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Vorliegende Erfindung hat einen Karren zur Beförderung von Kehrichtkästen u. dgl, zum
Gegenstande, welcher ein bequemes Auf-und Abladen solcher Behälter ermöglicht.
Der aufgeladene Kasten greift mit Rollen in Ausschnitten an Tragarmen und stützt sich unten auf Tragachienen, so dass das Hin- und Herrollen dl'8 Kastens während der Fahrt verhindert. wird, die Rollen aber dennoch entlastet sind.
Auf dem von zwei Rädern 1, 1 getragenen Gestell 2 sind zwei zueinander parallele die Radachse unter rechten Winkel kreuzende Tragarme 3 mit frei ausladenden Enden befestigt. An den Seiten der Kehrichtkästen 4 sind Bügel 5 angeordnet, in welchen Rollen 6 gelagert sind. 7 bezeichnet die zum Schieben des Karrens dienende Gabel. Zum Aufladen eines Kastens auf das rückwärtige Karrenende wird der Karren an den, auf dem Boden aufreehtstehenden Kasten derart angefahren,. dass der Kasten zwischen die Tragarme 3 gelangt und gleichzeitig wird der Karren durch Heben der Gabel 7 so geneigt, dass die Enden der Tragarme sich unter die Rollen in den Bügeln 5 legen.
Man braucht dann nur durch Senken der Gabel den Kasten vom Boden abzuheben, und der Kasten läuft längs der Tragarme nach vorne, bis sein unterer vorderer Rand sich gegen eine Schiene 8 und sein Oberteil gegen das Gestell 2 legt, der Kasten befindet sich dann in der in Fig. 1 gezeigten Stellung, in der er gegen Herabfallen gesichert ist. Die Rollen 6 treten dabei in Ausschnitte 9 an den Tragarmen, doch sind die Abmessungen der Teile so gewählt, dass in dieser Lage die Rollen 6 die Tragarme 3 nicht genau berühren, sondern das Gewicht des Kastens zum grössten Teile von der Schiene8 getragen wird. Die Rollen und Ausschnitte verhüten dabei das Hin-und Herschwingen des Kastens längs der Tragarme 3.
Beim Aufladen des Kastens auf das vordere Karrenende wird in gleicher Weise vorgegangen, nur muss man beim Anfahren des Karrens an den Kasten die Gabel, falls sie mit einem Querholz versehen ist, zunächst heben, um dieses über den Kasten wegzubringen, dann senkt, man die Gabel, schiebt die vorderen Enden der Tragarme durch die Bügel 5 des Kastens und hebt die Gabel, wodurch der Kasten vollends aufgeladen wird. Beim Abladen wird der abzuladende Kasten durch Drehen der Gabel gesenkt, wobei er von seiner Schiene 8 loskommt und sich schliesslich um die Achsen der in den Ausschnitten 9 ruhenden Rollen 6 drehend, auf den Boden stellt. Nach einer geringfügigen weitere Drehung der Gabel kommen die Tragarme von den Rollen los und der Karren kann von dem am Boden stehenden Kasten weggefahren werden.
Um zu verhindern, dass während der Fahrt der Karren so weit gedreht werden kann, dass sich die Kasten auf den Boden stellen und von den Tragarmen herunter rollen, sind an der Unterseite des Gestelles stellbare Anschläge 10, 11 angebracht, welche für die Fahrt derart eingestellt werden, dass sie wie Fig. 1 zeigt, nur ganz geringe Drehungen der Gabel gestatten, beim Auf-und Abladen dagegen so verstellt werden, dass sie die Drehung der Gabel nicht behindern.
Nach Fig. 1 besteht der eine dieser verstellbaren Anschläge aus einer an der Unterseite des Gestelles geführten Stange mit abgebogene Ende 10, und der andere aus einem frei drehbaren Kippstück 11, das in der in Fig. 1 gezeigten Stellung frei herabhängt, um ein zu starkes Herabdrehen der Gabel zu verhüten, aber auch nach oben und rückwärts gedreht werden kann, sich dann gegen einen Anschlag im Gestell lehnt und der Drehung der Gabel nicht mehr im Wege steht. Der Kasten gestattet daher ein sehr einfacl's und bequemes Auf-und Abladen und Fort- schaSen von Kästen für Keliricht u. dergl. und ist dabei sehr einfach, widerstandsfähig und billig.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Karren zur Beförderung von Müllkästen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass in den Tragarmen (3) Ausschnitte angeordnet sind, in welche die Kehrichtkasten (4) mit ihren Rollen (6) einfallen und sich mit ihrem unteren Ende auf Tragschienen (8) des KarrengesteIIea aufsetzen, wodurch einerseits ein Hin-und Herrollen der Kästen während der Fahrt vermieden ist, und andererseits die Rollen entlastet werden.
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