DE1191288B

DE1191288B - Hubkippvorrichtung zum Entleeren von Muell-gefaessen in Muellsammelwagen

Info

Publication number: DE1191288B
Application number: DEZ10472A
Authority: DE
Inventors: Jakob Naab
Original assignee: ELISABETH ZOELLER GEB KEHL; HELGA SCHULZ ZOELLER GEB ZOELL
Current assignee: ELISABETH ZOELLER GEB KEHL; HELGA SCHULZ ZOELLER GEB ZOELL
Priority date: 1963-11-15
Filing date: 1963-11-15
Publication date: 1965-04-15

Description

Hubkippvorrichtung zum Entleeren von Müllgefäßen in Müllsammelwagen Die Erfindung betrifft eine Hubkippvorrichtung zum Entleeren von Müllgefäßen in Müllsammelwagen, die im wesentlichen aus einem Schwenkarm und einem daran geführten Hubwagen besteht.
Es ist bereits eine Müllgefäß-Hebevorrichtung mit einem das Gefäß in ein Kipplager hochziehenden Schlitten bekannt, der als ein nahe an die Fahrbahn heranreichender Tragarm ausgebildet ist. Zum Anheben dieses Tragarmes dient ein Tritthebel, der mittels eines Ketten- oder Seilzuges mit dem Tragarm verbunden ist. Zum Fahren des Müllwagens sind der Schlitten und der Fußtritthebel so einzustellen, daß sie sich genügend hoch über der Fahrbahn befinden. Diese Lage ist sodann durch irgendeine Verriegelung zu sichern, z.B. mittels eines Steckriegels, einer Kette u. dgl.
Diese bekannte Vorrichtung erfordert aber viel Raum und eine umständliche Bedienungsweise, wobei die Verriegelung von Hand vorgenommen werden muß.
Demgegenüber besteht die Erfindungsaufgabe darin, eine Verriegelungsvorrichtung einfacher und raumsparender Bauart zu schaffen, bei der zudem die Bedienungsweise denkbar einfach ist.
Dies wird im wesentlichen dadurch erreicht, daß bei der Fahrt des Müllwagens der Hubwagen in an sich bekannter Weise in einer von der Fahrbahn genügend weit entfernten Stellung verriegelbar ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung aus einem am Hubwagen schwenkbar gelagerten, federbelasteten Hebel und einem am Schwenkarm angeordneten Widerlager besteht.
Eine geringe Druckmittelbeaufschlagung des Hubzylinders genügt, um den Hubwagen so weit auf dem Schwenkarm anzuheben, daß sich der Hebel der der riegelungsvorrichtung auf dem Widerlager am Schwenkarm abstützt. Zum Lösen der Verriegelung wird ein Anlagebügel mit dem Hebel zurückgedrückt, so daß der Hubwagen nach unten läuft.
Beim Einkippen von Müllgefäßen dagegen drückt das Müllgefäß auf diesen Anlagebügel, so daß die Verriegelungsvorrichtung selbsttätig ausgeschaltet bleibt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Ansicht des Schwenkarmes mit Hubwagen in dessen tiefster Lage, F i g. 2 eine Seitenansicht der Teile in der gleichen Lage mit angehängtem Müllgefäß und F 1 g. 3 eine Seitenansicht des angehobenen, auf dem Schwenkarm festgestellten Hubwagens, teilweise geschnitten.
Die Müllgefäßhubkippvorrichtung weist einen Hubwagen 2 auf, der in bekannter Weise mit Anhängehaken 4 und einem Anlagestück 5 für das Müllgefäß 14 ausgerüstet ist, wobei Rollen 3 des Hubwagens 2 in seitliche Laufbahnen am Schwenkarm 1 eingreifen.
Der Hubwagen 2 ist gemäß der Erfindung mit einer Verriegelungsvorrichtung ausgerüstet, die sich auf ein am Schwenkarm 1 angeordnetes Widerlager 6 abstützt und den Hubwagen 2 während der Fahrt des Müllwagens in angehobener Stellung festhält.
Die Verriegelungsvorrichtung besteht aus einem schwenkbaren Hebel 7, der auf einem Bolzen 8 gelagert ist, der von zwei Lagerblechen 9 der Hubwagenwandl0 gehalten wird. Das obere Ende des Hebels 7 trägt einen der Rundung des Müllgefäßes 14 angepaßten Anlagebügel 12. Das untere Ende des Hebels 7 greift durch eine Ausnehmung 11 in der Hubwagenwand 10 hindurch und liegt, bedingt durch die Schwerpunktlage des Hebels 7, am Schwenkarm 1 an. Um während der Fahrt ein sicheres Anliegen des Hebels 7 am Widerlager 6 zu gewährleisten, ist eine Druckfeder 13 zwischen der Hubwagenwand 10 und dem Anlagebügel 12 vorgesehen.
Zur Schonung des Müllgefäßes 14 und zur Dämpfung der Stöße und Geräusche ist der Anlagebügel 12 auf seiner Innenseite mit einem elastischen Material, vorzugsweise mit Kunststoff, belegt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung gestaltet sich wie folgt: Zum Entleeren wird das Müllgefäß 14 an die Haken 4 des Hubwagens 2 angehängt. Dabei drückt das Müllgefäß 14 auf den Anlagebügel 12 und verschwenkt den Hebel 7 gegen den Druck der Feder 13, so daß die Verriegelungsvorrichtung selbsttätig ausgeschaltet wird. Ohne dieses selbsttätige Ausschalten würde der Hubwagen 2 während seiner nach der Entleerung des Müllgefäßes 14 erfolgenden Abwärtsbewegung von dem Widerlager 6 in angehobener Stellung aufgehalten.
Wenn keine Müllgefäß eingekippt werden, wird, um eine Beschädigung des Hubwagens während der Fahrt des Müllfahrzeuges zu vermeiden, der Hubwagen 2 durch die Verriegelungsvorrichtung in der angehobenen Stellung festgehalten. Durch eine kurzzeitige Betätigung des Steuerventils gelangt eine geringe Druckmittelmenge in den nicht dargestellten Hubzylinder und hebt den Hubwagen 2 an. Dabei überschleift das untere Ende des Hebels 7 das Widerlager 6 auf dem Schwenkarm 1, rastet oberhalb ein und stützt sich auf ihm ab.
Sollen wieder Müllgefäß entleert werden, so wird der Anlagebügel 12 zurückgedrückt, so daß der Hubwagen 2 von der Verriegelungsvorrichtung freigegeben wird, nach unten läuft und eine so tiefe Lage einnimmt, daß das Müllgefäß direkt vom Boden angehoben werden kann.

Claims

Patentansprüche: 1. Hubkippvorrichtung zum Entleeren von Müllgefäßen in Müllsammelwagen, im wesentlichen bestehend aus einem Schwenkarm und einem daran geführten Hubwagen, d a d u r c h gekennzeichnet, daß bei der Fahrt des Müllwagens der Hubwagen (2) in an sich bekannter Weise in einer von der Fahrbahn genügend weit entfernten Stellung verriegelbar ist, wobei die Verriegelungsvorrichtung aus einem am Hubwagen (2) schwenkbar gelagerten federbelasteten Hebel (7) und einem am Schwenkarm (1) angeordneten Widerlager (6) besteht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende des Hebels (7) einen der Rundung des Müllgefäßes (14) angepaßten Anlagebügel (12) trägt, während das untere Ende des Hebels (7) durch eine Ausnehmung (11) der Hubwagenwand (10) in Richtung zum Schwenkarm (1) hindurchragt.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Anlagebügel (12) eine Druckfeder(13) angeordnet ist, die sich mit ihrem einen Ende gegen die Hubwagenwand (10) und mit ihrem anderen Ende gegen den Anlagebügel (12) ab stützt.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite des Anlagebügels(12) mit einem elastischen Material, vorzugsweise mit Kunststoff, belegt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 564 399.