DE130451C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Steuervorrichtung für elektrisch betriebene Boote, bei welchen ein Motor von constanter Drehungsrichtung verwendet wird. Hierdurch wird bedingt, dafs die Schraubenflügel verstellbar sind, um ohne Aenderung der Drehrichtung bezw. Abstellen des Motors das Boot vorwärts und rückwärts treiben oder zum Stillstand bringen zu können. Das Anlassen des Motors sowohl wie die Verstellung der Schraubenflügel erfolgt hierbei durch einen einzigen Hebel, mit weichem gleichzeitig das Ruder des Bootes gedreht werden kann. Zu diesem Zweck ist der Hebel in einem Rahmen um die Propellerwelle drehbar angeordnet, während die Ruderpinne in bekannter Weise durch Taue oder Ketten mit diesem Rahmen verbunden ist.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht, und. zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt, Fig. 2 eine Kopfansicht und Fig. 3 einen Grundrifs der Vorrichtung.

Der Handhebel α hat seinen Drehpunkt bei g auf dem unteren Theile eines Rahmens h, welcher selbst um die Propellerwelle k bezw. in mit dieser Welle concentrischen Lagern i drehbar ist. Auf der Propellerwelle befindet sich ein äufseres Rohr /, welches mit der Welle rotirt, sich aber in der Längsrichtung auf derselben vermittelst des Handhebels α verschieben läfst; das hintere Ende des Rohres / ragt in den Propeller m hinein und ist mit den Flügeln η auf bekannte Weise zwecks Versteilens derselben verbunden.

Das innere Ende des Rohres Z ist mit dem Handhebel α bei 0 derartig verbunden, dafs, wenn man diesen Hebel um seinen Drehpunkt g bewegt, das Rohr / die Propellerflügel verstellt.

Der obere Theil des drehbaren Rahmens h trägt einen Quadranten _p, um den sich der Handhebel α verstellen läfst, dessen unter Federwirkung stehender Bolzen r in der Mittelstellung des Hebels in eine Kerbe s des Quadranten ρ einspringt. Ein zweiter paralleler Quadrant t wird von dem Rahmen, h oder Quadranten ρ getragen und hat eine gebogene metallene Fläche, die mit dem elektrischen Strome in Verbindung steht. Der Hebel α ist mit einem Halter u versehen, in welchem ein Hebel ν drehbar ist, dessen äufseres Ende eine Kontaktbürste u> trägt, welche gleichfalls mit dem elektrischen Stromkreise verbunden ist, wobei eine Feder χ das Bestreben hat, die Bürste w gegen den metallenen Quadranten t zu drücken. Befindet sich jedoch der Handhebel a in seiner Mittelstellung, so wird der Bolzen r fest in die Kerbe s hineingedrückt und ein seitlicher Vorsprung y am Bolzen drückt das innere Ende des Hebels ν nieder und unterbricht den Contact zwischen der Bürste w und dem metallenen Quadranten t, in dessen mittleren Theil unter der Bürste ein Stück Kohle eingesetzt ist, um schädliches Funkensprühen zu vermeiden.

An einem passenden Theile des Rahmens h, wie bei b, werden Drahtseile c d befestigt, die über Scheiben e laufen und nach der Pinne des Ruders gehen, welches sie bethätigen.

Bei dieser Anordnung läfst sich gleichzeitig mit der Schaltung und Verstellung der Flügel die Steuerung durch denselben Hebel bewirken, den man dieserhalb mit seinem Rahmen quer zur Propellerwelle dreht, Da der Motor stets

in einer Richtung läuft, so wird er nicht beschädigt, wenn der Handhebel etwa aus der Stellung für gröfste Geschwindigkeit vorwärts in diejenige für gröfste Geschwindigkeit rückwärts bewegt wird, was sonst gewöhnlich sehr schädlich wäre. Es ist ein complicirter Schalter nicht erforderlich. Drahtleitung und Bürstenantrieb sind einfach und die Elemente können ohne plötzlichen Stromandrang stets hinter einander geschaltet werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Eine Steuervorrichtung für elektrisch angetriebene Boote, bei welchen mittelst eines einzigen Hebels sowohl der Motor angelassen wird, als auch die Propellerflügel verstellt werden, dadurch gekennzeichnet, dafs dieser Hebel (a) behufs Steuerns in einem um die Propellerwelle drehbaren, mit dem Ruder verbundenen Rahmen (h) angeordnet ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.