DE921403C

DE921403C - Anordnung zum Lichtbogenschweissen

Info

Publication number: DE921403C
Application number: DEM13449A
Authority: DE
Inventors: Karl Meller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-06-06
Filing date: 1952-03-23
Publication date: 1954-12-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Lichtbogenschweißen nach Patent 872 977.
Dieses Patent betrifft eine Anordnung zum Lichtbogenschweißen mit einer mechanisch betätigten, gelenkig gelagerten ummantelten Elektrode und einer von Hand geführten Elektrode. Hierbei ist die mechanisch betätigte Elektrode auf einem fahrbaren Bock oder Wagen gelenkig gelagert.
Die Erfindung stellt eine weitere Ausgestaltung dieser Anordnung dar und besteht darin, daß die Einspannvorrichtung für die Elektrode an einem Bügel befestigt ist, welcher an dem Wagen, und zwar an dem der Elektrode abgewandten Ende gelenkig gelagert ist. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, .daß der Winkel, den die Elektrode mit dem Werkstück bildet, während des Abschmelzens der Elektrode nur eine geringe Änderung erfährt.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann der Bügel hohl ausgebildet und in ihm das oder die Kabel für die Zuführung des Schweißstromes zur Elektrode verlegt sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Wagen der mechanisch betätigten Elektrode, Abb. 2 die Draufsicht dazu, Abb. 3 die Befestigung der Einspannvorrichtung an dem Bügel.
Der in Abb. i dargestellte Wagen i ist mit einem Getriebemotor versehen. Während des Schweißens bewegt sich der Wagen selbsttätig in Richtung der zu schweißendem Naht in Pfeilrichtung A. An seinem vorderen Ende ist zu beiden Seiten ein Bügel :2 in den Drehpunkten 3 gelagert. Der Bügel umfaßt gabelartig den Wagen. An seinem rückwärtigen Ende ist an dem Bügel eine höhenverstellbare Haltevorrichtung q. angebracht. An der Haltevorrichtung ist die Einspannvorrichtung 5 für die Elektrode befestigt.
Wie in Abb. i zu erkennen ist, kann der Drehpunkt 3 des Bügels in verschiedenen Höhenlagen gewählt werden. Dies ist dann von Vorteil, wenn die zu schweißende Naht tiefer verläuft als die Führungsbahn des Wagens. In diesem Fall werden die Lagerzapfen 8 gelöst und der Bügel mittels der Zapfen entsprechend tiefer angebracht.
Am rückwärtigen Ende des Bügels ist die Haltevorrichtung zur Befestigung der Einspannvorrichtung für die Elektrode angebracht. Die Haltevorrichtung besteht aus einer Hülse g, in welcher eine Zapfenschraube io sitzt. An Stelle der Zapfenschraube kann auch ein Schnäpper vorgesehen werden. Der Zapfen i i der Schraube oder des Schnäppers faßt in entsprechende Rillen 12 in der Welle 13. Am unteren Ende der Welle ist ein Klemmring i¢ angeordnet, an dem mittels Knebel 15 die Einspannvorrichtung 5 für die Elektrode befestigt ist. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß mittels des Knebels die Neigung der Elektrode zum Werkstück festgestellt werden kann. Nach Zurückdrehen der Schraube io bzw. Zurückziehen des Schnäppers kann die Welle 13 in der Hülse verschoben werden, in welcher Stellung die Welle nach Andrehen der Schraube bzw. Einrasten des Schnäppers in eine der Rillen 12 ilm ihrer Höhenlage festgehalten wird. Die Welle 13 ist leicht drehbar in der Hülse angeordnet. Dies hat den Vorteil, daß geringfügige Abweichungen der Führungsbahn des Wagens von der Schweißnaht auf diese keinen Einfluß haben. Die besondere Ausbildung der Haltevorrichtung dient dem gleichen Zweck wie die Tieferverlegung des Bügeldrehpunktes, nämlich dazu, die Neigung der Elektrode zum Werkstück während des Abschweißens der Elektrode möglichst konstant zu halten.
Das Schweißkabel 17 ist an einer auf dem Wagen befestigten Verteilerschiene 18 angeschlossen. Vorteilhaft ist das zur Elektrode führende Kabel unterteilt, und zwar führen von der Schiene 18 die Kabel 6 und 16 durch die beiden hohl ausgebildeten Bügelhälften zur Ein.spannvorrichtung 5. Die Kabel 6 und 16 sind in der Nähe des Drehpunktes in den Bügel eingeführt und treten in der Nähe der Haltevorrichtung q. wieder aus diesem aus; von wo sie zu der Einspannvorrichtung 5 führen. Auf diese Weise sind die Kabel gegen Beschädigungen geschützt. Das eine Kabel wird an; den Unterteil der Einspannvorrichtung angeschlossen und das andere an das Klemmstück; mit welchem die Elektrode festgespannt wird. Hierdurch wird eine gute Stromzuführung erreicht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zum Lichtbogenschweißen mit einer auf einem fahrbaren Bock oder Wagen gelenkig gelagerten ummantelten Elektrode nach Patent 872 977, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspannvorrichtung für die Elektrode an einem Bügel befestigt ist, welcher an dem Wagen, und zwar an dem von der Elektrode abgewandten Ende gelenkig gelagert ist.
2. Anordnung zum Lichtbogenschweißen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die gelenkige Lagerung des Bügels höhenverstellbar an dem Wagen angebracht ist.
3. Anordnung zum Lichtbogenschweißen nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspannvorrichtung höhenverstellbar an dem Bügel befestigt ist. q.. Anordnung zum Lichtboge.nschweißen nach Anspruch i, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel hohl ausgebildet und in ihm das oder die Kabel für die Zuführung des Schweißstromes zur Elektrode verlegt sind.