DE1274963B - Muellfahrzeug - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

B65f

Deutsche Kl.: 8Id-I

Nummer: 1274 963

Aktenzeichen: P 12 74 963.2-22 (H 55411)

Anmeldetag: 9. März 1965

Auslegetag: 8. August 1968

Die Erfindung bezieht sich auf ein Müllfahrzeug mit einem über der hinteren Öffnung des Sammelbehälters verschwenkbaren Verschluß und einer in diesem schwenkbaren Müllverdichterplatte zur Förderung des Mülls aus dem Aufgabetrichter in den Sammelbehälter, unter Führung des unteren Endes der Verdichterplatte in Form einer geschlossenen Schiene in den Seitenwandungen des Verschlusses.

Es ist bereits ein derartiges Müllfahrzeug bekannt (siehe die französische Patentschrift 1 166 680), bei dem das obere Ende der Verdichterplatte über Hebel an einem Querträger angelenkt ist. Dieser Querträger verringert die Übertrittsöffnung vom Einschütttrichter in den Sammelbehälter, so daß die Maximalgröße der einführbaren Gegenstände beschränkt ist.

Das bekannte Müllfahrzeug weist weiter den Nachteil auf, daß ein zusätzlicher hydraulischer Hubzylinder oder eine andere mechanische Einrichtung erforderlich ist, um den Verschluß nach oben zu schwenken.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und insbesondere die gesamte Öffnung am hinteren Ende des Sammelbehälters frei von jeder Querschnittsverminderung zu halten.

Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine Führung für das obere Ende der Verdichterplatte in Form von etwa senkrechten Schienen an den Seitenwänden des Verschlusses in Verbindung mit an der Verdichterplatte sitzenden, in die Schienen eingreifenden Laufrollen und durch Anlenkung eines Hubzylinders zwischen dem Sammelbehälter und der Verdichterplatte zur Führung derselben durch den Aufgabetrichter und zum Verschwenken des Verschlusses nach oben, wobei ein Sperrhebel zur vorübergehenden ortsfesten Lagerung der Verdichterplatte vorgesehen ist. Hierdurch ist auch eine erhebliche Vereinfachung möglich, weil der gleiche hydraulische Hubzylinder dazu verwendet wird, den Verschluß nach oben zur Öffnung des hinteren Endes des Sammelbehälters zu verschwenken.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung des hydraulischen Zylinders zwischen dem Sammelbehälter und der Verdichterplatte kann die Verdichterplatte durch den Aufgabetrichter geführt und gleichzeitig der Verschluß nach oben aus dem Weg geschwenkt werden.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Sperrhebel E-förmig ausgebildet ist und eine Rolle an der Verdichterplatte umgreifbar angeordnet ist. Hierdurch werden der Eingriff und das erfindungsgemäße Verschwenken erleichtert.

Müllfahrzeug

Anmelder:

Hercules Galion Products, Inc.,

Delaware, Galion, Ohio (V. St. A.)

Vertreter:

Dipl.-Ing. R. H. Bahr

und Dipl.-Phys. E. Betzier, Patentanwälte,

4690 Herne, Freiligrathstr. 19

Als Erfinder benannt:

William A. Herpich,

George W. Palmer,

John George Sand, Galion, Ohio (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:

V. St. v. Amerika vom 12. März 1964 (351442)

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Rückansicht eines Müllsammelfahrzeuges gemäß der Erfindung, wobei sich die Verdichterplatte in einer Lage befindet, in der sie den Müll innerhalb des Fahrzeuginneren hält und Mülltonnen in einen Aufnahmetrichter an der Rückseite des Fahrzeuges entleert werden können,

F i g. 2 eine der F i g. 1 ähnliche Ansicht zur Wiedergabe des Fahrzeugverschlusses mit dem Aufnahmetrichter und der Verdichterplatte in einer nach oben verschwenkten Stellung, so daß der Müll aus dem Fahrzeuginneren nach außen ausgestoßen werden kann,

F i g. 3 eine schematische verkleinerte Schnittdarstellung längs einer Vertikalebene des Fahrzeuges nach Fig. 1, wobei sich die arbeitenden Teile des Fahrzeuges in der in F i g. 1 wiedergegebenen Stellung befinden,

F i g. 4, 5, 6, 7 und 8 der F i g. 3 ähnliche Darstellungen zur Wiedergabe der Müllverschiebevorrichtung in verschiedenen aufeinanderfolgenden Stellungen des Arbeitsablaufes bei der Überführung einer Müllmenge vom Aufnahmetrichter ins Innere des Fahrzeuges,

F i g. 9 eine den F i g. 3 bis 8 ähnliche Darstellung, wobei jedoch der rückwärtige Verschluß des Fahr-

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zeuges gemäß der Erfindung angehoben ist, so daß Die Bodenplatte 47, die Rückwandung 49 und die

der Müll aus dem Fahrzeuginneren ausgestoßen wer- vordere Wandung 51 des rückwärtigen Verschlusses

den kann, erstrecken sich waagerecht zwischen den unteren Tei-

Fig. 10 einen vergrößerten Vertikalschnitt längs len der Seitenwandungen41 und 42 des rückwärti-

der Linie 10-10 der F i g. 7, 5 gen Verschlusses 23 und bilden einen Müllaufgabe-

Fig. 11 einen Schnitt längs der Linie 11-11 der trichter, der allgemein mit dem Bezugszeichen 52 an-

F i g. 7. gedeutet ist.

Ein Müllsammelfahrzeug gemäß der vorliegenden Die untere horizontale Kante des Daches 45, 46,

Erfindung weist einen hohlen, im allgemeinen qua- die obere horizontale Kante der Verbindung zwi-

derförmigen Sammelbehälter 20 auf, der in üblicher io sehen der Rückwandung 49 und der Lippe 50 und

Weise auf einem Lastwagenchassis montiert ist, das die hinteren Kanten der Seitenwandungen 41 und 42

allgemein mit dem Bezugszeichen 21 versehen ist. bilden eine große rechteckige Zugangsöffnung in den

Das Fahrzeug weist einen Verschluß auf, der allge- rückwärtigen Verschluß 23 von der Rückseite des

mein mit dem Bezugszeichen 23 bezeichnet und in Fahrzeuges her.

F i g. 1 in der unteren oder geschlossenen Stellung 15 Innerhalb des rückwärtigen Verschlusses 23 ist eine sowie in F i g. 2 in der angehobenen oder offenen Verdichterplatte 55 beweglich montiert, welche den Stellung wiedergegeben ist. Müll aus dem Aufgabetrichter 52 in das Innere des Eine Ausstoß- und Vorverdichtungsplatte 28 ist Sammelbehälters 20 zu befördern gestattet. Die Ververschiebbar innerhalb des Sammelbehälters 20 aus dichterplatte 55 erstreckt sich über den gesamten einer Stellung in der Nähe des Vorderteiles des Sam- 20 rückwärtigen Verschluß 23 zwischen dessen Seitenmelbehälters 20 in eine rückwärtige Stellung nach wandungen 41 und 42 und enthält einen oberen, im Fig. 9 angeordnet. Die Platte 28 ist in Fig. 2 in allgemeinen senkrecht verlaufenden Teil 56 und einen einer Lage wiedergegeben, in der sie sich etwa 15 bis unteren nach vorn geneigten Teil 57. Das oberste 20 cm vor ihrer rückwärtigen Stellung befindet. Die Ende der Verdichterplatte 55 ist während des Ar-Platte 28 enthält eine senkrecht stehende Querwand 25 beitsvorganges durch ein Paar im allgemeinen senk-29 und eine nach rückwärts geneigte Schrägwand recht verlaufender Schienen 58 geführt (Fig. 11), die 30. Die Auswurf- und Vorverdichtungsplatte 28 be- aus schwerem Metallblech bestehen, welches beiwegt sich in Längsrichtung innerhalb des Sammel- spielsweise an die Seitenwandungen 41 und 42 des behälters 20 nach vorn und rückwärts und über einen rückwärtigen Verschlusses 23 angeschweißt ist. An Boden31. Ein hydraulischer Zylinder 33 (Fig. 9) ist 30 jeder oberen äußeren Kante des oberen Verdichterschwenkbar in der Mitte der oberen vorderen Kante plattenteiles 56 befindet sich eine mit den Schienen der oberen und vorderen Wandung des Sammel- in Eingriff kommende Laufrolle 59, welche drehbar behälters 20 angeschlossen, während die Kolben- auf dem Ende eines waagerechten Achsstummels 60 stange 34 an einem Schwenkbügel 35 an der unteren montiert ist. Der Achsstummel 60 ist in den Verstär-Mitte der Ausstoßplatte 28 befestigt ist. Ein im all- 35 kungsprofilen befestigt und erstreckt sich durch diese gemeinen dreieckiges Gehäuse 36 mit im Abstand hindurch. Verschiedene Verstärkungsprofile 61 erbefindlichen senkrechten Wandungen 37 und einer strecken sich vom Oberteil zum Boden der Verdich-Rückwandung 38 erstreckt sich zwischen der Quer- terplatte 55 und sind darüber hinaus durch horizonwand 29 und der Schrägwand 30 in der hinteren tale Verstärkungsprofile 62 versteift. Mitte der Ausstoßplatte 28. Das Gehäuse 36 ist innen 40 Die beiden senkrechten Schienen 58 verlaufen parhohl und liefert einen Raum, in welchen Stange 34 allel zueinander, so daß der Eingriff der beiden Laufund Zylinder 33 schwenken können, wenn die Aus- rollen 59 in den Schienen 58 das obere Ende der stoßplatte 28 zur Vorderseite des Hauptteiles bewegt Verdichterplatte 55 für eine senkrechte Bewegung wird. Außerdem überspannt das Gehäuse 36 die Aus- innerhalb des hinteren Verschlusses 23 führt, wobei Stoßplattenquerwand 29 und die Schrägwand 30, wo- 45 die Verdichterplatte 55 sich über den rückwärtigen durch diese abgestützt wird. Verschluß 23 senkrecht zu dessen Seitenwandungen

Der gesamte hintere Verschluß 23 ist als Einheit 41 und 42 erstreckt.

schwenkbar an der oberen hinteren Kante des Sam- Die Bewegung der Verdichterplatte 55 während melbehälters 20 durch eine Schwenkstange 39 (vgl. eines Verdichtungsvorganges wird durch ein Paar F i g. 3 und folgende) montiert. Die Schwenkstange 5° geschlossener vierseitiger Schienen geführt, die all-39 erstreckt sich quer über den Sammelbehälter 20, gemein durch das Bezugszeichen 63 angedeutet sind, und der hintere Verschluß 23 steht mit einer Vielzahl Die beiden Schienen 63 in den Seitenwandungen 41 von Ösen 40 im Eingriff, die am oberen Querrahmen und 42 befinden sich in identischem Abstand auf 27 des Sammelbehälters 20 angeschweißt oder in an- gegenüberliegenden Seiten des rückwärtigen Verderer Weise befestigt sind. Außerdem ist eine Reihe 55 Schlusses 23, und jede Schiene 63 führt eine Schieähnlicher, nicht im einzelnen dargestellter Elemente nenrolle 64 (F i g. 10), die jeweils auf jeder Seite der für die Befestigung des hinteren Verschlusses vorge- Verdichterplatte 55 längs der horizontalen Verbinsehen, die an der oberen Kante des hinteren Ver- dungslinie ihres oberen Teiles 56 und ihres unteren Schlusses 23 angeschweißt sind. Teiles 57 gelagert sind. Jede der Schienenrollen 64 Der hintere Verschluß 23 besteht aus einander 60 ist drehbar auf dem Ende eines Achsstummels 65 gegenüberliegenden senkrechten und parallelen Sei- montiert, der sich zwischen den beiden senkrechten tenwandungen 41 und 42, die sich von den Rahmen- Verstärkungsprofilen 61 an jeder Seite der Verdichprofilen43 nach rückwärts erstrecken, welche die terplatte 55 erstreckt und dort befestigt ist. Jeder vorderen senkrechten Ränder des Verschlusses 23 Achsstummel 65 trägt ferner schwenkbar eine bilden und in der Nähe der Kastenprofile an den 65 schwere Hülse 66, an der das Ende eines Paares von hinteren Seiten des Sammelbehälters 20 liegen, sobald Kolbenstangen 67 (F i g. 3 bis 9) angeschlossen ist. der rückwärtige Verschluß 23 sich in seiner geschlos- Die beiden Kolbenstangen 67 bewegen sich in Hubsenen Stellung befindet. zylindern 68, von denen jeweils einer an jeder Seite

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des Fahrzeuges montiert ist. Diese Hubzylinder 68 Müllmenge und schließlich nach unten in eine Stelübertragen eine Kraft auf die Verdichterplatte 55, lung kurz vor der Stellung nach F i g. 6 bewegt, so um sie über ihren Beladungsweg zu führen sowie daß die untere Kante der Verdichterplatte 55 nach gleichzeitig den rückwärtigen Verschluß 23 in noch unten längs der inneren Seite der Rückwandung 49 näher zu beschreibender Weise zu öffnen. Das obere 5 und dann nach vorn und oben in die in den F i g. 7 Ende jedes Hubzylinders 68 ist durch einen geeigne- und 8 wiedergegebene Stellung gleitet, um den Müll ten Trackstift 69 schwenkbar montiert, welcher selbst nach oben aus dem Aufgabetrichter 52 und in den wiederum in einer von einem Paar schwerer herab- Sammelbehälter 20 zu schaufeln, und schließlich wiehängender Konsolen 70 an den oberen inneren Kan- der in die Stellung nach F i g. 3 zurückkehrt,
ten und in der Nähe der Rückseite des Sammelbehäl- xo Die Rückwärtsbewegung der Verdichterplatte 55 ters 20 gelagert ist. von der in F i g. 3 wiedergegebenen Stellung erfolgt

Die geschlossenen vierseitigen Schienen 63 in den durch Einspeisen von Drucköl in die Hubzylinder Seitenwandungen 41 und 42 des rückwärtigen Ver- 68, so daß die Kolbenstangen 67 ausfahren. Da jeschlusses 23 weisen nach oben und rückwärts ge- doch die Schienenrollen 64 an der äußersten Kante neigte Schenkel 71 auf, die über Bogen von verhält- 15 der Schnittstelle der Schienenschenkel 71 und 74 annismäßig geringem Radius an im allgemeinen senk- geordnet sind, müssen in der vordersten Stellung der recht verlaufenden rückwärtigen Schenkeln 72 ange- Verdichterplatte 55 Einrichtungen vorgesehen werden, schlossen sind. Die rückwärtigen Schenkel 72 er- um sicherzustellen, daß beim anfänglichen Strecken strecken sich nach unten im allgemeinen parallel zu der Kolbenstangen 67 und der Bewegung der Verden Hinterkanten der entsprechenden Seitenwandung ao dichterplatte 55 diese nach oben und rückwärts längs 41 bzw. 42 und enden in einer Höhe oberhalb der der Schienenschenkel 71 statt nach unten und rückBodenplatte 47 des rückwärtigen Verschlusses 23, so wärts längs der Schienenschenkel 74 geführt wird, daß, sobald die Schienenrollen 64 den Unterteil der Ein vorübergehendes Drehlager für jede Seite der beiden Schenkel 72 der Schienen 63 erreichen, die Verdichterplatte 55 befindet sich an dem oberen unterste Kante der Verdichterplatte 55 die Boden- 25 äußeren Seiten der senkrechten Schiene 58 und beplatte 47 berührt. Die Schienen 63 weisen ferner nach steht aus einem E-förmigen Sperrhebel 75. Jeder vorn verlaufende untere Schenkel 73 auf, die im all- Sperrhebel 75 besitzt einen oberen Arm 76, dessen gemeinen parallel zur Bodenplatte 47 verlaufen und vorderes Ende auf einem Drehstift 77 drehbar gevordere, nach oben geneigte Schenkel 74 der Schie- lagert ist. Der Drehstift sitzt in den entsprechenden nen 63 schneiden. Die Schenkel 74 schneiden die vor- 30 Seitenwandungen 41 und 42. Außerdem besitzen die deren Enden der Schenkel 71 an ihren oberen vor- Sperrhebel einen mittleren Arm 78, welcher vom deren Enden. Man erkennt aus den F i g. 3 bis 8 Drehstift 77 nach unten einen solchen Abstand aufeinschließlich, daß die oberen nach rückwärts und weist, daß sich der Arm 78 nach innen unter den oben geneigten Schienenschenkel 71 keine parallelen entsprechenden Achsstummel 60 verschwenkt, wenn Seitenwandungen wie die anderen drei Schienen- 35 die Verdichterplatte 55 sich in der in F i g. 3 wiederschenkel 72, 73 und 74 aufweisen, sondern an ihren gegebenen Stellung, d. h. in ihrer vordersten Laufvorderen Enden und an den Verbindungsstellen mit stellung befindet und die Schienenrolle 64 an der den Schenkeln 74 breiter sind. Die anderen drei oberen äußeren Kante der Verbindungsstelle der Schenkel 72, 73 und 74 der Schienen 63 weisen Sei- Schienenschenkel 71 und 74 sitzt. Bei Beaufschlatenwandungen auf, deren Abstand gerade etwas grö- 40 gung des Hubzylinders 68 zum Ausfahren der KoI-ßer als der Durchmesser der Schienenrollen 64 ist, benstange 67 führt der Eingriff der Achsstummel 60 die in diesen Schienen laufen. mit den Mittelarmen 78 der Sperrhebel 75 dazu, daß

Nach F i g. 3 befindet sich die Verdichterplatte 55 sich die Verdichterplatte 55 im Uhrzeigersinn auf den in einer Stellung, die sie während der Beladung des Sperrhebelarmen 78 verschwenkt, bis die Schienen-Mülls in den Aufgabetrichter 52 einnimmt. Man er- 45 rollen 64 sich nach rückwärts über die offenen obekennt, daß die unterste Kante der Verdichterplatte ren Enden der Schienenschenkel 74 bewegen und die 55 innerhalb des Sammelbehälters 20 vor dem vor- Innenwandungen der sich nach rückwärts erstreckenderen Ende der Vorderwandung 51 des rückwärtigen den Schienenschenkel 71 erfassen.
Verschlusses 23 und an der Schnittlinie des Bodens Weil die Schienenschenkel 71 nach oben geneigt des Sammelbehälters 20 mit der oberen Kante der 50 sind, heben die Schienenrollen 64 die Verdichterrückwärtigen Schrägwand steht. In der in F i g. 3 platte 55 an, wobei die Achsstummel 60 außer Einwiedergegebenen Stellung wird der vorher aufgeladene griff mit den oberen Oberflächen der mittleren Arme Müll innerhalb des Sammelbehälters 20 gehalten und 78 der Sperrhebel 75 gebracht werden, so daß der daran gehindert, nach unten und rückwärts in den Verschleiß an diesen Teilen auf ein Minimum herab-Aufgabetrichter 52 während der Fahrt von einer zur 55 gesetzt ist.

anderen Sammelstelle oder während der Zeiträume Unmittelbar danach und während der Bewegung

zwischen der Betätigung der Verdichterplatte 55 zu der Verdichterplatte 55 nach rückwärts infolge des

fallen, während die Müllarbeiter den Müll in den Ausfahrens der Kolbenstangen 67 treffen Querwinkel

Aufgabetrichter52 durch die Zutrittsöffnung an der 79 (Fig. 3, 4 und 11) auf die unteren Arme 80 der

Rückseite des rückwärtigen Verschlusses 23 einfüllen. 60 beiden Sperrhebel 75, schwenken die Sperrhebel 75

Ein normaler Beladeweg der Verdichterplatte 55 nach rückwärts, wie sich aus F i g. 4 ergibt, um die

besteht in einer gegen den Uhrzeigersinn erfolgenden mittleren Arme 78 nach rückwärts unterhalb der

Bewegung ihrer Schienenrollen 64 um die entspre- Bahn der Achsstummel 60 zu entfernen, so daß un-

chenden geschlossenen Schienen 63, wobei sie auf- mittelbar danach die Verdichterplatte 55 die in

einanderfolgend aus der Stellung nach F i g. 3 über 65 F i g. 4 wiedergegebene Stellung erreicht und ihre

die Stellungen nach den F i g. 4 und 5, wobei sich Schienenrolle 64 sich längs der hinteren Schenkel 72

die untere Kante der Verdichterplatte 55 nach rück- der geschlossenen Schienen 63 nach unten bewegen,

wärts über die im Aufgabetrichter 52 befindliche wobei die oberen Rollen 59 sich frei nach unten

längs der vertikalen Schienen 58 bewegen können und die Enden der mittleren Arme 78 und die Sperrhebel 75 passieren.

Bei einem weiteren Ausfahren der Kolbenstangen 67 werden die Schienenrollen 64 nach unten längs der rückwärtigen Schenkel 72 gestoßen, wobei sich die Verdichterplatte 55 senkrecht nach unten hinter die Müllfüllung im Aufgabetrichter 52 und durch die in den F i g. 4 und 5 wiedergegebenen Stellungen bewegt, bis die Schienenrollen 64 die untere äußere Übergangsstelle der rückwärtigen Schienenschenkel 72 und der unteren Schienenschenkel 73 erreichen. (Diese Stellung wird eingenommen kurz nach der Stellung nach F i g. 5 und kurz vor der Stellung nach Fig. 6.)

An dieser Stelle im Arbeitsablauf der Verdichterplatte 55 werden die hydraulischen Steuerungen der Hubzylinder 68 umgekehrt, so daß die Kolbenstangen 67 eingefahren werden, wodurch die Schienenrollen 64 längs der unteren Schienenschenkel 73 gezogen ao werden und die Verdichterplatte 55 sich nach vorn aus der Stellung nach F i g. 6 und in die Stellung nach F i g. 7 bewegt, wenn die Schienenrollen 64 nach oben längs der vorderen Schienenschenkel 74 laufen. Man erkennt selbstverständlich, daß bei in der Stellung nach F i g. 6 stehender Verdichterplatte 55 die oberen Rollen 59 sich an den unteren Enden der Schienen 58 befinden. Nachdem die Schienenrollen 64 in die nach oben und vorn geneigten vorderen Schienenschenkel 74 eingelaufen sind, bewegen sich die oberen Rollen 59 nach oben in den im allgemeinen senkrechten oberen Schienen 58.

Der Arbeitszyklus ist beendet, wenn die Verdichterplatte 55 und die ihr zugeordneten Teile wieder in die Stellung nach F i g. 3 zurückkehren, wobei geeignete Steuervorrichtungen betätigt werden, um den hydraulischen Druck auf die Hubzylinder 68 abzulassen und die Steuerungen für die Einleitung eines nachfolgenden Arbeitszyklus auf die Nullstellung zurückzustellen.

Selbstverständlich kann der Arbeiter den rückwärtigen Verschluß jederzeit durch Umkehren der Bewegung der Verdichterplatte 55 aus der Stellung nach F i g. 3 nach rückwärts und unten längs der Schienenschenkel 74 in die Stellung nach F i g. 8 öffnen. In dieser Stellung befindet sich die untere Kante der Verdichterplatte 55 noch innerhalb der Begrenzungen des rückwärtigen Verschlusses 23. Steht die Vorrichtung in der Stellung nach F i g. 8, dann führt der Arbeiter die Kolbenstangen 67 aus, welche nunmehr den gesamten rückwärtigen Verschluß 23 nach rückwärts und oben aus der Stellung nach F i g. 8 in die Stellung nach F i g. 9 verschwenken. Der Arbeiter betätigt dann Steuerungen, um die Vorverdichterplatte 28 nach rückwärts durch den Sammelbehälter 20 zu bewegen.

Der Arbeiter kehrt dann die hydraulischen Steuerungen zu den beiden Hubzylindern 68 um, wodurch die Kolbenstangen 67 zurückgebogen werden und der rückwärtige Verschluß 23 sich nach unten in seine geschlossene Stellung senkt. Ein weiterer Rückzug der Kolbenstangen 67 von der derart erreichten Stellung (Fig. 8) zurück in die Stellung nach Fig. 3 stellt die Verdichterplatte 55 in ihre Ruhestellung zurück.

Während der Bewegung aus der in F i g. 8 wiedergegebenen Stellung in die Stellung nach F i g. 3 schiebt der Querwinkel 79 die Sperrhebel 75 nach rückwärts, wobei nacheinander die unteren geneigten Enden der unteren Arme 80 und der Mittelarme 78 eingerückt werden. Infolge der Form und Befestigung der Sperrhebel 75 werden diese durch die Schwere in einer Richtung gegen den Uhrzeigersinn gedrückt, wodurch die Achsstummel 60 mit den Armen 80 und 78 für den oben beschriebenen Zweck in Eingriff kommen.

Da die Verdichterplatte 55 sowohl an ihren oberen Kanten durch die Rollen 59 als auch an beiden Seiten durch die Schienenrollen 64 geführt ist, welche in den entsprechenden senkrechten Schienen 58 und den unteren geschlossenen Schienen 63 laufen, wird die Verdichterplatte 55 während ihrer Bewegung durch den rückwärtigen Verschluß fest geführt und quer im Verschluß gehalten.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Müllfahrzeug mit einem über der hinteren Öffnung des Sammelbehälters verschwenkbaren Verschluß und einer in diesem schwenkbaren Müllverdichterplatte zur Förderung des Mülls aus dem Aufgabetrichter in den Sammelbehälter, unter Führung des unteren Endes der Verdichterplatte in Form einer geschlossenen Schiene in den Seitenwandungen des Verschlusses, gekennzeichnet durch eine Führung für das obere Ende der Verdichterplatte (55) in Form von etwa senkrechten Schienen (58) an den Seitenwänden (41, 42) des Verschlusses in Verbindung mit an der Verdichterplatte (55) sitzenden, in die Schienen (58) eingreifenden Laufrollen (59) und durch Anlenkung eines Hubzylinders (67, 68) zwischen dem Sammelbehälter (20) und der Verdichterplatte zur Führung derselben durch den Aufgabetrichter (52) und zum Verschwenken des Verschlusses (23) nach oben, wobei ein Sperrhebel (75) zur vorübergehenden ortsfesten Lagerung der Verdichterplatte vorgesehen ist.

2. Müllfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrhebel (75) E-förmig ausgebildet ist und eine Rolle (59) an der Verdichterplatte (55) zum Umgreifen durch den Sperrhebel angeordnet ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1166 080; britische Patentschrift Nr. 939 892;. USA.-Patentschriften Nr. 2 748 964, 2 752 194.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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