DE144867C - - Google Patents

Info

Publication number
DE144867C
DE144867C DENDAT144867D DE144867DA DE144867C DE 144867 C DE144867 C DE 144867C DE NDAT144867 D DENDAT144867 D DE NDAT144867D DE 144867D A DE144867D A DE 144867DA DE 144867 C DE144867 C DE 144867C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
cataract
vacuum
effect
closes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT144867D
Other languages
English (en)
Publication of DE144867C publication Critical patent/DE144867C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/06—Wound springs with turns lying in cylindrical surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L31/00—Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00
    • F01L31/02—Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K47/00—Means in valves for absorbing fluid energy
    • F16K47/02—Means in valves for absorbing fluid energy for preventing water-hammer or noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Katarakt für auslösende Ventilsteuerungen von Dampfmaschinen. Bei den bisher bekannten, durch Kompression der Luft beim Ventilschluß den Stoß abfangenden Katarakten wird bei großer Geschwindigkeit und großem Ventilhub die Wirkung des Kataraktes unzuverlässig, insofern dieser nicht in der Lage ist, ein günstiges Aufsetzen der Ventile auf ihren
ίο Sitz zu bewirken. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist nun außer einem solchen Kompressionskatarakt noch ein zweiter Katarakt angeordnet, durch den beim Ventilschluß ein Vakuum erzeugt wird, das um so größer ist, je größer der Ventilhub ist, und durch dessen zunehmende Wirkung die bei größten Ventilhüben verminderte Wirkung des Kompressionskataraktes wieder ausgeglichen wird.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in einem Längsschnitt dargestellt.
Der Katarakt k wirkt in bekannter Weise durch Kompression der Luft bei einem möglichst kleinen schädlichen Raum. Seine Wirkung ist ziemlich konstant, und nur in engen Grenzen veränderlich durch ein bei m anzubringendes Regulierventil. Es ist aber noch ein zweiter Katarakt w vorgesehen, der durch ein Vakuum wirkt, das von der Größe des Ventilhubes und der Geschwindigkeit der Steuerung abhängt. Die Federklappe ν gestattet beim Heben des Ventiles der Luft den freien Austritt, und schließt bei Schluß des Ventiles einstellbar ab. Das Vakuum ist also am größten bei größten Ventilhüben, indem dann sein schädlicher Raum am kleinsten ist.
Der Katarakt k allein wird bei großer Geschwindigkeit sowie bei großem Ventilhub unzuverlässig und ist dann nicht in der Lage, ein günstiges Aufsetzen des Ventiles auf seinen Sitz zu gestatten. Je unzuverlässiger aber k bei zunehmendem Hub und zunehmender Geschwindigkeit wird, um so intensiver kommt, wie oben auseinandergesetzt, w zur Wirkung. Hierdurch ist somit auch bei größtem Ventilhub und bei größter Geschwindigkeit ein ruhiger Gang der Maschine gesichert und eine Zerstörung des Ventilsitzes oder des Ventiles verhindert.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Katarakt für auslösende Ventilsteuerungen von Dampfmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Ventilstange außer einem in bekannter Weise durch Kompression der Luft beim Ventilschluß den Stoß abfangenden Katarakt (k) noch ein zweiter Katarakt (w) angeordnet ist, durch den beim Ventilschluß ein Vakuum erzeugt wird, das um so größer ist, je größer der Ventilhub ist, zum Zwecke, die bei größten Ventilhüben verminderte Wirkung des Kompressionskataraktes durch die zunehmende Wirkung des Vakuumkataraktes wieder auszugleichen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT144867D Active DE144867C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE144867C true DE144867C (de)

Family

ID=412248

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT144867D Active DE144867C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE144867C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5553403A (en) * 1994-07-15 1996-09-10 Mcmanus; John H. Skishoes with brakes and extension and retraction limit stops therefor
US5667238A (en) * 1993-03-03 1997-09-16 Sarver; John J. Ski having compound curve undersurface
US5735063A (en) * 1994-07-15 1998-04-07 Mc Manus; John H. Skishoes with brakes and extension and retraction stops therefor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5667238A (en) * 1993-03-03 1997-09-16 Sarver; John J. Ski having compound curve undersurface
US5553403A (en) * 1994-07-15 1996-09-10 Mcmanus; John H. Skishoes with brakes and extension and retraction limit stops therefor
US5735063A (en) * 1994-07-15 1998-04-07 Mc Manus; John H. Skishoes with brakes and extension and retraction stops therefor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE849206C (de) UEberdruckschieber, insbesondere fuer OElgetriebe von Werkzeugmaschinen
DE144867C (de)
DE966497C (de) In beiden Richtungen arbeitendes Plattenventil fuer Fluessigkeitsstossdaempfer
DE102012020067A1 (de) Stellantrieb für ein Prozessstromventil
DE1254925B (de) Federbelastetes UEberdruckventil, insbesondere fuer Druckraeume
DE1289362B (de) Brennstoffregeleinrichtung fuer Gasturbinen
DE19604455B4 (de) Pneumatische Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen
DE826670C (de) Heissgaskolbenmaschine
DE289889C (de)
DE123281C (de)
DE1036866B (de) Regelungsvorrichtung fuer Dampfturbinen mit Zwischenueberhitzung
DE206296C (de)
DE278873C (de)
AT18943B (de) AuslÖsende Expansionsschiebersteuerung für Kraftmaschinen mit Rohrschiebern als Abschlußorgane.
DE644597C (de) Regelung fuer Schuettelrutschenmotore
DE360063C (de) Steuerung eines Servomotors
DE734441C (de) Kolbendampfmaschine
DE230361C (de)
DE252043C (de)
DE540536C (de) Gemeinsamer Kolbenschieber fuer Woolfsche Verbunddampfkraftmaschinen
DE297562C (de)
DE297204C (de)
DE231896C (de)
DE412451C (de) Abgabe von Einzelschlaegen bei Lufthaemmern
DE297386C (de)