DE1198717B - Kugelbremse fuer den Kugelruecklauf von Kegelbahnen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

A63d

Deutsche Kl.: 77 c -1/08

1198 717
G34545Ic/77c
22. März 1962
12. August 1965

Die Erfindung betrifft eine Kugelbremse für den Kugelrücklauf von Kegelbahnen mit in den Kugelweg schräg hineinragender, gegen die elastische Kraft eines in einem mit Dämpfungsaus- und -einlaß versehenen Behälter veränderlichen Volumens eingeschlossenen Gases, z. B. Luft, aus dem Kugelweg herausschwenkbarer und durch eine Rückstellkraft in den Kugelweg zurückschwenkbarer Bremsfläche.

Es sind Kugelbremsen für den Kugelrücklauf von Kegelbahnen bekannt, die den Kugelrücklauf verengende, entgegen der Wirkung von Federn, Flüssigkeit oder Gasen bewegbare Bremsorgane aufweisen. Durch Verwendung von Hebeln, Wippen, Kolbenzylindern mit Kolben u. dgl. besitzen diese Kugelbremsen jedoch einen überaus komplizierten Aufbau mit sehr hohen Herstellungskosten und großer Störungsanfälligkeit, welche ihre Funktion unsicher bzw. fragwürdig macht. Zweck der Erfindung ist die Schaltung einer Kugelbremse, welche diese Nachteile beseitigt und bei erheblich vereinfachtem Aufbau und verbilligter Herstellungsmöglichkeit allen Anforderungen der Praxis besser gerecht wird als die bisher bekanntgewordenen Kugelbremsen. Erreicht wird dies dadurch, daß bei einer Kugelbremse der vorerwähnten Art zwei Bremsflächen einander gegenüberliegend angeordnet sind und Teile je eines Bremspuffers in Form eines blasebalgähnlich zusammendrückbaren Behälters bilden.

Die schrägen Bremsflächen dieser Bremspuffer werden beim Auftreffen einer gegen den Kugelauslauf und dessen Prellbock zu rollenden Kugel scharnierartig voneinander bewegt und üben· dadurch eine Bremswirkung auf die rollende Kugel aus, und zwar um so stärker, je größer die Kugel ist, während die Stirnwände der Bremspuffer ein Zurückrollen der die letzteren durchlaufenden Kugel verhindern.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 ein Kugelsammelgestell am Ende des Kugelrücklaufes einer Kegelbahn im Längsschnitt, F i g. 2 die dazugehörige Draufsicht,

F i g. 3 den Querschnitt nach der Linie I-I der Fig. 1.

Mit 1 und 2 sind die beiden Seitenwände des Kugelsammelgestell 3 einer Kegelbahn bezeichnet. In dieses mündet die Kugelrücklaufbahn 4 zur Rückführung der Kugeln 9 vom Kegelries zum Keglerstand. Sie besteht aus zwei parallel nebeneinander distanziert verlaufenden Leitschienen 5, 6 und aus den aus elastischem Material, z. B. aus Gummi, be-Kugelbremse für den Kugelrücklauf von
Kegelbahnen

Anmelder:

Fritz Gerber, Hellberg-Gossau, Zürich (Schweiz)

Vertreter:

Dipl.-Ing. A. Berglein, Patentanwalt,

München 22, Widenmayerstr. 49

Als Erfinder benannt:

Fritz Gerber, Hellberg-Gossau, Zürich (Schweiz)

stehenden Rollschienen 7, 8, auf welchen die Kugeln 9 rollen. 10 ist der Prellbock.

Erfindungsgemäß befinden sich im Bereich des Kugelsammelgestells 3 über der Kugelrücklaufbahn 4 von den Seitenwänden 1 und 2 ausgehende und gegeneinandergerichtete, voneinander distanzierte, als Kugelbremse wirkende, blasebalgartige Bremspuffer 11,12. Sie besitzen die Bälge 13,14 und die federbelasteten, schräggerichteten Bremsflächen 15, 16. Letztere verengen den Kugeldurchlaß gegen den Kugelpuffer 10 zu keilartig. An die Bremsflächen 15, 16 winklig anschließende Stirnwände 17,18 begrenzen zusammen mit dem Prellbock 10 das Kugelsammalgestell 3 längenmäßig. Durch in den Seitenwänden 1, 2 im Bereich der blasebalgartigen Bremspuffer 11, 12 befindliche Löcher 19, 20 kann Luft von außen her in die Bälge 13,14 dringen oder aus diesen ausgestoßen werden. Diese Durchlässe können mit Regulierventilen 21, 22 mit Drosselschiebern od. dgl. regulierbar sein, um das Zusammendrücken der Bälge 13,14 zu behindern oder zu erleichtern, zwecks Regulierung der Bremswirkung auf die in das Kugelsammelgestell 3 zurückrollenden Kugeln 9. Befindet sich die Kugel 9 nach Durchgang durch die Bremspuffer 11,12 im Kugelsammelgestell 3, dann kann sie nicht zurückrollen, weil die Stirnwände 17,18 von beiden Seiten her in die Kugelrücklaufbahn 4 ragen.

Die Bremspuffer 11, 12 könnten statt seitlich nebeneinander auch übereinander angeordnet sein, indem sie von unten und oben in die Kugelbahn 4 ragen.

Je größer die Kugel ist, um so wirksamer ist die Bremswirkung auf erstere, weil größere Kugeln die Bremspuffer 11,12 weiter zurückdrängen.

An Stelle von Luft könnte als Bremsmedium für die Bälge 13,14 auch eine Flüssigkeit, z. B. Öl, Verwendung finden, die außerhalb der Seitenwände in

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Behältern hochgedrückt wird. Auch in diesem Falle kann der Durchlaß regulierbar sein.

Blatt- und/oder Schraubenfedern od. dgl. sind bestrebt, die Bremsflächen 15, 16 gegeneinanderzubewegen und in diesen Stellungen so lange zu halten, bis eine Kugel 9 auftrifft.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Kugelbremse für den Kugelrücklauf von Kegelbahnen mit in den Kugelweg schräg hineinragender, gegen die elastische Kraft eines in einem mit Dämpfungsaus- und -einlaß vesehenen Behälter veränderbaren Volumens eingeschlossenen Gases, z.B. Luft, aus dem Kugelweg herausschwenkbarer und durch eine Rückstellkraft in den Kueglweg zurückschwenkbarer Bremsfläche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Bremsflächen (15, 16) einander gegenüberliegend angeordnet sind und Teile je eines Bremspuffers (11,12) in Form eines blasebalgähnlich zusammendrückbaren Behälters bilden.

2. Kugelbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Rückstellkraft jedes Bremspuffers mindestens eine diese in der Bremslage nachgiebig haltende Feder vorgesehen ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 306 955.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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