DE1298766B - Ladewagen fuer Halm- und Blattfruechte - Google Patents

Description

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Gegenstand der Erfindung ist ein Ladewagen für stimmte Achse durch die Aufzugseinrichtung der

Hahn- und Blattfrüchte, der das Ladegut dem Lade- Aufnahmetrommel angetrieben,

raum von unten zuführt und dessen Ladefläche mit Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

einem Kratzboden versehen ist. Zeichnung dargestellt.

Die bekannten Ladewagen haben den Nachteil, 5 Die Figur zeigt eine schematische Ansicht des

daß die Rückwand des Förderkanals, der etwa in Ladegerätes eines Ladewagens mit hochgeschwenkter

Höhe oder etwa oberhalb der Ebene des Kratzbodens Aufnahmetrommel.

in den Laderaum einmündet, einen quer zur Fahrt- Das in der Figur dargestellte Ausführungsbeispiel richtung verlaufenden oberen Rand aufweist. Dieser zeigt eine Teilansicht eines an sich bekannten Aufobere Rand befindet sich entweder vor oder etwas io Sammelwagens mit Laderaum 1, Kratzboden IS, Aufoberhalb der benachbarten Umlenkrolle für den nahmetrommel 11, Förderkanal 13, Fördertrommel Kratzboden. Er ermöglicht zwar einen einwandfreien 10. Derartige Fahrzeuge sind einachsig und mehrübertritt des Gutes vom Kanal in den Laderaum, achsig bekannt. Die Aufnahme- und Fördereinricher würde aber den Übertritt des Gutes aus dem tung kann sowohl an der Stirnseite als auch am Laderaum in den Förderkanal behindern, wenn man 15 Heck des Fahrzeuges angebracht werden. Solche anstreben würde, den Kratzboden und die Förderein- Fahrzeuge werden an einen nicht dargestellten Trakrichtung auf Rückwärtslauf umzustellen, um das tor gehängt, der über eine Gelenkwelle und dieser Gut durch den Förderkanal wieder aus dem Lade- nachgeschaltete Getriebe die Fördertrommel 10 und raum heraus zu transportieren. die Aufnahmetrommel 11 sowie den Kratzboden 15

Da die Aufnahmetrommel eines Ladewagens zur ao mit regulierbarer Geschwindigkeit antreiben kann. Anpassung an Bodenunebenheiten und zum Aus- Die Aufsammeltrommel wird in Arbeitsstellung heben in Fahrstellung gegenüber dem Fahrzeugrah- durch Tasträder am Boden geführt und durch eine men höhenbeweglich aufgehängt sein muß, bestehen Aufzugsvorrichtung in die — in der Figur gezeichdie Wände eines Förderkanals meistens aus mehre- nete — Fahrstellung ausgehoben,
ren Teilstücken, von denen einige fest mit der as Ein solcher bekannter Ladewagen der in der Aufnahmetrommel, andere dagegen fest mit dem Figur dargestellten Bauart eignet sich sehr gut zum Fahrzeugrahmen verbunden sind. Die mit der Auf- Aufsammeln landwirtschaftlicher Güter, z. B. Grünnahmetrommel verbundenen Teilstücke des Kanals futter, Heu, Rübenblatt usw. Das Ladegut wird von sind dabei meist teleskopartig gegenüber den mit den Förderzinken 18, die an den beweglichen Rechen dem Rahmen verbundenen Teilen verschiebbar. Da- 30 19 der Fördertrommel 10 angebracht sind und durch durch schiebt sich bei den üblichen Größenordnun- Lenker 20, welche um den exzentrisch zum Tromgen der Pritschenhöhe und der notwendigen Boden- melmittelpunkt liegenden Bolzen 21 drehbar sind, freiheit der Aufnahmetrommel in Fahrstellung der gesteuert werden, erfaßt und im Förderkanal 13 von obere Rand des mit der Aufnahmetrommel verbun- unten in den Laderaum 1 geschoben. Die Arbeit der denen Teiles der Kanalrückwand bis etwa auf die 35 Zinken 18 an der Fördertrommel 10 wird von der Höhe des Kratzbodens in den Kanal hinein. Da die an sich bekannten Aufnahmetrommel U unterstützt, Kanalmündung bei vollbeladenem Wagen mit ge- welche zur Fördertrommel 10 in entgegengesetzter preßtem Gut gefüllt ist, muß die obere Kante des Richtung umläuft und das saubere Nachrechen übermit der Aufnahmetrommel verbundenen Teiles der nimmt. Die Förderzinken 18 greifen in an sich be-Kanalrückwand beim Hochziehen der Aufnahme- 40 kannter Weise durch Schlitze eines Gitters 22 so in trommel gegen das gepreßte Gut drücken. Dies führt den Förderkanal 13 ein, daß sie anfangs etwa senkzu einer unerwünschten Erhöhung des für das Hoch- recht zur Rückwand 23 des Kanals stehen, sich anziehen der Aufnahmetrommel notwendigen Kraft- schließend jedoch so allmählich umlegen, daß auch bei bedarf es oder zu Beschädigungen an der Aufzugein- weitergehender Drehung der Trommel der Winkel zum richtung. Da in diesem Falle die Aiifnahmetrommel 45 Boden des Förderkanals immer etwa gleich bleibt,
meist nicht mehr in ihre vorgesehene, höchste Stel- Da einerseits die Rückwand 23 des Förderkanals lung hochgezogen werden kann, wird die erforder- 13 so ausgebildet werden soll, daß ihre obere Kante liehe Bodenfreiheit des Ladewagens im Gelände oder sich in jeder Höhenlage der Aufnahmetrommel z. B. beim Überfahren eines Fahrsilios beeinträchtigt. unterhalb des Umlenkrades 26 für den Kratzboden

Die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe be- 50 15 befindet, andererseits aber auch ein ausreichend

steht darin, diese Nachteile bekannter Ladewagen großer Bereich für die Höhenverstellung der Auf-

zu vermeiden. Insbesondere soll die etwa in Höhe nahmetrommel zwischen der Fahrstellung und der

der Ladefläche endende Rückwand des Förder- Arbeitsstellung bzw. zur zusätzlichen Anpassung an

kanals eines Ladewagens so ausgebildet werden, Bodenunebenheiten verfügbar sein soll, wird erfin-

daß auch bei mit gepreßtem Fördergut gefülltem 55 dungsgemäß die Rückwand 23 des Förderkanals 13

Förderkanal ein leichtes Aufziehen der Aufnahme- wenigstens in ihrem oberen Teil 40 aus wickelbarem

trommel bis in die höchste vorgesehene Stellung Material gefertigt und mit ihrem oberen Rand an

möglich ist. einer drehbaren Welle 27 befestigt.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch Durch Betätigung einer an sich bekannten Aufgelöst, daß der Boden des Förderkanals wenigstens 60 zugeinrichtung für die Aufnahmetrommel 11 kann in einem TeE seiner Länge aus wickelbarem Werk- die Welle 27 in Umdrehung gesetzt und der Rückstoff besteht. wandteil 40 auf diese Welle 27 aufgewickelt wer-

Vorzugsweise besteht der obere Teil der Förder- den. Hierdurch erübrigen sich weitere Einrich-

kanalrückwand aus wickelbarem Werkstoff und ist tungen zur Verbindung der Aufnahmetrommel U

auf eine im Bereich und unterhalb der Umlenkrolle 65 mit den Einrichtungen zum Aufziehen bzw. Ablassen

des Kratzbodens angeordnete, quer zur Fahrtrich- der Aufhahmetrommel 11.

tung verlaufende Achse aufwickelbar. Wie die Figur, in welcher die Aufhahmetrommel

Vorzugsweise wird die für das Aufwickeln be- 11 in Fahrstellung ausgehoben ist, zeigt, kann das

Aufziehen der Aufnahmetrommel 11 in ihre höchste Fahrstellung nicht mehr dadurch behindert werden, daß eine freie Oberkante eines an die Aufnahmetrommel anschließenden Kanalteiles an einem im Bereich der Kanalmündung befindlichen gepreßten Guthaufen anstößt. Außerdem ist nicht nur ein störungsfreier Übergang des Fördergutes aus dem Förderkanal in den Laderaum gewährleistet, sondern auch ein in besonderen Fällen etwa erwünschter Übergang des Gutes vom Laderaum 1 in die Öffnung 24 des Förderkanals 13, da vor oder oberhalb des Kratzbodens keine vorstehende Kante einer Kanalwand vorhanden ist.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Ladewagen für Halm- und Blattfrüchte mit einer motorisch angetriebenen Aufnahme- und Fördereinrichtung, die einen Förderkanal aufweist, der am vorderen oder hinteren Rande eines Kratzbodens endet, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (23) des Förderkanals wenigstens in einem Teil ihrer Länge aus wickelbarem Werkstoff besteht.

2. Ladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil (40) der Förderkanal-Rückwand (23) aus wickelbarem Werkstoff besteht und auf eine im Bereich vor oder unterhalb der Umlenkrollen (26) des Kratzbodens (15) angeordnete, quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse (27) aufwickelbar ist.

3. Ladewagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (27) durch die Aufzugseinrichtung (2) der Aufnahmetrommel (11) antreibbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen