DE114582C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei den bekannten Ausgabe- oder Auslösevorrichtungen für Selbstverkäufer, bei welchen die Auslösung des zu verausgabenden untersten Waarenstückes eines in einem Waarenschacht lagernden Waarenstapels durch Drehung oder Verschiebung dieses untersten Waarenstückes über eine versetzt zum Waarenschacht in der Bodenplatte dieses letzteren angeordnete Auslafsöffnung erfolgt, herrscht der Uebelstand, dafs die Drehung oder Verschiebung des untersten Waarenstückes nicht immer mit der erforderlichen Genauigkeit und Zuverlässigkeit vor sich geht, so dafs solche Apparate in der Praxis, besonders in ihrer Verwendung als Fahrkartenverkäufer, sich nicht in dem gewünschten Mafse bewährt haben. Als Grund für diesen Mifserfolg dürften die Umstände zu gelten haben, dafs erstens die unterste Fahrkarte des Fahrkartenstapels (um bei dem gewählten Beispiel eines Fahrkartenverkäufers zu bleiben) mit allen vier Ecken auf der Bodenplatte des Waarenschachtes aufruht, wodurch der Reibungswiderstand , welchen die unterste Karte einer Verdrehung entgegensetzt, unnöthig grofs ist, was wiederum eine verhältnifsmäfsig grofse Kraft zum Bethätigen der Auslösevorrichtung bedingt, dafs zweitens die unterste Fahrkarte während ihrer Verdrehung keine genügende Führung erhält, welche ein genaues Einstellen der Fahrkarte über der Auslafsöffnung und damit ein sicheres Ausfallen der Karte durch diese letztere verbürgt, und dafs drittens auf das Werfen und Verziehen der Karten, was namentlich nach feuchtem Wetter einzutreten pflegt und wodurch wegen des Stauchens oder Klemmens solcher Karten mitunter der ganze Betrieb des Apparates in Frage gestellt wird, keinerlei Rücksicht genommen ist.

Die oben gekennzeichneten Uebelstände sollen nun durch die vorliegende Vorrichtung in der nachstehend erläuterten Weise beseitigt werden. Bei der neuen Ausgabe- oder Auslösevorrichtung, welche in einem Ausführungsbeispiel auf beiliegender Zeichnung veranschaulicht ist, wird die jeweilig unterste Karte α des Kartenstapels nur an zwei diagonal gegenüberliegenden Ecken 1 und 3 unterstützt, und zwar ruht die Karte mit der einen Ecke 1 auf der Bodenplatte b des Waarenschachtes c, mit der anderen Ecke 3 vornehmlich auf einer das Vorschuborgan d (Sternrad etc.) tragenden und mit diesem verbundenen Scheibe e auf, was durch eine entsprechende Gestaltung der Auslafsöffnung f in der Bodenplatte ermöglicht wird. Durch diese Anordnung wird die Reibung der untersten Karte auf ihrer Unterlage und damit auch die zum Abziehen oder Verdrehen der Karte erforderliche Kraft wesentlich verringert. Gleichzeitig gestattet diese Aufhängung der Karte an zwei diagonalen Ecken, durch welche die Karte gewissermafsen in freier Schwebe über der Auslafsöffnung gehalten wird, ein gewisses Verziehen oder Werfen der Karte, ohne dafs ein Stauchen solcher verbogenen Karte bei der Verdrehung zu befürchten ist, da sich die event, verbogenen Ecken 2 und 4 der Karte schon so wie so über der Auslafsöffnung befinden und die Karte selbst nur durch eine geringe Drehung von ihren Stützpunkten heruntergeschoben zu werden braucht, um durch die Auslafsöffnung

durchzufallen. Um die freischwebenden Ecken 2 und 4 in keiner Weise beim Verdrehen zu behindern, d. h. um auch eine Drehung der Karte zu gestatten, falls sich diese freien Ecken z. B. nach oben gebogen haben sollten, sind die betreffenden Seitentheile c der diagonal gegenüberliegenden Kartenschachtecken, an oder in welchen eine Auflagerung der Karte nicht stattfindet, entsprechend weit ausgeschnitten. Die Verdrehung von immer nur einer, d. h. der untersten Karte, wird durch kleine einstellbare Widerlager h gesichert, welche sich in den Seitentheilen c des Waarenschachtes vor den aufgelagerten Kartenecken 1 und 3 befinden und welche der Dicke der Karten entsprechend so eingestellt werden, dafs zur Zeit nur immer die unterste Karte zwischen Bodenplatte b und Widerlager h bezw. Vorschubscheibe d e und Widerlager h hindurch kann, die darüber befindlichen Karten aber zurückgehalten werden. Damit während der Drehung der Karte durch das Vorschuborgan die Karte eine richtige Führung erhält, ist vor dem Vorschuborgan d e auf oder in der Bodenplatte b eine zweckmäfsig geriffelte Führungsrolle i angebracht, gegen welche sich die vorgedrehte Karte mit ihrer Schmalkante anlegt. Diese Führungsrolle i ist sehr wichtig, denn sie giebt der Karte eine solche Führung, dafs sich diese letztere bei Beendigung des Einflusses des Vorschuborganes, d. h. also bei Beendigung der Drehbewegung, genau über der Auslafsöffnung_/ befindet. Nur dieser Führungsrolle i ist es zu verdanken, dafs ein Ecken oder Hängenbleiben der auszulösenden Karte über der Auslafsöffnung, was bei den bekannten Apparaten ohne solche Führungsrolle sehr oft vorkam, vermieden wird. Die der untersten Karte ertheilte Bewegung wird also erst durch diese Führungsrolle i in die richtige Bahn gelenkt. Ein Stauchen der Vorderkante der Karte wird durch eine dem Vorschuborgan gegenüberliegende Führungsrolle k verhindert, welche sich beim Auftreffen der Karte bezw. durch die Bewegung der letzteren mitdreht und die Karte mitführen hilft. Eine oberhalb der Rolle k angebrachte, abgerundete oder abgeschrägte Nase / verhindert, dafs sich die Karten von oben her auf die Rolle k auflegen können.

Die Wirkungsweise der neuen Auslösevorrichtung ist folgende: Durch den Einschub einer Münze wird in bekannter Weise eine Drehung des Vorschuborganes d e bewirkt. Letzteres dreht hierbei die unterste Karte a aus der Lage Fig. 2 in die Lage Fig. 3, wobei die Rolle i, gegen welche die vorgeschobene Karte stöfst, in erster Linie und die Rolle k in zweiter Linie eine derartig' richtige und zwangläufige Führung der Karte besorgen, dafs diese auch wirklich die in Fig. 3 gezeigte Lage zur Auslafsöffnung f erhalt, welche Lage ermöglicht, dafs die Karte unbehindert durch die Auslafsöffnung ausfallen kann.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ausgabevorrichtung für Selbstverkäufer von Fahrkarten o. dgl., bei welchen die Auslösung der zu verausgabenden Karte durch Drehung oder Verschiebung der untersten Karte eines Kartenstapels über eine versetzt zu letzterem bezw. dem Kartenschacht angeordnete Ausfallöffnung erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dafs die Ausfallöffnung derart ausgeschnitten ist, dafs die unterste Karte behufs Verminderung des Reibungswiderstandes nur mit zwei diagonal gegenüberstehenden Ecken (1,3) auf der Bodenplatte (b) bezw. einer mit dem Vorschuborgan (d) verbundenen Drehscheibe (e) aufruht, mit den beiden anderen Ecken (2, 4) aber frei über der Ausfallöffnung (f) hängt und dafs sie bei ihrer Drehung mittels des Vorschuborgans (d) durch eine vor dem letzteren angebrachte Führungsrolle (i), gegen welche die vorgeschobene Karte trifft, derart zwangläufig geführt wird, dafs sie bei Beendigung der Drehbewegung sich genau über der Ausfallöffnung (f) befindet, behufs sicheren und unbehinderten Ausfallens selbst von verbogenen Karten.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.