DE144153C

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Publication number: DE144153C
Application number: DENDAT144153D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die beim Steinkohlenbergbau in Gebrauch befindlichen Förderwagen haben auf vielen Gruben keine den Achsschenkel rings umschließende Lager mehr, weil diese den Anforderungen des Betriebes, namentlich wegen Verstopfens der Schmierkanäle durch Staub, nicht genügen. Bei den offenen Lagern wird nun in sehr einfacher Weise mit Fett geschmiert, doch ist diese Schmierung wegen des sehr hohen Schmiermittelverbrauchs sehr unwirtschaftlich. Das verlorene Fett macht überdies den Laufweg des Arbeiters schlüpfrig, ist also für ihn eine Gefahr.

Diesen Übelständen soll durch nachstehend beschriebene Vorrichtung abgeholfen werden, und zwar in der Weise, daß keinerlei bauliche Abänderungen der bisherigen Lager nötig sind, und daß die Bedienung der Schmiervorrichtung schnell und ohne mehr Zeitaufwand als für das bisherige unvollkommene Schmieren möglich ist.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Querschnitt eines hängend an den Förderwagen geschraubten Lagers und Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Achsmittel; Fig. 3 zeigt wie Fig. ι die Achsgabel im Querschnitt, aber ohne die Schmiervorrichtung.

Die beiden Schenkel α und b der als Achsbuchsoberteil dienenden Achsgabel sind mit je einem vierkantigen Loch c versehen. Diese Löcher sollen zum Festhalten der Vorrichtung benutzt werden, indem zunächst in jedes Loch ein Einsatz d aus Blech eingelegt und durch einen eingetriebenen Keil e aus Holz festgeklemmt wird. Aus der Zeichnung ist er-

sichtlich, daß der Blecheinsatz im Innern der Achsgabelschenkel gebogen ist.

Zwischen die Schenkel α und b wird ein Kasten, welcher aus zwei Holzplatten f und g und aus einem dazwischen federnden Blech h gebildet ist, von unten hereingeschoben. Hierbei werden die beiden nach oben gerichteten Schenkel des federnden Bleches h zusammengedrückt und halten so durch Festklemmen den Kasten an den schon oben erwähnten Einsprängen von d genügend fest. Die Holzplatten füllen den Lagerraum bis zum Achsschenkel aus. An den aufwärts stehenden Schenkeln von h sind die Bleche i und k angenietet, welche nach oben ebenfalls bis ungefähr an den Achsschenkel reichen können. Zwischen diesen beiden Blechen ruht eine horizontale Platte / auf einer sich auf den Boden von h stützenden Schraubenfeder m. Die Platte trägt ein Polster η für das aufzustreichende Fett und wird durch die Schraubenfeder leicht gegen den Schenkel 0 gedrückt. Das Blech I ist in Fig. 1 so schmal dargestellt, daß die Bleche i und k mit den federnden Schenkeln von h beim Einschieben des Kastens bezw. Ausbringen desselben genügend zusammengehen können.

Die Bleche i und k dienen dem Polster η als seitlicher Abschluß, außerdem sind sie von großem Vorteil beim Anheben des Wagens (z. B. beim Zurückbringen im Falle von Entgleisungen), indem sie sich dann beim Anlegen gegen den Achsschenkel 0 oben auseinander spreizen und so verhindern, daß die Schmiervorrichtung hinausgedrückt wird.

Claims

Patent-A ν Spruch:

Ein Achsbuchsunterteil mit Schmiervorrichtung für Förderwagenachsen mit festen Rädern, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände des die Schmiervorrichtung aufnehmenden Achsbuchsunterteiles derart federnd ausgebildet sind, daß dieselben nach dem Einschieben des Kastens in die gleichzeitig als Achsbuchsoberteil dienende Achsgabel sich zwischen den Schenkeln der Achsgabel festklemmen, zum Zwecke, eine besondere Befestigung des Unterteils entbehrlich zu machen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.