DE656602C

DE656602C - Haengerklemme fuer Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen

Info

Publication number: DE656602C
Application number: DEA80662D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1936-10-04
Filing date: 1936-10-04
Publication date: 1938-03-16

Description

Hängerklemme für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen Es sind bereits Hängerklemmen für Kettenfahrleitungen elektrischer Bahnen bekannt, die sowohl als Tragseil- als auch als Fahrdrahtklemmen verwendbar sind.- Diese Klemmen bestehen aus zwei Bügeln, die einander übergreifen und auf dem Verbindungsbolzen drehbar angeordnet sind. Wird die Klemme als Fahrdrahtklemme benutzt, so sind beide Bügel nach aufwärts gedreht. Der größere der beiden Bügel dient alsdann zur Aufnahme des unteren Endes des Hängeseiles, während der kleinere Bügel mit an seinen Flanken angeordneten Vorsprüngen in die Rillen des Fahrdrahtes eingreift. Bei Benutzung der Klemme als Tragseilklemme wird der kleinere, seine aufwärts gerichtete Lage beibehaltende Bügel über das Tragseil geschoben, während der größere Bügel nach unten gedreht und mit dem oberen Ende des Hängeseils verbunden wird. Auch ist bereits eine sowohl als Tragseil- als auch als. Fahrdrahtklemme verwendbare Universalhängerklemme bekannt, bei der die Klemmenteile relativ zueinander stets die gleiche Lage behalten. Bei =dieser Klemme sind in zwei übereinstimmenden Klemmbacken sowohl Halteschneiden für den gerillten Fahrdraht als auch parallel dazu verlaufende Einkerbungen vorgesehen, die sich zu einem Klemmkanal für das Tragseil ergänzen. Ferner enthalten die Klemmbakken Kerben, die zusammen einen Klemmkanal für das Hängeseil bilden. Die Klemmbacken werden zum gleichzeitigen Wirksamwerden der Klemmstellen durch eine Überwurfverschraubung zusammengepreßt. Wird die Klemme als Fahrdrahtklemme benutzt, so, nimrüt sie gegenüber ihrer Stellung als Tragseilklemme eine um 18o° verdrehte Lage ein.
Die Erfindung hat eine Klemme zum Gegenstand, die gleichfalls sowohl als Tragseilals auch als Fahrdrahtklemme verwendbar ist und bei der ebenfalls die Klemmteile relativ zueinander stets die gleiche Lage behalten. Jedoch ist im Gegensatz zu der bekannten Ausführung die Klemme als Tragseilklemme gegenüber ihrer Stellung als Fahrdrahtklemme als Ganzes nur um go° um ihre Bolzenachse verdreht. Im einzelnen ist die Klemme derart ausgeführt, daß sie an zwei gegenüber der Bolzenachse um 9o° versetzten Stellen mit Lappen zur Aufnahme einer Kausche des Hängeseils' und an den diametral gegenüberliegendem Stellen mit in die Rillen des Fahrdrahtes.c!#@x=. greifenden Vorsprüngen bzw. mit einer@'° Halterung für das Tragseil versehen ist. -Die Klemme kann zwei- und einteilig ausgeführt sein. Im ersten Falle weisen zweck.-mäßig die beiden Klemmbacken an der zur Halterung am Tragseil dienenden Stelle in Tragseilrichtung hintereinanderliegende Lappen auf, die das Tragseil übergreifen. Im zweiten Falle sind die beiden Klemmbacken an der zur Halterung des Tragseils dienenden Stelle vereinigt.
Als Klemmittel wird vorzugsgweise ein Bolzen benutzt, der einen konischen Sitz hat. Der Bolzen läßt sich als Stiftschraube, und zwar als Voll- oder Hohlschraube ausbilden. Bei-einteiliger Ausführung der Klemme dient die in der Klemme vorhandene Spannung gleichzeitig zur Sicherung des Schraubbolzens.
In der Zeichnung ist die Erfindung in den Abb. i bis 6 veranschaulicht, und zwar zeigen die Abb. i und 2 die Verwendung der Klemme als Tragseil- und Fahrdrahtklemme in verschiedenen Ansichten, die Abb. 3 und q. .die Klemme für sich allein in größerem Malistab in Ansicht und Schnitt, Abb.5 einen Schnitt der Klemme in einteiliger Ausführung und Abb. 6 den den Klemmdruck erzeugenden Schraubbolzen.
s Wie aus den Abb. i und 2 hervorgeht, ist die Klemme als Tragseilklemme gegenüber ihrer Stellung als Fahrdrahtklemrrie um 9o° f im Uhrzeigersinne verdreht. Die Klemme ist an zwei gegenüber der Bolzenachse um, 9o0 versetzten Stellen mit Lappen a und b bzw. c und d versehen, von denen -bei Benutzung der Klemme als Fahrdrahtklemme die Lappen a, b zur Aufnahme der unteren Kausche e des Hängeseils f dienen, während bei Benutzung der Klemme als Tragseilklemine die Lappen c, d die obere Kausche g des Hängeseils f halten. Diametral gegenüber den Lappen a, b weist die Klemme Vorsprünge 1a, i auf, die bei Benutzung der Klemme als Fahrdrahtklemme in die Rillen des Fahrdrahtes k eingreifen. Diametral gegenüber den Lappen c, d liegen bei der zweiteiligen Ausführung der Klemme nach den Abb. i bis q. Lappen 1, na, die bei Verwendung der Klemme als Tragseilklemme das Tragseil n übergreifen. Die beiden Lappen 1, m liegen in Tragseilrichtung hintereinander.
Bei der einteiligen Ausführung der Klemme nach Abb. 5 sind die beiden Klemmhälften an der zur Halterung am Tragseil dienenden Stelle o miteinander, bügelartig vereinigt, so daß.-die Lappen l und na in Fortfall kommen. Die einteilige Klemme wird in gespreizter <,Ausführung, wie in Abb. 5 gestrichelt angef.aeutet ist, geliefert und bei Verwendung als ;+ragseilklemme über das Tragseil geschoben, 'so daß das Tragseil an der Stelle o von der Klemme- fest umschlossen ist.
Zur Erzeugung des Klemmdruckes dient der Bolzen p, der in Abb. i und 2 bei der Fahrdrahtklemme als Schraubbolzen mit Mutter q ausgebildet ist, während bei der Tragseilklemme in den Abb. i und 2 dieser Bolzen gemäß Abb. 6 als Stiftschraube r mit Kopf s und konischem Sitz t ausgebildet ist. Auch die Klemme nach den Abb. 3 bis 5 ist für die Aufnahme einer Stiftschraube gemäß Abb. 6 ausgebildet. Zu diesem Zweck ist in die Bohrung der einen Klemmbacke u Gewinde eingeschnitten, während die andere Klemmbacke v einen konischen Sitz w aufweist.
Die Klemme wird, insbesondere wenn sie einteilig ist, zweckmäßig aus Blech, beispielsweise Kupferblech, hergestellt. jedoch kann sie auch aus Guß- und Preßmate-ial angefertigt sein. In: manchen Fällen durfte es sich empfehlen, als Material Leichtmetall zu verwenden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. H'ängerklemme für Kettenfahrleitun gen elektrischer Bahnen, die sowohl als Tragseil- als auch als Fahrdrahtklemme verwendbar ist und bei der die Klemmenteile relativ zueinander stets die gleiche Lage behalten, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme als Tragseilklemme gegenüber ihrer Stellung als Fahrdrahtklemme als Ganzes um go° um ihre Bolzenachse verdreht ist.
2. Hängerklemme nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme an zwei gegenüber der Bolzenachse um 9o° versetzten Stellen mit Lappen (a, b bzw. c, d) zur Aufnahme einer Kausche (e bzw. g) des Hängeseils (f) und an den diametral gegenüberliegenden Stellen mit in die Rillen des Fahrdrahtes k eingreifdnden Vorsprüngen (1z, i) bzw. mit einer Halterung für das Tragseil (n) versehen ist.
3. Hängerklemme nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme zweiteilig ausgeführt -ist, wobei die beiden Klemmbacken (u, v) an de! zur Halterung am Tragseil (n) dienenden Stelle mit in Tragseilrichtung hintereinanderliegenden, das Tragseil übergreifenden Lappen (1, na) versehen sind. q..
Hängerklemme nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemme einteilig ausgeführt ist (Abb. 5), indem die beiden Klemmbacken (u, v) an der zur Halterung des Tragseils (n) dienenden Stelle (o) bügelartig vereinigf. sind.
5. Hängerklemme nach Anspruch z bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der den Klemmdruck hervorrufende Verbindungsbolzen als Stiftschraube (r) mit Kopf (s) und konischem Sitz (t) ausgebildet ist.