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Vorrichtung zum Sammeln von Drahtschleifen und zum Fördern von den
aus den Drahtschleifen hergestellten Drahtbunden Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung
zum Sammeln von Drahtschleifen und zum Fördern von den aus den Drahtschleifen hergestellten
Drahtbunden, wobei die Drahtschleifen, einander überlappend, waagerecht auf einem
Endlosförderer in kontinuierlicher Folge herangeführt werden. Solche Vorrichtungen
werden vornehmlich hinter Drahtwalzstraßen mit mehreren Adern verwendet, bei denen
die Drähte jeder einzelnen Ader in dichtem Abstand hintereinander dem Förderer zugeführt
werden und für jede Ader nur ein einziger Drahthaspel zur Verfügung steht.
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Die bisher bekanntgewordenen, hinter dem die Drahtschleifen heranbringenden
Förderer angeordneten Vorrichtungen bestehen aus einem unterhalb der Förderebene
hinter dem Förderer angeordneten Sammeldorn oder zylindrischen Sammelschacht, mit
dessen Hilfe die gegebenenfalls um 900 geschwenkten Drahtschleifen übereinanderliegend
gesammelt und anschließend in horizontaler Lage als Drahtbund abgehoben bzw. seitlich
abgeschoben und weiterbefördert werden. Der Nachteil dieser Vorrichtungen besteht
darin, daß die zunächst horizontal liegend gebildeten Drahtbunde nicht nur mit einer
besonderen Hebe- oder Schiebevorrichtung aus dem Bereich des Sammlers herausgebracht
werden müssen, sondern daß sie zusätzlich mit Hilfe besonderer uebernahme und Kippvorrichtungen
wieder in eine vertikale Lage zu bringen sind, damit sie von den herkömmlichen Hakenbahnen
aufgenommen werden können.
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Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Drahtschleifen zu beliebig
großen Drahtbunden zu sammeln, von den für den nächsten Drahtbund bestimmten folgenden
Drahtschleifen zu trennen und ohne Umsetzung oder Zwischenstapelung entlang einer
Hakenbahnkühlstrecke einem Bundsammler zuzuführen, der die Drahtbunde für den Versand
oder die weitere Verarbeitung speichert.
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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Vorrichtung
aus einem geneigten Sammelbalken für die Drahtschleifen, an dem eine Schlingenabteil-
und eine Schneidevorrichtung angeordnet sind, und aus einer an den Sammelbalken
sich anschließenden waagerechten Gleitbahn, die an oberhalb der Gleitbahn parallel
zu dieser in einer Schiene geführten Schubstangen, deren in der Gleitbahn geführten
unteren Enden gleichzeitig die Drahtbunde bis zu einem an sich bekannten Bundsammler
schieben, aufgehängt ist, besteht. Die Gleitbahn wird dabei zweckmäßig aus zwei
parallel nebeneinander verlaufenden Teilbahnen von den freien Kanten eines nach
oben offenen Trägers mit U-förmigem Querschnitt gebildet, an dessen beiden Flanschen
innenseitig Tragschienen mit nach unten weisenden Rollbahnen angeordnet sind, auf
denen unterhalb der Schubstangen angeordnete Tragrollen geführt werden.
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Die Schiene für die Schubstangen kann oberhalb einer Bundhaltevorrichtung
eine auf die Gleitbahn gerichtete Neigung aufweisen, die das Einführen der Tragrollen
zwischen die Teilbahnen durch eine enveiterte Ausnehmung unter die Rollenbahnen
der Tragschienen bewirkt. Soweit die Gleitbahn bogenförmig ausgebildet ist, können
die Bogeninnen- und die Bogenunterseiten des Trägers oder Gleitbahn während des
Durchlaufs einer Schubstange durch auf diesen Seiten abrollende Rollen abgestützt
werden, die auf einem synchron mit der Schuborganbewegung angetriebenen, um eine
ortsfeste vertikale Achse bewegten Drehkreuz angeordnet sind. Dabei besteht das
Drehkreuz aus einem gleicharmigen Kreuz, an dessen Armenden je eine Konsole angeordnet
ist, auf der die vertikal und die horizontal angeordneten Rollen lagern. Die Bewegungsebene
der Schneidvorrichtung verläuft geneigt zur Vertikalen, und die Neigung der Gleitbahn
im Bereich unmittelbar vor und unmittelbar hinter der Schneidvorrichtung weist je
einen nach unten gerichteten stufenförmigen Knick auf, wobei die Schneidvorrichtung
aus einer Platte besteht, die als beiderseits der Gleitbahn geführte Gabeln ausgebildet
ist.
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Die Schneidvorrichtung kann erfindungsgemäß aus einer von der Platte
getragenen Hebelhakenschere be-
stehen, deren beide Messer zwischen
den Gabelenden der Platte angeordnet sind. An ihrem Ende weist die Gleitbahn vor
dem Bundsammler eine nach unten gerichtete Neigung auf, die bei horizontaler Führung
der Schubstangen das Herausheben der Tragrollen aus der Erweiterungsöffnung des
Trägers der Gleitbahn bewirkt.
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Die Vorrichtung erlaubt es, die in dichter kontinuierlicher Folge
ankommenden Drahtschleifen zu beliebig großen Drahtbunden zu sammeln und die einzelnen
Drahtbunde in kontinuierlichem Bewegungszug ohne jede Absetz-, Schiebe- oder Kippbewegung
über eine den herkömmlichen Hakenbahnen entsprechende-Kühlstrecke zu transportieren
und im gleichen Bewegungszug auf einen Bundsammler zu schieben. Der Wegfall sämtlicher
für diese Zwischenbewegungen bisher notwendigen Einrichtungen bringt den weiteren
Vorteil mit sich, daß die bei den Obergabebewegungen unvermeidlichen Beschädigungen
der Drahtoberfläche des Drahtbundes, die von den Einrichtungen erfaßt werden, vermieden
werden.
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In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
In diesen zeigt F i g. 1 die gesamte'Vorrichtung in der Draufsicht in perspektivischer
Darstellung, F i g. 2 eine Einzelheit aus F i g. 1 in der Draufsicht, Fig. 3 einen
Schnittin der Ebene 3-3 durch Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie 44 durch
Fig. 1, F i g. 5 einen Schnitt in der Ebene 5-5 durch F i g. 4, Fig. 6 und 7 Einzelheiten
aus den Fig. 4 und 5 in vergrößertem Maßstab, F ig. 8 eine Einzelheit aus F ig.
1- in der Seitenansicht in vergrößertem Maßstab und F i g. 9 die Seitenansicht einer
Einzelheit der F i g. 1 in vergrößertem Maßstab.
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Die horizontal einander überlappend auf einem Förderer 12 liegend
herangeführten Drahtschleifen 11 werden von dem Sarimelbalken 13 aufgenommen, an
dem die Schneidvorrichtung 14 angeordnet ist. Der Sarurnelbalken geht über ein Verlängerungsstück
15 in die sich an diese anschließende Gleitbahn 16 über.
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Im Bereich der Verlängerung 15 ist der hier als U4örmige Scheibe ausgebildete
Halteanschlag 10 angeordnet, der die ankommenden Drahtschleifen zum Zweck der Bildung
eines Drahtbundes 17 aufhält.
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Die Gleitbahn 16 bestehl - wie F i g. 3 zeigt -aus zwei parallel
nebeneinander verlaufenden Teilt bahnen, die von den *eiern Kanten eines nach oben
offenen U-förmigen Trägers gebildet werden, an dessen beiden Flanschen innenseitig
Tragschienen 22 mit nach unten weisenden Rollbahnen angeordnet sind.
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Auf diesen Rollbahnen werden Tragrollen 19 geführt, die ihrerseits
mit Schubstangen 18 verbunden sind, die an einer Laufkatze 21 hängen. Diese Laufkatze
wird in einer oberhalb der Gleitbahn 16 fest angeordneten Tragschiene 23 geführt,
die parallel zu der Gleitbahn in gleichbleibendem Abstand von dieser verläuft. Lediglich
der Anfangsabschnitt 24 der Tragschiene oberhalb des - Verlängerungsstückes 15 weist
entgegen der Bewegungsrichtung der Laufkatzen eine stärkere Neigung als das Verlängerungsstück
selbst auf. Die Zweckbestimmung dieser Anordnung wird später erläutert.
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Die Laufkatzen werden mittels einer umlaufenden Mitnehmerkette23
über Antriebs- bzw. Führungsscheiben 26, 27 angetrieben. Der Neigungsunterschied
zwischen dem Anfangsabschnitt24 der Tragschiene
23 und dem Verlängerungsstück 15
bewirkt, daß die in den Anfangsabschnitt 24 einlaufenden Laufkatzen mit den an den
Schubstangenl8 hängenden Tragrollen 19 in den an dieser Stelle (vgl. F i g. 9) offenen
Teil 28 des U-Querschnittes der Gleitbahn eintauchen und auf die nach unten weisenden
Rollenbahnen der Tragschiene 22 der Gleitbahn 16 (vgl. Fig.3) auflaufen können.
Wie die Fig.8 zeigt, legt sich dabei die an der Schubstange 18 vorgesehene Pufferplatte
29 gegen den vom Halteanschlag 10 freigegebenen Drahtbund 17 und schiebt diesen
von dem Verlängerungsstück 15 auf die eigentliche Gleitbahn 16 und anschließend
über diese hinweg.
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Die Vorrichtung ist gegenüber Verschiebungen in der horizontalen
Ebene durch eine Reihe von S-förmigen Biegungen im Verlauf der Gleitbahn 16 mit
Hilfe von Drehkreuzen abgestützt, die die Unterseite des Trägers der Gleitbahn 16
berühren, ohne den Durchgang der Drahtbunde 17 zu behindern. Beim Ausführungsbeispiel
weist die Gleitbahn 16 eine erste Biegung 31 von 1800 auf, der eine gerade Strecke
32 und eine zweite Biegung 33 von 1800 folgt. Dieser Biegung folgt eine weitere
geradlinige Strecke 34, die in der Nähe des Bundsammlers endet. Zwischen dem ebenfalls
als Sammelbalken ausgebildeten Bundsammler 37, 38 und dem Ende der Gleitbahn 16
ist ein nach abwärts geneigtes Zwischenstück 35 vorgesehen, das ähnlich dem Verlängerungsstück
15 eine Ausnehmung 36 aufweist, aus der die Tragrollen 19 in der entsprechenden
Weise aus dem Trägerprofil heraustreten können, in der sie in den offenen Teil 28
in das Verlängerungsstück 15 eingetreten sind. Die Drahtbunde 17 rutschen dann über
das geneigte Zwischenstück gegen einen beweglichen Anschlag 39 mit einem Hubantrieb
41. Dieser Anschlag hält die ankommenden Drahtbunde jeweils so lange fest, bis der
um eine vertikale Achse drehbare Bundsammler jeweils in Aufnahmestellung gebracht
ist.
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Die Drehkreuze 42, die mit ihren Armen 43 den mit seinem gesamten
Gewicht an den Schubstangen 18 hängenden Träger der Gleitbahn 16 in horizontaler
Richtung abstützen, werden synchron mit der Mitnehmerkette 25 angetrieben und berühren
die Unterseite und die Innenseiten des Trägers stützend jeweils so, daß sie in Bewegungsrichtung
der Drahtbunde unmittelbar hinter diesen an den Wänden entlanglaufen, ohne aber
die Drahtbunde selbst zu berühren (vgl. hierzu die F i g. 2 und 3). An den Enden
der Drehkreuzarme 43 sind Rollenträger 44 befestigt, die je eine vertikale und eine
horizontale Rolle 45 und 46 tragen. Der Träger der Gleitbahn 16 besteht aus den
Teilen 47, 48, die mit Flanschen 49 miteinander verbunden sind und an den Stoßstellen
verschraubbare Flanschen 51 aufweisen. Die beiden Teile 47, 48 laufen in dachförmig
geneigte Wände 52 und 53 aus, deren einander gegenüberliegende Kanten 54 einen Schlitz
55 bilden, durch den sich die Schubstangen 18 bewegen. Das Drehkreuz sitzt auf einer
vertikalen Antriebswelle 58, die über ein Getriebe 59 und eine Kupplung 61 auf nicht
dargestellte Weise synchron mit der Mitnehmerkette 25 angetrieben wird.
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Die ankommenden Drahtschleifen können je nach der Größe des gewünschten
Drahtbundes 17 mittels der Schneidvorrichtung 14 und der dazugehörigen Schere abgeteilt
werden. Die Schneidvorrichtung besteht aus einer Platte 62, die gleitend in parallelen
Führungen 63 bewegbar ist, die die Kanten der Platte umfassen und fest auf dem Boden
57 abgestützt sind.
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Die Platte 62 weist ein Paar Gabelenden 64 auf, die in ihrer angehobenen
Stellung beiderseits des Sammelbalkens 13 hochragen und Abschrägungen 65 aufweisen,
um den Einlauf der Enden und der Platte 62 zwischen zwei aufeinanderfolgende Drahtschleifen
zu erleichtern. Wenn die Schneidvorrichtung in die in den F i g. 4 und 5 dargestellte
Lage hochgefahren ist, verläuft der Verbindungsteil zweier benachbarter Drahtschleifen
diagonal zwischen den beiden Gabelenden 64 und gelangt zwischen die Schneiden 66,
67 der Schere, die in offener und geschlossener Stellung in den F i g. 6 bzw. 7
dargestellt ist. Diese Schere ist auf der Platte 62 auf einem Sockel 68 befestigt.
Sie besteht aus dem festen Messer 67 und dem beweglichen Messer 66 und wird durch
das Kniehebelgelenk 71 mittels eines elektromagnetisch oder hydraulisch angetriebenen
Hubmotors 72 betätigt. Das bewegliche Messer 66 weist einen Kurvenschlitz 73 auf,
in den ein Zapfen 74 eingreift, der an dem festen Messer 67 befestigt ist. Bei Betätigung
des Hubmotors 72 bewegt sich das Messer 66 aus der in F i g. 6 gezeigten Stellung
in die in F i g. 7 gezeigte Stellung und durchschneidet den Draht.
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Die Platte 62 ist bei 70 an die Kolbenstangenverlängerung 76 des
Hydraulikzylinders 75 angelenkt.
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Normalerweise befindet sich die Platte 62 in der in F i g. 4 gestrichelt
angedeuteten zurückgezogenen Stellung, bei der die Drahtschleifen sich ungehindert
über den Sammelbalken hinwegbewegen und am Halteanschlag 10 sammeln können. Die
ausgefahrene Platte 62 unterbricht diese Bewegung und sammelt die neu hinzukommenden
Drahtschleifen so lange, bis der Schneidvorgang beendet und der vorhergehende Drahtbund
17 unter Zurückziehen des Halteanschlages 10 von der entsprechenden Pufferplatte
29 der Schubstangen 18 weggeschoben und der Halteanschlag wieder in seine Haltestellung
eingefahren worden ist. Die durch die Platte 62 aufgehaltenen Ringe rutschen dann
nach Zurückfahren dieser Platte gemeinsam in Richtung auf den Halteanschlag 10 weiter.
Dieser Ablauf wird besonders deutlich in F i g. 8 wiedergegeben. Die Drahtschleifen
11 kragen zunächst infolge des Gewichtes der folgenden Drahtschleifen über das Ende
des Förderers hinaus und verharren in einer horizontalen Lage, bis sich die jeweils
am weitesten vorn liegende Drahtschleife etwa zentrisch über dem Ende des Sammelbalkens
13 befindet. Diese Drahtschleife fällt dann auf die Oberkante des Balkens und schwingt
in eine Hängelage, wobei sie gleichzeitig die geneigte Gleitbahn hinabrutscht. Zusammen
mit den folgenden Drahtschleifen bewegt sie sich in Richtung auf den Halteanschlag
10 und wird mit den folgenden Drahtschleifen zu einem Bund gesammelt, der, nachdem
die geschilderte Abschneidebewegung ausgeführt ist, bei Zurückziehen des Halteanschlages
in den Bereich der Pufferplatte 29 gelangt und von dieser auf dem Verlängerungsstück
15 und Gleitbahn 16 weggeschoben wird.
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Auf dem Sammelbalken 13 ist, wie ebenfalls aus F i g. 8 ersichtlich,
im Bereich unmittelbar vor und unmittelbar hinter der Bewegungsebene der Platte
62 und deren Gabelenden 64 je ein nach unten gerichteter stufenförmiger Knick 77,
78 und 79, 80 vorgesehen. Diese Ausbildung bewirkt, daß die nacheinander einlaufenden
Drahtschleifen zu einem aus mehreren Ringen bestehenden Teilbund gesammelt werden,
sobald die einzelnen Schleifen über die Knickkanten rutschen und über die durch
die Stufen
80 oder 79 gebildeten Schrägbahnen herabfallen.
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Durch die einfachere Zählbarkeit dieser vorab gebildeten Teilbunde
läßt sich die jeweils gewünschte Größe des eigentlichen Drahtbundes durch den Bedienungsmann
leichter bestimmen, da dieser nicht die Zahl der gegen den Halteanschlag gelaufenen
einzelnen Drahtschleifen schätzen muß, sondern statt dessen die Zahl der jeweils
in dem Knick gesammelten Teilbunde zählt.