DE1216899B

DE1216899B - Duesenkruemmerausbauwagen

Info

Publication number: DE1216899B
Application number: DER33277A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Ewald W Rohde
Original assignee: EWALD W ROHDE DR ING
Current assignee: EWALD W ROHDE DR ING
Priority date: 1962-08-04
Filing date: 1962-08-04
Publication date: 1966-05-18

Description

Düsenkrümmerausbauwagen Es sind Düsenkrümmerausbauwagen mit zwei hydraulischen Zylindern vorgeschlagen worden, die den Nachteil aufweisen, daß diese Zylinder durch kommunizierend wirkende Druckrohrleitungen verbunden sind, so daß eine außermittig aufgelegte Last die Gleitführungen zwischen Gestell und Hubrahmen verklemmen kann. Für die zur Anwendung kommende Handpreßpumpe gibt es keine wirtschaftlich durchführbare Lösung, beiden Druckzylindern genau die gleiche Ölmenge zwangläufig unterteilt zuzuleiten, damit beide Teile des Hubrahmens horizontal angehoben werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Düsenkrümmerausbauwagen mit hydraulischem Hub den Hubrahmen unter Zwang horizontal anzuheben. Aus diesem Grunde wird erfindungsgemäß ein Hebelsystem in den Düsenkrümmerausbauwagen eingeführt, durch welches beide Seiten des Hubrahmens und demzufolge beide Zylinder genau den gleichen Hubweg ausführen müssen, unabhängig von einer einseitigen Belastung oder ungleichen Ölverteilung.
Der Erfindungsgedanke wird in den A b b. 1 und 2 dargestellt, die im folgenden beschrieben sind.
Zur Sicherung des Gleichlaufes der beiden hydraulischen Zylinder 6 wird erfindungsgemäß ein einfaches Hebelsystem vorgesehen, bestehend aus zwei Laschen 25, die mit ihren Drehpunkten 26 beiderseits am Fahrgestell des Wagens aasgelenkt sind, während sie mit den beiden Drehpunkten 27 an zwei Hebeln 28 aasgelenkt sind, die miteinander starr durch das Rohr 29 verbunden sind. Das Rohr 29 mit den beiden Hebeln 28 ist drehbar mittels Zapfen und Bohrungen 30 gelagert. Diese befinden sich in zwei äsen, die an dem U-förmigen Tragrahmen 4 für den Düsenkrümmer 18 befestigt sind. Diese Bauteile des Wagens heben den Düsenkrümmer an und senken ihn ab und zwar zufolge des Hebelsystems trotz der hydraulisch kommunizierend verbundenen Hubzylinder zwangläufig senkrecht zur Standfläche des Wagens bzw. parallel zur Laufachse.
Für den gemeinsamen Transport von Düsenspitze 19 und Düsenkrümmer 18 mit dem Düsenkrümmerausbauwagen ist zur Verbindung beider Teile eine an sich bekannte Spannschloßverbindung 22, 23, 24 vorgesehen.

Claims

Patentanspruch: Düsenkrümmerausbauwagen mit U-förmiginach unten gekröpfter Haupttragachse und U-förmig gestaltetem Tragrahmen, der durch zwei seitliche, senkrecht über der Tragachse befestigte Zylinder anhebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hebelsystem (25, 28, 29, 30) den Hubrahmen (4) mit dem Untergestell (1, 9, 10, 11) durch Gelenke so verbindet, daß beide Seiten des Hubrahmens parallel zur Laufachse des Untergestells abhebbar oder absenkbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 445 610.