DE1430916A1 - Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes,insbesondere Fahrzeugsitzes - Google Patents

Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes,insbesondere Fahrzeugsitzes

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DE1430916A1
DE1430916A1 DE1964D0044756 DED0044756A DE1430916A1 DE 1430916 A1 DE1430916 A1 DE 1430916A1 DE 1964D0044756 DE1964D0044756 DE 1964D0044756 DE D0044756 A DED0044756 A DE D0044756A DE 1430916 A1 DE1430916 A1 DE 1430916A1
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Description

  • Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes, insbesondere Fahrzeugeitzea Das Hauptpatent betrifft eine Vorrichtung zumArretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes, insbeson. dere Pahrzeugöit$es g mittels einer von Tand zu betätigendem in eine Zahnstange eingreifenden, mit mindestens einem Klinkenzahn versehenen Klinke, die an einer am hinteren Ende der Sitzwanne über ein scharierartiges Mittel angelenkten und in vertikaler Richtung gegen die Kraft einer Feder verschwenkr baren Arretierstange angeordnet ist. Die Erfindung des Hauptpatenten hat den Zweck, eine auch wehrend der Fahrt vornehmbare Sitzverstellung und zugleich eine sichere Arretierung des Sitzes zu ermöglichen. Bei der Vorrichtung nach dem Nauptpatentmuß der Sitzbenut. zerg wenn er den Sitz nach vorn verschieben will, den. Sitz durch eine Bewegung seines Körpers in die gewünschte Lage bringen. Dabei muß der Fahrer während des Fahrbetriebes für den Augenblick der Betätigung der Arretierstange von Hand
    seine Fülle von den Pedalen nehmen und mit'der anderen Hand
    sich. fester am Lenkrad abstützen.
    Es ist bereits bei einem verstellbaren Sitz mit angelenkter
    Rückenlehne für Kraftfahrzeuge bekannt, auf einer Stange
    eine Schraubenfeder anzuordnen, die beim Läsen einer Fest-
    stellvorrichtung mittels eines Pedals das Sitzgestell mit
    dem Sitz nach vorn drückt. Diese bekennte Vorrichtung, die
    außerdem sehr aufwendig. istg beeinträchtigt ebenfalls die
    Pahreioherheit des Fahrera g Der Pahrer muß, da das Betäti-
    gungspedal für die Feststellvorriohtimg in der Nähe des Sit-
    zes angebracht ist, das Pedal mit einem Puß- in umständlicher
    Weise nach unten drückenƒ Dabei kann. der Pahrer nur mit
    großer Gesehioklichkeit den-Sitz in die richtige Lage schie-
    bene So daß sich die Aufmerksamkeit des Pahrsrs 1n erster
    Linie auf den Sitzverstellvorgang richtet.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrundes den Gegenstand
    des Hauptpatentes zu verbessern und dabei den sich aus der
    bekannten Vorrichtung ergebenden Mangel mit einfachen Mit-
    tel zu beheben.
    Die Erfindung besteht daring daß Sitz und an derben fem
    ster Unterlage mindestens eine an sich bekannte Peder
    greifte die in 2nsammenarbeit mit den Arretiermitteln den
    Sitz schrittweis-o vorwärtsbewegt o Durch die erfindgoge-
    mäße Anordnung einer solchen Feder bei der Vorrichtung na."oh
    dem Hauptpatent wird eine zusätzliche Vereinfachung dem
    Sitzverstellvorganges erzielt.
    Nach der Erfindung ist die als Zugfeder ausgebildete Feder innerhalb der im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Zahnstange angeordnet, deren einer Schenkel mit Zähnen versehen ist. Durch eine derartige Anordnung der Feder in unmittelbarer Nachbarschaft der Zähne wird in vorteilhafter Weise ein Verklemmen des in die Zahnstange eingreifenden Klinkenzahnes vermieden. Außerdem ist die Feder gegen äußere Einwirkungen geschützt, wobei auch die so abgedeckte Feder keinen Schaden an der Kleidung anrichten kann. Beider bekannten Vorrichtung.ist ein solcher Schutz nicht vorgesehen. Dadurch, daß nach der Erfindung die Zahnflanken der Zahnstange nach hinten und die entsprechenden Flanken der Klinkenzähne nach vorn geneigt und die Zahnköpfe der Zahnstange sowie der Klinkenzähne nach vorn abfallend abgeschrägt sind, wird in vorteilhafter leise die schrittweise Vorerärtebewegung des unter der Federspannung stehender. Sitzen erreicht. Die Erfindung wird anhand einen in der Zeichnung dargestell- ten äuetührungebeispielee erläutert. Es zeigen Pig. 1 einen Fahrzeugsitz mit Arretiervorrichtung und Peder ih Seitenansicht, -
    fig. 2 den Sitz nach fig.1 in einer Ansicht von
    unten und
    Pig. 3 einen Teilrahnitt nach der Linie III-III
    der 7ig.1 in vergrößertem Maßstab.
    Fig. 1 zeigt einen in Längsrichtung verschiebbaren Sitz, . der mittels einer an ihm und an seiner festen Unterlage 11: angreifenden Zugfeder 12 nach vorn bewegt und der. mittels einer im wesentlichen aus der Arretierstange 2 und der Zahn-
    etange 3 bestehenden Arretiervorrichtung in der jeweils ge-
    wünschten Lage festgestellt werden kann. Die mit einem Hand-
    griff 4 versehene Arretierstange 2 ist am hinteren Ende der
    Sitzwanne 1 mittels-einer abgewinkelten Blattfeder 5 ange-
    lenkt und kann von Hand gegen die Kraft der Blattfeder 5
    in einer vertikalen Ebene nach oben geschwenkt werden: Die
    Arretierstange 2 ist mit einem Zahn 6 versehen, der in Nor-
    malstellung als Klinke in die Zähne der Zahnstange 3 ein-
    #eift und die Lage des Sitzen fixiert: Die Flanken der an
    dem einen Schenkel 31 der im Querschnitt U-förmig auegebil-
    .deten Zahnstange 3 angeordneten-Einrastzähne 311 für den
    Klinkenzahn 6 sind nach hinten geneigt, dagegen ist die ent-
    sprechende Flanke des Klinkenzahnen.6 nach vorn geneigt.
    Außerdem@sind die Köpfe der Binrastzähne 3v und der Kopf
    den Klinkenzahnes 6 nach vorn abfallend abgeachrägt.--
    In den Pig. 2 und 3 sind die Ausbildung und Befestigungsart der Arretierstange 2 und Zahnstange 3 sowie die Anordnung der Zugfeder 12 näher erläutert. Die als Scharnier für die
    Arretierstange 2 dienende Blattfeder 5-.weist zwei parallele
    Schenkel 7 und 8 auf, von denen der kürzere (7) abgewinkelt
    ist und die Arretierstange 2 trägt, während der zweite
    Sehenkel 8 eben ist und zwischen dem Oberteil 9 der Sitz-
    schenä-und der Sitzwanne 1 befestigt ist. Der Steg 311° der
    Zahnstange 3 ist zusammen mit dem Unterteil 10 der Sitz-
    schiene an dem Karosserieboden 11 befestigt. Die Arretierstange 2 ist im Querschnitt U-förmig ausgebildet. Ein zwischen den beiden Schenkeln 2' und 20 der Arretierstange 2 vorgesehener Steg bildet den Klinkenzahn 6. Die in Zusammenarbeit mit der Arretierstange 2 und der Zahnstange 3 den Sitz schrittweise vorwärtsbewegende Zugfeder 12 greift mit ihrem einen Ende an einem Winkel 13 an, der an dem einen Schenkel g' des Oberteils 9 der Sitzschiene befestigt ist. Das andere Ende der Zugfeder 12 ist in einem am Steg 3"' der Zahnstange 3 befestigten Winkel 14 eingehängt. Um einerseits die Zugfeder 12 vor äußeren Einwirkungen zu bewahren und andererseits durch sie keine Schäden, z.B. durch Einklemmen von Gegenständen und Kleidern, herbeizuführen, ist sie innerhalb der Zahnstange 3 untergebracht. Die Zugfeder 12.kann ohne besonderen Aufwand auch nachträglich eingebaut werden. Beim kurzzeitigen Anheben der Arretierstange 2 bewirkt die Feder 12 ein schrittweises Vorwärtsbewegen von Zahnflanke zu Zahnflanke.

Claims (3)

  1. Patentansprüche 1. Vorrichtung zum Arretieren eines auf seiner Unterlage verschiebbaren Sitzes, insbesondere Fahrzeugsitzes, mittels einer von Hand zu betätigenden, in eine Zahnstange eingreifenden, mit mindestens einem Klinkenzahn versehenen Klinke, die an einer am hinteren Ende der Sitzwanne über ein scharnierartiges Mittel angelenkten.und in vertikaler Richtung gegen die Kraft einer Feder verschwenk.-baren Arretierstange angeordnet ist, nach latent o.... (Patentanmeldung D 41 879 11/63c")9 gekennzeichnet durch mindestens eine an sich bekannte, am Sitz und an dessen fester. Unterlage angreifende Feder (12), die in Zusammenarbeit mit den Arretiermitteln den Sitz schrittweise vorwärtsbewegt.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Zugfeder ausgebildete Feder (12) innerhalb der im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Zahnstange (3) angeordnet ist, deren einer Schenkel (3#) mit Zähnen (3") versehen ist.
  3. 3 Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanken der Zahnstangenzähne (3"') nach hinten und die entsprechenden Flanken der Klinkenzähne (6) nach vorn geneigt sind. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis , dadurch gekenn- zeichnety daß die Köpfe der Zahnstangenzähne (3'°) und der Klinkenzähne (6) nach vorm. abfallend abgeschrägt sind .
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DE1430916B2 DE1430916B2 (de) 1977-08-04
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4422612A (en) * 1981-06-04 1983-12-27 Swiss Aluminium Ltd. Device for supporting a moveable seat, for example in a motor vehicle
DE10146530C1 (de) * 2001-09-21 2002-10-02 Faurecia Autositze Gmbh & Co Längsverschieblicher Kraftfahrzeugsitz
DE102009053460A1 (de) 2009-11-16 2011-05-19 Volkswagen Ag Sitzschiene mit Blendkappe für einen verstellbaren Fahrzeugsitz

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DE102009053460A1 (de) 2009-11-16 2011-05-19 Volkswagen Ag Sitzschiene mit Blendkappe für einen verstellbaren Fahrzeugsitz
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