DE1401724U - - Google Patents

Description

• Morits S a a l he i me ?, Fabrikant

  Bezeiohnnng : LsaLfwerk für Fahrapi$lzen&.

  Bweohreib- :

  Gegonstand der Anmeldung tat ein für Fahrapielswug be-

  stimmte* Laufwerk, du in aeineo* neuen Gaataltung, Anordnung

  Tand Vorrichtung dem Zwecke dienen aoll, dem für den Xinba

  naoh seiner useeren Asfsasss geeig&aten ? &hrspiwl&eug,

  beispielsweise in der'aohbildung eine* Panzerwagena oder

  dsl"ev a VotKhX zu v r di oa

  Steiguzigen mit einem NoigufflwizLkel bis zu etwa 450 zultent,

  Es 1n4 wohl bereite Fahrapielxe&ge bekannt geworden,

  die hrer E1govrt Oasw bostint LDa, b* Xr «

  tretende Steigungen und Himlerniaae zu überwinden. Dieae fahx

  zeuge weinen whon mit hbioht « dl iw do Raw

  penantriebea nBT die Inamlauraetzung einer Aohae auf und lö-

  men damit nur einen für geringe Steigungen geeigneten Vora<oM

  aus. Daneben benötigen diene Fahrzeuge infolge der zur An-

  wendung kommenden Raupen Tiel Gummi : ein Nachteil, dem bei

  der Neukonatruktion von Spielzeug unter dem derzeitigem Ver-

  hältniaaen ubediXt Reonog corrag « ¢ werdoa

  Diean Mangeln wird nun bei der Neuerung dadurch begeg-

  net, daaa zwiaohen den beiden Laufaohaen das Antriebazahnra4

  (Sperrad) gelagert wird und dieaes mit zwei Trieben bezw. Vor

  zahnungen die den beiden Laufaoheen aufgebracht aind, direkt

  oder indirekt, d. h. über Zwiachenachaen, ammt und damit bei"

  de La-ufaohaen beim Werkablauf einen gleichzeitigen nnd gleieh'-

  starken Antrieb erhalten, wobei die zur Ueberwindung groeser

  Steigungen erforderliche Adhäaion dadurch erreicht wird, daaa

  den Laufrädem über Ihren Umfang Ringe aus Osmi oder dgl,

  aufgebracht oeind.

  Die Zeichnung gibt die Neuerung in einer bei pielaweieen

  Susf fors widr. Ii : seigt :

  Abb. 1 da Iauberk ut BAht>tllplatto z 4utcht,

  Abb. 2 dasselbe im Langaaohnitt,

  Abb. 3 in Draufeioht.

  'Daa der Fahrgeatellplatte a aafgeaetzte Lanferkegh&uee

  b zeigt dae mit der Aaftngaachee o verbundene und bezüglich

  fceiner Umdrehung von der Laufwerkefeder d bll1ntlDastl

  triebarad e (Sperrad). Dieaea Rad e k&mmt nun beidereeite mit

  je einem Zahntrieb f it""wolokier der worderen besw. hinteren

  >e, e aurgsotst St. DLe < di « izbeF

  . ojBwa. weiterhin vorgesehenen Zwimchenrader h, h* greifen in

  die Verzahnung der, auf den beiden Laafaohaen e, e* aitzenden

  Triebe k, k' ein. Für den entsprechenden Antrieb dea Regler l

  kämmt. achliemalioh ein der vorderen Laufaohee k aufgeeetztea

  Zahnrad m mit einer Zwiaohenaohae n, deren Zahnrad o in die

  gezahnte Regleraohae p eingreift. Auf den Enden der Laufaeh-

  aon i tsen diO LadrBa r ;, dorov Xtzg im aw hX

  oder einem Werkatoff von gleicher Adhaaion oeatehende ringar-

  teige Bereifung r aufweisen.

  Beim Werkablauf greift daa Antriebarad o in die Zwiaohen-

  trieb t, f* und bringen diese vermittels der Zwiachenrädear h,

  h'und der Trieb k, k* die beiden Laufacheen ii'samt den

  Lsufr&dern q s-a. einem gleichzeitigen und gleichatarkon Um-

  laut und zwar, infolge der Zwischenachsen, in der Drehrioh-

  tung den Antriebaradea e. Durch den gleichzeitigen, unten-

  eisen Antrieb der beiden Laufachaen eineraeita nd daroh die

  Gummibereifung der Laut'räder andererseits wird im Zusammen-

  hang mit der äuaaeraten Tieflegong des Sotwerpunktee vom

  Fahrgestell ein derart kräftiger und sicherer Vorschub des

  Fahrzeuge bewirkt, daes dasselbe imstande ist Steigungen mit

  einem Neigangewinkel bis zu etwa 45° zu überwinden.

  Der gleichzeitig mit den Laufacheen 1, i* in entapreohen-

  der Ueberaetzung vorgetriebene Regler 1 tätigt dbei in be-

  kannter Weise den für den stetigen Werkablamf erforderlichen

  Ausgleich der Drehzahlen.

  Selbatveratandlioh bestünde nun entgegen der Zeichnung

  auch die Möglichkeit, anatelle dea beiapieleweiae wiedergege-

  benen vierrädriges Fahrzeugs ein solches mit drei Bädern auf

  gleiche Weiae, alao durch den

  Aohaen in Umlauf zu eetzen.

Claims (1)

1. Schätz-Ansprüche. - 0*'0-0-0-0-0-0-O-C-0-0-0-0-0-0-0-0-0- l) Laufwerk für Fabrepielzeng dadurch gekennzeiohnet, dass zwischen den beiden Laufacheen (i, i') dae Antrieberad (Sperrad) (e) gelagert iat und dieeee mit swei Trieben besw. Verz&h. cnnßen (k, k'), die den beiden Laufaoheen (ii) aufge. bracht eind, direkt oder indirekt, d. h. über ZwieehenMheen CSpS') käsrnt nd damit beide Laufschsen (i, i') beim e ? kab- 4 » 940" (i#. &) bo&"war"b. laut ihren gleiohzeitigen und gleichstarken Antrieb erhalten, wobei die zur Ueberwindnng groeser Steigungen erforderliehe Adk&sion dadurch erreioht wird, d » a den Laufrädern über ih- ren Xe (r) X 1 odor ag ;. adgabsSht s. 2) Laufwerk für Fahrepielzeu. g, nach Anspruch 1, gekenn- zeichnet duroh die aua Zeichnung und esehreibung oreichtli- ohe neue Gestaltung, Anordnn, und Vorrioiltung.