DE145609C

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Publication number: DE145609C
Application number: DENDAT145609D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

An Tiegeldruckpressen müssen die Haup achsen, welche an ihren Enden die de^n Tiegel bewegenden Kurbeln tragen, sehr stark sein, um ein Durchbiegen der Achsen zu verhindern. Gegenstand vorliegender Erfindung ist an solchen Tiegeldruckpressen, bei welchen die den Tiegel bewegenden Kurbeln eine schwingende Bew-egung ausführen, eine Neuerung, nach welcher die aus den Kurbeln

ίο hervortretenden Enden der Achse, oder wenn die Achse nicht hindurchgeht, in der Verlängerung der Achse an den Kurbeln angebrachte Zapfen unterstützt werden. Das gleiche Ergebnis ist bei beiden eine Verringerung der Biegungsbeanspruchung. Der Durchmesser der Achse kann infolgedessen kleiner sein als bisher, und es wird ein leichterer Gang der Presse erzielt.
In beiliegender Zeichnung zeigt:

Fig. ι eine Seitenansicht der Achse mit unterstützten freien Enden,

Fig. 2 einen Schnitt der Fig. 1 nach A-B, Fig. 3 eine Schnittansicht der Achse mit

in der Kurbelscheibe festen Achsenenden und in deren Verlängerung liegenden unterstützten Zapfen.

Die Achse b (Fig. 2 und 3) wird, wenn sie durch die Kurbelscheiben hindurchgeht, außer durch das bisher gebräuchliche geschlossene Lager α noch an ihren beiden Enden d durch seitliche offene Stützlager α¹ gehalten, so daß sich einerseits der Druck auf diese drei Lager verteilt, andrerseits die Biegung verringert wird.

Endet jedoch die Achse b mit ihren Enden innerhalb der Kurbelscheiben c, so sind auf den anderen Seiten derselben Zapfen d^l derart anzuordnen, daß ihre Mittellinien in die Verlängerung der Achse b fallen. Diese Zapfen d¹ werden alsdann durch seitliche offene Stützlager α¹ gehalten, so daß, da man Achse b, Kurbeln c und Zapfen d^l als ein Ganzes betrachten kann, derselbe Effekt erzielt wird.

Die Stützlager α¹ können als Teile des Lagers α ausgearbeitet sein, aber auch selbstständige Maschinenteile bilden.

Claims

Patent-Ansprüche:

I. An Tiegeldruckpressen mit schwingenden Kurbeln die Anordnung, daß die Enden (d) der Hauptachse (b) aus den Kurbeln (c) der Zugstangen heraustreten und durch seitliche Stützlager (α¹) unterfangen werden.
2. Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei innerhalb der Kurbelscheiben endenden Achsen Zapfen (d^l) in der Verlängerung der Achse (b) auf den der Achse abgewendeten Seiten der Kurbelscheiben angeordnet sind und durch seitliche Stützlager (α¹) unterfangen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.