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Vorrichtung zum Aneinanderrücken von keramischen Formlingen Die Erfindung
bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Aneinanderrücken von keramischen Formlingen,
die sich im Abstand voneinander auf einer im wesentlichen horizontalen Förderbahn
bewegen.
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In der keramischen Industrie tritt öfters das Problem des Aneinanderrückens
von Formlingen auf.
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Man verwendete zu diesem Zweck bisher Röllchenbahnen, die die im Abstand
hintereinander anlaufenden Formlinge abbremsen und auf diese Weise einander nähern.
Jedoch ist für die einwandfreie Arbeitsweise einer solchen Vorrichtung eine große
Reibungskraft zwischen Formling und Förderband notwendig.
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Man kann das Aneinanderrücken der Formlinge auch dadurch erreichen,
daß man an einer Bänderbahn einen festen Anschlag anbringt, auf welchem der erste
Formling aufläuft, der wiederum die nachfolgenden Formlinge zum Halten bringt. Nachteilig
ist hierbei aber, daß die Bänderbahn an der Unterseite aller aneinandergerückten
Formlinge schleift, bis dieselben abgenommen werden.
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Zur Vermeidung dieser Nachteile ist gemäß der Erfindung wenigstens
eine Gleitschiene angeordnet, die die Ebene der Förderbahn unter einem kleinen spitzen
Winkel schneidet und auf deren in Förderrichtung weisenden, die Förderbahn überragenden
Teil die Formlinge durch die Schubwirkung der Förderbahn auflaufen. Die Gleitschiene
ist 7wecks Abhebens einer Reihe von auf ihr aufgelaufenen Formlingen von der Förderbahn
in Förderrichtung bewegbar und an dem unter der Förderbahn liegenden Teil anhebbar
gelagert. Bei dieser Bauweise dient die Gleitschiene zum Abbremsen der auflaufenden
Formlinge, deren Abstand sich somit verringert. Zugleich ist wegen der erwähnten
Lagerung der Gleitschiene ein Schleifen der z. B. aus Förderbändern bestehenden
Förderbahn an den Formlingen fast völlig vermieden.
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Soweit man bisher eine Unterlagsplatte für Blöcke zwischen zwei parallel
nebeneinander verlaufenden Förderbändern der Höhe nach und in Längsrichtung der
Bänder verstellbar angeordnet hat, handelt es sich um eine Maschine, bei der die
Unterlagsplatte lediglich zur Entnahme eines Blockes aus einer Zubringereinrichtung
und zur Überfälirung dieses Blockes und Absetzen desselben auf den Förderbändern
dient, wobei sich diese Bänder zwischenzeitlich ein mindestens der Länge eines Blockes
entsprechendes Stück weiterbewegen. Eine solche Vorrichtung dient also lediglich
zur Entnahme der einzelnen Blöcke beispielsweise aus der Formmaschine und zum Absetzen
der Blöcke auf den Förderbändern, nicht aber zur Verringerung des Abstandes derartiger,
auf Bändern zugelieferter Blöcke. Bei einer anderen, ebenfalls eine Unterlagsplatte
zwischen parallelen Förderbändern aufweisenden Vorrichtung können die auf den Bändern
zugelieferten Gegenstände in einer der Länge der Unterlagsplatte entsprechenden
Anzahl von den Bändern abgehoben und auf der Unterlagsplatte liegend weiterbefördert
werden. Eine Abstandsverringerung der Gegenstände ist auf diese Weise nicht durchführbar.
Schließlich ist es auch bereits bekannt, keramische Formlinge od. dgl., die auf
zwei parallelen Förderbändern zugeliefert werden, dadurch zu drehen, daß sie von
einem sich zwischen den Förderbändern nach oben bewegenden Tragteller angehoben
und nach Verschwenkung des Tragtellers wieder auf den Förderbändern abgesetzt werden.
Auch diese Vorrichtung läßt sich nicht zur linderung des Abstandes aufeinanderfolgender
Gegenstände verwenden.
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Die Gleitschiene liegt bei einer bevorzugten Ausführungsform mit
ihrem die Förderbahn überragenden, in die Förderrichtung weisenden Teil auf einer
Rolle und ist mit ihrem rückwärtigen, unter der Förderbahn liegenden Teil an einen
Lenker drehbar angelenkt, der mit seinem anderen Ende in einem ortsfesten Lager
drehbar gelagert ist. Auf diese Weise läßt sich das angestrebte Abheben der aufgelaufenen
Formlinge von der Förderbahn besonders gut erreichen, insbesondere wenn das ortsfeste
Lager des Lenkers unterhalb der Gleitschiene liegt und gegenüber seiner Anlenkstelle
an der Gleitschiene in Förderrichtung versetzt ist.
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In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels
erläutert.
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F i g. 1 und 2 zeigen die Vorrichtung in der Seitenansicht, mit zwei
verschiedenen Stellungen der Gleitschiene;
F i g. 3 zeigt eine Draufsicht
der Vorrichtung.
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Die Vorrichtung besteht nach dem Ausführungsbeispiel aus zwei in
einer Ebene parallel voneinander verlaufenden endlosen Förderbändern 112, deren
Umlenkräder mit 3, 4 bezeichnet sind. Wie in Fig. 1 und 2 durch den in Förderrichtung
5 liegenden Pfeil angedeutet, laufen die Formlinge 6 auf den Förderbändern 1, 2
in gleichmäßigem Abstand in einer Gruppe von neun Stück von rechts nach links. Die
Ebene des oberen Trums der beiden Förderbänder schneidet eine Gleitschiene 7 unter
einem kleinen spitzen Winkel, auf deren in Förderrichtung weisenden, die Förderbänder
1, 2 überragenden Teil 8 die Formlinge 6 auflaufen. Mit ihrem die Förderbänder überragenden
Teil ruht die Gleitscheine auf einer Rolle 9, und an ihrem rückwärtigen, unter den
Förderbändern liegenden Teil 10 ist ein Lenker 11 drehbar angelenkt, der mit seinem
anderen Ende in einem ortsfesten Lager 12 drehbar gelagert ist. Das ortsfeste Lager
12 befindet sich dabei unterhalb der Gleitschiene 7 und ist gegenüber seiner Anlenkstelle
13 in Förderrichtung 5 versetzt angeordnet, so daß sich bei einer Längsverstellung
der Gleitschiene 7 in Förderrichtung ihr unter den Förderbändern liegender Teil
10 unter Verschwenkung des Lenkers 11 entgegen dem Uhrzeigersinn anhebt.
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Am Ende ihres die Förderbahn überragenden Teils 8 besitzt die Gleitschiene
7 einen Anschlag 14 für den vordersten auf die Schiene auflaufenden Formling. Der
ortsfeste, aber in Richtung der Förderbänder verstellbare Anschlag 15 dient zur
Festlegung der maximalen Verschiebung der Gleitschiene in Förderrichtung, in welcher
eine Rückholfeder 16 am stärksten gespannt ist, die die Gleitschiene 7 in die in
F i g. 1 gezeigte Ausgangssstellung zurückbewegt, sobald die aufgelaufenen Formlinge
von der Gleitschiene entfernt sind. Um. eine einwandfreie Arbeitsweise der Vorrichtung
zu gewährleisten, ist sowohl das Lager 17 der Rolle 9 als auch das ortsfeste Lager
12 des Lenkers 11 höhenverstellbar ausgebildet.
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Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Die Formlinge laufen
gemäß F i g. 1 in Förderrichtung 5 auf die geringfügig schräggestellte Gleitschiene
7 auf.
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Dabei findet der Übergang des vordersten Formlings von den Förderbändern
1 und 2 auf die Gleitschiene 7 in der Nähe der Rolle 9 staft. Das Lager 17 der Rolle
9 ist derart eingestellt, daß der vorderste Formling unter der Schubwirkung der
Förderbänder 1, 2 gerade noch den Anschlag 14 der Gleitschiene 7 erreicht. Der nachfolgende
Formling 6 wird in entsprechender Weise von den Förderbändern 1, 2 auf die Gleitschiene
7 geschoben, und zwar so weit, daß er dicht an den vordersten Formling anschließt.
In entsprechender Weise geht das Anschließen der weiteren zu einer Gruppe gehörenden
Formlinge vor sich, bis schließlich, wie in Fig.2 links dargestellt, die Formlingsgrnppe
ohne Zwischenraum nebeneinandergereiht am vorderen Ende der Gleitschiene zu liegen
kommt. Während des Anschließens der letzten Formlinge dieser Gruppe wird auf die
Gleitschiene 7 eine besonders große Kraft in der Förderrichtung 5 ausgeübt, da die
zuletzt aufschließenden Formlinge wegen der Schrägneigung der Schiene verhältnismäßig
tief liegen und die Reibungskraft gegenüber den ständig umlaufenden Förderbändern
1, 2 am größten ist.
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Dies hat eine Verschwenkung des Lenkers 11 und zugleich ein Anheben
des unter den Förderbändern liegenden Teils 10 der Gleitschiene zur Folge, wie
man
aus dem Vergleich der Fig. 1 und 2 ersieht.
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Durch das Anheben der Gleitschiene 7 wird die Reibungskraft zwischen
den zuletzt aufgeschlossenen Formlingen und den Förderbändern auf ein geringfügiges
Maß verkleinert, so daß der Verschleiß der Förderbänder erheblich verringert wird.
Beim Abnehmen der auf der Gleitschiene aufgelaufenen Formlingsgruppe holt die Rückholfeder
16 die Gleitschiene 7 in ihre Ausgangsstellung (Fig. 1) zurück, so daß eine neue
Gruppe von Formlingen zusammengerückt werden kann.
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Die Gleitschiene 7 kann auch in anderer Weise gelagert sein, z. B.
mittels einer schlittenförmig in Längsrichtung verstellbar gelagerten Führung. Durch
die Schubwirkung der auflaufenden Formlinge wird sie dabei so weit flach nach oben
verschoben, daß die Förderbänder nur mit geringer Reibungskraft insbesondere am
letzten Formling schleifen. Es kann auch der Anschlag 14 weggelassen sein. Das ortsfeste
Lager des Lenkers 11 kann sich auch oberhalb der Gleitschiene befinden. Es liegt
aber zweckmäßig hinter der Anlenkstelle 13, so daß sich das unter den Förderbändern
liegende Teil 10 der Gleitschiene beim Auflaufen der Formlinge anheben kann.