DE1161650B

DE1161650B - Befestigungsvorrichtung fuer einen unter Spannung stehenden Heizdraht fuer elektrische Geraete, wie z.B. Blinkeranlagen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1161650B
Application number: DES69406A
Authority: DE
Inventors: Aubry Louis
Original assignee: SCINTEX SA
Current assignee: SCINTEX SA
Priority date: 1959-07-18
Filing date: 1960-07-14
Publication date: 1964-01-23

Description

Befestigungsvorrichtung für einen unter Spannung stehenden 1-leizdraht für elektrische Geräte, wie z. B. Blinkeranlagen von Kraftfahrzeugen Bei Blinkeranlagen von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, die Befestigung des Heizdrahtes durch Schweißen zu bewirken. Diese Art der Befestigung beinhaltet die Gefahr, daß der Draht an der Schweißstelle ausglüht und bricht. Es ist auch bekannt, den Heizdraht durch Einklemmen zu befestigen, was je- doch, wenn eine haltbare Befestigung zustande kommen soll, nicht immer einfach ist und im übrigen die Gefahr der Abscherung des Drahtes mit sich bringt. Schließlich ist auch schon vorgeschlagen worden, den Heizdraht durch Umwickeln an einem durch eine Spannschraube einstellbaren, mit einem Einführungsloch für den zu spannenden Heizdraht versehenen Träger aus gut wärmeleitendem Material zu befestigen. Bei der bekannten, in dieser Weise bewirkten Befestigung besteht der Nachteil, daß sich der Draht infolge thermischer Längenänderungen leicht lockert.
Die Erfindung betrifft die letzterwähnte Befestigungsart und besteht in der Kombination der nachfolgenden Merkmale: a) der Träger besitzt eine seitliche Verlängerung mit V-förmigen Einschnitten und ein weiteres Loch zur Drahtdurchführung; b) der zu spannende Heizdraht ist nach seiner Einführung in das Einführungsloch im Träger um die Trägerverlängerung herum an dieser fest anliegend in Einschnitten gehalten und durch das andere am Ende der Trägerverlängerung befindliche Loch geführt; c) an dem letzterwähnten Loch ist der Heizdraht durch Bildung einer Schlaufe unverrückbar befestigt, deren freies Ende die Stromzuführung bildet.
Bei Befestigung des Heizdrahtes in der vorbeschriebenen Weise wird jeder Schweiß-, Klemm- oder andere Arbeitsvorgang zur Befestigung des Heizdrahtes vermieden und der Vorteil erzielt, daß dem Draht über eine gewisse Länge eine genügende thermische Trägheit gegeben ist, durch die jede Verformung auch unter dem Einfluß der Funktionswärme verhindert ist.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung veranschaulicht und nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung ist mit S ein eine seitliche Verlängerung aufweisender Träger bezeichnet, der in seinem senkrechten Teil und der seitlichen Verlängerung - bei Ti und T 2 - durchlocht ist und dessen seitliche Verlängerung V-förnüge Randeinschnitte 1, l', 2, 2', 3, 3' und 4 aufweist. Die eine Begrenzungslinie des Einschnittes 4 ist nach oben verlängert und bildet eine schräge Bahn a-b. Mit F ist der Heizfaden bezeichnet. Zu seiner Befestigung ist der leicht gespannte Draht durch das Loch T, hindurchgeführt, danach in den Einschnitt 4 gelegt und anschließend spiralförnüg über die Einschnitte Y, 3, 2, 2, l', 1 ge- wickelt. Das Einlegen in den Einschnitt 4 entlang der schrägen Seitenbegrenzung a-b vollzieht sich bei diesem Vorgang ohne Schwierigkeit, da der Draht entlang der Seitenschräge selbsttätig in den Einschnitt gleitet. Der über die Einschnitte gewickelte Draht wird schließlich von dem Einschnitt 1 durch das Loch T2, sodann von diesem zum Einschnitt 1 zurück und danach nochmals durch das Loch T, geführt, worauf eine Schlaufe gebildet wird, die in dem freien Teil R des Drahtes endet.
Die gewünschte Fertigspannung des Drahtes kann vermittels der Schraube V durch Verstellen des Trägers S herbeigeführt werden. Diese ist in einer mit Innengewinde versehenen Durchbrechung U des Trägers geführt und stützt sich mit ihrem freien Ende auf einem festen Teil P ab. Die Spannung und damit der Kontakt des über die Einschnitte gewickelten Teiles können durch Vor- und Rückdrehung der Schraube V beeinflußt werden.

Claims

Patentanspräche: 1. Befestigungsvorrichtung für einen unter Spannung stehenden Heizdraht für elektrische Geräte, wie z. B. Blinkeranlagen von Kraftfahrzeugen, durch Umwickeln an einem durch eine Spannschraube einstellbaren, mit einem Einführungsloch für den zu spannenden Heizdraht versehenen Träger aus gut wärmeleitendem Material, gekennzeichnet durch die Kombination ä folgender Merkmale: a) der Träger (S) besitzt eine seitliche Verlängerung mit V-förmigen Einschnitten (1, l', 2, 2', 3, Y, 4) und ein weiteres Loch (7#) zur Drahtdurchführung; 10 b) der zu spannende Heizdraht ist nach seiner Einführung in das Einführungsloch (T,) um die Trägerverlängerung herum an dieser fest anliegend in den Einschnitten (1, l', 2, 2', 3, Y, 4) gehalten und durch das andere 15 am Ende der Trägerverlängerung befindliche Loch (7#,) geführt; c) an dem letzterwähnten Loch (T,) ist der Heizdraht durch Bildung einer Schlaufe unverrückbar befestigt, deren freies Ende (R) die Stromzuführung bildet.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Herbeiführung der Fertigspannung des Drahtes eine der Verstellung des Trägers (S) dienende Schraube (V) vorgesehen ist, die in einer mit Innengewinde verscheuen Durchbrechung (U) des Trägers geführt ist und sich mit ihrem freien Ende auf einem festen Teil (P) abstützt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1029 268; französische Patentschrift Nr. 556 255.