DE1480345A1

DE1480345A1 - Bremseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit Federkraftspeicher zur mechanischen Bremsbetaetigung

Info

Publication number: DE1480345A1
Application number: DE1965T0029378
Authority: DE
Inventors: Juan Belart
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1965-09-10
Filing date: 1965-09-10
Publication date: 1969-07-17
Also published as: DE1480345B2

Description

Stellung haltende Druckluft aus irgendeinem Grunde unbeabsiehtigt entweicht. In diesem Falle kommt die gespeicherte Federkraft ungewollt zur Wirkung und verschiebt Federdruckkolben und Bremskolben in Bremsstellung, aus der sie in mühevoller Handarbeit wieder gelöst werden müssen.
Durati die Erfindung wird der beschriebene Nachteil beseitigt. Die Erfindung besteht darin, dafl der durch Federdruck wirkende Kolben gegen die gespannte Druckfeder durch hydraulischen Gegendruck in Ruhestellung gehalten wird und daB der hydraulisch wirkende Bremskolben und der Federdruckkolben so ausgebildet bzw. im Verhältnis zueinander angeordnet sind, daß sich nach einem unerwünschten gemeinsamen Verschieben-in Bremsstellung, beispielsweise infolge Schadhaftwerden der den Pederdruckkolben beaufschlagenden hydraulischen Zeitung, bei Fußbremsbetätigung zwischen ihnen ein hydraulischer Druck aufbaut, durch den der Federdruckkolben in Federspannstellung zurückgeführt wirdlund.daB weiterhin in die der Beaufschlagung deS-Federdruckkolbens dienende hydraulische Leitung eine bei Wegfall des hydraulischen Druckes wirksam werdende Sperrvorrichtung eingebaut ist, die den in Federspannstellung zurückgekehrten Federdruckkolben in dieser Stellung blockiert. Die Bremsvorrichtung gemäß Erfindung ist in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Zeichnung dargestellt und Wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung ist mit 1 ein Bremszylinder bezeichnet, in dem ein Bremskolben 2 mit leicht gewölbter Kolbenfläche und diesem nachgeordnet ein weiterer Kolben 3 angeordnet sind. Die Beaufschlagung des Bremskolbens 2 mit dem hydraulischen Druckmittel durch Fußbremsung erfolgt über die Eintrittsöffnung 4 für die Bremsflüssigkeit.
Zur Betätigung des Kolbens 3 dient eine in einem sogenannten Federkrafts:eicher angeordnete Feder 5. Der Federkraftspeicher besteht aus einem über dem hydraulischen Zylinder 1 angeordneten querliegenden Zylinder 6 mit einem, von nach innen gerichteten ringförmigen Vorsprüngen 6a und 6b beigrenzten, durchgehend zylindrischen Mittelteil 6c und aus einer in dem Zylinder verschiebbaren Büchse 7, deren Verschiebeweg durch einen mit dem Ring 6a zusammenwirkenden Ring 7a begrenzt ist. Die Feder 5 stützt sich einerseits gegen den Boden 7b der Büchse 7 und andererseits gegen Boden 6d des Gehäuses 6 ab. Der Anschlagring 7a auf der Büchse 7 dient gleichzeitig als Anlage für ein schwenkbares Druckstück 8, dessen vorderes Ende 8a gabelförmig ausgebildet ist, so daß es die Büchse umgreift und beidueitig an dem Ring 7a anliegt, und das im rückwärtigen Teil 8b eine pfannenartige Vertiefung 8b aufweist, in der sich eine der Betätigung des Zylinders 3 dienende Druckstange abstützt. Das Druckstück 8 ist um einen indem Gehäuse gelagerten Bolzen 10 schwenkbar. Der Kolben 3 ist als Stufenkolben ausgebildet, so daß zwischen der Kolbenwand und der Zylinderwand eine Ringkammer 11 gebildet ist, die über eine Zuleitung 12 und einen Druckmitteleinlaß 13 mit dem hydraulischen Hauptzylinder in Verbindung steht.
In die Zuleitung 12 ist ein Zylinder 14 eingebaut, der zur Betätigung eines Sperrgliedes 15 zur Blockierung der Feder 5 in gespanntem Zustande bzw. der die Feder 5 spannenden Büchse 7 dient. Die Sperrvorrichtung besteht einerseits aus einem auf der Büchse 7 sitzenden ringförmigen Anschlag 16 und dem Sperrglied 15, das in der Gehäusewand 6 gleitend geführt ist und unter der Wirkung einer Feder 17 steht, die über dem Sperrglied in einem auf der Zylinderwand sitzenden Zager 18 abgestützt ist.
Die dargestellte und vorstehend beschriebene Vorrichtung arbeitet wie' folgt:

auf und verschiebt der Kolben 3 unter der Wirkung der Feder 5 infolgedessen den Kolben 2 ungewollt in Bremsstellung, so kann dieser Mangel durch Betätigung der Fußbremse behoben werden. Die Fußbremsbetätigung hat in diesem Falle zur Folge, daß sich zwischen den beiden Kolben 2 und 3 über dem Druckraum 2a ein Druck aufbaut, der bewirkt, daß der Kolben-3 nach oben gedrückt und die Spannbüchse 7 vermittels des Druckstückes 8 gegen die Feder 5 verschoben werden. Da der in der Zeitung 12 aufgetretene Druckabfall sich auch in den Zylinder 14 auswirkt, hat sich mit dem Druckabfall auch die Feder 17 entspannt und das Sperrglied 15 nach unten gedrückt. Die Folge ist, daß das Sperrglied bei der Rückverschiebung des Kolbens 3 und damit Verschieben der Spannbüchse 7 in pederepannrichtung nach dem Durchgang des Anschlagringes 16 unter dem Sperrglied hinter diesem einschnappt und die Spannbüchse 7 und damit die ?eder 5 -in Spannstellung blockiert, so daß jede weitere ungewollte Bremsbewegung des Kolbens 3 ausgeschlossen ist.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Bremseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Federkraft-Speicher zur mechanischen Bremsbetätigung, bei der dem durch Fußbetätigung wirksam werdenden hydraulischen Bremskolben ein durch eine Feder beaufschlagter Kolben nachgeordnet ist, der vermittels eines Druckmittels gegen die Spannung der Feder in Ruhestellung gehalten wird, bei Fortfall des ihn in Ruhestellung haltenden Druckes jedoch von der sich entspannenden Feder gegen den Bremskolben gedrückt wird und ihn in Bremsstellung verschiebt, dadurch gekennzeichnet, daß der durch Federdruck wirkende Kolben (3) gegen die gespannte Druckfeder (5) durch hydraulischen Gegendruck in Ruhestellung gehalten wird und daß der hydraulisch wirkende Bremskolben (2) und der Federdruckkolben (3) so ausgebildet bzw. im Verhältnis zueinander angeordnet sind, daß sich nach einem unerwünschten gemeinsamen Verschieben in Bremsstellung, beispielsweise infolge Schadhaftwerden der den Federdruckkolben beaufschlagenden hydraulischen Leitung, bei Bremsbetätigung zwischen ihnen ein hydraulischer Druck aufbaut, durch den der Pederdruckkolben (3) in Federspannstellung zurückgeführt wird, und daD-weiterhin in die der Beaufschlagung des Pederdruckkölbens dienende hydraulische Zeitung (12) eine bei Wegfall des hydraulischen Druckes wirksam werdende Sperrvorrichtung (1¢/15/17) eingebaut ist, die den in Federspannstellung zurückgekehrten Federdruckkolben in dieser Stellung blockiert. z. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrvorrichtung einerseits aus einem auf der Spannbüchse (7) sitzenden ringförmigen Anschlag (16) und andererseits aus einem ringförmigen Sperrglied (15) besteht, das in der Wand des Gehäuses (6) gleitend geführt ist und unter der Wirkung einer Feder (17) steht, die über dem Sperrglied in einem auf der Zylinderwand sitzenden Zager (18) abgestützt ist.