DE1205272B - Arbeitsstation fuer eine abnehmbare, insbesondere transportierbare, Aufbautrommel fuer Fahrzeugluftreifen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

B 29h

Deutsche Kl.: 39 a6-17/22

Nummer: 1205 272

Aktenzeichen: G 30480 X/39 a6

Anmeldetag: 12. September 1960

Auslegetag: 18. November 1965

Die Erfindung betrifft eine Arbeitsstation für eine abnehmbare, insbesondere transportierbare, Aufbautrommel für Fahrzeugluftreifen zum Anheben, Umschlagen und Festpressen der Ränder der Gewebelagen um die Wulstkerne mit einer Anzahl am Umfang ringförmiger, axial bewegbarer Tragglieder angelenkter, in Radialrichtung mittels koaxial zu den Traggliedern angeordneter Gleitkörper mit konischer Mantelfläche schwenkbarer länglicher Hebel, an deren vorderen Enden je eine kreisförmig ausgebildete Schraubenfeder angeordnet ist.

Karkassen für Fahrzeugluftreifen, insbesondere für Personenkraftwagen, werden bekanntlich in Form von flachen Gewebelagen auf einer zerlegbaren Reifenaufbautrommel aufgebaut.

Die bekannten Vorrichtungen zum gleichzeitigen Hochfalten und Umschlagen der Ränder der Gewebelagen über den gesamten Umfang der Wulstkerne sind schwerfällig und verwickelt. Sie sind auch nur für solche Reifenaufbautrommelmaschinen bekannt, bei denen das Herstellen ein und desselben Reifens auf ein und derselben Trommel erfolgt.

So ist eine Einrichtung zum Umwenden und Festpressen der Karkassenränder um die Wulstkerne bekannt, welche auf der Tragspindel der Aufbautrommel einer üblichen Maschine mit nur dieser einen Trommel sitzt und mit dieser zusammengebaut ist. Diese Einrichtung besteht aus einer Anzahl in Radialrichtung schwenkbarer länglicher Hebel, die über den Umfang der Reifentrommel an beiden Seiten auf einem ringförmigen Tragglied verteilt angelenkt sind und an ihren vorderen Enden je eine kreisförmig ausgebildete Schraubenfeder tragen. Die Bewegungen dieser länglichen Hebel, die zunächst die Karkassenränder hochheben, dann umbiegen und schließlich mit der Schraubenfeder anrollen und festdrücken, werden einerseits durch koaxial zu den Traggliedern angeordnete Gleitkörper und andererseits durch Hilfshebel mit begrenzten Bewegungsbahnen bewirkt, was zu einer umständlichen und störanfälligen Konstruktion führt.

Bei einer anderen Ausbildung einer solchen Einrichtung sind an nur in Achsrichtung verschiebbaren, von ringförmigen Traggliedern an beiden Enden der Reifentrommel angeordneten Hebeln in Kreisform Schraubenfedern angeordnet, während ein zweiter, rückseitig an einem anderen Tragkörper angelenkter Hebelkranz mit einer weiteren kreisförmigen Schraubenfeder an den freien Enden eine Radialbewegung zum Umrollen der Karkassenränder um die Wulstkerne ausführt. Auch hier handelt es sich somit um eine umständliche und aufwendige Bauart.

Arbeitsstation für eine abnehmbare, insbesondere transportierbare, Aufbautrommel
für Fahrzeugluftreifen

Anmelder:

The B. F. Goodrich Company, Akron, Ohio

(V. St. A.)

Vertreter:

Dipl.-Ing. H. W. Graf, Patentanwalt,

Frankfurt/M., Schwindstr. 8

Als Erfinder benannt:

Richard Franklin Garver, Akron, Ohio

(V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 22. September 1959
(841 637)

Nach der Erfindung werden diese Nachteile einerseits durch einen wesentlich einfacheren Aufbau und einen einfachen Bewegungsablauf und andererseits dadurch vermieden, daß sich die erfindungsgemäße Ausbildung nicht nur für Reifenaufbaumaschinen mit einer einzigen Aufbautrommel eignet, sondern insbesondere für solche Reifenbaumaschinen, bei welchen mehrere hintereinanderliegende Arbeits-Stationen vorgesehen sind, denen die Reifenaufbautrommel mit Hilfe einer Transporteinrichtung von Arbeitsstation zu Arbeitsstation zugeführt wird, wobei die Aufbautrommel beidseitig konisch ausgebildete Flächen zum gleichzeitigen Eingriff in konisch ansteigende Mantelflächen an der Arbeitsstation aufweist. Erfindungsgemäß ist bei der obengenannten Arbeitsstation vorgesehen, daß die Gleitkörper aus einer Steuertrommel bestehen, die von ihrem der Aufbautrommel abgekehrten Ende eine schwach konisch ansteigende Mantelfläche aufweist, die über einen schmalen, stark konisch ansteigenden Bereich in eine nahezu zylindrische, im Durchmesser größere Fläche übergeht.

Durch diesen einfachen Aufbau wird ein störungsfreies und wirtschaftliches Anheben, Umschlagen und Festpressen der Karkassenränder beim Aufbau von Reifen auf Aufbautrommeln erreicht. Zweck-

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mäßig gehen die Steuertrommeln anschließend an fernung voneinander nach aufwärts verlaufenden

den zylindrischen Mantelteil über einen treppenför- Trägern 21 und 22, an welche ebenfalls vertikal ver-

migen Ringabsatz in konisch verjüngt verlaufende laufende Lagerträger 23 und 24 angebaut sind. Die

Kupplungsteile über und sind gleichzeitig in entspre- oberen Teile derselben sind gabelartig ausgebildet chend konisch ausgebildete Flächen der Aufbau- 5 und tragen Lager, in welchen Wellen 25, 26 ent-

trommel bewegbar. gegengesetzt axial verschiebbar geführt sind. Das

Weitere vorteilhafte Einrichtungen undAnordnun- innenliegende Ende jeder Welle ist mit einem konigen der Arbeitsstation sind in der nachfolgenden Be- sehen Kupplungsteil 27 verbunden, mit dessen Hilfe Schreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels die Reifenaufbautrommel 10 zentriert und gehalerläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist. Es io ten ist.
zeigt Die konischen Kupplungsteile 27 werden mit der

Fig. 1 die Seitenansicht einer als Arbeitsstation Reifenaufbautrommel 10 zum Eingriff gebracht. Die

ausgerüsteten Reifenbaumaschine, welche die erfin- Verbindung wird durch das Hin- und Herdrehen

dungsgemäße Ausbildung aufweist, - einer WeIe 28 wieder gelöst, die formschlüssig mit

Fig. 2 einen vergrößerten Teilausschnitt des Hn- 15 den Wellen 25 und 26 verbunden ist. Die Verbin-

ken Arbeitskopfes der Station nach F i g. 1, dung besteht aus einem auf der Welle 28 festgezoge-

Fig. 3 eine vergrößerte Teilansicht der Wende- nen Kurbelglied28α, und beidseitig anschließenden

einrichtung im Augenblick des Anhebens der Rand- Gliedern 29 und 30, welche an ihren anderen Enden

partie der Gewebelagen, drehbar mit den unteren Enden von Hebeln 31 und

Fig. 4 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 3 den 20 32 verbunden sind. Die Hebel31 und 32 sind an den

Augenblick des Umfaltens um den Wulstkern, Lagerträgern 23 und 24 bei 33 und 34 schwenkbar

Fig. 5 eine Darstellung ähnlich den Fig. 3 und 4 gelagert. Die oberen Enden der Hebel 31 und 32

mit dem Zustand beim Festpressen des umgefalteten umfassen gabelartig Büchsen 35 und 36, welche an

Randes auf die anliegende Außenseite der Reifen- den Wellen 25 und 26 befestigt sind,

karkasse, 25 Der Aufbau ist so, daß durch eine linksläufige Be-

F i g. 6 eine Teilansicht nach der Linie 6-6 der wegung der Welle 28 die konischen Kupplungsteile

Fig. 2, die zum Umfalten und Festpressen der 27 nach einwärts in die in Fig. 2 eingezeichnete

Randpartien der Gewebelagen dienende, kreisring- Lage verfahren werden. Dabei kommt jeder Kupp-

förmig gewundene Schraubenfeder mit ihren Trag- lungsteil mit der entsprechend konisch verlaufenden

einrichtungen, wobei die Verbindung der beiden 30 inneren Oberfläche 37 der beiden Enden der Rei-

Enden der zu einem Ring gebogenen Feder zu fenaufbautrommel 10 in Verbindung. Die Trommel

sehen ist, wird angehoben, bis sie von dem Rollwagen 12 ab-

Fig. 7 die Seitenansicht des Verbindungsgliedes gehoben ist. Zugleich ist die Trommel zentriert und

für die beiden Enden der zu einem Ring gebogenen sicher für den nun anschließenden Bearbeitungs-

Schraubenfeder und 35 Vorgang gehaltert. Dieser besteht darin, daß die

Fig. 8 im Querschnitt nach der Linie 8-6 der überstehenden Ränder 17 und 18 der Gewebelagen F i g. 6 und im vergrößerten Maßstab die Darstellung ±4 gleichzeitig an dem gesamten Umfang der zylinder Einlagerung der Schraubenfeder in ihre Lager- drischen Oberfläche der Reifenaufbautrommel 10 stellen. umgeschlagen werden. Dazu ist die Einrichtung 19

Die in Fig. 1 dargestellte Arbeitsstation gehört 40 _mjt einem kreisförmigen, ausdehnbaren und rollzu einer mit mehreren Arbeitsstationen ausgerüsteten fähigen Glied vor jeder Seite der Reifenaufbautrom-Anlage, in der auf abnehmbaren Reifenaufbautrom- _mel versehen. Durch eine axial gerichtete Bewegung mein 10 nacheinander flache Bänder von in Kau- dieser Glieder wird das Umschlagen und Festheften tschuk eingebetteten Kordlagen in den aufeinander der Ränder erreicht. Dieser Vorgang wird schnell folgenden Arbeitsstationen aufgebracht werden. Der 45 durchgeführt und macht das Rotieren der Reifenauf-Transport der Reifenaufbautrommeln 10 von einer bautrommel unnötig, benötigt also keinen Rotations-Station zur anderen erfolgt durch eine Förderein- antrieb, so daß die Einrichtung sich leicht auch an richtung 11. Die Fördereinrichtung 11 besteht aus jeder vorhandenen mit Reifenaufbautrommeln arbeieiner Vielzahl mit Ketten untereinander verbundener tenden Maschine zur Reif enherstellung anbauen läßt. Rollwagen 12, die auf einer Führungsschiene 13 lau- 50 Die im Ausführungsbeispiel dargestellte Einrichfen. Die Rollwagen 12 selbst besitzen mehrere Hai- tung zum Anheben, Umfalten und Festpressen weist terungenl2a, die so ausgebildet sind, daß sie die ein Paar in Achsrichtung beweglicher Tragglieder 38 Reifenaufbautrommeln den einzelnen Arbeitsstatio- und 39 auf, die benachbart jedem Kupplungsteil 27 nen abhebbar zuführen. koaxial zu den Wellen 25 und 26 angeordnet sind.

Beim Betrieb der Anlage arbeitet die Förderein- 55 Jedes der Tragglieder 38, 39 ist mit dem einen Ende

richtung 11 absatzweise und steht still, während die mit in horizontaler Ebene angeordneten Führungs-

Reifenaufbautrommel z. B. zum Aufbringen der stangen 40, 41 verbunden (vgl. F i g. 2), die in Achs-

Gewebelagen in Umdrehung ist. Die in Fig. 1 dar- richtung in Gleitlagern 42 und 43 geführt sind, die

gestellte Reifenaufbautrommel ist in den davor- beidseitig von der Arbeitsstation an den Spindelträ-

liegenden Stationen mit Gewebelagen und beidseitig 60 gern gehaltert sind. Die äußeren Enden jedes Paares

mit Wulstkernen 15 und 16 versehen worden, welche der Führungsstangen 40 und 41 sind über ein Quer-

mit einem Band, wie dargestellt, umwickelt sein kön- haupt 44 an einer Kolbenstange 45 eines in einen

nen, und nahe den Rändern 17 und 18 der Gewebe- Zylinder 47 geführten Kolbens 46 befestigt. Der Zy-

lagen benachbart den beiden Seiten der Reifenauf- linder 47 ist an beiden Enden mit Leitungen 48 und

bautrommel angesetzt sind. 65 49 versehen, durch welche ein Druckmedium wahl-

Die in Fig. 1 dargestellte Einrichtung 19 zum weise eingeführt werden kann, um die Tragglieder 38

Anheben, Umfalten und Festpressen der Ränder der und 39 je nach Einstellung eines Steuerventils in

Gewebelagen besitzt eine Grundplatte 20 mit in Ent- Axialrichtung hin- und zurückbewegen zu können.

Claims (1)

1. Im Ausführungsbeispiel ist gezeigt, daß die Leitun- von beiden Seiten her auf die Reifenaufbautrommel

   gen 48 und 49 wahlweise auf die Leitungen 50 und zu. Am Anfang dieser Bewegung werden die Schrau-

   51 zum Zuführen oder zum Abführen des Druck- benfedern 54 unter die nach außen vorstehenden

   mediums durch ein von Hand bedienbares Ventil 52 Ränder 17 und 18 der Gewebelage 14 geführt. Mit geschaltet werden können. Es ist selbstverständlich 5 dem Fortschreiten der Axialbewegung beginnen die

   möglich, das Ventil 52 automatisch zu betätigen, und länglichen Hebel 53 unter der Einwirkung der RoI-

   zwar je nach der seitlichen Folge des Arbeitsablaufes len 57 beim Übergang des glattkonisch verlaufenden

   und in Abhängigkeit von anderen Teilen der Reifen- rückseitigen Teiles der Nockenbahn 58 in deren

   baumaschine. einen größeren Durchmesser aufweisenden Ringteil

   An jedem der axial beweglichen Tragglieder 38 io sich anzuheben, wodurch die freien Enden der läng- und 39 sind eine Anzahl auf den Kreisumfang ver- liehen Hebel und die davon getragenen Federn 54 teilter länglicher Hebel 53 angeordnet, welche sich aus ihrer Lage nach Fig. 2 unter den überstehenauf die Aufbautrommel zu erstrecken und etwa par- den Rändern, sowohl radial nach auswärts als auch allel zueinander liegen. Die freien Enden der läng- axial nach einwärts bewegt werden, wie F i g. 3 zeigt, liehen Hebel 53 sind in Radialrichtung bewegbar 15 Dadurch werden die Abschnitte mit den ringförmigen und tragen einen ringförmig gestalteten, ausdehn- Schalen 56 auf dem Gesamtumfang jedes Randes 17 baren und rollfähigen Körper, welcher vorzugsweise und 18 der Gewebelage 14 gleichzeitig angehoben, aus einer Schraubenfeder 54 besteht. Jede Feder 54 Während so der Rand angehoben wird, neigt die ist zu einem Ring geformt, deren aneinander sto- Gewebelage dazu, sich über die ringförmigen Schalen ßende Enden mit einem Verbindungsstück 55 ver- 20 56 zu heben, wie in F i g. 3 zu sehen ist, wodurch bunden sind. Die Federn 54 sind an den länglichen sich eine Spannung auf die Gewebelage 14 und ein Hebeln 53 durch Abschnitte mit ringförmigen Scha- dichtes Aufziehen auf die Wulstkerne 15 und 16 erlen 56 gehalten. Diese umschließen die Feder 54 teil- gibt. Mit dem weiteren Fortschreiten der axialen Beweise mit ihrer zylindrischen Innenfläche. Die Fe- wegung der länglichen Hebel und der Schraubendem 54 ragen aus den öffnungen der Schalen 56 25 feder 54 beginnen sich die überstehenden Ränder der heraus, wie F i g. 8 zeigt. Der Außendurchmesser Gewebelage über die äußere Oberfläche der Wulstjeder Feder 54 ist geringfügig geringer als der Innen- kerne zu falten und die Federn 54 erfassen nunmehr durchmesser der ringförmigen Schalen 56, wodurch die Gewebelage, wie F i g. 4 zeigt. Beim weiteren es der Feder 54 möglich ist, sich frei zu drehen. Die axialen Bewegen nach einwärts glätten die länglichen länglichen Hebel 53 sind an den Trägern 38 und 39 30 Hebel und die Federn 54 die Gewebelage und presfest angelenkt und schwenkbar befestigt, so daß ihre sen die Ränder 17 und 18 auf die anliegende Oberäußere Enden und die davon getragenen Federn 54 fläche der Gewebelage, wie F i g. 5 zeigt,
   eine radiale Bewegung ausführen können. Die radiale Ist das Umfalten und Festheften auf diese Weise Bewegung ist der axialen Bewegung der Federn auf beendet, wird das Ventil 52 zur Umkehr der Flußdie Reifenaufbautrommel 10 hin und von dieser weg 35 richtung des Druckmittels in den Leitungen 48 und zugeordnet. Dazu dienen Mitnehmer, welche mit 49 umgeschaltet. Nun erhalten die Leitungen 49 dem die Reifenaufbautrommel tragenden Kupplungs- Druck und in den Leitungen 48 fließt das Druckmitteil zusammenwirken. Zu diesem Zweck ist jeder tel in den Druckmittelbehälter zurück. Bei der Umlängliche Hebel 53 mit einer drehbaren Rolle 57 kehr der Bewegungsrichtung ziehen die Kolben 46 ausgerüstet, welche auf einer langgestreckten Nok- 40 die länglichen Hebel 53 und die Federn 54 in ihre kenbahn 58 abrollt, die an jedem Kupplungsteil 27 Ausgangsstellung zurück. Während dieser Rücksich in dessen Axialrichtung nach rückwärts, er- wärtsbewegung rollen die Federn 54 nochmals über streckt. Die Rollen 57 liegen unter der Wirkung der die umgefalteten Enden der Gewebelagen und üben zusammenziehenden Kräfte der Feder 54 der Nok- einen nochmaligen Festpreßdruck aus.
   kenbahn während der anfänglichen Axialbewegung 45 Sobald die länglichen Arme 53 und die Federn 54 der Tragglieder 38, 39 an. Später werden die Rollen in ihre Ausgangslage zurückgekehrt sind, wird die 57 abgehoben, wenn die Feder 54 über die umgefal- Welle 28 rechtsläufig eingeschaltet, wodurch der teten Ränder der Gewebelagen rollt, wie F i g. 5 Kupplungsteil 27 zurückbewegt und die Reifenaufzeigt. Die Einrichtung arbeitet wie folgt: bautrommel 10 freigegeben wird. Die Aufbautrom-

   Eine auf einer vorherigen Arbeitsstation mit der 50 mel 10 gelangt auf den Rollwagen 12 zum Weiter-Gewebelage 14 und den Wulstkernen 15, 16 ausge- transport auf die nächste Arbeitsstation und eine rüstete Reifenaufbautrommel ist durch die Förder- andere Reifenaufbautrommel gelangt auf die Arbeitseinrichtung 11 auf die Arbeitsstation gefördert wor- station, wonach der geschilderte Arbeitsablauf von den. Nun wird die Welle 28, wie weiter vorn erläu- neuem ablaufen kann.

   tert, eingerückt, wodurch die Reifenaufbautrommel 55 Die Erfindung ist im Ausführungsbeispiel in ihrer von der Fördereinichtung abgehoben und zwischen Anwendung auf eine Reifenbaumaschine gezeigt den Kupplungsteilen 27 gefaßt wird, wobei alle Teile worden, die mit einer Mehrzahl von Arbeitsstationen der Station, die in den F i g. 1 und 2 dargestellte arbeitet. Sie kann auch bei solchen Reifenbau-Lage erhalten. Nun wird das Ventil 52 betätigt und maschinen angewendet werden, die nur mit einer das Druckmedium der Leitung 50 durch die Leitung 60 einzigen Arbeitsstation arbeiten.
   48 in die zwei Zylinder 47 geleitet. Die Kolben 46 ..
   bewegen sich nach einwärts, wobei durch die Leitun- Patentansprüche:
   gen 49 die vor den Kolben befindlichen Druckmittel 1. Arbeitsstation für eine abnehmbare, insbein den nicht dargestellten Druckmittelbehälter zu- sondere transportierbare, Aufbautrommel für rückfließen. Mit den Kolben bewegen die Kolben- 65 Fahrzeugluftreifen zum Anheben, Umschlagen stangen 45 die Querhäupter 44 mit den Führungs- und Festpressen der Ränder der Gewebelagen stangen 40 und 41 und damit die Tragglieder 38 und um die Wulstkerne mit einer Anzahl am Umfang 39 mit den daran angelenkten länglichen Hebern 53 ringförmiger, axial bewegbarer Tragglieder ange-

   lenkter, in Radialrichtung mittels koaxial zu den Traggliedern angeordneter Gleitkörper mit konischer Mantelflächeschwenkbarer länglicher Hebel, an deren vorderen Enden je eine kreisförmig ausgebildete Schraubenfeder angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitkörper aus einer Steuertrommel (58) bestehen, die von ihrem der Aufbautrommel abgekehrten Ende eine schwach konisch ansteigende Mantelfläche aufweist, die über einen schmalen, stark xo konisch ansteigenden Bereich in eine nahezu zylindrische, im Durchmesser größere Fläche übergeht.

   2. Arbeitsstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuertrommeln (58) an-

   schließend an den zylindrischen Mantelteil über einen treppenförmigen Ringabsatz in konisch verjüngt verlaufende Kupplungsteile (27) übergehen und gleichzeitig in entsprechend konisch ausgebildete Flächen (37) der Aufbautrommel (10) bewegbar sind.

   In Betracht gezogene Druckschriften:

   Deutsche Auslegeschrift Nr. 1023 578;

   Patentschrift Nr. 10 171 des Amtes für Erfindungsund Patentwesen in der sowjetischen Besatzungszone Deutschlands;

   britische Patentschriften Nr. 434440, 727576;

   USA.-Patentschriften Nr. 2 313 035, 2319 643,
   838 091.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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