DE1273178B - Vorrichtung fuer den Flachaufbau von Luftreifen - Google Patents
Vorrichtung fuer den Flachaufbau von LuftreifenInfo
- Publication number
- DE1273178B DE1273178B DED39750A DED0039750A DE1273178B DE 1273178 B DE1273178 B DE 1273178B DE D39750 A DED39750 A DE D39750A DE D0039750 A DED0039750 A DE D0039750A DE 1273178 B DE1273178 B DE 1273178B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support body
- building drum
- support
- cord
- edges
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/46—Cutting textile inserts to required shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D2030/241—Auxiliary drums used for temporary storage of the layers before application to the building drums
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. CL:
B 29h
Deutsche Kl.: 39 a6-17/20
Nummer: 1 273 178
Aktenzeichen: P 12 73 178.1-16 (D 39750)
Anmeldetag: 1. September 1962
Auslegetag: 18. Juli 1968
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für den Flachaufbau von Luftreifen mit einer drehbaren
Aufbautrommel und einer plattenförmigen oder zylindrischen, gegenüber der Aufbautrommel bewegbaren
Trageeinrichtung zur Abgabe einer Cordbahn von einer Vorratsrolle zur Oberfläche der Aufbautrommel.
Die bekannten Aufbauvorrichtungen sind so eingerichtet, daß zwischen der Vorratsrolle und der
Aufbautrommel ein einziger Trägerkörper eingeschaltet ist, der gedreht oder hin- und herbewegt
wird, und auf den die Aufbauteile der Reihe nach jedes für sich zur Übertragung auf die Aufbautrommel
aufgelegt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufbau des Luftreifens aus einzelnen Cordlagen
nicht nur zu automatisieren.und präziser zu gestalten, sodann auch schneller durchzuführen.
Die Erfindung besteht darin, daß die Trageeinrichtung aus zwei relativ zueinander bewegbaren, lösbar
miteinander verbundenen Tragkörpern besteht, der eine Schneidvorrichtung zugeordnet ist, die zwischen
den aneinanderstoßenden Kanten der Tragkörper zum Schneiden der Cordbahn führbar ist.
Die angestrebte Verkürzung der Aufbauzek wird durch eine gewisse Kontinuität erreicht, die durch
die Ausbildung gemäß der Erfindung erreicht wird.
So folgen sich die Arbeitstakte des Aufbringen« der Reifengewebeteillängen, des Abtrennens von der
Bahn, des Aufbringens auf die Aufbautrommel kontinuierlich und insofern gleichzeitig als die
Relativbewegungen bzw. das Trennen der Träger voneinander, ihr Arbeitsweg und ihre Zueinanderführung
sowie das Trennen der Abschnitte der Reifenteile sich zumindest zeitsparend überdecken.
Bei einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung sind die Tragkörper segmentförmige Teilzylinder,
die um eine gemeinsame Achse drehbar auf einer Welle gelagert sind, die parallel zur Drehachse
der Aufbautrommel verläuft. Vorteilhaft hat jeder der segmentförmigen Teilzylinder mit seiner die
Cordbahn aufnehmenden Oberfläche eine solche Gestalt, daß die Abwicklung in die Ebene ein
Parallelogramm darstellt, dessen einer Eckenwinkel dem Schnittwinkel der Cordbahn entspricht. Mit
dieser Ausbildung wird erreicht, daß für die Bewegungen der Teilzylinder relativ zueinander reichlich
Raum zur Verfügung steht.
Vorzugsweise ist die Vorrichtung gekennzeichnet durch einen radial von der Antriebsbuchse der Teilzylinder
ausgehenden Antriebsarm, zwei Mitnahmenasen für den Antriebsarm, deren jede auf je einer
Vorrichtung für den Flachaufbau von Luftreifen
Anmelder:
Dunlop Rubber Company Limited, London
Vertreter:
Dipl.-Ing. R. Mertens, Patentanwalt,
6000 Frankfurt, Neue Mainzer Str. 40-42
Als Erfinder benannt:
Henry William Trevaskis,
Blackdown, Warwickshire (Großbritannien)
Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 1. September 1961 (31458)
der Seitenplatten jedes der segmentförmigen Teilzylinder befestigt ist, und eine Auslösevorrichtung
mit einem Hebel und einem Anschlagglied zur Aufhebung des Mitnahmeeingriffes zwischen dem Antriebsarm
und den Mitnahmenasen.
Bei einer anderen Ausführungsform haben zweckmäßigerweise die Tragkörper die Gestalt zweier
ebener Tafeln, die auf einer Fördervorrichtung zwischen der Aufbautrommel und der Vorratsrolle
gelagert sind. Jede der Tafeln weist eine dem Abschnitt
der zu verarbeitenden Cordbahn entsprechende Auflagefläche auf.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Vorrichtung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung in schaubildlicher Darstellung,
F i g. 2 bis 4 Teilschnitte nach Linie H-II von Fig. 1, in verschiedenen Stellungen der Vorrichtung,
F i g. 5 eine Ansicht in Richtung der Pfeiles V von Fig. 4,
F i g. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI von Fig. 5,
F i g. 7 ein Fließband für die Reifenherstellung, mit
der Vorrichtung und
F i g. 8 bis 10 ein zweites Ausführungsbeispiel der Vorrichtung in schaubildlicher Darstellung mit Tragkörpern
in Gestalt von Tafeln.
Bei der ersten Ausführungsform der Vorrichtung nach den F i g. 1 bis 6 ist eine zylindrische Aufbautrommel
1 mittels Verlängerungen 2 ihrer Antriebswelle in Lagern 3, die, im Querschnitt gesehen,
U-förmig ausgebildet sind, auswechselbar und drehbar gelagert. Die Lager 3 sind an den freien Enden
von Armen 4 angeordnet, die mit ihren anderen
809 570/246
3 4
Enden an einer Welle 5 befestigt sind, die in Lagern und zeitweiligen Sichern seiner Lage auf den Oberin
einem Maschinengestell 18 drehbar gelagert ist. flächen zu schaffen.
Die Aufbautrommel ist um die Achse der Welle 5 Die Tragkörper 12 und 13 sind beide unabhängig
mittels Kolben und Zylindern (nicht dargestellt), die voneinander wechselweise um die Welle 17 drehbar,
im Maschinengestell gelagert sind und an die Arme 4 5 um eine abgeschnittene Lage des Reifenbaμmaterials
angelenkt sind, verschwenkbar. auf die Aufbautrommel zu übertragen. Sie sind an-
Der mittlere Teil der Aufbautrommel ist gegen die treibbar, wobei der Antrieb eine Antriebsbuchse 20
Randteile zur Aufnahme einer Kautschujfonischungs- umfaßt, die an einem Ende der Tragkörper auf einer
platte etwas abgesetzt, welche die Innenauskleidung Achse 21 der Welle 17, die einen verringerten Durcheiner
auf der Trommel aufzubauenden Reifen- io messer hat, drehbar gelagert ist.
karkasse bildet. Der Durchmesser der Aufbau- Wie in den Fig. 2 bis 4 dargestellt, ist ein
trommel ist so gewählt, daß der Außenumfang, wenn Antriebsarm 22 an der Buchse 20 befestigt und
die Platte aufgelegt ist, etwas größer als die Länge erstreckt sich radial nach außen. Der Arm 22 hat
der Seitenkanten der Lagen des unter einem Winkel einen radial inneren Teil 22a und einen radial
geschnittenen Cordgewebes ist, die auf die Trommel 15 äußeren Teil 22 b, der am freien Ende des inneren
aufgelegt werden. Teiles 22 α schwenkbar gelagert ist. Der äußere Teil
Eine Vorratsrolle 6 ist so in einem Tragrahmen 7 22 & ist mit einem sich nach außen erstreckenden Andrehbar
gelagert, daß die Rotationsachsen der Vor- schlagfortsatz 23 versehen, der mit Mitnehmern 24
ratsrolle und Aufbautrommel parallel zueinander in Eingriff kommt, die auf jeder der Seitenplatten 16
sind. Auf der Vorratsrolle 6 ist eine Cordbahn 8 von ao benachbarten Enden der Tragkörper befestigt sind,
unter einem Winkel geschnittenem, in Kautschuk Jeder Mitnehmer 24 enthält eine Metallplatte 24a,
gebettetem Cordgewebe unter Zwischenlage eines die mit einer Mitnahmenase 25 versehen ist, wqbei
Zwischenleinens 9 aufgewickelt; in dem Maschinen- die Nase sich in bezug auf die Tragkörper 12 und 13
gestell ist eine Aufwickelrolle 10 für das Zwischen- axial auswärts erstreckt. Eine Zugfeder 26 ist vorleinen drehbar gelagert. as gesehen, um den äußeren Teil 22 b des Armes 22 in
Zwischen der Vorratsrolle 6 und der Aufbau- eine Position zu schwenken, bei der er mit der Nase
trommel 1 ist eine Vorrichtung 11 zum Übertragen 25 der Platte 24 a in Eingriff kommt. Die Feder ist
von Cordgewebelagen auf die Aufbautrommel an- mit ihren Enden am inneren und äußeren Teil 22 a
geordnet. Die Vorrichtung 11 besteht aus zwei Trag- bzw. 22 & des Armes 22 befestigt. Ein Hebel 27, der
körpern 12 und 13, die von segmentförmigen Teil- 30 mit einem Ende am inneren Teil 22 a des Armes 22
zylindern 14, 15 eines metallischen Hohlzylinders angelenkt ist, ist mit Sperrgliedern versehen, die aus
gebildet sind, wobei jeder der beiden Teilzylinder an einem als Schulter ausgebildeten Anschlag 28 für den
beiden Enden mit einer sektorförmigen Seitenplatte Eingriff mit einem Vorsprung 29 des äußeren Teiles
16 versehen ist. Die Platten 16 sind an ihren Scheiteln 22 b bestehen, damit der äußere Teil 22 & in einer
mit Lagern versehen, mittels deren die Tragkörper 35 solchen Stellung gehalten wird, daß er mit einem der
12 und 13 unabhängig drehbar auf einer Welle 17 Anschläge auf den Seitenplatten 16 in Eingriff
gelagert sind. Die radial verlaufenden kanten 16a kommen kann. Es ist eine Feder 30, die mit ihren
jeder Seitenplatte 16 sind an ihren radial äußeren Enden an dem Hebel 27 und dem inneren Teil 22 a
Enden etwas abgesetzt; die Vorder- und Hinter- des Armes 22 befestigt ist. vorgesehen^, um den Hebel
kanten der Teilzylinder 14 und 15 liegen mit den 40 in Eingriff mit dem äußeren Teil des Armes zu zwin-
abgesetzten Teilen der Kanten 16a in einer Ebene. gen, wie es Fig. 2 dargestellt ist.
Die Kanten 16« bilden Anschläge, die zur Anlage Es sind Antriebsmittel für den Arm 22 vorgesehen,
aneinander kommen, wenn die Tragkörper auf- um ihn um die Achse der Welle 21 umlaufen zu
einander zu bewegt werden; zwischen den Teil- lassen. Diese Mittel enthalten ein Kettenrad 31
zylindern 14 und 15 ist ein Spalt 16& offengelassen, 45 (Fig. 1), das koaxial an der Buchse20 befestigt und
damit Schneidvorrichtungen in den Spalt eingesetzt kraftschlüssig mittels einer endlosen Kette 33 von
und längs des Spalts bewegt werden können, um einem Elektromotor 32 antreibbar ist. Die Kette 33
einen Schneidhub auszuführen. Die Welle 17 ist mit umschlingt ein weiteres Kettenrad 34, das an einer
ihren Enden in einer festen Stellung in zwei senk- Welle 35 befestigt ist, die über ein Untersetzungs1-
rechten Trägern 18 α des Maschinengestells 18 ge- 50 getriebe 32 b kraftschhissig mit der Triebwelle 32 a
halten, so daß die Drehachse der Tragkörper 12 des Motors verbunden ist. Auch die Äufbau-
und 13 parallel zur Drehachse der Aufbautrommel trommel 1 wird von dem Motor 32 angetrieben, und
verläuft. zwar mittels einer endlosen Kette 36, die um Ketten-
Die segmentförmigen Teilzylinder 14 und 15 räder 37 und 38 läuft, von denen eines auf einer a.m
haben eine solche Gestalt, daß ihre Außenumfangs- 55 freien Ende des Armes 4 drehbar gelagerten Welle
flächen bei Abwicklung in eine Ebene Parallelo- zur kraftschlüssigen Verbindung mit einer Ver-
gramme bilden, wobei die von den Vorderkanten 19 längerung 2 der Antriebswelle der Aufbautrommel
bzw. Hinterkanten. 19 α mit der prehrichtung der befestigt ist und das andere auf einer Welle 39, die
Zylinder gebildeten Winkel gleich dem Schnittwinkel drehbar im Maschinengestell gelagert und kraft-
des Cordgewebes, das mit der Vorrichtung ver- 60 schlüssig mit der Welle 35 mittels zweier kämmender
arbeitet werden soll, sind. Zahnräder 40, die je eines auf den Wellen 35 und 39
Die Außenumfa/ngsflächen der Teilzylinder 14,15 befestigt sind, verbunden ist.
sind mit einer Polytetrafluoräthylen-Platte belegt. Wie sich aus den F i g. 2 bis 4 ergibt, sind die
um eine glatte Oberfläche zu schaffen, und ihre Achse 21 und die Buchse 20 von einem starren,
Vorder- und Hinterkanten sind jeweils mit einer 65 senkrechten Rahmen 41 umgeben. Der Rahmen 41
Reihe von Dornen oder Stiften (nicht dargestellt) ist mit einem feststehenden Arm 42 versehen, an
versehen, die etwa 0,25mm radial hervorstehen, um dessen freiem Ende ein t-förmiges, sich axial
eine rauhe Fläche zum Erfassen des Cordgewebes erstreckendes Anschlagglied 43 befestigt ist. Das
5 6
Anschlagglied 43 bildet eine Vorrichtung, welche die der Schiene 59 gelagert ist. Der Keilriemen 61 ist an
Arretierung des Armes 22 aufheben soll. beiden Enden des Schlittens 56 befestigt. Ein Ketten-
Es sind auch Mittel vorgesehen, um die beiden rad 64 ist koaxial an der Riemenscheibe 63 befestigt,
Tragkörper aneinanderzukuppeln, damit sie gemein- und eine Kette 65, die um das Kettenrad gelegt ist,
sam umlaufen können. Diese Mittel bestehen aus 5 ist mit einem Ende an der Kolbenstange 66 einer
zwei Sperrklinken 44, von denen je eine auf jedem pneumatischen Kolben-Zylindervorrichtung 67 des
der beiden Tragkörper 12 und 13 drehbar gelagert Maschinengestells und mit dem anderen Ende an
ist, und zwar auf den Seitenplatten 16, die neben der einem Gewicht 68 befestigt. Die Kolben-Zylinder-Buchse
20 liegen, und an den Hinterkanten 19« der vorrichtung 67 und das Gewicht 68 bilden Mittel,
Teilzylinder 14 und 15. Jede Sperrklinke 44 ist mit io welche den Schlitten in einer Richtung antreiben, um
einem Schlitz 45 zwecks Eingriffs mit einem Stift 46 einen Schneidhub der Klinge zu bewirken, und
auf der anderen Seitenplatte versehen. Eine Zug- welche ihn in der entgegengesetzten Richtung befeder
47 ist an der Sperrklinke selbst und an der die wegen, um einen Rückzug der Klinge zu bewirken.
Sperrklinke tragenden Platte befestigt und beeinflußt An einem Ende der Schiene 58 ist ein Enddie
Klinke in einer Richtung, bei der der Stift ein- 15 schalter 69 auf einem Arm 70 gelagert. Der Schalter
rasten kann. Jede Sperrklinke hat eine Auflauffläche wird, nachdem die Klinge in den Spalt 16 b einge-44fl,
an welche der zugeordnete Stift 46 zur Anlage führt worden ist, von einem Fortsatz 71 (Fi g. 2 bis 4
kommt, während sich die beiden Tragkörper auf- und 6) am Ende der Kolbenstange 55 α betätigt, um
einander zu bewegen, um die Klinke zu verschwen- die Vorrichtung 67 in Gang zu setzen, damit die
ken und damit das Einrasten des Stiftes in den Schlitz 20 Klinge einen Schneidvorgang durchführen kann. Die
zu ermöglichen. Vorrichtungen 55 und 67 werden von einem anderen
Es sind auch Mittel zur Betätigung der Sperr- Endschalter 72, der am entgegengesetzten Ende der
klinken vorgesehen, um die Tragkörper während des Schiene 59 angeordnet ist wie der Schalter 69, in
gemeinsamen Umlaufs wieder zu entkuppeln. Diese Gang gesetzt, um die Klinge aus dem Spalt 16 b her-
Mittel bestehen aus einem Anschlagglied in Form 25 auszuziehen und dem Gewicht 68 zu ermöglichen,
einer Klinke 48, die am Rahmen 41 in einer solchen den Schlitten mit der Klinge wieder zurückzuführen.
Stellung befestigt ist, daß sie mit einer Anschlag- Der Schalter 72 wird von einem Vorsprung 73 der
fläche 49 der Sperrklinke 44 in Eingriff kommt, um Schneidvorrichtung 54 betätigt,
jede Sperrklinke 44 zu verschwenken und damit Eine Rolle 74 aus Gummi ist oberhalb der
außer Eingriff mit dem Stift 46 zu bringen, sobald 30 Schneidvorrichtung 54 und parallel zu den Trag-
die Klinke 48 auf die Fläche 49 trifft. körpern 12 und 13 drehbar gelagert, um die durch-
Es sind zwei Grenzschalter 50 und 51 (F i g. 2 schnittenen Enden der von den Tragkörpern auf-
und 4) am Rahmen 41 vorgesehen. Der Schalter 50 genommenen Cordbahn fest auf die an den Vordersoll
die Tragkörper in einer vorbestimmten Stellung und Hinterkanten der Teilzylinder befindlichen
abstoppen und Mittel in Gang setzen, welche die 35 Dorne zu drücken.
Schneidvorrichtung für das Cordgewebe längs des Eine weitere Rolle 75 (F i g. 1) ist in einer Stellung
zwischen den Tragkörpern gebildeten Spalts 16 & zwischen der Vorratsrolle 6 und der Vorrichtung 11
bewegen. Der Schalter 51 stoppt die Tragkörper in drehbar im Maschinengestell 18 gelagert; es sind
einer anderen vorbestimmten Stellung, nachdem eine (nicht dargestellte) Mittel vorgesehen, um die Rolle
Cordgewebelage auf die Aufbautrommel aufgelegt 4° in einer Richtung zu neigen, um die Förderung der
worden ist, um die Aufbautrommel zurückziehen zu Cordbahn 8 längs eines vorbestimmten Weges, wäh-
können. Die Grenzschalter werden von auf den; be- rend sie auf die Vorrichtung 11 geführt wird, auf-
nachbarten Seitenplatten 16 vorgesehenen, sich rechtzuerhalten, und somit sicherzustellen, daß die
axial erstreckenden Stiften 52 bzw. 53 betätigt. Lagen von der Bahn 8 unter einem korrekten
Die Mittel zum Abtrennen von Lagen von einer 45 Schnittwinkel geschnitten werden,
von den Tragkörpern getragenen Materialbahn ent- Die vorbeschriebene Vorrichtung arbeitet wie
halten, wie in F i g. 2 bis 6 dargestellt, eine gerad- folgt:
linige Messerklinge aufweisende Schneidvorrichtung In der Ausgangsstellung stehen die Tragkörper
54, die am Ende der Kolbenstange 55 a einer pneu- 12 und 13 still und sind mittels der Sperrklinke 44
matisch wirkenden Kolben-Zylindervorrichtung 55 50 des Körpers 12 aneinandergekuppelt (F i g. 2), wobei
befestigt ist, welch letztere dazu dient, die Klinge in der Grenzschalter 51 durch den Stift 53 des Körpers
den Spalt 16 & und wieder herauszubewegen. Die 13 betätigt worden ist, um den Motor 32 abzuschal-
Vorrichtung 55 ist mittels eines Bügels 57 auf einem ten. Die Aufbautrommel 1, auf die bereits eine
Schlitten 56 befestigt. Der Schlitten kann auf Rollen Innenauskleidung und Wulstbandstreifen aufgelegt
58 längs einer Schiene 59 axial längs der Tragkörper 55 worden sind, ist von den Armen 4 aus einer Stellung
12 und 13 verschoben werden, um die Klinge längs im Abstand zur Vorrichtung 11 in eine Stellung ge-
des Spalts 16 b zur Durchführung eines Schnittes zu hoben, bei der die Tragkörper der Vorrichtung 11 bis
bewegen. zum Kontakt mit ihrer Umgangsfläche umlaufen
An der Kolbenstange 55 a ist außerdem eine Rolle können,
60 so befestigt, daß sie der Klinge während eines 60 Zu diesem Zeitpunkt sind beide Tragkörper nicht
Schneidhubes folgen kann, um die geschnittenen in Anlage an der Aufbautrommel, und eine von der
Enden der Cordbahn auf die an den Kanten der Teil- Bahn 8 unter einem Winkel abgetrennte Cordlage 76
zylinder 14 und 15 befindlichen Dorne zu pressen. liegt auf der Außenumfangsfläche des Teilzylinders
Es sind Mittel vorgesehen, um die Klinge längs 14 des Tragkörpers 12. Dabei sind die Schnittkanten
der Tragkörper zu verschieben. Diese Mittel um- 65 der abgetrennten Lage von den längs der Vorderfassen
eine elastische Antriebsvorrichtung in Form und Hinterkante des Tragkörpers angeordneten
eines Keilriemens 61, der um Keilriemenscheiben 62 Dornen gehalten. Die Cordbahn 8 ist mit ihrer
und 63 gelegt ist, die je eine drehbar an jedem Ende Schnittkante an den Dornen an der Vorderkante des
7 8
Körpers. 13 befestigt und erstreckt sich, wie in Fig. 1 Zylindervorrichtung 67 zu betätigen, damit sie die
dargestellt, um die Rolle 75 zur Vorratsrolle 6. Klinge für einen Schneidhub längs des Spalts 16 b
Der Motor 32 wird eingeschaltet, um die Aufbau- bewegt (F i g. 5 und 6). Während des Schneidhubes
trommel und die Körper 12 und 13 mittels der end- rollt die Rolle 60 fortschreitend die Schnittkanten
losen Ketten 36 und 33, wie zuvor beschrieben, an- 5 des Cordgewebes an, um sie an den einander gegemzutreiben,
und der Fortsatz 23 des Armes 22 ist in überliegenden Vorder- und Hinterkanten der Körper
Anlage an der Nase 25 des Körpers 13, um die Trag- 12 und 13 festzulegen. Am Ende des Schneidhubes
körper anzutreiben. Wenn die Tragkörper die in ist eine zweite, unter einem Winkel geschnittene
F i g. 3 gezeigte Stellung erreichen, kommt der Hebel Cordgewebelage auf den Tragkörper 13 aufgelegt,
27 mit dem Anschlagglied 43 in Eingriff, welches, io und der von dem Vorsprung 73 betätigte Endschalter
■wie in F i g. 3 gezeigt, den Hebel 27 verschwenkt, 72 veranlaßt die Vorrichtungen 55 und 67, die
um den Vorsprung 29 des Armes 22 von dem Klinge aus dem Spalt 16 & herauszuziehen, und ge-Anschlag
28 des Hebels zu lösen. Bei fortgesetztem stattet es dem Gewicht 68, die Schneidvorrichtung 54
Umlauf des Armes 22 bleiben die Tragkörper stehen, längs der Schiene 59 in seine Ausgangsstellung zil-
und der radial äußere Teil 22 & des Armes 22 wird 15 rückzuführen.
auf den radial inneren Teil 22a infolge des Eingriffs Bei dem eben beschriebenen Schneidverfahren
des Fortsatzes 23 des- Armes 22 mit der Nase 25 ver- berührt das Material längs und unmittelbar neben der
schwenkt, wodurch der Fortsatz 23 und die Nase 25 Schnittlinie keinen der beiden Tragkörper, bevor
außer Eingriff kommen. Die Federn 26 und 30 brin- nicht die Klinge durchgegangen ist. Hierdurch köngen
dann den äußeren Teil 22 & des Armes 22 und 20 nen die Kanten der abgetrennten Lage und des Restes
den Hebel 27 in ihre Ausgangsstellungen zurück, der Bahn von der Klinge zu den einander gegenüberwöbei
der Anschlag 28 wieder zur Anlage an den liegenden Vorder- und Hinterkanten der Tragkörper
Vorsprung 29 kommt. Wenn der Arm 22 seihe ausgerichtet werden, Um so einen korrekten Schhitt-Bewegung
fortsetzt, kommt der Fortsatz 23 des winkel des Gewebes zu sichern. Armes 22 in Eingriff mit der Nase 25 des Kör- 25 Wentt die Körper 12 und 13 weiter umlaufen, rollt
pers 12 (F i g. 4) und läßt die Tragkörper wieder die Rolle 74 auf ihnen ab Und befestigt die Schnittumlaufen,
kanten der zweiten abgetrennten Lage und der Wenn die Körper 12 Und 13 die in F i g. 4 gezeigte Bahn S an den Dornen der einander Gegenüberstellung
erreichen, wird die die beiden Tragkörper liegenden Kanten der Tragkörper,
kuppelnde Sperrklinke 44 von dem zugeordneten 30 Wenn die Lage 76 vollständig auf die Aufbau-Stift
46 durch die Klinke 48 gelöst. Der weitere trommel übertragen ist und die Körper 12 und 13
Umlauf des Armes 22 durch den Motor 32 dreht außer Berührung mit der Trommel sind, betätigt der
daher nur noch den Körper 12 weiter, während der Stift 53 des Körpers 12 den Schalter 51, um den
Körper 13 in der in Fig. 4 gezeigten Stellung ver- Motor 32 abzuschalten, wodurch er die Vorrichtung
bleibt. Während der Körper 12 weiter umläuft, wird 35 11 und die Aufbautrommel in den in F i g. 2 gezeigdie
abgetrennte Lage 76 in Kontakt mit der Aufbau- ten Stellungen zum Stillstand bringt, wobei aber die
trommeil gebracht und auf sie übertragen, wie in relativen Stellungen der Teile 12 und 13 ver-Fig.
1 dargestellt. Die Aufbautrommel läuft mit tauscht sind.
einer Umfangsgeschwindigkeit um, die etwas größer Die Aufbautrommel wird dann abgenommen, und
als die des auf dem Tragkörper 12 befindlichen Cord- 40 eine zweite Aufbautrommel wird dann so eingelegt,
gewebes ist. Hierdurch wird sichergestellt, daß das daß die zweite abgetrennte Läge von dem Körper 13
Gewebe während des Auflegens auf die Aufbau- auf sie übertragen werden kann,
trommel leicht gedehnt wird, wodurch jede Neigung Die Arbeitsweise der Vorrichtung 11 beim Auf-
zur Bildung von Falten oder Runzeln in der über- legen der zweiten Lage auf die zweite Aufbautragenen
Lage ausgeschaltet wird. Im letzten Teil der 45 trommel ist mit der oben beschriebenen identisch,
Übertragung der abgeschnittenen Lage 76 kommt mit der Ausnahme, daß die Rollen der Körper 12
der Stift 46 des Körpers 12 mit der Fläche 44 α der und 13 vertauscht sind.
Sperrklinke 44, die am Körper 13 befestigt ist, zur Die obige Vorrichtung kann bei einer Art Fließ-
Anlage, wodurch die Klinke weggedrückt wird und band für die Herstellung von Luftreifen angewendet
so dem Stift gestattet, in den Schlitz 45 einzurasten 50 werden. Dieses Fließband, wie in F i g. 7 dargestellt,
und die beiden Körper anemanderzukuppeln. Die hat acht aufeinanderfolgende Stationen, bei denen
beiden Tragkörper kufen dann gemeinsam um und jeweils einer der für den Aufbau des Reifens erforderwickeln
die Bahn 8 vollständig auf den Teilzylinder liehen Arbeitsgänge ausgeführt wird, wobei gleich-15
des Körpers 13, bis, sobald der Spalt 16 & zeitig acht Karkassen auf drehbare Aufbautrommeln
zwischen den Teilzylindern 14 und 15 sich vor der 55 78, die je eine in jeder Station vorgesehen ist, aufschneidvorrichtung
54 befindet, der Stift 52 des gebaut werden.
Körpers 13 den Grenzschalter 50 betätigt, um den Die Vorrichtung zum Befördern der Aufbau-
Motor 32 abzuschalten und die Aufbautrommel und trommel von einer Station zur anderen enthält eine
die Vorrichtung 11 zum Stillstand zu bringen. Reihe von Sätteln 79, die durch eine durchgehende
Es wird dann die Kolben-Zylindervorrichtung 55 60 Welle 80 miteinander verbunden sind und von einer
(Fig. 6) betätigt, um die Klinge axial an einem Ende gemeinsamen Schiene81 getragen werden, und Mittel
der Tragkörper 12 und 13 in den Spalt 16 b ein- (nicht dargestellt), um die Welle hin- und herzuführen.
~ zubewegen, um jeden Sattel von einer zur nächsten Wenn die Klinge der Schneidvorrichtung 54 ein- Station zu befördern und um ihn in seine Ausgangsgeführt
ist, wird der Schalter 69 durch den Fortsatz 65 stellung zurückzubringen.
betätigt, um den Motor 32 wieder einzuschalten, Den in Fig. 1 gezeigten Armen 4 ähnliche Glieder
um Aufbautrommel und die Vorrichtung 11 in Um- 82 werden benutzt, um jede Aufbautrommel von
lauf zu versetzen, und um gleichzeitig die Kolben- ihrem Sattel anzuheben und um sie am Eilde des an
jeder Station ausgeführten Arbeitsganges wieder auf einen Sattel abzusetzen.
Um eine Reifenkarkasse an einem solchen Fließband zu bauen, wird eine Aufbautrommel 78 zu
Anfang in der ersten der Stationen 83 angeordnet, wo die Innenauskleidung 84 auf die Trommel gewickelt
wird. Die Trommel wird dann auf ihrem Sattel zur nächstfolgenden Station 85 befördert, wo
Wulstbandstreifen 86 auf die Innenauskleidung aufgelegt werden. In den beiden nächsten Stationen 87
und 88 werden mittels zweier oben beschriebener Vorrichtungen 11 Karkassenlagen 89 eines unter
einem Winkel geschnittenen Cordgewebes aufgelegt. In den übrigen vier Stationen 90, 91, 92 und 93
werden nacheinander Wulstkerne 94 aufgelegt, die Enden der Karkassenlagen um die Wulstkerne gefaltet,
die Seitenwandstreifen 95 aufgelegt und schließlich ein Rohlaufstreifen 96 auf die Karkasse
aufgelegt. Die Aufbautrommel mit dem Reifenrohling werden dann in Richtung der Linie 97 ent- ao
fernt, und der fertige, zylindrische Rohling 98 wird von der Trommel abgenommen und auf ein Förderband
99 gelegt, damit er zu einer Vulkanisierpresse befördert werden kann. Die Aufbautrommel wird
dann mittels einer nicht dargestellten Vorrichtung längs der Linie 100 zur Station 83 zurückbefördert.
Bei einer zweiten Ausführungsform der Vorrichtung, die in F i g. 8 bis 10 dargestellt ist, enthält eine
Vorrichtung 101 die unter einem Winkel geschnittenen Cordlagen, die von einer Cordbahn 112 abgetrennt
werden, welche von einer Vorratsrolle 102 gefördert wird und auf eine Aufbautrommel 103
übertragen werden soll, zwei ebene, starre, parallelogrammförmige, als Tafeln ausgebildete Tragkörper
104 und 105.
Die Tafeln sitzen auf einer (nicht dargestellten) Fördereinrichtung, um sie aus einer Stellung unterhalb
der Vorratsrolle in eine Stellung unter der Aufbautrommel zu bewegen, um auf letztere die
unter einem Winkel geschnittenen Cordlagen zu übertragen. Das Prinzip dieser Vorrichtung ist
identisch mit dem Prinzip der Vorrichtung der ersten Ausführungsform, und die Betätigungsmittel für die
Bewegung der Tafeln sind in Aufbau und Wirkungsweise den bei der ersten Ausführungsform verwenr
deten ähnlich. Das bedeutet, daß jede Tafel mit Angriffspunkten für die Antriebsmittel, ähnlich den
Nasen 25 der ersten Ausführung, versehen ist und daß feststehende Mittel (ähnlich dem Anschlagglied
43 der ersten Ausführung) vorgesehen sind, um die Antriebsmittel von den mit ihnen im Eingriff
stehenden Teilen zu lösen.
Es sind auch Arretierungen an den Tafeln vorgesehen,
ähnlich denen der ersten Ausführungsform, um die Tafeln aneinanderzukuppeln. Jede Tafel ist
auch mit abgesetzten Vorder- und Hinterkanten 106 bzw. 107 versehen, um zwischen den Tafeln, wenn
sie aneinandergekuppelt sind, einen Spalt 108 zu schaffen. An den Enden sind die Tafeln ebenfalls mit
Dornen versehen, um abgetrennte Cordlagen daran zu befestigen.
Eine Schneidvorrichtung 109, ähnlich der im ersten Ausführungsbeispiel beschriebenen, mit einem
Messer 110 erstreckt sich quer zur Fördervorrichtung und den Tafeln, und eine (nicht dargestellte) Rolle
ist vorgesehen, um die Kanten der abgetrennten Cordlagen fest auf die Dorne der Tafeln zu pressen.
Während des Betriebes werden zu Anfang beide Tafeln gemeinsam vorgeschoben, um die Cordbahn
112 von der Rolle 102 auf die vordere Tafel abzuwickeln. Die Verschiebung der Tafeln wird abgestoppt,
wenn sich der Spalt 108 zwischen den Tafeln unterhalb des Messers befindet (wie in Fig. 8 dargestellt),
woraufhin das Messer in den Spalt 108 abgesenkt wird und die Tafeln dann gemeinsam während
des Schneidhubes weiter vorwärts bewegt werden. Nach dem Schneidvorgang ist eine abgetrennte
Cordlage 113 auf dem Tragkörper 104 abgelegt. Die Tafeln werden dann ein kurzes Stück weiter vorwärts
bewegt, sie werden ausgekuppelt durch Lösen der Sperrklinke, und der Tragkörper 104 wird tangential
an der Aufbautrommel vorbeibewegt, um eine Lage 113, wie in F i g. 9 dargestellt, auf die Aufbautrommel
zu übertragen.
Wie in Fig. 10 dargestellt, wird der Tragkörper 104 (strichpunktiert) nach dem Übertragen der
Lage 113 auf die Trommel längs der Linie 114 in eine Stellung hinter und in Anlage an den Tragkörper
105 zurückbefördert. Die Tafeln werden wieder angehalten, während die Aufbautrommel 103
durch eine neue Trommel ersetzt wird, und dann werden die Tafeln weiter vorwärts bewegt, um das
Ende der Cordbahn 112 auf den Tragkörper 105 abzulegen. Der auf dem Tragkörper 105 liegende
Teil der Bahn wird dann in der oben unter Bezugnahme auf den Tragkörper 104 beschriebenen Weise
von der Bahn abgetrennt, und die abgetrennte Lage wird auf die neue Aufbautrommel übertragen, in
ähnlicher Weise wie bei der Übertragung der Lage
113 auf die Trommel 103.
In einer Abwandlung der oben unter Bezugnahme auf Fig. 7 beschriebenen Fließbandanlage kann
an Stelle der Vorrichtungen 11 eine in der zweiten Ausführungsform beschriebene Vorrichtung zum
Übertragen abgetrennter Cordlagen verwendet werden.
Claims (13)
1. Vorrichtung für den Flaohaufbau von Luftreifen mit einer drehbaren Aufbautrommel und
einer plattenförmigen oder zylindrischen, gegenüber der Aufbautrommel bewegbaren Trageeinrichtung
zur Abgabe einer Cordbahn von einer Vorratsrolle zur Oberfläche der Aufbautrommel,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trageeinrichtung aus zwei relativ zueinander bewegbaren,
lösbar miteinander verbundenen Tragkörpern (12, 13; 104, 105) besteht, der eine Schneidvorrichtung (54; 109) zugeordnet ist, die
zwischen den aneinanderstoßenden Kanten (9, 19 a; 106, 107) der Tragkörper (12, 13;
104, 105) zum Schneiden der Cordbahn führbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragkörper (12, 13)
segmentförmige Teilzylinder (14, 15) sind, die um eine gemeinsame Achse (21) drehbar auf
einer Welle (17) gelagert sind, die parallel zur Drehachse der Aufbautrommel (1) verläuft.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der segmentförmigen
Teilzylinder (14, 15) mit seiner die Cordbahn aufnehmenden Oberfläche eine solche
Gestalt hat, daß die Abwicklung in die Ebene
809 570/246
ein Parallelogramm darstellt, dessen einer Eckenwinkel
dem Schnittwinkel der Cordbahn entspricht.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen radial von der "5
Antriebsbuchse (20) der Teilzylinder (14, 15) ausgehenden Antriebsann (22), zwei Mitnahmenasen
(25) für den Antriebsann (22), deren jede auf je einer der Seitenplatten (16) jedes der
segmentförmigen Teilzylinder (14, 15) befestigt ist und eine Auslösevorrichtung mit einem Hebel
(27) und einem Ansehlagglied (43) zur Aufhebung des Mitnahmeeingriffes, zwischen dem
Antriebsarm (22) und den Mitnahmenasen (25).
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsarm
(22) aus einem radial inneren Teil (22 a) und einem radial äußeren, schwenkbar an dem inneren
Teil (22 a) gelagerten Teil (22 b) besteht und am radial inneren Teil (22ß) der Hebel (27) ange- so
lenkt ist, der einen Anschlag (28) zur Arretierung des radial äußeren Teiles (22 b) aufweist, wobei
Federn (26, 30) vorgesehen sind, mit denen der radial äußere Tel (22 b) und der Hebel (27) in
eine solche Lage bringbar sind, daß der Anschlagsfortsatz (23) des radial äußeren Teiles
(2Zb) in der Stellung feststellbar ist, in der er zur Anlage an die Mitnahmenasen (25) der Teil··
zylinder (14, 15) kommt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch, gekennzeichnet,
daß die Auslösevorrichtung für den Antriebsarm (22) aus dem am Maschinenrahmen befestigten Ansehlagglied (43) besteht.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragkörper (104, 105) die
Gestalt zweier ebener Taf ein haben, die auf einer Fördervorrichtung zwischen der Aufbautrommel
(103) und der Vorratsrolle (102) gelagert sind.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß jede der ebenen
Tafeln eine dem Abschnitt der zu verarbeitenden Cordbahn entsprechende Auflagefläche aufweist.
9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, gekennzeichnet durch einen Stift (46) und eine
Sperrklinke (44) an den Tragkörpern (12, 13) zur Verbindung beider und eine Klinke (48) zur
Lösung der Verbindung.
10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Tragkörper
(12, 13; 104, 105) an seiner Vorder- und Hinterkante eine aufgerauhte Stelle zur Festlegung der
Ränder der abgetrennten Abschnitte der Cordbahn aufweist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zur "Welle (17) der
Tragkörper (12,13) eine Rolle (74) zum Anrollen der Cordbahn an die Oberfläche der Tragkörper
(12, 13) drehbar gelagert ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch als Anschläge ausgebildete Kanten
(16a) der Tragkörper (12, 13) zur Einführung der Schneidvorrichtung (54) in einen damit gebildeten
Spalt (16 δ) an den Kanten der Umfangsflächen
der Tragkörper (12, 13).
13. Vorrichtung nach den Ansprüchen t und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Messer der
Schneidvorrichtung (54) an einem auf einer Schiene (59) bewegbaren Schlitten (56) gelagert,
durch eine Kolben-Zylindervorrichtung (55) in den Spalt (16 b) einführbar und herausziehbar
und dem Schlitten (56) eine Kolben-Zylindervorrichtung (67) mit einem Gewicht (68) zur
Bewegung zugeordnet ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 856 515;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1077 860;
französische Patentschrift Nr. 1247495;
britische Patentschrift Nr. 202 559;
USA.-Patentschrift Nr. 1502 027;
Deutsche Patentschrift Nr. 856 515;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1077 860;
französische Patentschrift Nr. 1247495;
britische Patentschrift Nr. 202 559;
USA.-Patentschrift Nr. 1502 027;
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
809 570/246 7.68 © Bundesdruckerei Berlin
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB31458/61A GB1010597A (en) | 1961-09-01 | 1961-09-01 | Improvements in or relating to the production of pneumatic tyres |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1273178B true DE1273178B (de) | 1968-07-18 |
Family
ID=10323376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED39750A Pending DE1273178B (de) | 1961-09-01 | 1962-09-01 | Vorrichtung fuer den Flachaufbau von Luftreifen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3157542A (de) |
DE (1) | DE1273178B (de) |
FR (1) | FR1332919A (de) |
GB (1) | GB1010597A (de) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1554661A (de) * | 1967-08-11 | 1969-01-24 | ||
US4824001A (en) * | 1982-09-27 | 1989-04-25 | The Firestone Tire & Rubber Company | Method for centering materials |
IT1254431B (it) * | 1992-02-11 | 1995-09-25 | Pirelli | Impianto per il confezionamento di carcasse di pneumatici per ruote di veicoli |
JP4316372B2 (ja) * | 2001-06-19 | 2009-08-19 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ構成部材の形成方法 |
US6736932B2 (en) | 2001-09-14 | 2004-05-18 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Cutting segment for a false drum |
US6676787B2 (en) | 2001-09-14 | 2004-01-13 | The Goodyear Tire & Rubber Company | False drum with a variable area vacuum-surface |
US6773530B2 (en) * | 2001-09-21 | 2004-08-10 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method for manufacturing tires on a flexible manufacturing system |
US6706134B2 (en) * | 2001-09-21 | 2004-03-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method and apparatus for assembling narrow components onto a tire building drum |
US6866736B2 (en) * | 2001-09-21 | 2005-03-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Combined transfer of toe guards and inner liner from false drum to building drum |
US6793752B2 (en) * | 2001-09-21 | 2004-09-21 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Precision longitudinal registration of tire building drum to automated tire building system work station |
US6966958B2 (en) * | 2001-09-21 | 2005-11-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Precision alignment of tire building drum to automated tire building system working axis |
WO2007010591A1 (ja) * | 2005-07-15 | 2007-01-25 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | カーカスプライの製造方法 |
JP2008221593A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Bridgestone Corp | タイヤ構成部材の製造方法 |
US20100101704A1 (en) * | 2007-06-29 | 2010-04-29 | Cesare Amurri | Process and apparatrus for manufacturing tyres for vehicle wheels |
NL2019085B1 (en) | 2017-06-16 | 2018-12-24 | Vmi Holland Bv | Tire building system and method |
WO2022032217A1 (en) | 2020-08-07 | 2022-02-10 | Brax Matthew J | Hybrid tires |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB202559A (en) * | 1922-11-08 | 1923-08-23 | Norwalk Tire And Rubber Compan | Improvements in the art of applying treads to tire carcasses |
US1502027A (en) * | 1923-11-03 | 1924-07-22 | Hood Rubber Co Inc | Method of manufacturing cushion tires |
DE856515C (de) * | 1942-10-03 | 1952-11-20 | Dunlop Rubber Co | Einrichtung zum Zufuehren der Aufbauteile eines Fahrzeugluftreifens zu einer antreibbaren Aufbautrommel |
DE1077860B (de) * | 1957-02-27 | 1960-03-17 | Continental Gummi Werke Ag | Aufbauvorrichtung fuer Luftreifen |
FR1247495A (fr) * | 1958-11-07 | 1960-12-02 | Dunlop Rubber Co | Perfectionnements à la fabrication des enveloppes pneumatiques |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1714799A (en) * | 1929-05-28 | Setts | ||
US1209161A (en) * | 1915-02-10 | 1916-12-19 | Morgan & Wright | Fabric-distorting device for tire-building machines. |
US1554871A (en) * | 1922-10-25 | 1925-09-22 | Webster L Melvin | Means for applying treads to tires |
US1938787A (en) * | 1928-03-15 | 1933-12-12 | Morgan And Wright | Process and apparatus for manufacturing tires |
US1964363A (en) * | 1930-07-11 | 1934-06-26 | Morgan & Wright | Method and apparatus for manufacturing tires |
US2665757A (en) * | 1949-01-07 | 1954-01-12 | Firestone Tire & Rubber Co | Automatic measuring and cutting ply feeder |
US2962083A (en) * | 1958-03-11 | 1960-11-29 | Goodrich Co B F | Apparatus for transferring bias cut stock from a vertical bias cutter to a horizontal conveyor |
US3057397A (en) * | 1960-06-16 | 1962-10-09 | Goodrich Co B F | Belt type ply applicator |
US3071179A (en) * | 1961-03-30 | 1963-01-01 | Us Rubber Co | Tire building apparatus and method |
-
1961
- 1961-09-01 GB GB31458/61A patent/GB1010597A/en not_active Expired
-
1962
- 1962-08-22 US US218683A patent/US3157542A/en not_active Expired - Lifetime
- 1962-08-30 FR FR908192A patent/FR1332919A/fr not_active Expired
- 1962-09-01 DE DED39750A patent/DE1273178B/de active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB202559A (en) * | 1922-11-08 | 1923-08-23 | Norwalk Tire And Rubber Compan | Improvements in the art of applying treads to tire carcasses |
US1502027A (en) * | 1923-11-03 | 1924-07-22 | Hood Rubber Co Inc | Method of manufacturing cushion tires |
DE856515C (de) * | 1942-10-03 | 1952-11-20 | Dunlop Rubber Co | Einrichtung zum Zufuehren der Aufbauteile eines Fahrzeugluftreifens zu einer antreibbaren Aufbautrommel |
DE1077860B (de) * | 1957-02-27 | 1960-03-17 | Continental Gummi Werke Ag | Aufbauvorrichtung fuer Luftreifen |
FR1247495A (fr) * | 1958-11-07 | 1960-12-02 | Dunlop Rubber Co | Perfectionnements à la fabrication des enveloppes pneumatiques |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3157542A (en) | 1964-11-17 |
FR1332919A (fr) | 1963-07-19 |
GB1010597A (en) | 1965-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3239178C2 (de) | ||
DE1273178B (de) | Vorrichtung fuer den Flachaufbau von Luftreifen | |
DE913358C (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von ringfoermigen Stoffbaendern aus Gummi und gummiertem Kordstoff fuer Karkassen von Luftreifenmaenteln | |
DE3645252C2 (de) | Vorrichtung zum Wickeln von mehreren durch Längsschneiden einer breiten Materialbahn gebildeten schmalen Materialbahnen zu Vorratsrollen | |
DD287463A5 (de) | Einrichtung zum sammeln von gefalzten druckbogen | |
DE1729773A1 (de) | Maschine zum Schneiden von gummiertem Gewebe od. dgl. | |
DE3224334A1 (de) | Reifenkonfektioniermaschine | |
DE2243752A1 (de) | Anordnung zum bedienen einer reifenaufbautrommel mit den verschiedenen reifen-bauelementen | |
DE1579329C2 (de) | Halbautomatische Vorrichtung zur Vorbereitung von Reifenlagen. Ausscheidung aus: 1729830 | |
DE1126130B (de) | Vorrichtung zum Umfalten der Gewebebaender um die Wulstkerne beim Herstellen von Luftreifen | |
DE2226675A1 (de) | Anordnung zum Aufbringen eines Gummistreifens auf eine Aufbautrommel für Luftreifen | |
DE1801264C3 (de) | Einrichtung zum Aufbauen eines aus wenigstens zwei Lagen bestehenden Gürtels für Fahrzeugluftreifen | |
DE2400138A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ueberfuehren eines luftreifen-laufflaechenteils | |
DE609645C (de) | Anlage zum Herstellen von Gummireifen nach dem Fliessverfahren | |
DE19918523C1 (de) | Reifenaufbauvorrichtung | |
DE1779418C3 (de) | Vorrichtung zum Aufbauen einer Gurtelkarkasse fur Luftreifen | |
DE3240640A1 (de) | Teppichwickelvorrichtung | |
DE2604075A1 (de) | Rotationsformmaschine | |
DE2807276C2 (de) | Vorrichtung zum Ablegen von Folienmaterialstücken | |
DE2209343A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur kontinuierlichen Herstellung ringförmiger Teile aus verstärktem Kautschuk | |
DE2360748A1 (de) | Einrichtung zum aufbauen von wulstringen fuer fahrzeugluftreifen | |
DE1911821C3 (de) | Vorrichtung zum Aufbringen und Andrücken eines Rohlaufstreifens | |
DE1930833A1 (de) | Maschine zum Herstellen von Baecker- oder Konditorhoernchen | |
DE2721455A1 (de) | Einrichtung zum fertigen von buendeln von saecken | |
DE2534753A1 (de) | Kartonherstellungsmaschine |