DE3008011A1

DE3008011A1 - Kinder-sportwagen

Info

Publication number: DE3008011A1
Application number: DE19803008011
Authority: DE
Inventors: Heinz 3471 Lauenförde Henke
Original assignee: HERLAG HOLZWARENFABRIK KG; HERLAG HOLZWARENFABRIK KG 3472 BEVERUNGEN
Current assignee: Herlag Holzwarenfabrik & Co 3472 Beverungen GmbH
Priority date: 1980-03-01
Filing date: 1980-03-01
Publication date: 1981-09-10
Also published as: DE3008011C2

Description

Kinder-Sportwagen
Die Erfindung betrifft einen Kinder-Sportwagen mit einem zusammenklappbaren Fahrgestell, dessen Seitenteile jeweils aus einem vorderen Stützholm mit einem Schieberholm und einem daran angelenkten hinteren Stützholm besteht, die durch einen Sitzbügelholm miteinander verbunden sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wagen zu schaffen, bei dem die Sitzposition des Kindes in einfacher Weise stufenlos verstellt werden kann. Die Sitzposition soll dabei durch Verstellen der Neigung der Rückenlehne des Kindersitzes eingestellt werden. Außerdem soll mit der Verstellung der Rückenlehne gleichzeitig die zugehöri-ge Verstellung der Be-instütze des Kindersitzes erfolgen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an jedem Sitzbügelholm in einem Gelenk das untere Ende eines Rückenlehnenholms gelagert und dieser in seinem mittleren Bereich an dem hinteren Stützholm verstellbar befestigt ist.
Bevorzugt ist die verstellbare Befestigung des Rückenlehnenholms jeweils mit einer den hinteren Stützholm umgebenden Klemmhülse mit Klemmkörper und mit einer die Klemmhülsen beider Seitenteile verbindenden und an den Rückenlehnenholmen verstellbar gelagerten Querachse durchgeführt.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Schutzansprüchen enthalten. Der Schutzumfang der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die beanspruchten Einzelmerkmale, sondern auch auf deren Kombination.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen Fig.l eine Seitenansicht des Sportwagens, wohei die Rückenlehne für eine Sitzposition eingestellt ist; Fig.2 eine Seitenansicht des Wagens, wobei die Rückenlehne in Richtung zur Liegeposition hin verstellt ist; Fig.3 eine vergrößerte Darstellung des Befestigungsbereiches der Rückenlehne.
Der Kinder-Sportwagen ist aus mehreren Holmen aus Stahlrohr aufgebaut, die zum Teil mit einer den Sitz bildenden Stoffbespannung umgeben sind. Aus den Holmen sind zwei deckungsgleiche Seitenteile gebildet, die entsprechend der Breite des Kindersitzes in einem Abstand zueinander angeordnet sind.
Mehrere Holme sind Teile von U-förmigen Bügeln, welche die Verbindung zwischen den beiden Seitenteilen herstellen. An solchen U-förmigen Bügeln sind zwei Sitzbügelholme 10, zwei Rückenlehnenholme 11, zwei Schiebe-rholme 12 und zwei Beinstützenholme 13 ausgebildet.
Jedes Seitenteil enthält einen vorderen Stützholmel4, an dessen unterem Ende ein Vorderrad 15 gelagert ist und einen hinteren Stützholm 16, an dessen unterem Ende ein Hinterrad 17 gelagert ist.
An jedem vorderen Stützholm 14 ist am oberen Ende der zugehörige Schieberholm 12 befestigt. An diesem greift das obere Ende des hinteren Stützholmes 16 des Seitenteils an.
Der vordere Stützholm 14 und der hintere Stützholm 16 jedes Seitenteils sind über einen der beiden Sitzbügelholme 10 miteinander verbunden. An diesem ist ein Gelenk 18 befestigt, in welchem das untere Ende des zugehörigen Rückenlehnenholms 11 angelenkt ist. Der Sitzbügelholm 10 ragt über den vorderen Stützholm 14 nach vorn hinaus und weist ein Gelenk 19 auf, in dem der zugehörige Beinstützenholm 13 etwa in seiner Mitte gelenkig befestigt ist. Der Beinstützenholm 13 ist an dieser Stelle abgeknickt, sein oberes Ende grenzt an ein Gelenkstück 20 an, über welches er mit einem Armlehnenholm 21 verbunden ist. Dabei ist das obere Ende des Beinstützenholmes 13 in einem Ge-lenk 22 des Gelenkstückes gehalten, während das vordere Ende des Armlehnenholmes 21 in einem we-iteren Gelenk 23 des Gelenkstückes 20 gehalten ist. Das hintere Ende des Armlehnenholms 21 ist an dem Rückenlehnenholm 11 angelenkt.
Den hinteren Stützholm 16 umgibt eine Klemmhülse 24, die in dessen Längsrichtung verschiebbar ist. Sie kann in einer beliebigen Lage mit Hilfe eines Klemmkörpers 25 an dem hinteren Stützholm 16 festgelegt werden. Die Rückenlehne ist mit ihren Rückenlehnenholmen 11 an den Seitenteilen jeweils über die Klemmhülse 24 mit dem Klemmkörper 25 und eine Querachse 26 in ihrer Lage gehalten5 die sich über die Breite des Kinder-Sportwagens erstreckt. In ihren Endbereichen wird die waagerechte Querachse 26 von Lagerbügeln 27 geführt, die an den Rückenlehnenholmen 11 befestigt sind. Jeder an einem Rückenlehnenholm 11 befestigte Lagerbügel 27 bildet ein Langloch 28, in welchem sich die Querachse 26 bewegen kann.
An ihren Enden ist die Querachse 26 jeweils in an den Klemmhülsen 24 ausgebildeten Lageraugen gelagert. Auf jedes Ende der Querachse 26 ist einer der Klemmkörper 25 mit einem exzentrischen Drehpunkt aufgesetzt. Bei der Verdrehung des Klemmkörpers 25 um die Querachse 26 muß daher das Verklemmen oder das Lösen von Klemmkörper 25 und Klemmhülse 24 an dem hinteren Stützholm 16 erfolgen. Die Neigung der Rückenlehnenholme 11 des Kinder-Sportwagens hängt somit von der Höhenlage der Klemmhülsen 24 an den hinteren Stützholmen 16 ab.
Die Verstellung der Rückenlehne und der damit verbundenen Beinstütze aus der Stellung gemäß Fig.l in die Stellung gemäß Fig.2 geschieht folgendermaßen. Zuerst werden die beiden Klemmkörper 25 aus ihrer Klemmstellung gelöst, indem ihre Haken 29 nach hinten gezogen werden. Dabei dreht sich jeder Klemmkörper 25 um die Querachse 26. Wegen der exzentrischen Anordnung der Klemmkörper 25 werden dabei die Klemmhülsen 24 an den hinteren Stützholmen 16 gelöst, so daß sie sich nun längs der Stützholme 16 verschieben können.
Nun können die Rückenlehnenholme 11 um ihre Gelenke 18 nach hinten verschwenkt werden, wobei die Querachse 26 sich in dem Langloch 28 am Rückenlehnenholm 11 entlang nach unten bewegt und gleichzeitig jede Klemmhülse 24 sich an ihrem zugehörigen hinteren Stützholm 16 nach unten bewegt. Wenn eine gewünschte Stellung der Rückenlehne erreicht ist, können die Klemmhülsen 24 durch Drehung der Klemmkörper 25 an ihren hinteren Stützholmen 16 wieder festgeklemmt werden.
Gleichzeitig mit der Verstellung der Rückenlehne erfolgt die Verstellung der Beinstütze, da die Beinstützenholme 13 über die Armlehnenholme 21 mit den Rückenlehnenholmen 11 verbunden sind. Bei der Verstellung der Rückenlehnenholme 11 in Richtung der Liegestellung und der damit verbundenen Abwärtsbewegung der Klemmhülsen 24 längs der hinteren Sttzholme 16 muß sich jeder Beinstützenholm 13 um sein festes Gelenk 19 verdrehen, weil die Armlehnenholme 21 eine konstante Länge haben und das hintere Ende jedes Armlehnenholmes 21 mit dem zugehörigen Rückenlehnenholm 11 bewegt wird.
Die Verdrehung der Beinstützenholme 13 erfolgt in der Richtung, die ein Anheben des unteren Teiles der Beinstützenholme 13 und damit der Beinstütze bewirkt.
Mit dieser erfindungsgemäßen Anordnung und Befestigung der Rückenlehnenholme 11 läßt sich in einem gewissen Bereich jede beliebige gewünschte Stellung derRückenlehne und gleichzeitig damit der Beinstütze in einfacher Weise stufenlos einstellen.
Leerseite

Claims

Patentansprüche 1. Kinder-Sportwagen mit einem zusammenklappbaren Fahrgestell, dessen Seitenteile jeweils aus einem vorderen Stützholm mit einem Schieberholm und einem daran angelenkten hinteren Stützholm besteht, die durch einen Sitzbügelholm miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Sitzbügelholm (10) in einem Gelenk (18) das untere Ende eines Rückenlehnenholms (11) gelagert und dieser in seinem mittleren Bereich an dem hinteren Stützholm (16) verstellbar befestigt ist.
2. Sportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstellbare Befestigung des Rückenlehnenholms (11) jeweils mit einer den hinteren Stützholm (16) umgebenden Klemmhülse (24) mit Klemmkörper (25) und mit einer die Klemmhülsen (24) beider Seitenteile verbindenden und an den Rückenlehnenholmen (11) verstellbar gelagerten Querachse (26) durchgeführt ist.
3. Sportwagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querachse (26) in ihren Endbereichen in an den Rückenlehnenholmen (11) befestigten, Langlöcher (28) bildenden Lagerbügeln (27) gehalten ist.
4. Sportwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Querachse (26) an ihren Enden in Lageraugen der Klemmhülsen (24) gelagert ist.
5. Sportwagen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkörper (25) mit exzentrischen Drehpunkten im Bereich der Lageraugen der Klemmhülsen (24) auf die Querachse (26) aufgesetzt und um diese drehbar sind.
6. Sportwagen nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Rückenlehnenholm (11) ein Armlehnenholm (21) mit seinem hinteren Ende angelenkt ist, dessen vorderes Ende mit einem an dem Sitzbügelholm (10) gelenkig befestigten Beinstützenholm (13) angelenkt ist.
7. Sportwagen nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (19) für die Verbindung mit dem Sitzbügelholm (10) im mittleren Bereich des Beinstützenholmes (13) angeordnet ist.
8. Sportwagen nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende des Beinstützenholms (13) und am vorderen Ende des Armlehnenholms (21) deren Gelenke (22, .23) in einem beiden gemeinsamen Gelenkstück (20) angeordnet sind.