DE14464C - Neuerungen an der Bewegungs-Vorrichtung von Bahnhofs-Abschlufs-Signalen - Google Patents
Neuerungen an der Bewegungs-Vorrichtung von Bahnhofs-Abschlufs-SignalenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/12—Visible signals
- B61L5/14—Form signals, e.g. semaphore arms
- B61L5/16—Local operating mechanisms for form signals
- B61L5/168—Local operating mechanisms for form signals using funicular driving means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. Januar 1881 ab.
Die Signalstellapparate sind vielfach so construirt, dafs jeder Stellhebel einen doppelten
Drahtzug zum Stellen eines optischen Signales bewegt.
Bei Ausführung der neuen Bestimmungen der Reichssignalordnung müssen an einem Signalmaste
zwei verschiedene Signalzeichen für verschiedene Fahrtrichtungen erscheinen. Diese
stehen unter sich in einem derartigen Abhängigkeitsverhältnisse, dafs ein Mal das eine Zeichen
allein und ein anderes Mal dieses mit dem zweiten zugleich erscheinen mufs (s. auch Patent
No. 14320).
Es ergeben sich bei Herstellung dieser Signale durch obige Stellapparate mit zwei doppelten
Drahtzügen nicht unerhebliche constructive Schwierigkeiten und Complicationen, wenn man
die Lösung des Problems in der Bauart des Signales selbst sucht.
Durch die auf beiliegender Zeichnung dargestellte Vorrichtung wird der Zweck in der
Weise erreicht, dafs durch dieselbe die beiden doppelten Drahtzüge in einen doppelten Drahtzug
umgewandelt werden, welcher in der Weise die Signalstellungen hervorbringt, wie dieses im
Patent No. 14320 beschrieben istC
Die Vorrichtung kann am Signalmaste selbst oder an irgend einem Punkte in der Leitung
oder auch unweit des Stellapparates angebracht werden.
Die Vorrichtung besteht aus drei auf einer Welle A gelagerten Rollen BCD und den
beiden1 Lagerböcken K.
Die seitlichen Rollen B und D stehen durch die doppelten Drahtzüge mit den Stellhebeln
in Verbindung. Die mittlere Rolle C ist verzahnt und steht durch einen doppelten Drahtzug
mit dem Signalmast in Verbindung.
Für die Herstellung der Signale ist Bedingung, dafs die Rolle C von ihrer Ruhestellung
aus durch den einen Hebel in der Richtung P und durch den anderen in der Richtung G in
Drehung versetzt werden kann. ^
Zur Hervorbringung dieser Drehungen durch die Rollen B und D, Fig. 1 bis 5, sind an dem
Umfange derselben kleine Winkelhebel E gelagert, deren Schenkel F bei Drehung der
Rolle B oder D als Mitnehmer auf die Rolle C wirken, indem dieselben sich gegen einen seitlich
an der Rolle C angegossenen Knaggen H legen und so die Rolle C mit in Drehung versetzen.
Der andere Schenkel O, welcher mit einem Röllchen versehen ist, bewegt sich hierbei auf
dem kreisförmigen Theile_/ der Böcke K und erhält somit die Verbindung einer der Rollen B
oder D mit der Rolle C. Eine der beiden Rollen B oder D kann immer nur in Function
treten. Der Mitnehmerhebel E der ruhenden Rolle nimmt bei Thätigkeit der anderen (Fig. 4,
Rolle B) die Position ein, wie bei Rolle D, Fig. 2, dargestellt, wobei der Schenkel F des-
selben auf dem concentrischen Angüsse L der Rolle C schleift. Das Rückstellen der Rolle C
wird durch seitlich an derselben angegossene Knaggen M, die in Berührung mit entsprechenden
Knaggen N an der Rolle B oder D treten, bewirkt.
Durch die Rolle B wird der Drahtzug in der Richtung P und durch die Rolle D in der
Richtung G von der Ruhestellung aus bewegt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die Lagerung des Hebels E an der Peripherie der Rolle B oder D, um eine dritte Rolle C durch die beiden anderen abwechselnd in Drehung versetzen zu können.Hierzu I Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE14464C true DE14464C (de) |
Family
ID=291546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT14464D Active DE14464C (de) | Neuerungen an der Bewegungs-Vorrichtung von Bahnhofs-Abschlufs-Signalen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE14464C (de) |
-
0
- DE DENDAT14464D patent/DE14464C/de active Active
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