DE108373C

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Publication number: DE108373C
Application number: DENDAT108373D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der vorliegende Regler für elektrische Motoren ist mit einem Stromunterbrecher ausgestattet, mit dessen Hülfe der Stromkreis geschlossen wird, ehe der Regler in Wirkung tritt, und auch wieder unterbrochen wird, ehe die Stromschlufsstücke im Regler einen Schaltungswechsel.herbeiführen, so dafs jede Funkenbildung im Innern des Reglers vermieden und somit der Gefahr vorgebeugt wird, dafs die leichtgebauten Stromschlufsstücke des Reglers zerstört werden. Der Stromunterbrecher, welcher selbst sehr kräftig gebaut sein kann, so dafs die Funkenbildungen an demselben keine Zerstörungen herbeiführen können, wird durch ein auf der Reglerwelle sitzendes Schaltrad in Thätigkeit gesetzt, welches in beiden Richtungen auf eine mit dem Stromunterbrecher durch ein geeignetes Gestänge verbundene Klinke einwirkt. Das Schaltrad wird zweckmäfsig auf dem ganzen Umfang mit einseitigen Zähnen und mit einem nach entgegengesetzter Richtung einseitigen Einzelzahn ausgerüstet, wobei die Anordnung derart getroffen ist, dafs durch Drehen des. Rades in einer Richtung die gröfsere Anzahl Zähne auf diejenige Klinke einzuwirken vermag, welche die Unterbrechung des Stromes herbeiführt, und der Einzelzahn bei der Drehung des Schaltrades in entgegengesetzter Richtung durch Einwirkung auf die andere Klinke den Stromunterbrecher derart bewegt, dafs der Stromkreis geschlossen wird.

In der Figur ist die Anordnung des Reglers in Verbindung mit dem Stromunterbrecher von oben gesehen dargestellt.

Der Schaltregler A besteht aus einer mit Stromschi ufsstücken versehenen drehbaren Trommel, deren Welle Z das Schaltrad D und die Handkurbel H trägt, auf der in bekannter Weise die mit den Motoren und Widerständen verbundenen festen Stromschlufsstücke schleifen. Der Leitungsdraht ι 3 verbindet den Regler mit dem Stromunterbrecher B, welcher gleichfalls aus einer Anzahl auf einer Trommel befindlicher Stromschlufsstücke und einer Anzahl fester Stromschlufsstücke besteht. Auf der Reglerwelle Z ist der Klinkentragarm / lose angebracht, welcher durch eine Stange L mit dem Arm C der Trommel des Stromunterbrechers B verbunden ist. Die Klinken P und P¹, welche zweckmäfsig auf dem Verbindungszapfen J der Stange L und des Armes / lose sitzen, stehen durch eine Feder F mit einander derart in Verbindung, dafs sie bestrebt sind, sich gegenseitig zu nähern bezw. gegen die Zähne des Rades D zu drücken. Durch die Anschläge O und O¹ können die Klinken P P¹ bei entsprechender Drehung aufser Eingriff mit den Zähnen des Rades D gebracht werden. Für die Klinke P ist. ein Einzelzahn Q. am Rade vorgesehen, durch welchen bei der Rechtsdrehung des Rades die Klinke P mitgenommen werden kann. Die anderen Zähne sind derart gestaltet, dafs bei der Linksdrehung des Rades D die Klinke P¹ durch dieselben in Eingriff kommt. Der Arm C ist durch den Stift K mit dem einen Ende einer Feder E verbunden, deren anderes Ende an einem festen Stift N befestigt ist, derart, dafs die Feder E den Arm C nach Art eines Kippspannwerkes nach der einen oder anderen Seite zu ziehen bestrebt ist.

Soll der Regler in Thätigkeit gesetzt werden, so wird die' Kurbel H nach rechts gedreht, bis der Zahn ζ) die Klinke P erfafst und mit-

nimmt. Der Arm / wird dadurch und somit auch unter Vermittelung der Stange L der Arm C nach rechts bewegt. Sobald der Arm C die Verbindungslinie seines Drehpunktes mit dem Stift N überschreitet, vollendet die Feder E die Bewegung des Armes C und somit auch die des Armes / und der Klinken P Ρ^λ in die in der Zeichnung gezeigte Stellung. Dadurch wird der Strom durch den Stromunterbrecher'£ schnell geschlossen. Bei der weiteren Drehung der Handkurbel H nach rechts erfolgt ein weiterer Eingriff der Klinken PP¹ nicht, da nur die Klinke P¹ gegen die Zähne gedrückt wird und dieselbe bei der Rechtsdrehung von keinem Zahn erfafst werden kann. Soll der Motor in Stillstand versetzt oder der Strom zu einem anderen Zweck unterbrochen werden, so dreht man die Kurbel H nach links, wobei ein Zahn des Rades D sofort die Klinke P¹ erfafst und auf eine kurze Strecke mitnimmt. Hierdurch wird die Stange L und der Arm C nach links bewegt, bis der Arm C die Verbindungslinie seines Mittelpunktes mit dem Stift N überschreitet, worauf die Feder E diese Bewegung mit grofser Geschwindigkeit vollendet und der Strom sofort unterbrochen wird. Es können somit im Innern des Reglers keine schädlichen Funkenbildungen auftreten.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Regler für elektrische Motoren mit an einer Trommel gegenüber einer Reihe fester Stromschlufsstücke angebrachten beweglichen Stromschlufsstücken zur Herstellung von Stromkreiswechsel und Widerstandsänderungen im Stromkreise, gekennzeichnet durch eine derartige Verbindung mit einem Stromunterbrecher, dafs bei Vorwärtsdrehung der Trommel der Strom durch den Stromunterbrecher geschlossen wird und auch bei der Weiterdrehung nach jeder beliebigen Stellung zur Erzeugung der Stromänderungen geschlossen bleibt, während beim Beginn einer Rückwä'rtsdrehung aus irgend einer beliebigen Stellung der Strom durch den Unterbrecher geöffnet wird und bei der weiteren Rückwärtsbewegung geöffnet bleibt.

Regler für elektrische Motoren nach Anspruch ι, bei welchem auf der Reglerwelle (Z) ein fest damit verbundenes Schaltrad (D) mit einer Anzahl einseitiger gleichgerichteter Zähne und mit einem einzelnen, in entgegengesetzter Richtung einseitigen Zahn .(QJ und ferner ein zwei Klinken (P P¹) aufnehmender und mit dem Stromunterbrecher (B) durch ein Gestänge (C L) verbundener, drehbarer Arm (I) angeordnet ist, wobei die Klinken (PP¹) durch Anschläge (O O¹) aufser Eingriff mit dem Schaltrade (D) gebracht werden können, derart, dafs zu Beginn der Drehung der Reglerwelle (Z) in der einen oder anderen Richtung die eine oder die andere Klinke (P¹ bezw. P) von den Zähnen bezw. dem Einzelzahn (QJ des Schaltrades erfafst und der Stromunterbrecher (B) in Wirkung tritt, ehe die Schaltung durch den Regler erfolgt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.