DE1781315C3 - MüHsammelfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Müllsammelfahrzeug

ίο mit einer auf einem Rahmen angeordneten La.iekammer zur Aufnahme von Müll und einer in diese durch ein Antriebsmittel nach rückwärts bewegbaren Druckplatte zur Müllförderung in einen hinter der Ladekammer befindlichen und mit ihr in Verbindung siehenden Abnehmbaren Sammelbehälter.

Ein derartiges Fahrzeug ist bekannt (vgl. USA.-Patentschrift 3 230 868). Bei dem bekannten Müllsammelfahrzeug kann der Sammelbehälter nur mit Hilfe einer Hebevorrichtung senkrecht :is.J>. oben abgenommen bzw. senkrecht von oben aufgesetzt werden. An der Entladestelle muß folglich eine Hebevorrichtung vorhanden sein, zu deren Bedienung mindestens eine Person benötigt wird. Ein rationeller Einsatz des bekannten Müllsammelfahrzeuges ist deswegen nicht gewährleistet.

Außerdem ist ein Transportbehälter bekannt, der über eine Rampe mit Hilfe einer Spülvorrichtung auf einen Lastwagen gezogen oder von diesem herabgelassen werden kann (vgl. deutsche Patenschrift S04 779). Die Spülvorrichtung hat lediglich den Zweck, den Transportbehälter auf den Lastwagen zu befördern und ihn gegebenenfallls unter Einsatz zusätzlicher Bremsen vom Lastwagen 'wieder herabzulassen. Sie stellt ein zusätzliches Bauteil dar, das kostspielig und störanfällig ist. Die Rampe muß verhältnismäßig lang sein, da sie mit Rücksicht auf die Bodenfreiheit der Transportbehälter keine größere Neigung als etwa 20" besitzen darf Deswegen können Transportbehälter damit unter räumlich beengten Verhältnissen nicht auf Lastwagen gehoben bzw. von diesen abgelassen werden.

Bei einem nicht zum Stand der Technik gehörenden Vorschlag ist der Sammelbehälter des Müllsammelfahrzeuges mittels Rollen auf dem Chassis des

Fahrzeuges vcrschicblich angeordnet. Der Sammelbehälter kann dadurch auf eine Plattform geschoben werden, die sich auf dem gleichen Niveau wie die Ladefläche befindet. Er kann aber nicht von dem Müllbehälter beispielsweise auf den Boden gesetzt werden. Bei dieser Ausfülmingsform stört auch, daß der verhältnismäßig große Sammelbehälter eine Vielzahl von kleinen Rollen benötigt, die die Last aufnehmen. Schon bei einem geringen Knickwinkel in der Lauffläche bereitet die Verschiebung des Sammelbehälters erhebliche Schwierigkeiten. Außerdem muß eine zusätzliche Seilwinde zum Verschieben des Sammelbehälters vorhanden sein, was zusätzliche Kosten verursacht,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen

^fio Müllsammelbehälter der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem das Auf- und Absetzen des Sammelbehälters ohne Einsatz einer zusätzlichen Vorrichtung, und zwar weder am Fahrzeug noch am vorgesehenen ümschlagplatz, notwendig ist.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die Duickplatte mit dem Sammelbehälter verbunden werden kann und dieser mit Hilfe der Antriebsmittel für die Druckplatte von dem Rahmen herunter-

schiebbar ist. Bei diesem Sammelbehälter werden die ohnehin vorhandenen Antriebsmittel für die Druckplatte zugleich für den Austausch eines gefüllten Sammelbehälters gegen einen leeren eingesetzt. Man spart dadurch die Kosten für den Einbau einer zusätzlichen Vorrichtung und gewinnt zusätzlichen Platz auf dem Fahrzeug als Standfläche für den Sammelbehälter. Es bereitet keine Schwierigkeiten, den Sammelbehälter von seiner Standfläche auf dem Müllsammeifahrzeug auf eine Plattform oder Absetzfläche zu schieben, deren Niveau unter dem der Standfläche am Müllsammeifahrzeug liegt.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellender! Zeichnung ausführlich erläutert. Es zeigt :s

F i g. 1 eine Draufsicht auf ein Fahrzeug nach der Erfindung, wobei die Antriebseinheit in zwei Lagen dargestellt ist,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs,

F i g. 3 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeug zur Darstellung der Lenkvorrichtung und des entfernbaren Müllsammelbehälters in einer Lage vor dem Aufsetzen des Behälters auf das Fahrzeug,

F i e. 4 eine Seitenansicht des Fahrzeugs von F i g. 3.

F i g. 5 eine Seitenansicht eines Teils des Fahrzeugs im Länesschnitt entlang der Linie 5-5 von Fig. 1.

F i g. 6 eine Hinteransicht eines Teils des Fahrzcugs zur Darstellung der Vorrichtung zum Befestigen des Behälters.

Wie aus den F i g. 1 und 2 der Zeichnungen hervorgeht, umfaßt das Müllsammelfahrzeug eine Fahrantriebsmaschine und Fahrkabine 1, einen Mittelabschnitt 2, einen Abschnitt 3 mit einem Laderaum, der hinter dem Mittelabschnitt 2 liegt, und schließlich einen Abschnitt 4, mit dem Müllsammelbehälter.

Die \.rschiedenen Fahrzeugabschnitte bzw. Fahrzeugteile werden von einem geeigneten Fahrzeugrahmen 5 getragen, der sich über die Länge des Fahrzeugs erstreckt und selbst für Transportzwecke von Fahrzeugrädern 6 getragen ist.

Wenn es gewünscht wird, kann eine Plattform 27 oberhalb des Abschnitts 2 auf dem Rahmen 5 bcfestigt werden, und jin geeigneter Tank 28 für Hydrauliköl und ein Brennstofftank 29 können ebenso seitlich an diesem Abschnitt angebracht sein.

Das Fahrzeug ist ;ur Aufnahme von Müll und anderem Abfall bestimmt, um diesen periodisch einem 5" Behälter zuzuführen, der abnehmbar auf dem Fahrzeug angeordnet ist. Zu diesem Zweck umfaßt de» Abschnitt 3 einen Laderaum 30. der aus einer Kammer mit geschlossenen Seitenwänden 31 und einem geschlossenen Boden 32 besteht. Der Laderaum 30 ist innerhalb bestimmter Teile des Fahrzeugrahmens 5 befestigt und mit einer offenen Oberseite verschen, durch flic Müll von Hand mittels Mülleimern aufgeladen wird.

Das vordere Ende des Laderaums 30 ist normalerweise geschlossen und durch eine hin- und herverschiebbare vertikale Druckplatte 33, die dazu ausgebildet ist. entlang gegenüberliegender und auf dem Rahmen 5 befestigter Glcitschienen 34 innerhalb des Laderaums nach hinten bewegt zu werden. Ein in zwei Richtungen wirksamer Kolben einer als Antriebsmittel wirkenden Drrekzylindervorrichtung 35 ist zwischen den oberen Teil der Vorderfläche der Druckplatte 33 und einer Querstange 36 auf dem Rahmen 5 im Miticlabschnitt2 hinter dem die Antriebsmaschine und die Fahrerkabine umfassenden Abschnitt 1 angeordnet. Die Druckzylindervorrichtung 35 kann betätigt werden, beispielsweise mittels eines Steuerventils 37, das zwischen dem Tank 28 und der Vorrichtung 35 liegt.

Das rückwärtige Ende des Laderaums 30 ist normalerweise offen. Ein im wesentlichen rechtwinklig angelegter und abnehmbarer Müllsammelbehälter 38 ist für eine Aufnahme im Abschitt4 ausgebildet, wie noch näher beschrieben wird, und weist eine Vorderwand 39 mit einer öffnung im unteren Teil auf, die der rückwärtigen öffnung des Laderaums entspricht, um einen Kanal 40 zu bilden, durch den der Müll unter der Wirkung der Druckplatte 33 in den Behälter gefördert wird.

Wie am besten aus den F i g. 2 und 5 hervorgeht, bildet der Sammelbehälter 38 eine Müllspeicherkammer, die mit dem Laderaum 30 in Verbindung steht. Der Behälter 38 besteht aus einem großen rechtwinkligen Gehäuse mit einem Oberteil, das breiter ist als das Unterteil, um auf diese Weise einen überstehenden Teil 41 zu bilden, dessen Bedeutung später erläutert wird. Der Behälter 38 weist einen verriegelbare·, oberen Deckel 42 auf, der aus dem Arbeitsbereich geschwenkt oder in anderer Weise während des Beladevorgangs entfernt werden kann. Außerdem gehört eine verriegelbare Seitentür 43 zu dem Behälter 38, der Zugang zu dem BehältLrinneren gewährt. Am Vorderteil des Behälters ist eine über die halbe Behälterhöhe reichende Tür 44 angebracht, die ein Gelenk 45 an der Oberkante der vorderen öffnung aufweist. Wenn der Behälter 38 auf dem Fahrzeug montiert wird, wird die Tür 44 nach oben geschwenkt und an der Stelle 46 befestigt, um die öffnung in der Wand 39 freizugeben. Wenn der Behälter von dem Fahrzeug abgenommen wird, wird die Tür über die Öffnung nach unten geschwenkt und in geschlossener Lage an der Stelle 47 festgemacht.

Die Vorrichtung, die zur Bewegung der Druckplatte 33 bestimmt ist, dient gleichzeitig zum Aufsetzen des 3ehälters 38 auf das Fahrzeug aus einer Stellung außerhalb des Fahrzeugs und umgekehrt. Zu diesem Zweck umfaßt der hintere Teil des Rahmens 5 ein Paar Schienen 48. zu denen ein in der Mitte gelegener und horizontal verlaufender Teil gehört, der über einen nach unten geneigten Teil zu einem vorderen Stützteil 51 führt. In rückwärtiger Richtung gehen die Schienen 48 in eine hinten gelegene und nach unten geneigte Rampe 52 über. Ein Paar Rollen 53 sind in hängender Lage im vorderen Abschnitt des überstehenden Behälterteils 41 angeordnet, der zur Aufnahme der Rollen dient. Zusätzlich steht ein Paar Gleitstützcn von dem überstehenden Teil 41 senkrecht nach unten ab, und zwar gegenüber der Mitte etwas in rückwärtiger Richtung versetzt.

Wenn sich der Behälter 38 auf dem Boden hinter dem Fahrzeug, jedoch in unmittelbarer Nähe desselben befindet, dienen entfernbar^ mechanische Kupplungen, deren Teile mit 55, 56, 58, 59 und 60 bezeichnet sind, zum Verbinden des Behälters mit der Druckplatte 33. Wie am besten in Fi g. 5 dargestellt ist, ist cine mil einer Nut versehene Hakcnösc 55 an der Fläche der Platte 33, und zwar jeweils neben der oberen Platlcnkante, befestigt. Außerdem ist in jeder Seitenwand des Behälters neben dem Kanal 40 eine

kleine Öffnung 56 vorgesehen. Eine gelenkig an- sehen den Rädern kurbclartig abgesenkt, damit der

geordnete Stange 58 verbindet jede Öse 55 mit der Behälter 38 eine Lage zwischen den beiden Hintcrrä-

entsprechenden Öffnung 56. Hierzu weist das vor- dern einnehmen kann. Die Stangen 58 v/erden nach

dere Ende jeder Stange 58 einen Querzapfen 59 auf, dem Aufladen entfernt. Dann kann der Preßvorgang

der in die Nut der zugehörigen öse 55 eingreift. Das 5 beginnen, sofern der Laderaum 30 mit Müll gefüllt

andere Ende der Stange ist mit einem Zapfen 60 in ist. Die Druckplatte 33 wird nach hinten bewegt, um

horizontaler Lage versehen, der in die Öffnung 56 den Müll in den Behälter zu schieben. Die Platte

eingesetzt werden kann. wird danach zurückgezogen und die Behälterfüllung

Um zu vermeiden, daß der Behälter 38 vor dem mit Pressung so lange fortgesetzt, bis eine Vielzahl Auf- bzw. Absetzen in eine genaue Lage gegenüber io von Mülladungen zusammengepreßt in dem Behälter dem Fahrzeug gebracht werden muß, kann die untergebracht sind. Die Stangen 58 werden dann Stange 58 längenverstellbar sein, beispielscise durch wieder mit der Platte 33 in ihrer vorderen Lage eine teleskopartige Ausbildung und durch den Ein- verbunden, und darauf die Platte nach hinten besatz eines Zapfens 61 an einem Stangenteil, der in wegt, um den Behälter 38 von dem Fahrzeug zu Schlitze 62 an dem anderen Stangenteil eingreift. Die 15 schieben.

Zapfen-Schlitz-Anordnung begrenzt den Betrag der Es ist zweckmäßig, den Behälter 38 in der ihm zu-

Längenverstellung in beiden Richtungen. geordneten Lage während der Arbeitsgänge, die dem

Wenn sich der Behälter 38 auf dem Boden befin- Zusammenpressen dienen, auf dem Fahrzeug zu bcdet, ist es erforderlich, die Druckplatte 33 in eine festigen. Zu diesem Zweck erstreckt sich ein verhältrückwärtige Lage zu bringen, bevor die Stangen 58 ao nismäßig schwerer Ansatz 64 im unteren rückwärtimontiert werden können. Wenn die Stangen ange- gen Bereich jeder Bchältcrscitenwand von dieser bracht sind, wird die Druckzylindervorrichtung 35 nach außen. Die Ansätze 64 befinden sich hinter den eingeschaltet, um die Platte 33 nach vorne zu ziehen, Fahrzeugrädern 6, wenn der Behälter 38 auf dem wobei der Behälter 38 auf den Rollen 53 auf die Fahrzeug aufgesetzt wird. Wie aus Fi g. 6 hervor-Rampe 52 gezogen wird. Die Rollen bewegen sich as geht, ist ein langgestrecktes, ralimenförmigcs Spcrrbis zu dem horizontal verlaufenden Teil 49 auf der glied 6!> an der Stelle 66 an dem Rahmen 5 hinter Rampe 52 und gelangen anschließend auf dem Weg dem jeweiligen Hinterrad 6 angclenkt. Das Sperrglied über das Teil 50 zu der Stütze 51. Der Behälter 38 65 weist einen offenen Mittelteil auf und einen Endwird also angehoben, nach vorn gezogen, und in seine teil 67, der hinter und dicht neben dem betreffenden endgültige Lage abgesenkt. Wenn der Behälter 38 30 Ansatz 64 angeordnet ist, wenn das Sperrglied 65 auf den Rollen 53 auf der Rampe 52 nach oben ge- von einer äußeren Querlage in eine in Längsrichzogen wird, neigt er dazu, hinten nach unten abzu- tung verlaufende Spcrrlage über den Ansatz 64 gekippen. Dm dieser Neigung entgegenzuwirken, gelan- schwenkt wird. Eine schwere Schraubstange 68 weist gen Gleitstützen 54 mit schräg nach vorn geneigten eine Gewindeverbindung mit jedem Endteil 67 auf Stützflächen in Eingriff mit der Rampe, um den hin- 35 ^{uncl wir}d auf den entsprechenden Ansatz 64 fest aufteren Teil des Behälters abzustützen. Wenn der Be- geschraubt, indem der Schraubstangenhandgriff 69 hälter seine endgültige vordere Lage eingenommen gedreht wird.

hat, vird er an seinem vorderen Ende durch die Im Zusammenhang mit dem Fahrzeug ist es

Stützteile 51 und die Rollen 53 getragen. Entspre- zweckmäßig, einen Umschlagplalz mit einer großen

chend ruht der hintere Teil des Behälters mit den 40 Anzahl leerer Behälter vorzusehen. Jedes Sammcl-

Glcitstützen 54 auf der Rampe 53. Die Rampe 53 fahrzeug nimmt einen leeren Behälter 38 auf und

und die Unterflächen der Gleitstützen 54 befinden fährt einen bestimmten Weg ab, um den Müll von

sich in der gleichen Ebene. Häusern, Betrieben o. ä. einzusammeln. Wenn der

Im folgenden wird auf Fig. 2 Bezug genommen. Behälter voll ist, wird er an dem Umschlagplalz gc-

Der hintere Radachsträger 63 des Fahrzeugs ist zwi- 45 gen einen leeren Behälter ausgewechselt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche:

1. Müllsammeifahrzeug mit einer auf einem Rahmen angeordneten Ladekammer zur Aufnahme von Müll und einer in diese durch ein Antriebsmittel nach rückwärts bewegbaren Druckplatte zur Müllförderung in einen hinter der Ladekammer befindlichen und mit ihr in Verbindung stehenden abnehmbaren Sammelbehälter, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (33) mit dem Sammelbehälter (38) verbunden werden kann und dieser mit Hilfe der Antriebsmittel (35) für die Druckplatte (33) von dem Rahmen (5) herunterschiebbar ist.

2. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckplatte (33) und der Sammelbehälter (38) durch entfernbare mechanische Kupplungen (55, 56, 58, 59. 60) verbindbar sind.

3. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanischen Kupplungen mindestens eine Stange (58) umfasten, deren Länge so gewählt ist, daß eine Verbindung zwischen der Druckplatte (33) und dem Sammelbehälter (38) möglich ist, svenn sich die Platte (33) in ihrer vorderen Lage befindet.

4. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Rahmen (5) zwei Schienen (481 vorgesehen sind, welche in einen vorderen Teil (51) und einen nach hinten, jowie schräg nach unten geneigten Rampentei! (52) unterteilt sind, wobei der ve dere Schienenfeil (51) den vorderen Teil des Sammelbehälters (38) trägt und der rückwärtige Teil des Sammelbehälters (38) auf der Rampe (52) aufliegt.

5. Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß Gleitstützen (54) den rückwärtigen Teil des Sammelbehälters (38) auf dem Rampenteil (52) abstützen.

6. Müllsanrnelfahrzeug nach einem der Antprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitstützen (54) mindestens ein Teil umfasten, das an dem Sammelbehälter (38) befestigt ist lind eine schräg geneigte Unterfläche aufweist, die in flächiger Anlage mit dem Rampenteil (52) Jteht, wenn der Sammelbehälter (38) seine Norfnallage auf dem Fahrzeug einnimmt.

7. Müllsammelfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß tine Verriegelungsvorrichtung zwischen dem Sammelbehälter (38) und dem Rahmen (5) vorgesehen ist.

8. Müllsammelfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung Ansätze (64) aufweist, die von dem Sammelbehälter (38) nach außen abstehen und den Eingriff von an dem Fahrzeug angeordneten Sperrgliedern (65) ermöglichen.

9. Müllsammelfahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammelbehälter (38) im wesentlichen rechtwinklig mit einem oberen und einem diesen gegenüber engeren unteren Teil ausgeführt ist, wodurch an den Seilen überstehende Teile (41) gebildet werden, und daß Rollen (53) im vorderen Abschnitt des überstehenden Teiles (41) zum Tragen des vorderen Teiles des Sammelbehälters (38) auf den vorderen Teilen (51) der Schienen des Rahmens (4) angeordnet sind.