Die Erfindung betrifft einen axial geteilten Ver- und 18 ein Verstellzylinder 15 befestigt. Dieser weist
stellzylinder eines Turboverdichter mit verstellbaren Nuten 19,20 und 21 auf, die ringförmig ausgebildet
Leitschaufeln, deren Verstellhebel über Gleitstejne sind. Sie dienen zur Aufnahme von Gleitstemen 23,
betätigt werden, die in am Verstellzylinder befestigten welche mit Verstellhebeln 24 verbunden sind, deren
Verstell ringen mit U-förmigem Querschnitt geführt 5 andere Enden auf Schaufelzapfen 25 von Leitscnau-
sind. fein 26 des Axialverdichters stecke^. Die Schaufel-
Es ist bekannt, Turboverdichter mit verstellbaren zapfen 25 sind in Büchsen 28 drehbar gelagert. Der
Leitschaufeln herzustellen, wobei der Verstellmecha- Läufer 30 der Turbomaschine ist mn Laufschaufeln
nismus zur gemeinsamen Schwenkung der Leitschau- 31 ausgerüstet.
fein so gestaltet ist, daß ein Verstellelement, be- ίο Die Verstellung der Leitschaufeln 26 des Axialstehend aus einem zur Läuferdrehachse zentrisch ge- Verdichters erfolgt durch Drehen des Verstellritzels 8
bauten, in axialer Richtung verschiebbaren Verstell- in der gewünschten Richtung. Dadurch wird die Fühzylinder
mit in Umfangsrichtung verlaufenden Nuten rungsstange 9 in den Lagern 12 und 13 in der entversehen
ist. Es ist weiterhin eine Lösung bekannt, sprechenden Richtung verschoben, wobei der Verbei
welcher der Verstellzylinder in axialer Richtung 15 stellzylinder 15, der über die Traglnschen 17 und 18
verlaufende Nuten aufweist, in welchen die die Leit- mit der Führungsstange 9 verbunden ist, mitgdi.hrt
schaufeln verstellenden Hebel gelagert sind. Die Ver- wird. Bei dieser axialen Bewegung des Verstell/Einstellung
der Schaufeln erfolgt durch Drehung des Ver- ders 15 werden die Verstellhebel 24 verschwenkt, wostellzylinders.
bei die Gleitsteine 23 in den Nuten 19 bis 21 gleiten
Werden diese Nuten in einem zweiteiligen Mit- 20 können. Damit wird die Axialbewegung des Versieilnehmerzylinder
üblicher Bauart angeordnet, so be- Zylinders mühelos in eine Drehbewegung der Vorstehen
Montageschwierigkeiten, indem beim Zusam- stellhebel 24 übergeführt. Durch die Drehbewegung
menbau des horizontal getrennten Verstellzylinders der Verstellhebel 24 werden über die Schaufelzapu-n
gleichzeitig alle Mitnehmerzapfen in dessen Nuten 25 die Leitschaufeln 26 in vorbestimmtem Rahn-.cn
eingefahren werden müssen. Wenn beispielsweise as verstellt.
einer der Hebel nicht in seine richtige Lage gelangt. Aus F i g. 2 geht hervor, daß in den Verstellzylin-
so wirkt das ganze Gewicht des Verstellzylinders auf der 15, weicher axial längs Mantellinien geteilt ist.
diesen einen Hebel, was zu dessen Deformation füh- ein Verstellring 47 eingesetzt und mittels Schrauben
ren oder andere Schwierjceiten im Verstellmecha- 48 festgehalten ist. Die ringförmige Nut 19 dient der
nismus der Schaufelr hervorrufen kann. 30 Aufnahme der Gleitsteine 23. Bei der beschriebenen
Es ist auch eine Lösung jekannt, bei welcher die Verstellvorrichtung sind die einzelnen Teile derart
Verstellringe mit den Nuten wohl einzeln eingeführt voneinander getrennt, daß eine leichte und sichere
werden. Diese Verstellringe sind jedoch, um mit ver- Montage möglich ist. Es werden zuerst die die Nuten
schiedenen Abständen zusammengebaut zu werden, enthaltenden Verstellringe auf die Gleitsteine der He-
axial beweglich. Dabei sind für die Abstandhalterung 35 bei aufgelegt. Anschließen^ wird der Verstellzylinder
spezielle Zwischenstücke vorgesehen. Diese Kon- montiert, worauf die Verstellringe im Verstellzylinder
struktion befriedigt aber bezüglich Starrheit und Fa- befestigt werden. Diese Ausführung erlaubt die
brikation nicht, da sich, insbesondere bei einseitigem schwierige Montage des Verstellzylinders in einzelne
Antrieb des Verstellzylinders, die mangelnde Steifig- Schritte aufzuteilen und damit die Montage ganz
keit nachteilig auswirkt. 40 wesentlich zu vereinfachen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Beim Verstellvorgang gleiten die Gleitsteine in den
Montageschwierigkeiten zu beheben oder mindestens Nuten der Ringe. Um die Abnutzung und damit die
wesentlich zu verkleinern. Die Lösung dieser Auf- Spielvergrößerung möglichst klein zu halten, sind die
gäbe besteht erfindungsgemäß darin, daß im Ver- Verstellnuten sehr fein bearbeitet. Diese Bearbeitung
stellzylinder Umfangsnuten zur Aufnahme der Ver- 45 läßt sich billiger und besser an den einzelnen Verstellringe
vorgesehen sind und die Verstellringe mit stellringen ausführen als beispielsweise an großen
dem Verstellzylinder durch Schrauben verbunden zweiteiligen Verstellzylindern,
sind. Die vorbeschriebene Ausführung zeigt tangential
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstan- Anordnungen der Nuten zur Aufnahme der Gleit-
des wird anschließend an Hand von Figuren erläu- 50 steine. Es ist jedoch auch möglich, die Verstellnuten
tert. Es zeigt am Verstellzylinder axial anzuordnen und durch Dre-
F i g. 1 einen Ausschnitt aus einem Axialverdichter hen des Verstellzylinrfers um seine Achse die Schau-
mit verstellbaren Leitschaufeln im Axialschnitt, fein entsprechend zu verdrehen. Die Einführung der
Fig. 2 einen Ausschnitt der Verstellvorrichtung Gleitsteine in die axialen Nuten erfolgt in gleicher
nach F i g. 1 in größerem Maßstab. 55 Weise.
Der in Fig. 1 im Schnitt dargestellte Axialver- Patentanspruch:
dichter mit im Betrieb verstellbaren Leitschaufeln be- Axial geteilter Vewtenzylmder eines Turboversitzt ein Gehäuse 1 mit zwei Innenflanschen 2 und 3, dichten mit vmtelTbaren Leitschaufeln, deren
an welchen in dargestellter Weise ein Schaufelträger 4 Verstellhebel Ober Gleitsteine betätigt werden,
befestigt ist. Die Innenflansche 2 und 3 dienen ferner 60 die in am Venteilzylinder befestigten Verstellder Aufnahme einer Verstellvorrichtung 5. Diese Ver- ringen mit U-förmigem Querschnitt geführt sind,
Stellvorrichtung5 wird über ein Verstellritzel8 be- dadurch gekennzeichnet, daß im Vertätigt, weiches in Zähne 10 einer Führungsstange 9 stellzylinder (15) Umfangsnuten zur Aufnahme
eingreift und diese in Lagern 12 und 13 der Innen- der Verstellringe (47) vorgesehen und die Ver·
flansche 2 und 3 hin und her schieben kann. Auf der 65 stellringe mit dem Verstellzylinder durch Schrmt-Führungsstange 9 ist mittels zweier Traglaschen 17 ben (48) verbunden sind.