DE147527C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

M 147527 KLASSE 72 d.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zünder für Geschosse mit ein- und ausschaltbarer Verzögerung, bei dem für jede Zündungsart der Aufschlagzündung ein besonderes Zündhütchen vorgesehen ist, dessen Feuer entweder unmittelbar oder mittelbar durch einen Verzögerungssatz zur Sprengladung des Geschosses gelangt. Durch diese Erfindung werden die Tuchplatten entbehrlich gemacht,

ίο die bei den bekannten Zündern mit ein- und ausschaltbarer Verzögerung, bei denen ein die Verzögerungssätze und den freien Durchschlagskanal enthaltendes Satzstück gegenüber einem Zündhütchen eingestellt wird, die gegeneinander verstellbaren Zünderteile abdichten. Diese Dichtungen erfordern eine sorgfältige und genaue Regulierung, um einerseits zu dichten und andrerseits noch ein Verstellen der betreffenden Zünderteile zuzulassen. Derartige Zünder sind daher wesentlich empfindlicher als die vorliegenden, bei denen die Tuchplatten fortfallen und jedes Zündhütchen durch sich selbst gegen das andere abgedichtet ist.

In der Zeichnung stellen dar:

Fig. ι und 2 einen Bodenzünder vor dem Schuß,

Fig. 3 und 4 einen Kopfzünder vor dem Schuß. -

In das Zylindergehäuse α (Fig. i) ist die Stellhülse b von hinten eingeschoben, die vorn durch den Stellring c gehalten wird. Die Stellhülse b nimmt das Nadelstück d, die Sperrfeder e und den Sperring f auf. Die Nadel d_y sitzt exzentrisch am Nadelstück d, dessen Stellung zur Stellhülse b durch die Stiftschraube g festgelegt ist. Die Stiftschraube g reicht in eine Nut im Zapfen d₂ des Nadelstücks d, wodurch dieses bei seiner Vorwärtsbewegung beim Geschoßaufschlage geführt wird. Das Zündstück h ist von vorn in den Zünder geschraubt und nimmt in zwei Bohrungen das Zündhütchen Zz₁ und das Zündhütchen Zi₂ auf. Vor dem Zündhütchen Zj₂ ist der Verzögerungssatz Zi₃ gelagert, während die Bohrung vor dem Zündhütchen Zi₁ leer ist. Je nachdem nun die Nadel d_l durch Drehen der Stellhülse b über das eine oder das andere Zündhütchen eingestellt wird, wird das Geschoß beim Aufschlage sofort oder mit ■ Verzögerung zur Explosion gebracht. Die Zündhütchen sind am zweckmäßigsten so zu lagern, daß ihr Boden nach hinten zeigt, wie gezeichnet, wodurch ein vorzeitiges Entzünden des Zündhütchens Zi₁ durch das Zündhütchen Zi₂ verhütet wird, um tatsächlich eine Verzögerung bei der Zündung zu erreichen. Die Kapsel beider Zündhütchen ist so stark zu halten, daß die Zündhütchen nur durch die Nadel entzündet werden können. Nach dem Innern des Geschosses zu ist das Zündstück h mit einer Pulverladung Zi₄ geladen, die durch eine eingebördelte Scheibe i nach außen abgeschlossen ist. Die Fig. 2 zeigt die Anordnung der Marken zum Einstellen des Zünders. Bei Zündern, deren Kopf über den Geschoßboden ragt, können die Einstellmarken auf der Mantelfläche der betreffenden Zünderteile angeordnet werden, anstatt auf ihrer hinteren Fläche, wobei auch

(2, Auflage, ausgegeben am 4. Mav\ IQ08.J

der Rand des Zündergehäuses a, der den Kopf der Stellhülse b umschließt, fortfallen kann.

Fig. 3 zeigt einen Kopfzünder vorbeschriebener Art. Das Zündstück k ist längsverschiebbar und wird durch die Stiftschraube / geführt. Das Nadelstück m ist drehbar gelagert und wird durch den Stellring η im Zündergehäuse ο gehalten. Die Einstellmarken (Fig. 4) befinden sich auf dem Nadelstück m und dem Zündergehäuse 0.

Selbstredend können mehrere Zündhütchen mit Verzögerungssätzen von verschiedener Brenndauer angeordnet werden, um eine verschieden tiefe Minenwirkung zu erzielen.

Die vorliegende Erfindung kann auch bei anderen Zünderarten angewendet werden, die eine ein- und ausschaltbare Verzögerung erhalten sollen. Ebenso können die vorliegenden Zünderkonstruktionen in Doppelzünder eingebaut werden, wobei der Pillenbolzen für die Zeitzündung in bekannter Weise, zweckmäßig in der Stellhülse b (Fig. 1) oder im Nadelstück m (Fig. 3), angeordnet ist.

Während des Transportes kann das Nadelstück nach einer besonderen Marke derart eingestellt werden, daß bei einem unbeabsichtigten Auftreffen der Zündnadel auf das Zündstück eine zwischen den Zündhütchen gelegene Stelle des letzteren getroffen und somit eine vorzeitige Zündung während des Transportes verhütet wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zünder mit ein- und äusschaltbarer Verzögerung, dadurch gekennzeichnet, daß für jede beabsichtigte Zündungsart der Aufschlagzündung ein besonderes Zündhütchen vorgesehen ist, dessen Feuer unmittelbar oder mittelbar —· durch einen Verzögerungssatz — zur Sprengladung gelangt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.