DE1241584B - Zweiteilige Tragklammer zur Aufhaengung von Fahrbahnschienen fuer Haengekrane und Einschienenlaufkatzen an Haengestangen - Google Patents

Description

• Zweiteilige Tragklammer zur Aufhängung von Fahrbahnschienen für Hängekrane und Einschienenlaufkatzen an Hängestangen Die Erfindung betrifft eine zweiteilige Tragklarnmer zur Aufhängung von Fahrbahnschienen für Hängekrane und Einschienenlaufkatzen an Hängestancren.
• Zweiteilige Tragklammern werden bekanntlich zur Erleichterung der Montagearbeit verwendet. Bei einer bekannten Ausführungsart besteht die Tragklammer aus zwei Zuglaschen, die jede an ihrem unteren Ende eine Klaue aufweisen, mit der sie je zur Hälfte den Fahrbahnschienenkopf umgreifen. Mit ihren oberen Enden sind beide Zuglaschen auf einem auf die Hängestange aufgesehraubten Lagerkörper von beiden Seiten auf den Fahrbahnschienenkopf zu und a Cr gegeneinander zu schwenkbar gelenkig gelagert. Die beiden Zuglaschen werden mittels eines in Achsrichtung der Hängestange von oben her überschiebbaren Hüllkörpers zusammengehalten. Damit ein sicherer und fester Zusammenhalt gegeben ist, muß der zweckmäßig als flache Glocke geformte Hüllkörper mittels einer Mutter auf die Zuglaschen gepreßt werden. Diese Glocke ist teuer in der Herstellung. Da für die Aufhängung von Kranfahrbahnen verhältnismäßig viel Zuglaschen gebraucht werden, bilden sowohl deren Herstellungskosten als auch die erforderliche Montagezeit einen wesentlichen Faktor der Anlagekosten.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die zweiteilige Trag el "klammer noch zu verbilligen und sie dabei so auszubilden, daß bei einfach und schnell durchführbarer Montage eine sichere Aufhängung erreichbar ist, die sich ungewollt auch bei Erschütterungen der Fahrbahn nicht lösen kann.
• Für eine Vorrichtung zum Einspannen der Köpfe von Rundstäben an Zugfestigkeitsprüfmaschinen ist es bekannt, am Tragzapfen zwei durch ein Gelenk miteinander verbundene klauenartige Teile anzuord-nen, die ebenfalls durch einen Hüllkörper zusammengehalten werden, der von oben her aufgeschoben wird. Hier ist der Hüllkörper ein ungesicherter Ring. Eine übertragung dieser Bauweise auf eine zweiteilige Tra,-klammer zum Aufhängen von Fahrbahnschienen würde eine zusätzliche Sicherung dieses Rinaes notwendig machen. Diese muß selbsttätig sein, da sonst nicht gewährleistet ist daß sie am Ende der Montage auch angebracht wird. Derartige selbsttätig einfallende Sicherungen sind zwar bekannt, sie bedeuten aber einen erheblichen Mehraufwand und erschweren vor allem die Montage sehr, weil es mühevoll und zeitraubend ist, nach dem zunächst provisorischen Aufhängen der Fahrbahnschiene die selbsttätig eingefallenen Sicherungen wieder zu lösen.
• Zur Lösung der Aufgabe geht die Erfindung von der beschriebenen zweiteiligen Tragklammer aus. Die erfindungsgemäße Ausbildung ist dadurch gekenn-.zeichnet, daß die einander zugekehrten Flächen am oberen Ende der Zu,-laschen derart abgerundet oder abgeschrägt sind, daß sie gleichzeitig das Spreizen der unteren Enden der Zuglaschen und das überschieben des Hüllkörpers ermöglichen, der in bekannter Weise als durch einen Bund auf der Außenseite der Zuglaschen gegen axiale Verschiebung nach unten gesicherter Ring ausgebildet ist, wobei die Zuglaschen außerdem am oberen Ende den Ring gegen axiale Verschiebung nach oben sichernde Ansätze und eine an sich bekannte Verbindung am unteren Ende oberhalb der Klauen aufweisen.
• Damit ist eine Tra,-klammer gefunden, deren Herstellungskosten gering sind und die vor allem die Montage der Hängebahnschienen erheblich erleichtert, weil beim Zusammenschwenken der Zuglaschen der Hüllkörper automatisch gesichert wird. Muß die Schiene nachgerichtet werden, so braucht die Tragklammer nicht gelöst zu werden, weil das Spreizen der Zuglaschen kein Verschieben des Hüllkörpers erfordert. Nach dem Ausrichten der Hängebahnschiene werden die beiden Zuglaschen miteinander nahe dem unteren Ende verschraubt oder auch mittels einer anderen lösbaren Verbindung zusammengehalten.
• Eine besonders zweckmäßige Bauform wird erreicht, wenn der auf die Hängestange aufgeschraubte Lagerkörper eine Kugelkalotte aufweist, die zusammen mit halbkugelförmigen, konkaven Lagerflächen der Zuglaschen ein Kugelgelenk bildet. Durch diese gelenkige Aufhängung wird die Montage weiterhin erleichtert, außerdem werden unerwünschte Zwängungen vermieden.
• Für die lösbare Verbindung am unteren Ende wird noch vorgeschlagen, diese als einen zwei in einer Aussparung der Zuglaschen nach oben anfragende Halbbolzenansätze der Zuglaschen umfassenden Haltering auszubilden.
• C Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in C der Zeichnung dargestellt. Es zeigt C C F i . 1 im Schnitt eine von einem Rin- und einer g C Schraube zusammengehaltene zweiteilige Traklammer, Fi 0' . 2 die Ansicht dieser Tragklammer und F i g. 3 und 4 eine durch zwei Ringe zusammengehaltene Tragklammer in Schnitt und Ansicht, wobei der obere Teil der Tra-klammer wie in F i g. 1 und 2 ausgebildet und deshalb nicht dargestellt ist.
• Eine in einer Deckenbefestigung 1 raumgelenkig C im aufgehängte Hängestange 2 trägt einen auf ihr unteres Ende aufgeschraubten und gesicherten Lagerkörper 3, der eine Kugelkalotte aufweist.
• Entsprechend dem Radius der Kugelkalotte haben beide sich gleichenden Zu,-laschen 4 a und 4 b halbkugelförmige Lagerflächen 5, die bei der Montage der Lasche auf den Lagerkörper 3 aufgesetzt werden, wobei die Zuglaschen 4 a und 4 b in Pfeilrichtung so weit gespreizt werden, wie es strichpunktiert in Stellung A angedeutet ist. Dieses Spreizen der Zuglaschen wird durch Abschrägungen bzw. Abrundungen 6 an den Enden der Zu,-laschen 4 a, 4 b ermöglicht, die sich zu einem Kragen 7 ergänzen. Beim Spreizen wird die »Kragenweite« in der Spreizebene verkürzt, und zwar in der Stellung A so weit, daß sich der als ungeteilter Ring 8 ausgebildete Hüllkörper, der vor dem Aufsetzen der Zuglaschen auf das Anschlußstück, im Beispiel also auf die Hängestange2 geschoben wurde, über Nasen oder Nocken oder zum Kragenumfang exzentrische Ansätze 9 am oberen Kragenende hinwegschieben läßt und auf einem Bund 13 aufliegt. Hierauf werden die Zuglaschen 4 a, 4 b zusammengeschwenkt und dabei der Kopf der Fahrschiene in das mit Klauen 14 versehene untere Ende der Tragklammer eingehängt. Dieses wird mittels einer Schraube 10 oder auch durch einen zweiten ungeteilten Haltering 11 zusammengehalten, der - wie F i g. 3 und 4 zei-en - zwei in einer Auss arung 15 der Zug-e P laschen 4 a, 4 b nach oben anfragende Halbbolzenansätze16 der Zuglaschen umfaßt. Der Haltering11 wird bei Beendigung der Montage durch eine besondere Sicherung, z. B. einen Spannstift 12, vor ungewollter axialer Verschiebung geschützt, während der obere Ring 8 hiervor automatisch durch die Ansätze 9 geschützt ist, die sich beim Zusammenführen der Zuglaschen4a, 4b über die obere Stirnfläche dieses Ringes 8 legen.

Claims (3)

1. Patentansprüche. 1. Zweiteilige, dem Aufhängen von Fahrbahnschienen für Hängekrane und Einschienenkatzen an Hängestangen dienende Tragklammer, bestehend aus zwei Zuglaschen, die jede an ihrem unteren Ende eine Klaue aufweisen, mit der sie je zur Hälfte den Fahrbahnschienenkopf beidseitig umgreifen, und die mit ihren oberen Enden auf einem auf die Hängestange aufgeschraubten Lagerkörper von beiden Seiten auf den Fahrbahnschienenkopf zu und gegeneinander schwenkbar gelenkig gelagert und durch einen in Achsrichtung der Hängestange von oben her überschiebbaren Hüllkörper zusammengehalten sind, d a - durch 'gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Flächen (6) am oberen Ende der Zuglaschen (4 a, 4 b) derart abgerundet oder abgeschrägt sind, daß sie gleichzeitig das Spreizen der unteren Enden der Zuglaschen und das Überschieben des Hüllkörpers (8) ermöglichen, der in bekannter Weise als durch einen Bund (13) auf der Außenseite der Zuglaschen (4 a, 4 b) gegen axiale Verschiebung nach unten gesicherter Ring (8) ausgebildet ist, wobei die Zuglaschen (4a, 4b) außerdem am oberen Ende den Ring gegen axiale Verschiebung nach oben sichernde Ansätze (9) und eine an sich bekannte lösbare Verbindung (10, 11, 12) am unteren Ende oberhalb der Klauen (14) aufweisen.
2. 2. Zweiteilige Tragklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der auf die Hängestange aufgeschraubte Lagerkörper (3) eine Kugelkalotte aufweist, die zusammen mit halbkugelförmigen, konkaven Lagerflächen (5) der Zuglaschen (4 a, 4 b) ein Kugelgelenk bildet. 3. Zweiteilige Tragklammer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbare Verbindung als an sich bekannte Verschraubung (10) oder als ein zwei in einer Aussparung (15) der Zu,-laschen (4 a, 4 b) nach oben anfragende Halbbolzenansätze (16) der Zuglaschen umfassender Haltering (11) ausgebildet ist.
3. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 492 741, 943 230; britische Patentschrift Nr. 878 327; USA.-Patentschriften Nr. 2 739 361, 2 942 897.