DE1187504B - Gefederter Fahrersitz fuer Schlepper - Google Patents

Gefederter Fahrersitz fuer Schlepper

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DE1187504B
DE1187504B DEE19122A DEE0019122A DE1187504B DE 1187504 B DE1187504 B DE 1187504B DE E19122 A DEE19122 A DE E19122A DE E0019122 A DEE0019122 A DE E0019122A DE 1187504 B DE1187504 B DE 1187504B
Authority
DE
Germany
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seat
spring
driver
shock absorber
tractor
Prior art date
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Pending
Application number
DEE19122A
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English (en)
Inventor
Josef Eicher
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EICHER TRAKTOR LANDMASCH
Original Assignee
EICHER TRAKTOR LANDMASCH
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/505—Adjustable suspension including height adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/506—Seat guided by rods
    • B60N2/507—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs
    • B60N2/546—Leaf- or flexion springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

  • Gefederter Fahrersitz für Schlepper Die Erfindung betrifft einen gefederten Fahrersitz für Schlepper, der in vertikaler Richtung über eine durch einen Stoßdämpfer abgestützte Parallelogrammführung mit dem Fahrgestell verbunden ist.
  • Gefederte Fahrersitze dieser Art sind bereits bekannt. Bei diesen sind jedoch die Lenker der Parallelogrammführung starr ausgebildet, so daß lediglich die vertikalen Stöße und Erschütterungen abgefedert werden. Die horizontalen Stöße und Erschütterungen, wie sie bei Schleppern beim Fahren über stark unebenes Gelände auftreten, werden hierbei nicht abgefedert, sondern in voller Stärke auf den Fahrersitz und damit auf den Fahrer übertragen, was zu Ermüdungserscheinungen und bei längerer Fahrzeit zu einer dauernden gesundheitlichen Schädigung des Fahrers führt.
  • Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen gefederten Fahrersitz der obengenannten Art zu schaffen, der so ausgebildet ist, daß eine Übertragung der horizontalen Stöße und Erschütterungen auf den Fahrer einwandfrei vermieden wird.
  • Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Lenker der Parallleogrammführung als in horizontaler Richtung wirksame Blattfedern ausgebildet sind. Hierdurch werden alle horizontal auftretenden Stöße und Erschütterungen von den Lenkern aufgenommen und abgefedert.
  • Es ist hierbei vorteilhaft, wenn jede Blattfeder über Kugellager am Fahrgestell und am Sitz befestigt ist, wodurch jede Reibung in den Gelenkpunkten vermieden, das Durchfedern nicht beeinträchtigt und ein Verschleiß praktisch ausgeschlossen wird.
  • Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die Kolbenstange des Stoßdämpfers an einer durch einen Handhebel verstellbaren Kurbel angreift, so daß der Sitz mit einem einfachen Handgriff der Größe und dem Gewicht des Fahrers angepaßt werden kann.
  • Für die Ansprüche 2 und 3 wird nur im Zusammenhang mit dem Hauptanspruch Schutz begehrt.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 den Fahrersitz gemäß der Erfindung in Seitenansicht und F i g. 2 die Rückansicht des Fahrersitzes.
  • Auf dem Getriebegehäuse 1 ist eine Platte 2 mit einer senkrecht nach oben abstehenden Stütze 3 mittels Schrauben 4 abnehmbar befestigt. An dem Sitz 5 ist eine nach unten vorstehende weitere Stütze 6 befestigt. Zu beiden Seiten der Stützen 3 und 6 sind zwei parallel zueinander verlaufende, aus jeweils drei Federblättern bestehende Federpakete 7 und 8 bzw. 7' und 8' angeordnet, die an ihren Enden mittels Kugellagern 9 und 10 in den Stützen 3 und 6 befestigt sind. Die Befestigung ist so getroffen, daß der äußere Kugelkranz in den Stützen 3 und 6 fest angeordnet ist, während der innere Kugelkranz mittels Schrauben 11 und 12 an den Federpaketen 7 und 8 festgelegt ist.
  • Zwischen der Platte 2 und dem Sitz 5 ist ein Stoßdämpfer 13 angeordnet. Mit seinem oberen Ende 13' greift der Stoßdämpfer an der Kröpfung 14' einer Kurbel 14 an, die einerseits in einer Schiene 15 des Sitzes 5 und andererseits in einem rückwärtigen Ansatz an der Stütze 6 gelagert ist und durch einen Handgriff 16, der seitlich von dem Sitz 5 liegt, gedreht werden kann.

Claims (3)

  1. Patentansprüche: 1. Gefederter Fahrersitz für Schlepper, der in vertikaler Richtung über eine durch einen Stoßdämpfer abgestützte Parallelogrammführung mit dem Fahrgestell verbunden ist, d a d u r c h g e -kennzeichnet, daß die.Lenker (7, 8 und 7', 8') der Parallelogrammführung als in horizontaler Richtung wirksame Blattfedern ausgebildet sind.
  2. 2. Gefederter Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Blattfeder über Kugellager (9 und 10) am Fahrgestell (1) und am Sitz (5) befestigt ist.
  3. 3. Gefederter Fahrersitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet; daß die Kolbenstange (13') des Stoßdämpfers (13) an einer durch einen Handhebel (16) verstellbaren Kurbel (14) angreift. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschriften Nr. 1070 045, 1042 397; österreichische Patentschrift Nr. 204 424; USA.-Patentschriften Nr. 2 715 938, 2 562 041.
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