DE112012006997B4

DE112012006997B4 - Navigationsvorrichtung

Info

Publication number: DE112012006997B4
Application number: DE112012006997.8T
Authority: DE
Inventors: Takumi Takei; Yuki Furumoto
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2012-10-10
Filing date: 2012-10-10
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2032-10-11
Also published as: JP5677647B2; CN104704322B; CN104704322A; WO2014057540A1; US20150226570A1; JPWO2014057540A1; US9644985B2; DE112012006997T5

Abstract

Navigationsvorrichtung, die dazu eingerichtet ist, eine Führung an einer Bewegungsroute bereitzustellen und Kartendaten an einem Anzeigebildschirm anzuzeigen, auf Grundlage von Kartendaten und einer Position eines Bewegungsobjekts, wobei die Navigationsvorrichtung umfasst:
eine Tonerfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, ein Tonsignal zu erfassen;
einen Äußerungsabschnittsdetektor, der dazu eingerichtet ist, einen Äußerungsabschnitt einer geäußerten Sprache eines Nutzers aus dem Tonsignal zu detektieren, das durch die Tonerfassungseinheit erfasst wird, um Sprachdaten zu extrahieren;
eine Spracherkennung, die dazu eingerichtet ist, regulär die Sprachdaten zu erkennen, die durch den Äußerungsabschnittsdetektor extrahiert werden, um ein vorbestimmtes Schlagwort zu extrahieren, nachdem die Navigationsvorrichtung gestartet wurde;
eine Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, auf eine Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle zu verweisen, in der eine Vielzahl von Schlagwörtern in eine Entsprechung mit einer Evaluierung für jedes der Schlagwörter im Voraus gebracht sind, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem vorbestimmten Schlagwort zu erfassen, das durch die Spracherkennung extrahiert wird;
eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, eine gegenwärtige Position des Bewegungsobjekts zu erfassen;
einen Evaluierungsinformations-mit-Position-Generator, der dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation, erfasst durch die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit, und die gegenwärtige Position, erfasst durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit, zu kombinieren, um eine Evaluierungsinformation-mit-Position zu erzeugen;
einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher, der dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation mit Position zu speichern, die durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator erzeugt wird; und
eine Kartenanzeigeeinheit, die dazu eingerichtet ist, eine vorbestimmte Evaluierungsinformation mit Position, gespeichert in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher zu den Kartendaten hinzuzufügen und auch die Kartendaten anzuzeigen, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position an dem Anzeigebildschirm hinzugefügt ist.

Description

Erfindungsgebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Navigationsvorrichtung, die eine durch einen Nutzer geäußerte Sprache erkennen kann und eine Evaluierung eines Punktes registrieren kann, den der Nutzer aufgesucht hat, und einen Server zur Navigation.
Hintergrund der Erfindung
Es gibt im Allgemeinen einen Fall, bei dem der Nutzer von einer Straße einen guten Eindruck oder einen schlechten Eindruck hat, die der Nutzer während des Fahrens oder dergleichen passiert (oder von Umgebungen der Straße), und es ist daher zweckdienlich, wenn der Nutzer die Information zurücklassen kann. Für den Nutzer selbst ist es jedoch schwierig, sich an die Straße, entlang der der Nutzer vorbeikommt, und dessen Umgebung zu erinnern, und es ist ebenso aufwendig, bei jedem Mal eine Punktregistrierung durchzuführen, indem ein Fahrzeugnavigationssystem oder dergleichen verwendet wird.
Eine Navigationsvorrichtung, wie zum Beispiel eine in einem Fahrzeug montierte, weist im Allgemeinen Elemente einer Einrichtungsinformation auf, die vorab mit Kartendaten gespeichert ist, und kann eine Führung an einer Route zu einer vorbestimmten Einrichtung bereitstellen und die Existenz von Einrichtungen unter Verwendung einer Graphik und Schriftzeichen auf einer Karte darstellen. Andererseits gibt es eine Navigationsvorrichtung, die, zusätzlich zu diesen Elementen einer Einrichtungsinformation, eine Punktregistrationsfunktion aufweist, die es dem Nutzer ermöglicht, einen beliebigen Punkt zu registrieren. Ein Problem mit der Navigationsvorrichtung besteht darin, dass obwohl diese Navigationsvorrichtung gleichermaßen eine Führung an einem beliebigen Punkt bereitstellt, und die Existenz von Registrierungen darstellt, es aufwendig ist, eine Punkregistrierung bei jedem Mal durchzuführen, indem ein Fahrzeugnavigationssystem oder dergleichen verwendet wird, und es ist schwierig, Navigationsvorrichtungen für Verwendungen zu nutzen, wie zum Beispiel eine Verwendung, die begleitet ist durch den Wunsch, den Eindruck eines Punktes frei zu hinterlassen.
In einer Informationsspeichervorrichtung, die in einem Bewegungsobjekt angebracht ist, ist eine Technik zum Analysieren des Inhalts einer Äußerung durch den Passagier und einer Sprache in dem Bewegungsobjekt, in dem diese Vorrichtung angebracht ist, unter Verwendung einer Spracherkennungstechnologie bekannt, sowie das Aufzeichnen eines Kommentars für ein Zielobjekt, um das oben erwähnte Problem zu lösen. In der Patentreferenz 1 wird zum Beispiel eine Technik zum Hinterlassen eines Kommentars für ein Zielobjekt beschrieben, in dem ein Wort, welches das Zielobjekt angibt, in einer Äußerung und ein Wort, das das Zielobjekt beschreibt, verwendet werden.
Dokumente im Stand der Technik
Patentreferenz `1: Japanische ungeprüfte Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer JP 2011-179917 A .
JP 2008 - 196 998 A zeigt ein Navigationssystem. Eine „praise keyword detection unit“ (ein exklusives Mikrophon) erfasst immer den Inhalt einer Äußerung durch einen Nutzer und gibt den Inhalt in die Spracherkennungsausrüstung ein. Wenn ein vorab eingestelltes „praise keyword“ (z.B. ein gesprochenes Schlagwort, wie „gut“ oder „köstlich“) in der Äußerung des Nutzers detektiert wird, werden automatisch Daten von Einrichtungen abgerufen, die sich in einem vorgegebenen Abstandsbereich von einem Punkt befinden, den der Nutzer passiert hat. Die abgerufenen Einrichtungsdaten werden dann dem Nutzer präsentiert (angezeigt), und zwar als Kandidaten, die einer sogenannten Punktregistrierung unterworfen werden.
In der US 2011 / 0 137 437 A1 wird eine Karte mit Audio-Dateien verknüpft. Nach Anforderung durch den Nutzer überträgt das System Audio-Dateien, die mit bestimmten geographischen Positionen assoziiert sind. In einem weiteren Beispiel werden die Audiodateien über ein Netzwerk von einer Vielzahl von Nutzern gesammelt, die sich an einem speziellen geographischen Ort befinden. Die Nutzer identifizieren hier einen Ort unter Verwendung der Audiodatei. Der spezielle geographische Ort wird auf Basis von GPS-Daten identifiziert.
JP 3 752 159 B2 offenbart ferner eine Vorrichtung, die Sprache mit einem Ort und einer Zeit assoziiert und die Sprache speichert. In der Vorrichtung assoziiert insbesondere die Steuereinheit eine über ein Mikrophon eingegebene Sprache mit einem gegenwärtigen Ort und bewirkt, dass der Speicher automatisch eine Information in Bezug auf den gegenwärtigen Ort speichert. Dies ermöglicht, dass der Nutzer seinen Sprachinhalt speichert und seinen Sprachinhalt und den Ort (Aufzeichnungsort) verifiziert, an dem die Sprache zur selben Zeit gespeichert wurde.
Zusammenfassung der Erfindung
Durch die Erfindung zu lösende Probleme
Es gibt jedoch tatsächlich Fälle, in denen dann, wenn ein Passagier eine Äußerung in einem Bewegungsobjekt tätigt, und einen Kommentar hinterlässt, er oder sie einige Worte weglässt, die ein Zielobjekt angeben, und dann einen allgemeinen Eindruck äußert, nicht nur auf einen spezifischen Gegenstand, sondern bezüglich einer Umgebung oder dergleichen. Gemäß einer herkömmlichen Technologie wie in Patentreferenz 1 beschrieben, kann in diesem Fall kein Kommentar hinterlassen werden.
Ein Problem mit der herkömmlichen Vorrichtung, die in Patentreferenz 1 beschrieben ist, besteht ferner darin, dass auf Grund der Tatsache, dass die Verwendung eines Kommentars zu diesem Zeitpunkt auf die Durchführung einer Einrichtungssuche beschränkt ist, und daher eine Zielposition ein Punkt sein muss, den der Nutzer suchen kann, um den Kommentar zu verwenden, es für den Nutzer zeitaufwändig ist, bewusst eine Position zu bestimmen, und eine Positionsbeziehung zwischen der gegenwärtigen Position des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) und der Position kann durch den Nutzer nicht leicht erfasst werden. Ein weiteres Problem besteht darin, dass auf Grund der Tatsache, dass Textdaten, in die der Inhalt einer Äußerung gewandelt werden, als der Kommentar aufgezeichnet werden, oder Sprachdaten selbst als Kommentar aufgezeichnet werden, so wie diese sind, es für den Nutzer schwierig ist, den Inhalt in einem Augenblick zu überprüfen.
Die vorliegende Erfindung dient zur Lösung der oben erwähnten Probleme, und es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Navigationsvorrichtung bereitzustellen, die regulär eine Sprache erkennen kann, die durch einen Nutzer geäußert wird, automatisch eine Evaluierung eines Punktes registriert, den der Nutzer besucht hat, und dem Nutzer die Evaluierung sicher und effektiv präsentiert, sowie einen Server zur Navigation.
Mittel zum Lösen des Problems
Zur Lösung der oben erwähnten Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Navigationsvorrichtung bereitgestellt gemäß den Merkmalen nach Anspruch 1 oder 2. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Ansprüchen 3-15.
Vorteile der Erfindung
Da die Navigationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung eine Evaluierungsinformation mit Position erzeugt, indem eine Äußerung, an der die Navigationsvorrichtung regulär eine Spracherkennung durchführt, in eine Evaluierungsinformation gewandelt wird und diese Evaluierungsinformation auf eine Positionsinformation abgebildet wird, und die Evaluierungsinformation mit Position zu Kartendaten hinzufügt und diese Kartendaten anzeigt, kann die Evaluierungsinformation mit Position regulär und automatisch und sicher gespeichert werden, und kann dem Nutzer effektiv präsentiert werden.
Figurenliste

1 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1;
2 ist ein Beispiel einer Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle, in der jedes von Schlagwörtern in eine Entsprechung mit einer Evaluierungsinformation gebracht ist;
3 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 durchgeführt wird;
4 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 durchgeführt wird;
5 ist eine erläuternde Zeichnung zur Darstellung eines konkreten Beispiels eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung (a) und eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung (b), die durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 durchgeführt werden;
6 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines anderen Beispiels der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1;
7 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines weiteren Beispiels der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1;
8 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2;
9 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2 durchgeführt wird;
10 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2 durchgeführt wird;
11 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3;
12 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt einer Registrierung der Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3 durchgeführt wird;
13 ist eine erläuternde Zeichnung zur Darstellung eines konkreten Beispiels eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung (a) und eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung (b), die durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3 durchgeführt werden;
14 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4;
15 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt einer Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4 durchgeführt wird;
16 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Beispiels zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4 durchgeführt wird;
17 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5;
18 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt einer Registrierung der Evaluierungsinformation mit Position, der durch Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5 durchgeführt wird;
19 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5 durchgeführt wird;
20 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6;
21 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt einer Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6 durchgeführt wird;
22 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6 durchgeführt wird;
23 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7;
24 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt einer Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7 durchgeführt wird;
25 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7 durchgeführt wird;
26 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 8;
27 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 8 durchgeführt wird;
28 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 9;
29 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 9 durchgeführt wird;
30 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 10;
31 ist ein anderes Beispiel einer Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle, in der jedes von Schlagwörtern in eine Entsprechung mit einer Evaluierungsinformation gebracht wird;
32 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 10 durchgeführt wird;
33 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines anderen Beispiels der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 10;
34 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 11; und
35 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt einer Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 11 durchgeführt wird.

Ausführungsformen der Erfindung
Im Folgenden werden die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung detailliert mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert.
Ausführungsform 1
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Navigationsvorrichtung bereitgestellt, die eine Führung an einer Bewegungsroute bereitstellt und Kartendaten an einer Anzeige (Anzeigebildschirm) auf Grundlage der Kartendaten und der Position eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) anzeigt, wobei eine Evaluierungsinformation aus einem Erkennungsresultat bestimmt wird, das durch eine reguläre Erkennung des Inhalts einer Äußerung durch den Nutzer (Passagier) erfasst wird, wobei die Evaluierungsinformation, die automatisch mit einem Punkt verknüpft wird, auf Grundlage der Positionsinformation und der Evaluierungsinformation gespeichert wird, und die Information dem Nutzer (Passagier) präsentiert wird.
1 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung. Diese Navigationsvorrichtung 10 umfasst eine Tonerfassungseinheit 1, einen Äußerungsabschnittsdetektor 2, eine Spracherkennung 3, ein Spracherkennungswörterbuch 4, eine Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5, eine Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7, einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8, einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9, eine Kartenanzeigeeinheit 11 und einen Kartendatenspeicher 12. Obwohl nicht dargestellt, enthält diese Navigationsvorrichtung 10 darüber hinaus eine Tasteneingabeeinheit, die ein Eingangssignal erfasst, das durch eine Taste bzw. Tastatur (engl. key) erzeugt wird, ein Berührungsfeld oder dergleichen, und eine Tonausgabe, die eine Sprache oder einen Toneffekt über einen Lautsprecher oder dergleichen ausgeben kann.
Die Tonerfassungseinheit 1 führt eine A/D-Wandlung eines Tons durch, der durch ein Mikrofon oder dergleichen zur Erfassung eines Tonsignals gesammelt wurde, zum Beispiel in eine PCM- (engl. pulse code modulation) Form. Die Tonerfassungseinheit erfasst eine durch einen Nutzer geäußerte Sprache, einen Ton in der Umgebung eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) und so weiter als ein Tonsignal. Der Äußerungsabschnittsdetektor erfasst einen Äußerungsabschnitt einer Sprache entsprechend dem Inhalt einer Äußerung, die durch einen Nutzer erfolgt, wie zum Beispiel durch einen Beifahrer, aus dem Tonsignal, das durch die Tonerfassungseinheit 1 erfasst wird, um den Äußerungsabschnitt als Sprachdaten dieses Abschnitts zu extrahieren.
Die Spracherkennung 3 weist das Spracherkennungswörterbuch 4 auf, extrahiert eine Merkmalsgröße aus den Sprachdaten, die durch den Äußerungsabschnittsdetektor 2 extrahiert werden, und führt einen Spracherkennungsprozess unter Verwendung des Spracherkennungswörterbuchs 4 auf Grundlage der Merkmalsgröße durch, um ein vorbestimmtes Schlagwort beziehungsweise Kennwort (engl. key word) zu extrahieren. In diesem Fall kann der Erkennungsprozess zum Beispiel unter Verwendung eines typischen Verfahrens, wie zum Beispiel einem HMM- (engl. Hidden Markov Model) Verfahren durchgeführt werden. Die Spracherkennung 3 kann darüber hinaus einen Spracherkennungsserver an einem Netzwerk verwenden.
Das Spracherkennungswörterbuch 4 ist derart ausgebildet, dass ein Schlagwort zur Verwendung in einem Erfassungsprozess, der durch die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 durchgeführt wird, die im Folgenden erwähnt wird, erkannt werden kann, und die Spracherkennung 3 gibt dieses Schlagwort als ein Erkennungsresultat (im Folgenden als ein „Erkennungsschlagwort“ bezeichnet) aus.
Im Übrigen gilt in einer Spracherkennungsfunktion, die in einem Fahrzeugnavigationssystem und dergleichen angebracht ist, im Allgemeinen, dass ein Passagier (Nutzer) einen Start der Äußerung oder dergleichen dem System spezifiziert (anweist). Daher wird eine Schaltfläche oder dergleichen zum Anweisen eines Spracherkennungsstarts (im Folgenden als „Spracherkennungs-Startanweisungsmittel“ bezeichnet) an einem Berührungsfeld angezeigt oder an einem Lenkrad platziert. Nachdem dann das Spracherkennungs-Startanweisungsmittel durch einen Passagier (Nutzer) betätigt wird, wird eine geäußerte Sprache erkannt. Wenn insbesondere das Spracherkennungs-Startanweisungsmittel ein Spracherkennungs-Startsignal ausgibt und die Spracherkennungseinheit dieses Signal empfängt, wird, nachdem dieses Signal empfangen wird, ein Äußerungsabschnitt einer Sprache entsprechend dem Inhalt der Äußerung durch den Passagier (Nutzer) aus einem Tonsignal, das durch die Tonerfassungseinheit erfasst wird, durch den Äußerungsabschnittdetektor erfasst beziehungsweise detektiert, und der oben erwähnte Erkennungsprozess wird durchgeführt.
Im Gegensatz dazu erkennt die Spracherkennung 3 gemäß dieser Ausführungsform 1 regulär den Inhalt einer Äußerung durch den Nutzer, selbst dann, wenn eine Spracherkennungs-Startanweisung wie oben durch den Nutzer bereitgestellt wird. Selbst wenn das Spracherkennungs-Startsignal nicht empfangen wird, führt die Spracherkennung 3 insbesondere wiederholt einen Prozess zum Detektieren eines Äußerungsabschnitts einer Sprache entsprechend dem Inhalt der Äußerung des Nutzers aus dem Tonsignal durch, das durch die Tonerfassungseinheit 1 erfasst wird, mittels dem Äußerungsabschnittsdetektor 2, sowie zum Extrahieren einer Merkmalsgröße der Sprachdaten dieses Äußerungsabschnitts, zum Durchführen eines Erkennungsprozesses unter Verwendung des Spracherkennungswörterbuchs 4 auf Grundlage der Merkmalsgröße, und zum Ausgeben eines Schlagworts, das in einem Spracherkennungsresultat enthalten ist. Das gleiche gilt für die folgenden Ausführungsformen.
Die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 verweist auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, in der eine Vielzahl von Schlagwörtern vorab in eine Beziehung beziehungsweise Entsprechung mit einer Evaluierung für jedes dieser Schlagwörter gebracht wird, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem erkannten Schlagwort, das durch die Spracherkennung 3 extrahiert wird, zu erfassen. Ein Beispiel der Definition der Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6 ist in 2 gezeigt.
Wie in 2 gezeigt, sind die folgenden Schlagwörter: „schön“, „breit“, „leicht zu fahren“ und ... in eine Beziehung beziehungsweise Entsprechung mit einer Evaluierung von „gut“ gebracht, und die folgenden Schlagwörter: „schmutzig“, „eng“, „schwer zu fahren“ und ... sind in eine Beziehung beziehungsweise Entsprechung mit einer Evaluierung von „schlecht“ gebracht. Wenn zum Beispiel eine Äußerung des Nutzers erkannt wird und das Schlagwort „schön“ in einem Resultat der Erkennung enthalten ist, verweist die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, um die entsprechende Evaluierungsinformation von „gut“ zu erfassen. Als ein Ergebnis wird bestimmt, dass die oben erwähnte Äußerung einer Handlung einer Evaluierung von „gut“ entspricht. Im Folgenden erfolgt eine Erläuterung unter der Annahme, dass eine der folgenden zwei Arten von Evaluierungen: „gut“ und „schlecht“ als die Evaluierungsinformation bereitgestellt sind.
Die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst die gegenwärtige Position des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) unter Verwendung eines Positionssensors. Die gegenwärtige Positionserfassungseinheit erfasst einen Breitengrad und Längengrad, oder dergleichen, als die Positionsinformation. Für den Positionssensor kann ein typischer GPS- (engl. global positioning system) Empfänger verwendet werden, der in einem Fahrzeugnavigationssystem und einem Mobilfon angebracht ist, ein Gyroskop oder dergleichen verwendet werden.
Der Evaluierungsinformation-mit-Positions-Generator 8 erzeugt eine Evaluierungsinformation mit einer Position, in dem die durch die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 erfasste Evaluierungsinformation und die gegenwärtige Positionsinformation des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) erfasst durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7, kombiniert werden, und sendet die Evaluierungsinformation mit der Position an den Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9.
Die Evaluierungsinformation mit Position, die durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 erzeugt und dahingehend gesendet wird, wird insbesondere in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert und akkumuliert.
Die Kartenanzeigeeinheit 11 erzeugt neue Kartendaten mit einer Evaluierungsinformation, indem vorbestimmte Evaluierungsinformation mit der Position, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, an Kartendaten, die in dem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind, der im Folgenden erwähnt wird, und zeigt die Kartendaten mit der Evaluierungsinformation an einer Anzeige (Anzeigebildschirm) an. Als eine Anzeigefläche der Karte kann eine Fläche in der Umgebung der Position des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) angezeigt werden, wie dies in einer typischen Fahrzeugnavigationsvorrichtung der Fall ist, oder in der Umgebung eines beliebigen Punktes angezeigt werden, der durch einen Nutzer bestimmt wird, und der Maßstab kann beliebig variiert werden.
In dem Kartendatenspeicher sind zum Beispiel Kartendaten, wie zum Beispiel Straßendaten, Kreuzungsdaten und Einrichtungsdaten beispielsweise in einem Medium, wie zum Beispiel einer DVD-ROM, einer Festplatte oder einer SD-Karte gespeichert. Anstelle dieses Kartendatenspeichers 12 kann eine Kartendaten-Erfassungseinheit (nicht gezeigt), die an einem Netzwerk existiert und eine Kartendateninformation, wie zum Beispiel Straßendaten, über ein Kommunikationsnetzwerk erfassen kann, verwendet werden. Das gleiche gilt für die folgenden Ausführungsformen.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. Um den Betrieb deutlich darzustellen werden ein Prozess zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position und ein Prozess zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position separat erläutert. 3 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 durchgeführt wird. Ferner ist 4 ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 durchgeführt wird. Da diese zwei Prozesse regulär parallel ausgeführt werden, unterscheiden Nutzer nicht bewusst zwischen diesen. Das gleiche gilt für die folgenden Ausführungsformen.
Zuerst wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung mit Bezug auf 3 erläutert. Die Tonerfassungseinheit 1 erfasst einen Ton, der von dem Mikrofon eingegeben wird, und führt eine A/D-Wandlung des Tons durch, um ein Tonsignal zu erfassen, beispielsweise in einer PCM-Form (Schritt ST1). Als nächstes erfasst bzw. detektiert der Äußerungsabschnittsdetektor 2 einen Äußerungsabschnitt aus dem Tonsignal, das durch die Tonerfassungseinheit 1 erfasst wird, um Sprachdaten zu extrahieren (Schritt ST2). Als nächstes erkennt die Spracherkennung 3 die durch den Äußerungsabschnittsdetektor 2 extrahierten Sprachdaten unter Verwendung des Spracherkennungswörterbuchs 4, und erfasst bzw. detektiert ein Schlagwort, das in einem Resultat der Erkennung enthalten ist (Schritt ST3).
Wenn in diesem Fall kein Schlagwort in dem Erkennungsresultat enthalten ist (Nein im Schritt ST4), überspringt die Navigationsvorrichtung anschließende Prozesse und führt die oben erwähnten Prozesse der Schritte ST1 bis ST3 erneut durch. Wenn im Gegensatz dazu ein Schlagwort in dem Erkennungsresultat enthalten ist (Ja im Schritt ST4), verweist die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem oben erwähnten Schlagwort zu erfassen (Schritt ST5).
Im Folgenden erfasst die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 die gegenwärtige Position eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) auf Grundlage der Information von dem Positionssensor (Schritt ST6). Der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 kombiniert dann die Evaluierungsinformation, die durch die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 im Schritt ST5 erfasst wird, und die gegenwärtige Positionsinformation, die durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 im Schritt ST6 erfasst wird, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen (Schritt ST7), und sendet diese Evaluierungsinformation mit Position an den Evaluierungsinformations-mit-Position-Speicher 9, so dass die Evaluierungsinformation mit Position in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert wird (Schritt ST8). Insbesondere wird der Punkt, für den die Evaluierung erfolgt, mit der Evaluierungsinformation verknüpft, die im Schritt ST5 erfasst wird, und zusammen mit dieser Evaluierungsinformation gespeichert.
Da die Navigationsvorrichtung, wie oben erwähnt, derart ausgebildet ist, dass eine Äußerung des Nutzers regulär erkannt wird, wiederholt die Navigationsvorrichtung die Reihe der Prozesse zum Zeitpunkt der Registrierung, um sich auf die nächste Äußerung des Nutzers vorzubereiten, indem der Tonaufnahmeprozess des Schritts ST1, der durch die Tonerfassungseinheit 1 durchgeführt wird, neu gestartet wird.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung wird als nächstes mit Bezug auf 4 erläutert. Die Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt eine Karte mit einer Evaluierungsinformation an dem Anzeigebildschirm, wie zum Beispiel der Anzeige, auf Grundlage von sowohl den Kartendaten an, die vorab in dem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind, sowie der Evaluierungsinformation mit Position, im Schritt ST8 von 3, gespeichert in dem Evaluierungsinformations-mit-Position-Speicher 9, insbesondere indem eine vorbestimmte Evaluierungsinformation mit Position, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, den Kartendaten hinzugefügt wird, die in dem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind (Schritt ST11).
Im Folgenden wird in der Beschreibung ein konkretes Beispiel angegeben. 5 ist eine erläuternde Zeichnung zur Darstellung eines konkreten Beispiels des Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung (a) und des Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung (b), die durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 1 durchgeführt werden. In 5(a) wird an der Karte, die an dem Anzeigebildschirm 13 der Navigationsvorrichtung 10 angezeigt wird, eine Vielzahl von Wegmarkierungen 15, die den Fahrweg des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) zeigen, und eine Sprachblase 16, die den Inhalt einer Äußerung durch den Nutzer an jedem Punkt zeigen, in einem Zustand dargestellt, in dem eine Fahrzeugmarkierung 14 angezeigt wird, die die Position des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) zeigt. Ein schraffierter Abschnitt in einem zentralen unteren Bereich des Anzeigebildschirms 13 zeigt ein Meer.
In dieser Ausführungsform wird zum Zweck der Erläuterung ein Zustand (5(b)) der Verwendung der Evaluierungsinformation, die in 5(a) registriert wird, einige Tage später angenommen.
Zuerst wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung konkret mit Bezug auf 5(a) erläutert. Zu dem gleichen Zeitpunkt, wenn die Navigationsvorrichtung gestartet wird, wird eine Toneingabe durch die Tonerfassungseinheit 1 gestartet (Schritt ST1). Wenn zum Beispiel ein Nutzer auf einen Strand blickt, den dieser oder diese passiert, und dann in diesem Zustand „Strand, schön“ äußert, werden Sprachdaten bezüglich dieses Äußerungsabschnitts durch den Äußerungsabschnittdetektor 2 erfasst (Schritt ST2). Die Spracherkennung 3 erkennt dann die Sprachdaten bezüglich dieses Tonabschnitts, und verweist auf das Spracherkennungswörterbuch 4, um ein Schlagwort „schön“ auf Grundlage des Erkennungsresultats von „Strand, schön“ zu extrahieren (Schritt ST3).
Die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 verweist dann auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, wie in 2 gezeigt (Schritt ST4), um eine Evaluierungsinformation von „gut“ entsprechend dem Schlagwort „schön“ zu erfassen (Schritt ST5). Der Punkt, an dem die oben erwähnte Äußerung erfolgt ist, wird dann durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst (Schritt ST6), und der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 kombiniert diese gegenwärtige Positionsinformation mit der Evaluierungsinformation von „gut“, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen, wie zum Beispiel „östlicher Längengrad von 135,12 Grad und nördlicher Breitengrad von 34,41 Grad =„gut““ (Schritt ST7), und speichert diese Evaluierungsinformation mit Position in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritt ST8).
Wenn danach zum Beispiel der Nutzer „diese Straße ist schwer zu fahren“ oder dergleichen äußert, während eine Straße mit vielen Kurven passiert wird, erzeugt der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator erneut eine Evaluierungsinformation mit Position auf die gleiche Art und Weise, und speichert diese Evaluierungsinformation mit Position in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritte ST1 bis ST8). Da in diesem Fall ein Schlagwort, das in dem Erkennungsresultat enthalten ist, „schwer zu fahren“ ist, ist die jeweilige Evaluierungsinformation „schlecht“.
Im Folgenden wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung konkret mit Bezug auf 5(b) erläutert. Es wird für dieses Beispiel angenommen, dass der Nutzer durch die Umgebung des Punktes, für den die Evaluierungsinformation registriert wurde, erneut einige Tage später kommt, wie oben erwähnt. Wenn dann eine Karte (5(b)) mit Punkten an dem Bildschirm angezeigt wird, an denen jeweils bereits registrierte Evaluierungsinformation mit Position registriert wurde, werden zum Beispiel Bereiche (17, 18) überlagert und an der Karte angezeigt, die jeweils an dem Punkt zentriert sind, für den die Evaluierungsinformation mit Position registriert wurde und eine feste Fläche aufweisen, und für die eine Farbe oder dergleichen entsprechend dem Typ der Evaluierungsinformation angewendet wird (Schritt ST11). Die Navigationsvorrichtung kann derart ausgebildet werden, dass es möglich wird, zum Zeitpunkt einer Routeneinstellung zu einem Ziel unter Verwendung der Tastatureingabeeinheit darauf zu verweisen.
Wenn das Fahrzeug (Bewegungsobjekt) 14 zum Beispiel vor einem Verzweigungspunkt fährt, wo es einen rechten und linken Abzweig gibt, wie in 5(b) gezeigt, kann der Nutzer somit bestätigen, dass der Bereich 17, der die Evaluierungsinformation „gut“ zeigt, an der Straße an der rechten Seite angezeigt wird, kann betont erkennen, dass „die Straße an der rechten Seite gut aussieht“, und kann dann die Straße an der rechten Seite ohne Zögern an der Verzweigungsstraße auswählen. Da ferner der Bereich 18, der die Evaluierungsinformation „schlecht“ zeigt, vor dem obigen Bereich angezeigt wird, kann der Nutzer eine Straße, die den Bereich umgeht, an der nächsten Verzweigungsstraße auswählen und komfortabel fahren.
Auf diese Art und Weise kann die Navigationsvorrichtung eine Information bezüglich einer Straße speichern, entlang der der Nutzer erneut zu fahren wünscht, sowie eine Information bezüglich einer Straße, die der Nutzer nicht erneut passieren will, und so weiter, ohne dass der Nutzer bewusst einen Betrieb vornehmen muss, kann die Navigationsvorrichtung einen Fahrkomfort des Nutzers unterstützen indem zum Beispiel verhindert wird, dass der Nutzer den gleichen Fehler zum Zeitpunkt der Durchführung einer Routenauswahl und so weiter wiederholt.
Ferner kann, wie in 6 gezeigt, die gegenwärtige Positionsinformation, die durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst wird, auch in die Kartenanzeigeeinheit 11 eingegeben werden. In diesem Fall kann die Kartenanzeigeeinheit 11 zum Zeitpunkt der Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position Kartendaten anzeigen, in denen die Evaluierungsinformation mit Position an der Anzeige hinzugefügt ist, auf Grundlage sowohl der gegenwärtigen Position, die durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst wird, und der Evaluierungsinformation mit Position, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, wenn der Nutzer einen Punkt oder einen Bereich passiert, für den die oben erwähnte Evaluierungsinformation mit Position registriert ist, oder dessen Umgebung (zum Beispiel kann ein bestimmter Schwellenwert bestimmt werden, wie zum Beispiel eine Fläche mit einem Radius von 50m oder weniger, oder der Nutzer kann den Schwellenwert bestimmen), oder nur dann, wenn bereits aus der eingestellten Route oder dergleichen ersichtlich ist, dass der Nutzer den Punkt oder den Bereich oder dessen Umgebung passieren wird (geplant passieren wird).
Auf diese Art und Weise kann die Navigationsvorrichtung verhindern, dass dem Nutzer auch eine nicht erforderliche Information präsentiert wird, wodurch vermieden wird, dass dem Nutzer Unannehmlichkeiten gemacht werden.
Zum Zeitpunkt der Präsentation gibt die Navigationsvorrichtung eine Sprache aus oder erzeugt einen Toneffekt gemäß den Beschreibungen der Evaluierungsinformation mit Position und der Position unter Verwendung der oben beschriebenen Tonausgabe (nicht gezeigt), wodurch der Nutzer verständlicher aufmerksam gemacht wird.
Obwohl in dieser Ausführungsform 1 das Beispiel gezeigt ist, bei dem ein Bereich, für den eine Farbe oder dergleichen (eine Farbe, ein Muster oder dergleichen) gemäß der Evaluierungsinformation angewendet wird, an der Karte überlagert und angezeigt wird, als das Verfahren zur Anzeige eines Bereiches an der Karte gemäß der Evaluierungsinformation, kann ein anderes Verfahren verwendet werden, und die Präsentation für den Nutzer kann unter Verwendung einer Graphik, eines Bildes, wie zum Beispiel einem Icon, Schriftzeichen oder dergleichen erfolgen. Für einen Bereich, wie zum Beispiel einen Bezirk, eine Stadt, einen Stadtteil, einen Ort, ein Dorf oder eine Adresse, einschließlich einem Punkt, für den eine Evaluierungsinformation mit Position registriert ist, kann ferner ein Bereich gemäß der Evaluierungsinformation zugewiesen werden.
Die Navigationsvorrichtung kann ferner einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Analysator 19 enthalten, der die Anzahl von Elementen der Evaluierungsinformation mit Position analysiert, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, wie in 7 gezeigt. In diesem Fall kann zum Zeitpunkt der Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position die Kartenanzeigeeinheit 11 Kartendaten anzeigen, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, während das Präsentierungsverfahren auf Grundlage eines Analyseresultats geändert wird, das durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Analysator 19 erfasst wird, insbesondere durch Berücksichtigung der Anzahl von Elementen der Evaluierungsinformation mit Position, wobei es sich um ein Resultat der Analyse handelt, die für jeden identischen Punkt oder jeden identischen Bereich registriert ist.
Durch eine Vertiefung der Farbe, Vergrößerung der Schriftzeichen oder dergleichen mit einem Anstieg in der Anzahl präsentiert die Kartenanzeigeeinheit zum Beispiel die Evaluierungsinformation mit Position derart, dass es für den Nutzer leicht ist, diese wahrzunehmen, und ist wahrnehmbar. Wenn ferner unterschiedliche Elemente der Evaluierungsinformation mit Position für einen identischen Punkt oder einen identischen Bereich registriert sind, wird eines dieser Elemente der Evaluierungsinformation mit Position mit der größten Anzahl präsentiert bzw. dargestellt. Alternativ können die Elemente der Evaluierungsinformation mit Position in dazwischenliegenden Repräsentationen gemäß deren Anzahl präsentiert werden bzw. dargestellt werden.
Als ein Ereignis kann die Navigationsvorrichtung Punkte erstellen, an denen Evaluierungen konzentriert durchgeführt wurden (Punkte, die augenscheinlich einen hohen Nutzwert aufweisen), die leicht die Aufmerksamkeit des Nutzers erreichen.
Da die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 1 wie oben erwähnt, automatisch eine Evaluierungsinformation für einen Punkt oder einen Bereich erfasst, aus sowohl einem Erkennungsresultat, das regulär durch erkennen des Inhalts einer Äußerung eines Nutzers erfasst wird, sowie der Positionsinformation, die durch den Positionssensor erfasst wird, und die Evaluierungsinformation registriert, kann die Navigationsvorrichtung automatisch sicher einen Eindruck (Evaluierung) des Punktes oder des Bereiches hinterlassen, ohne dass es eines speziellen Betriebs durch den Nutzer bedarf. Durch Hinzufügen der Evaluierungsinformation zu Kartendaten und Anzeigen dieser Kartendaten zum Zeitpunkt der Verwendung ermöglicht es die Navigationsvorrichtung dem Nutzer, einen Punkt erneut aufzusuchen, den der Nutzer wünscht erneut zu passieren, einen Punkt zu umgehen, den der Nutzer nicht wünscht erneut zu passieren, und so weiter, ohne dass der Arbeit des Nutzers hinsichtlich einer bewussten Erinnerung des Eindrucks von jedem Punkt und der gleichen bedarf, wodurch die komfortable Bewegung des Nutzers unterstützt werden kann.
Ausführungsform 2
8 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in Ausführungsform 1 erläutert wurden, sind durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine doppelte Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 20 gemäß Ausführungsform 2, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner einen Informationstransmitter 21 und einen Informationsempfänger 22, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß der Ausführungsform 1. Durch Platzieren eines Evaluierungsinformation-mit-Position-Speichers 23 an einem Server 24 zur Navigation wird ferner eine Registrierung und Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position von einer Vielzahl von Navigationsvorrichtungen in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 ermöglicht.
Der Informationstransmitter 21 sendet eine Evaluierungsinformation mit Position, die erzeugt wird durch einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8, an den Server 24 zur Navigation an einem Netzwerk über ein Kommunikationsnetzwerk.
Als ein Ergebnis wird die Evaluierungsinformation mit Position in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 gespeichert, den der Server 24 zur Navigation aufweist. Der Informationsempfänger 22 empfängt darüber hinaus eine Evaluierungsinformation mit Position von dem Server 24 zur Navigation an dem Netzwerk über das Kommunikationsnetzwerk.
Der Server 24 zur Navigation kann eine Information zwischen sich selbst und einer Vielzahl von Navigationsvorrichtungen (zum Beispiel Navigationsvorrichtungen A, B und C in dem Beispiel von 8) senden und empfangen, und empfängt eine Evaluierungsinformation mit Position von jeder der Vielzahl von Navigationsvorrichtungen und speichert die Evaluierungsinformation mit Position in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23, und sendet, bei Empfang einer Anforderung von einer der Vielzahl von Navigationsvorrichtungen, eine Evaluierungsinformation mit Position, gespeichert in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 an die Navigationsvorrichtung, die die Anforderung gemacht hat.
Eine Kartenanzeigeeinheit 11 erzeugt neue Kartendaten mit einer Evaluierungsinformation und zeigt die Kartendaten an einer Anzeige (Anzeigebildschirm) an, auf Grundlage der empfangenen Evaluierungsinformation mit Position und Kartendaten, die in einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind, insbesondere durch Hinzufügen der empfangenen vorbestimmten Evaluierungsinformation mit Position zu Kartendaten, die in dem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind. Für eine Erhöhung der Effizienz muss die Navigationsvorrichtung nur eine Differenz von dem Server 24 zur Navigation empfangen, in dem die Evaluierungsinformation mit Position, empfangen von dem Server 24 zur Navigation, einmal in einem Speichermedium (nicht gezeigt) gespeichert wird, das die Navigationsvorrichtung 20 aufweist.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 9 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2 durchgeführt wird. 10 ist ferner ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 2 durchgeführt wird.
Zuerst wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung mit Bezug auf 9 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST21 bis ST27), einschließlich bis zur Erzeugung einer Evaluierungsinformation mit Position, die durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 durchgeführt werden, gleich sind zu jenen der Schritte ST1 bis ST7 von 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. In dieser Ausführungsform 2 sendet der Informationstransmitter 21 dann die Evaluierungsinformation mit Position, die erzeugt wird durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8, an den vorbestimmten Server (Server 24 zur Navigation) (Schritt ST28). Als ein Ergebnis wird die gesendete Evaluierungsinformation mit Position in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 in dem Server 24 zur Navigation gespeichert (akkumuliert).
Im Folgenden wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung mit Bezug auf 10 erläutert. Der Informationsempfänger 22 empfängt eine Evaluierungsinformation mit Position, gespeichert in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 des Servers 24 zur Navigation (Schritt ST31). Da die Registrierung und Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position von einer Vielzahl von Navigationsvorrichtungen ermöglicht ist, wie oben beschrieben, werden Elemente, die andere Nutzer registriert haben, auch in dieser Evaluierungsinformation mit Position aufgenommen. Die Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt eine Karte mit Evaluierungsinformation an dem Bildschirm an, wie zum Beispiel der Anzeige, auf Grundlage der Kartendaten, die vorab in dem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind, und der Evaluierungsinformation mit Position, die von dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 des Servers 24 zur Navigation empfangen wird (Schritt ST32).
Da, wie oben erwähnt, in der Navigationsvorrichtung und dem Server zur Navigation gemäß dieser Ausführungsform 2 eine Evaluierungsinformation mit Position in dem Sever 24 zur Navigation gespeichert wird, und eine Evaluierungsinformation mit Position, die eine andere Navigationsvorrichtung speichert, ebenso verwendet werden kann, wird selbst dann, wenn der Fahrer entlang einer Straße oder in einem Bereich zum ersten Mal fährt, der Fahrer in die Lage versetzt, die Bedingungen der Straße oder des Bereiches und die Bedingungen eines entfernten Platzes (eine Position, die jetzt verkehrsreich ist, und so weiter) in Echtzeit zu kennen, wenn bereits eine registrierte Evaluierungsinformation mit Position existiert.
Obwohl ferner nicht erforderliche Daten, die aus einer zufälligen Äußerung oder Fehlerkennung resultieren, ebenso gespeichert werden können, da diese Navigationsvorrichtung eine Spracherkennung regulär ausführt, werden derartige nicht erforderliche Daten mit einem Anstieg der Anzahl von Nutzern überprüft, und es kann eine hochzuverlässige Information bereitgestellt werden, in der Fehler in der Erkennungsgenauigkeit neutralisiert werden.
Obwohl darüber hinaus auch die Möglichkeit in Betracht gezogen wird, dass der Zeitpunkt der Äußerung eines Nutzers sich von einer Position verschiebt, an der eine Evaluierung tatsächlich vorgenommen wird, konvergiert die Position von jeder Evaluierungsinformation, die mit der Position registriert ist, zu einer geeigneten Position, wenn die Anzahl von Nutzern ansteigt, und als ein Ergebnis kann eine hochgenaue Information bereitgestellt werden, in der Positionsfehler ebenso neutralisiert werden.
Obwohl in dieser Ausführungsform 2 das Beispiel gezeigt ist, bei dem die Nutzer eine Evaluierungsinformation mit Position mit anderen Nutzern unter Verwendung des Servers teilen, kann der Nutzer alternativ dazu gebracht werden, eine Evaluierungsinformation mit Position direkt mit anderen Nutzern zu teilen, indem ein externer Speicher verwendet wird, wie zum Beispiel ein USB-Speicher oder eine SD-Karte, unter Verwendung eines LAN (engl. local area network), oder über Punkt-zu-Punkt-Kommunikationen unter Verwendung einer Infrarotstrahlkommunikation, Bluetooth (registrierte Marke) oder dergleichen, oder durch lokale Kommunikationen.
Ausführungsform 3
11 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 1 und 2 erläutert wurden, sind durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine wiederholte Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden weggelassen. Die Navigationsvorrichtung 30 gemäß Ausführungsform 3, die im Folgenden gezeigt wird, hält ferner eine Bewegungspfad-Erfassungseinheit 31, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß Ausführungsform 1. Die Navigationsvorrichtung weist eine Evaluierungsinformation mit Position dem Pfad eines Objektes in einem Bereich zu, in dem sich das Objekt während einer Äußerung des Nutzers bewegt hat.
Die Bewegungspfad-Erfassungseinheit 31 erfasst einen Bewegungspfad für einen Äußerungsabschnitt, der durch einen Äußerungsabschnittsdetektor 2 erfasst wird, auf Grundlage der gegenwärtigen Positionsinformation, die durch eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst wird. Insbesondere erfasst die Bewegungspfad-Erfassungseinheit die gegenwärtige Position, die durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst wird, für den Äußerungsabschnitt, der durch den Äußerungsabschnittdetektor 2 detektiert wird, als ein Bewegungspfad, entlang dem sich ein Fahrzeug (Bewegungsobjekt) während einer Äußerung des Nutzers bewegt. Ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 kombiniert eine Evaluierungsinformation, die durch eine Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 erfasst wird, mit dem Bewegungspfad, der durch die Bewegungspfad-Erfassungseinheit 31 erfasst wird, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen. Insbesondere erzeugt der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator eine Evaluierungsinformation mit Position derart, dass die Evaluierungsinformation mit Position als Evaluierungsinformation für alle beieinander liegende Punkte (im Folgenden als ein „Bewegungsbereich“ bezeichnet) des Pfades registriert wird, entlang dem sich das Fahrzeug während der Äußerung bewegt hat.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 12 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3 durchgeführt wird. Da der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung der gleiche ist, wie der, der in 4 in Ausführungsform 1 gezeigt ist, wird die Darstellung und die Erläuterung des Betriebs im Folgenden nicht wiederholt.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung wird mit Bezug auf 12 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST41 bis ST46) einschließlich bis zur Erfassung einer gegenwärtigen Information des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt), die durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 durchgeführt wird, gleich sind, wie jene der Schritte ST1 bis ST6 der 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. In dieser Ausführungsform 3 erfasst dann die Bewegungspfad-Erfassungseinheit 31 den Bewegungspfad auf Grundlage der gegenwärtigen Positionsinformation eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt), der während einem Äußerungsabschnitt erfasst wird (Schritt ST47). Der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 erzeugt als Nächstes eine Evaluierungsinformation mit Position für den Bewegungsbereich, der während des Äußerungsabschnitts durch die Bewegungspfad-Erfassungseinheit 31 erfasst wird (Schritt ST48). Die Navigationsvorrichtung speichert dann die erzeugte Evaluierungsinformation mit Position in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritt ST49). Insbesondere wird der Bewegungsbereich, für den die Evaluierung erfolgt, mit der Evaluierungsinformation verknüpft beziehungsweise verlinkt, die im Schritt ST45 erfasst wird, und zusammen mit dieser evaluierten Information gespeichert.
Im Folgenden wird ein konkretes Beispiel zur Beschreibung bereitgestellt. 13 ist eine beispielhafte Zeichnung zur Darstellung eines konkreten Beispiels des Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung (a) und des Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung (b), die durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 3 durchgeführt werden. In 13(a) werden an einer Karte, die an einem Anzeigebildschirm 13 der Navigationsvorrichtung 30 angezeigt wird, eine Vielzahl von Wegmarkierungen 15, die den Fahrweg des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) zeigen, und eine Sprechblase 16, die den Inhalt einer Äußerung des Nutzers zeigt, in einem Zustand dargestellt, in dem eine Fahrzeugmarkierung 14, die die Position des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) zeigt, angezeigt wird, wie in dem Fall von 5(a) in Ausführungsform 1. Obwohl das Beispiel in Ausführungsform 1 gezeigt ist, bei dem eine Evaluierungsinformation für den Inhalt einer Äußerung des Nutzers mit der Evaluierungsinformation registriert wird, die mit dem Punkt verknüpft wird, an dem die Äußerung erfolgt, wird in dieser Ausführungsform 3 eine Evaluierungsinformation für den Inhalt einer Äußerung des Nutzers mit der Evaluierungsinformation registriert, die mit einem Bewegungspfad 32 verknüpft wird, der während des Äußerungsabschnitts der Äußerung erfasst wird (ein Fahrweg beziehungsweise Fahrpfad, der aus einer Vielzahl von Wegmarkierungen 15 besteht).
Wenn zum Zeitpunkt der Verwendung, zum Beispiel in einem Fall, bei dem der Nutzer erneut die gleiche Position einige Tage später passiert beziehungsweise durchfährt, eine Karte (13(b)) mit einem Bewegungspfad an dem Bildschirm angezeigt wird, an dem eine bereits registrierte Evaluierungsinformation mit Position registriert wurde, werden zum Beispiel Bereiche (17, 18), die jeweils dem Bewegungspfad 32 entsprechen, für die die Evaluierungsinformation mit Position registriert wurden und eine feste Fläche aufweisen, und für die jeweils eine Farbe oder dergleichen gemäß dem Typ der Evaluierungsinformation angewendet wird, an der Karte überlagert und angezeigt.
Da die Evaluierungsinformation mit Position angezeigt wird, während ein Fehler in der Dauer der Äußerung des Nutzers und ein Fehler im Zeitpunkt der Äußerung eines Schlagwortes, wobei es sich um ein Ziel der Evaluierung handelt, und ein Fehler zwischen der Position des Punktes, wobei es sich um den Zielpunkt für die Evaluierung handelt, und der des Punktes, an dem eine Evaluierung (Erkennung) tatsächlich erfolgte, neutralisiert werden, kann die Zuverlässigkeit der Evaluierungsinformation verbessert werden und eine Information, die für den Nutzer nützlicher ist, kann dem Nutzer präsentiert beziehungsweise dargestellt werden.
Ein Gewicht für jeden Punkt kann gemäß der Größe des Bewegungsbereiches variiert werden. Wenn zum Beispiel das Fahrzeug einen Bereich mit einer Fläche von zehn Punkten befährt, wird eine Evaluierungsinformation mit Position für jeden der Punkte als ein Zehntel der Evaluierungsinformation mit Position registriert. Da eine Evaluierungsinformation mit Position entsprechend einer Evaluierung für eine Äußerung selbst in einem Fall registriert werden kann, bei dem die Äußerung lang ist, und selbst in einem Fall, bei dem das Fahrzeug mit einer hohen Geschwindigkeit fährt, kann eine Fairness zwischen jeder Evaluierungsinformation mit Position aufrechterhalten werden, unabhängig von der Äußerungsdauer und dem gefahrenen Abstand während der Äußerung, und die Verwendbarkeit kann verbessert werden.
Da die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 3 wie oben erwähnt, automatisch eine Evaluierungsinformation für einen Bewegungspfad erfasst, wobei es sich um Elemente einer erfassten Positionsinformation handelt, als ein Bewegungspfad während einer Äußerung des Nutzers, durch einen Positionssensor aus sowohl einem Erkennungsresultat, das regulär durch die Erkennung der Äußerung des Nutzers erfasst wird, und dem Bewegungspfad, und die Evaluierungsinformation registriert, kann die Navigationsvorrichtung einen Eindruck (Evaluierung) des oben erwähnten Bewegungspfads (einen Abschnitt mit einem Bereich) hinterlassen, ohne dass ein spezieller Betrieb des Nutzers erforderlich ist. Als ein Ergebnis kann ein Positionsfehler außer einem Eindruck (Evaluierung) für einen genau lokalisierten Punkt ebenso neutralisiert werden. Zum Zeitpunkt der Verwendung ermöglicht die Navigationsvorrichtung dem Nutzer ferner, einen Bereich beziehungsweise eine Region erneut zu besuchen, die der Nutzer wünscht erneut zu passieren, einen Bereich beziehungsweise eine Region zu umgehen, die der Nutzer nicht wünscht erneut zu passieren, und so weiter, ohne dass die Arbeit des Nutzers zum bewussten Erinnern des Eindrucks von jedem Bewegungspfad und dergleichen erforderlich ist, wodurch eine komfortable Benutzung des Nutzers unterstützt werden kann.
Ausführungsform 4
14 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 1 bis 3 erläutert wurden, werden durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 40 gemäß Ausführungsform 4, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner eine Datums-UhrzeitInformations-Erfassungseinheit 41, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß Ausführungsform 1. Die Navigationsvorrichtung fügt eine Datums- und Zeitinformation zur Evaluierungsinformation mit Position hinzu, und speichert diese Evaluierungsinformation mit Position, und präsentiert eine Evaluierungsinformation mit Position, die für das Datum und die Zeit der Verwendung geeignet ist, einem Nutzer.
Die Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit 41 erfasst eine gegenwärtige Datums- und Zeitinformation (Information einschließlich einer Zeit, einem Datum, einem Monat, einem Jahr, und so weiter) von einer Uhr oder dergleichen in der Navigationsvorrichtung 10.
Ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 fügt dann die gegenwärtige Datums- und Zeitinformation, die durch die Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit 41 erfasst wird, hinzu, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen.
Eine Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt ferner Kartendaten an einer Anzeige, zu der nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, in der das gegenwärtige Datum und die Zeit, erfasst durch die Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit 41 mit dem Datum und der Zeitinformation übereinstimmt, die der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 15 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4 durchgeführt wird. 16 ist ferner ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 4 durchgeführt wird.
Zuerst wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung mit Bezug auf 15 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST51 bis ST56) einschließlich bis zur Erfassung der gegenwärtigen Positionsinformation eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt), die durch eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 durchgeführt wird, die gleichen wie jene der Schritte ST1 bis ST6 von 3 in Ausführungsform 1 sind, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. In dieser Ausführungsform 4 erfasst die Datums- und Uhrzeitinformations-Erfassungseinheit 41 dann eine gegenwärtige Datumsinformation, und beim Erzeugen einer Evaluierungsinformation mit Position auf Grundlage der gegenwärtigen Positionsinformation und Evaluierungsinformation fügt der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 die gegenwärtige Datumsinformation hinzu, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen (Schritt ST57). Die Navigationsvorrichtung speichert dann die erzeugte Evaluierungsinformation mit Position in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritt ST58).
Im Folgenden wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung mit Bezug auf 16 erläutert. Die Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt an dem Bildschirm, wie zum Beispiel der Anzeige, eine Karte an, zu der nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt wird, die mit zumindest einem von der gegenwärtigen Zeit, einer Zeitzone, dem Datum, dem Monat, dem Jahr und einer Zeitperiode übereinstimmt, auf Grundlage der Evaluierungsinformation mit Position, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, und zu der die Datums- und Zeitinformation hinzugefügt ist, und von Kartendaten, die in einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind (Schritt ST61).
Wie oben erläutert, stellt die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 4 nur eine geeignete Information bezüglich einer Evaluierungsinformation in Abhängigkeit einer Jahreszeit, einer Zeitzone oder dergleichen bereit, wie zum Beispiel eine Evaluierungsinformation für eine Position, an der die Nachtsicht schön ist, und einer Position, an der die Straße am Morgen und Abend im Winter glatt ist, zu einem geeigneten Zeitpunkt.
Ausführungsform 5
17 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in Ausführungsformen 1 bis 4 erläutert wurden, sind durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 50 gemäß Ausführungsform 5, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner einer Wetterinformations-Erfassungseinheit 51, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 20 gemäß Ausführungsform 1. Die Navigationsvorrichtung fügt der Evaluierungsinformation mit Position eine Wetterinformation hinzu und speichert diese Evaluierungsinformation mit Position, und präsentiert einem Nutzer eine Evaluierungsinformation mit Position, die für das Wetter zum Zeitpunkt der Verwendung geeignet ist.
Die Wetterinformations-Erfassungseinheit 51 erfasst zumindest eines von dem Wetter, der Helligkeit, der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit, als eine gegenwärtige Wetterinformation unter Verwendung eines Wettersensors. Für den Wettersensor kann ein Regensensor, ein Helligkeitssensor, ein Thermometer, ein Hygrometer oder dergleichen verwendet werden, die in einem typischen Fahrzeug montiert sind.
Ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 fügt die gegenwärtige Wetterinformation, die durch die Wetterinformations-Erfassungseinheit 51 erfasst wird, dann hinzu, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen.
Eine Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt an einer Anzeige Kartendaten an, für die nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, bei der das gegenwärtige Wetter, das durch die Wetterinformations-Erfassungseinheit 51 erfasst wird, mit der Wetterinformation übereinstimmt, die der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 18 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5. Ferner ist 19 ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 5 durchgeführt wird.
Zuerst wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung mit Bezug auf 18 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST71 bis ST76) einschließlich bis zur Erfassung der gegenwärtigen Positionsinformation eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt), die durch eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 durchgeführt wird, die gleichen sind wie jene der Schritte ST1 bis ST6 von 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. Wenn in dieser Ausführungsform 5 die Wetterinformations-Erfassungseinheit 51 dann die gegenwärtige Wetterinformation erfasst, fügt Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 beim Erzeugen einer Evaluierungsinformation mit Position auf Grundlage der gegenwärtigen Positionsinformation und Evaluierungsinformation die gegenwärtige Wetterinformation hinzu, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen (Schritt ST77). Die Navigationsvorrichtung speichert dann die erzeugte Evaluierungsinformation mit Position in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritt ST78).
Im Folgenden wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung mit Bezug auf 19 erläutert. Die Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt eine Karte an dem Bildschirm, wie zum Beispiel der Anzeige an, zu der nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, die mit zumindest einem von dem gegenwärtigen Wetter, der Helligkeit, der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit übereinstimmt, auf Grundlage von sowohl der Evaluierungsinformation mit Position, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, und zu der die Wetterinformation hinzugefügt ist, als auch von Kartendaten, die in einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind (Schritt ST81).
Wie oben erläutert, kann die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 5 nur eine geeignete Information bezüglich einer Evaluierungsinformation in Abhängigkeit einer Wetterbedingung, wie zum Beispiel einem Wetter oder einer Lufttemperatur zu einem geeigneten Zeitpunkt bereitstellen.
Ausführungsform 6
20 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 1 bis 5 erläutert wurden, werden durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 16 gemäß Ausführungsform 6, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner eine Verwendungsmuster-Erfassungseinheit 61, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß Ausführungsform 1. Die Navigationsvorrichtung fügt dann eine Verwendungsmusterinformation zur Evaluierungsinformation mit Position hinzu und speichert diese Evaluierungsinformation mit Position, und präsentiert einem Nutzer eine Evaluierungsinformation mit Position, die für ein Verwendungsmuster geeignet ist.
Die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit 61 erfasst ein Verwendungsmuster von sich selbst (Bewegungsobjekt). Die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit bestimmt zum Beispiel, ob oder ob nicht das gegenwärtige Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts ein Fahrzeug (Auto) ist, in Übereinstimmung damit, ob ein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal eingegeben wird, um das Verwendungsmuster zu erfassen. In dieser Ausführungsform 6 erfolgt die Erläuterung unter der Annahme, dass die folgenden zwei Arten: „Auto“ und „laufen“ als Typ des Verwendungsmusters existieren. Wenn das Verwendungsmuster „Auto“ ist, zeigt das Verwendungsmuster, das diese Navigationsvorrichtung 60 in einem Zustand ist, bei dem die Navigationsvorrichtung verwendet wird, während diese in einem Auto beziehungsweise Fahrzeug angebracht ist (oder hinein getragen wird). Wenn das Verwendungsmuster „laufen“ ist, zeigt das Verwendungsmuster, das die Navigationsvorrichtung in einem Zustand ist, in dem eine laufende Person die Navigationsvorrichtung verwendet, während diese in der Hand getragen wird. In diesem Fall kann zum Beispiel ein Beispiel betrachtet werden, bei dem dann, wenn ein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal eingegeben wird, der Verwendungsmustertyp auf „Auto“ eingestellt wird, während dann, wenn kein Fahrzeuggeschwindigkeitssignal eingegeben wird, der Verwendungsmustertyp auf „laufen“ eingestellt wird. Der Nutzer kann ferner ein Verwendungsmuster einstellen, in dem ein Tastaturbetrieb, ein Berührungsfeldbetrieb oder dergleichen zum Zeitpunkt des Starts der Verwendung der Navigationsvorrichtung durchgeführt wird.
Obwohl in dieser Ausführungsform 6 das Beispiel beschrieben wird, bei dem die folgenden zwei Typen: „Auto“ und „laufen“ als die Verwendungsmustertypen bereitgestellt werden, kann zusätzlich „Zweiradfahrzeug“, „elektrisches Fahrzeug“, „Flugzeug“ und so weiter als Verwendungsmustertypen bereitgestellt werden, und jeder Verwendungsmustertyp kann hinzugefügt werden, so lange dieser zum Zeitpunkt der Verwendung (zum Zeitpunkt der Bewegung) ein Muster anzeigt.
Ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 fügt dann das Nutzungsmuster des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit 61, hinzu, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen.
Eine Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt ferner Kartendaten an einer Anzeige an, zu denen nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt wird, bei der das Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit 61, mit dem Verwendungsmuster übereinstimmt, das der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6, die wie oben ausgebildet ist, wird im Folgenden erläutert. 21 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6. 22 ist ferner ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 6.
Zuerst wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung mit Bezug auf 21 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST91 bis ST96), einschließlich bis zur Erfassung der gegenwärtigen Positionsinformation von sich selbst (Bewegungsobjekt), die durch eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 durchgeführt wird, die gleichen sind wie jene der Schritte ST1 bis ST6 von 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. Diese Ausführungsform 6 bestimmt dann die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit 61 das gegenwärtige Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts aus das Vorhandensein oder Fehlen der Eingabe eines Fahrzeuggeschwindigkeitssignals oder dergleichen, um das gegenwärtige Verwendungsmuster zu erfassen (Schritt ST97). Wenn dann eine Evaluierungsinformation mit Position auf Grundlage der gegenwärtigen Positionsinformation und Evaluierungsinformation erzeugt wird, fügt der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 dem Typ des gegenwärtigen Verwendungsmusters hinzu, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen (Schritt ST98). Die Navigationsvorrichtung speichert dann die erzeugte Evaluierungsinformation mit Position in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritt ST99) .
Im Folgenden wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung mit Bezug auf 22 erläutert. Die Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt eine Karte an dem Bildschirm, wie zum Beispiel die Anzeige an, mit einer Evaluierungsinformation, die nur auf eine Evaluierungsinformation mit Position beschränkt ist, die mit dem gegenwärtigen Verwendungsmuster übereinstimmt, auf Grundlage von sowohl der Evaluierungsinformation mit Position, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, und zu der ein Verwendungsmustertyp hinzugefügt ist, als auch von Kartendaten, die in einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind (Schritt ST101).
Die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 6 kann, wie oben erwähnt, eine Information in Abhängigkeit von einem Verwendungsmuster bereitstellen, wie zum Beispiel eine Information, die beispielsweise anzeigt, dass es kein Problem damit gibt, dass der Nutzer sich durch laufen bewegt, jedoch beim Fahren mit einem Fahrzeug die Straßenbreite eng ist und das Fahren für den Nutzer schwierig ist, während die Information in Abhängigkeit von dem Verwendungsmuster von anderer Information unterschieden ist.
Ausführungsform 7
23 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten, wie jene, die in den Ausführungsformen 1 bis 6 erläutert wurden, werden durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 70 gemäß Ausführungsform 7, die im Folgenden gezeigt wird, enthält ferner einen Betriebsablaufsspeicher 71, einen Nutzerinformationsspeicher 72 und einen Nutzermerkmalsanalysator 73, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 20 gemäß Ausführungsform 2.
Ein Informationstransmitter 21 stellt dann ein Nutzermerkmal für eine Evaluierungsinformation mit Position bereit, und sendet diese Evaluierungsinformation mit Position an einen Server 24 zur Navigation. Ein Informationsempfänger 22 empfängt ferner eine Evaluierungsinformation mit Position von dem Server 24 zur Navigation, indem diese Evaluierungsinformation mit Position auf eine Evaluierungsinformation mit Position beschränkt wird, deren Nutzermerkmal übereinstimmt oder vergleichbar zu dem diesbezüglichen ist, und präsentiert dem Nutzer eine Evaluierungsinformation mit Position, die für einen Nutzer geeignet ist.
Der Betriebsablaufsspeicher 71 speichert einen Betriebsablauf, wie zum Beispiel einen Ablauf von Tastatureingaben, die durch einen Nutzer von einer Tastatureingabeeinheit erfolgen. Der Betriebsablaufsspeicher speichert zum Beispiel Betriebsabläufe, wie zum Beispiel einen Ablauf von Zieleinstellung, die durch einen Nutzer erfolgt, einen Betriebsablauf bezüglich einer Information in Bezug auf eine oft verwendete Funktion, und so weiter.
Der Nutzerinformationsspeicher 72 speichert eine Nutzerinformation, die durch einen Nutzer vorab eingestellt ist. Der Nutzerinformationsspeicher speichert zum Beispiel ein Nutzergeschlecht, Alter, Interesse und so weiter. Es wird in der Ausführungsform angenommen, dass der Nutzerinformationsspeicher eine Nutzerinformation speichert, die zumindest ein Nutzergeschlecht und Alter enthält.
Der Nutzermerkmalsanalysator 73 analysiert ein Nutzermerkmal auf Grundlage von sowohl den Nutzerbetriebsabläufen, die in dem Betriebsablaufsspeicher 71, und der Nutzerinformation, die in dem Nutzerinformationsspeicher 72 gespeichert ist. Zum Beispiel kann ein Nutzermerkmal beziehungsweise Nutzerkennzeichen wie „Liebhaber des Essengehens“ zu einem Nutzer hinzugefügt werden, der oft essen geht, auf Grundlage des Zieleinstellablaufs, und eine Vielzahl von Informationen können kombiniert und als Vektordaten behandelt werden, indem zum Beispiel die Anzahl der Zieleinstellung gemäß dem Geschlecht gezählt wird.
Ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 fügt dann das Nutzermerkmal hinzu, das durch den Nutzermerkmalanalysator 73 analysiert wird, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen.
Der Informationstransmitter 21 sendet dann die Evaluierungsinformation mit Position, zu der das Nutzermerkmal hinzugefügt ist, an den Server 24 zur Navigation an einem Netzwerk, und der Informationsempfänger 22 empfängt eine Evaluierungsinformation mit Position, in der das Nutzermerkmal, das durch den Nutzermerkmalsanalysator 73 analysiert wurde, mit dem Nutzermerkmal übereinstimmt, das der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt wurde, von dem Server 24 zur Navigation an dem Netzwerk.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7 ausgebildet ist, erläutert. 24 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7. 25 ist ferner ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 7.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung wird zuerst mit Bezug auf 24 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST111 bis ST116) einschließlich bis zur Erfassung der gegenwärtigen Positionsinformation eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt), die durch eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 durchgeführt wird, die gleichen sind wie jene der Schritte ST1 bis ST6 in 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. In dieser Ausführungsform 7 analysiert dann der Nutzermerkmalsanalysator 73 ein Nutzermerkmal beziehungsweise ein Nutzerkennzeichen auf Grundlage der Nutzerinformation, die in dem Nutzerinformationsspeicher 72 gespeichert ist, und den Betriebsabläufen, die in dem Betriebsablaufsspeicher 71 gespeichert sind (Schritt ST117).
Als nächstes stellt der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 das Nutzermerkmal bereit, das durch den Nutzermerkmalsanalysator 73 analysiert wurde, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen (Schritt ST118). Der Informationstransmitter 21 sendet die Evaluierungsinformation mit Position, für das Nutzermerkmal bereitgestellt ist, das durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 erzeugt wurde, an den vorbestimmten Server (Server 24 zur Navigation) (Schritt ST119). Als ein Ergebnis wird die gesendete Evaluierungsinformation mit Position gespeichert (akkumuliert), in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 in dem Server 24 zur Navigation.
Im Folgenden wird der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung mit Bezug auf 25 erläutert. Auf der Grundlage des Nutzermerkmals beziehungsweise des Nutzerkennzeichnens des Nutzers, analysiert durch den Nutzermerkmalsanalysator, empfängt der Informationsempfänger 22 die Evaluierungsinformation mit Position, deren Nutzermerkmal übereinstimmt oder vergleichbar zu dem oben erwähnten Nutzermerkmal ist (Schritt ST121). Da auch in dieser Ausführungsform 7 eine Registrierung und Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position von einer Vielzahl von Navigationsvorrichtungen ermöglicht wird, wie im Fall der Ausführungsform 2, sind ebenfalls Elemente in dieser Evaluierungsinformation mit Position enthalten, die andere Nutzer registriert haben. Eine Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt dann eine Karte mit einer Evaluierungsinformation gemäß dem Nutzermerkmal an dem Bildschirm, wie zum Beispiel eine Anzeige an, auf Grundlage von Kartendaten, die vorab in einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind, und der Evaluierungsinformation mit Position, die von dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 23 des Servers 24 zur Navigation empfangen wird (Schritt ST122).
Wie oben erwähnt kann die Navigationsvorrichtung und der Server zur Navigation gemäß dieser Ausführungsform 7 eine Information bereitstellen, die mit dem Geschmack und dem Merkmal beziehungsweise Kennzeichen einen Nutzers übereinstimmt. Als ein Ergebnis kann ein Problem der Anzeige von Informationen verhindert werden, die ebenso eine nicht erforderliche Information enthält und somit dazu führt, dass die Information schwierig zu verstehen ist, und nur Informationen, die dem Nutzer wahrscheinlich hilfreicher ist, kann selektiv angezeigt werden.
Ausführungsform 8
26 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 1 bis 7 erläutert wurden, werden durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 80 gemäß Ausführungsform 8, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner eine Bedingungsinformations-Erfassungseinheit 81, die verschiedene Elemente einer Information erfasst oder bestimmt, wobei die Bedingungsinformations-Erfassungsinformation einer Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit 41, einer Wetterinformations-Erfassungseinheit 51, einer Nutzungsmuster-Erfassungseinheit 61, einem Nutzermerkmalsanalysator 73 und so weiter entspricht, wobei es sich um die gleichen wie jene der Navigationsvorrichtungen 40 bis 70 gemäß Ausführungsformen 4 bis 7 handelt, sowie ein Bedingungsbestimmungsmittel 82.
Die Bedingungsinformations-Erfassungseinheit 81 wird bereitgestellt mit zumindest einem von einer Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit 41, einer Wetterinformations-Erfassungseinheit 51, einer Nutzungsmuster-Erfassungseinheit 61 und einem Nutzermerkmalsanalysator 73, die gleich sind mit jenen, die in Ausführungsformen 4 bis 7 erläutert wurden. Insbesondere erfasst die Bedingungsinformations-Erfassungseinheit 81 zumindest eines von einer gegenwärtigen Datums- und Zeitinformation, Wetterinformation, einem Verwendungsmuster eines Bewegungsobjekts und einem Nutzermerkmal beziehungsweise Nutzerkennzeichen.
Das Bedingungsbestimmungsmittel 82 ermöglicht es einem Nutzer, einen Typ einer Evaluierungsinformation, ein Erkennungsschlagwort, eine Zeit, eine Zeitzone, ein Datum, ein Monat, ein Jahr, eine Periode, ein Wetter, einen Verwendungsmustertyp, ein Nutzermerkmal, die Anzahl von Elementen der Evaluierungsinformation oder dergleichen zu bestimmen, indem ein Betrieb von einer Tastatureingabeeinheit oder dergleichen zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position durchgeführt wird. In dieser Ausführungsform erfolgt eine Erläuterung unter der Annahme, dass zumindest eine Bedingung der gegenwärtigen Datums- und Zeitinformation, der Wetterinformation, des Verwendungsmusters des Bewegungsobjekts, eines Nutzermerkmals und eines Typs der Evaluierungsinformation („gut“ oder „schlecht“) bestimmt ist.
Ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 fügt die Bedingung hinzu, die durch die Bedingungsinformations-Erfassungseinheit 81 erfasst wird (zumindest eines von der Datums- und Zeitinformation, der Wetterinformation, dem Verwendungsmuster und dem Nutzermerkmal), um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen.
Eine Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt ferner eine Karte an einem Anzeigebildschirm, wie zum Beispiel einer Anzeige an, indem die Evaluierungsinformation mit Position auf eine Evaluierungsinformation mit Position entsprechend der Bedingung beschränkt wird, die durch das Bedingungsbestimmungsmittel 82 bestimmt wird. Insbesondere zeigt die Kartenanzeigeeinheit Kartendaten an dem Anzeigebildschirm, wie zum Beispiel eine Anzeige, an, bei denen nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, wobei die Bedingung, die durch das Bedingungsbestimmungsmittel 82 bestimmt ist, mit der Bedingung übereinstimmt, die der oben erwähnten Evaluierungsinformation hinzugefügt ist.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 8, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 27 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird, durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 8. Da der Betriebszeitpunkt der Registrierung der gleiche ist wie jener, der in den Ausführungsformen 4 bis 7 erläutert wurde, wird die Erläuterung des Betriebs nicht wiederholt.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung wird mit Bezug auf 27 erläutert. Zuerst akzeptiert das Bedingungsbestimmungsmittel 82 die Bestimmung einer Bedingung von einem Eingabebetrieb (Schritt ST131). Der Nutzer wird in die Lage versetzt, eine Bedingung frei und beliebig einzugeben. Der Nutzer kann zum Beispiel ein Datum oder eine Zeitzone eingeben, zu der er oder sie geplant ausgehen wird, kann „Regen“ eingeben, wenn er oder sie nach einem Ort zu suchen wünscht, für den eine Evaluierungsinformation „gut“ bereitgestellt wurde, selbst dann, wenn es regnet, oder kann „Fahrzeug“ als der Verwendungsmuster eingeben, wenn er oder sie wünscht, dass die Navigationsvorrichtung nur ein Evaluierungsresultat bezüglich des Verwendungsmusters „Fahrzeug“ präsentiert beziehungsweise darstellt.
Die Kartenanzeigeeinheit 11 zeigt dann eine Karte an dem Bildschirm, wie zum Beispiel der Anzeige an, mit einer Evaluierungsinformation, die nur auf eine Evaluierungsinformation mit Position beschränkt ist, die mit der bestimmten Bedingung übereinstimmt, die im Schritt ST131 eingegeben wird, auf Grundlage von sowohl der Evaluierungsinformation mit Position, die in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 gespeichert ist, und der eine Bedingungsinformation hinzugefügt ist, als auch von Kartendaten, die einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind (Schritt ST132).
Die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 8 kann, wie oben erwähnt, eine Überprüfung vornehmen, um vorab nur eine Evaluierungsinformation mit Position zu sehen, die mit einer Bedingung gespeichert ist, die der Evaluierungsinformation mit Position bezüglich der Bedingung hinzugefügt ist, wie zum Beispiel ein bestimmtes Datum und Zeit oder Wetter, indem ein Datum und eine Zeit, zu der der Nutzer geplant die Umgebung eines Punktes passiert, Wetter oder dergleichen als eine von verschiedenen Bedingungen bestimmt wird. Gemäß einer Bedingung, wie zum Beispiel Nutzern mit vergleichbaren Interessen oder Nutzern mit einem bestimmten Merkmal, kann die Navigationsvorrichtung ferner nur eine Evaluierungsinformation mit Position erfassen, die mit der hinzugefügten Bedingung gespeichert ist, aus den registrierten Elementen einer Nutzerinformation und dergleichen. Wenn nur nach Elementen einer Evaluierungsinformation mit Position „gut“ gesucht wird, wird der Nutzer auch in die Lage versetzt, so dass die Navigationsvorrichtung nur Elemente einer guten Evaluierungsinformation anzeigt, indem eine Evaluierungsinformation „gut“ als bestimmte Bedingung bestimmt wird.
Ausführungsform 9
28 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 8 erläutert wurden, sind durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 90 gemäß Ausführungsform 9, die im Folgenden angezeigt wird, enthält ferner eine Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit 91, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß Ausführungsform 1.
Die Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit 91 erfasst die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) auf Grundlage eines Geschwindigkeitssensors des Fahrzeugs. Für den Geschwindigkeitssensor kann der Geschwindigkeitssensor des Fahrzeugs verwendet werden. Alternativ kann die Geschwindigkeit aus einer Zeitinformation und Positionsinformation von GPS-Daten berechnet und erfasst werden, wie in einem Fall, bei dem eine Zeitinformation und Positionsinformation durch einen GPS-Geschwindigkeitsmesser verwendet werden.
Wenn die Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit 91, höher als ein vorbestimmter Wert ist, beurteilt eine Kartenanzeigeeinheit 11 dann, dass die Fahrbedingung des Nutzers während des Fahrens ist, und es gefährlich ist, eine Karte anzuzeigen, zu der verschiedene Elemente einer Information hinzugefügt sind und somit die Karte, die im Wesentlichen zur Führung beabsichtigt ist, unklar macht, und zeigt Kartendaten an, zu denen keine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist. Ist im Gegensatz dazu die Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts gleich zu oder geringer als der vorbestimmte Wert, beurteilt die Kartenanzeigeeinheit, dass die Fahrbedingung des Nutzers im Ruhezustand ist und zeigt Kartendaten an, zu denen eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 9, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 29 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Verwendung der Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 9. Da der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung der gleiche ist wie der, der in 3 in Ausführungsform 1 gezeigt ist, ist die Erläuterung des Betriebs hier nicht wiederholt.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung wird mit Bezug auf 29 erläutert. Die Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit 91 erfasst die Bewegungsgeschwindigkeit aus einem Signal, das von dem Geschwindigkeitssensor oder dergleichen erfasst wird (Schritt ST141). Die Kartenanzeigeeinheit 11 bestimmt, ob oder ob nicht die Bewegungsgeschwindigkeit, die von der Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit 91 erfasst wird, gleich zu oder geringer als der vorbestimmte Wert (zum Beispiel 10km/h) ist (Schritt ST142).
Wenn die Bewegungsgeschwindigkeit gleich zu oder geringer als der vorbestimmte Wert ist (bei JA im Schritt ST142), zeigt die Kartenanzeigeeinheit 11 eine Karte mit einer Evaluierungsinformation an einem Bildschirm, wie zum Beispiel eine Anzeige an, auf Grundlage von Kartendaten, die vorab in einem Kartendatenspeicher 12 gespeichert sind, und einer Evaluierungsinformation mit Position, die im Schritt ST7 erzeugt wird (Schritt ST143), wie in dem Fall von Schritt ST11, der in 4 in Ausführungsform 1 gezeigt ist. Wenn im Gegensatz dazu die Bewegungsgeschwindigkeit höher als der vorbestimmte Wert ist (bei NEIN im Schritt ST142), beurteilt die Kartenanzeigeeinheit, dass es gefährlich ist, eine Karte anzuzeigen, zu der verschiedene Elemente einer Information hinzugefügt sind und somit die Karte, die im Wesentlichen zur Führung beabsichtigt ist, unklar macht, und zeigt nur eine normale Karte an, zu der keine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist (Schritt ST144).
Obwohl das Beispiel der Anzeige von Kartendaten, zu der keine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, wenn die Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts höher als der vorbestimmte Wert ist, in dieser Ausführungsform 9 erläutert wird, können die Kartendaten durch Hinzufügung einer Evaluierungsinformation mit Position zu den Kartendaten angezeigt werden, indem ein Präsentierungs- bzw. Darstellungsverfahren verwendet wird, bei dem die Evaluierungsinformation mit Position unauffällig gemacht wird, wie zum Beispiel ein Verfahren der Anzeige der Evaluierungsinformation mit Position in einer hellen Farbe, oder ein Verfahren zum Anzeigen nur einer Evaluierungsinformation mit Position, deren Anzahl groß ist. Es kann angenommen werden, dass dann, wenn eine Evaluierungsinformation mit Position dargestellt wird, während diese Evaluierungsinformation mit Position auf diese Art und Weise weniger auffällig gemacht wird, die Sicherheit aufrechterhalten kann, indem die Evaluierungsinformation mit Position für den Nutzer nicht zu auffällig ist, selbst dann, wenn die Fahrbedingung während der Fahrt ist.
Da, wie oben erwähnt, die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 9 das Darstellungsverfahren dahingehen ändert, ob oder ob nicht die Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts höher als der vorbestimmte Wert ist, das heißt, dahingehend, ob die Fahrbedingung des Nutzers während der Fahrt oder im Ruhezustand ist, oder dergleichen, und keine Evaluierungsinformation mit Position derart hinzufügt, in einer Art und Weise, dass diese für den Nutzer nicht zu auffällig ist, wenn die Fahrbedingung während der Fahrt ist, oder eine Evaluierungsinformation mit Position darstellt, indem diese Evaluierungsinformation mit Position unter Verwendung eines Darstellungsverfahrens hinzugefügt wird, welches die Evaluierungsinformation mit Position unauffällig macht, kann die Sicherheit weiter aufrechterhalten werden.
Ausführungsform 10
30 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 10 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 1 bis 9 erläutert wurden, sind durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 100 gemäß Ausführungsform 10, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner ein Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel 101, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß Ausführungsform 1.
Das Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel 101 bestimmt einen Fahrzeugfahrzustand, wie zum Beispiel ein plötzliches Bremsen oder ein plötzliches Lenken, aus Signalen, die von verschiedenen Sensoren erfasst werden, wie zum Beispiel einem Beschleunigungssensor oder einem Lenkwinkelsensor.
Eine Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6 enthält Schlagwörter beziehungsweise Kennwörter, die jeweils zu einer Evaluierungsinformation von „gut“ führen können, und ebenso zu einer Evaluierungsinformation von „schlecht“ führen können, wie zum Beispiel in 31 gezeigt.
Wenn zum Beispiel der Ausruf „Oh“ geäußert wird, wobei dieses Schlagwort in der Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, die in 31 gezeigt ist, enthalten ist, und vorab derart definiert ist, dass dann, wenn die Frage, ob das Schlagwort „gut“ oder „schlecht“ entspricht aus dieser Entsprechungstabelle nicht bestimmt werden kann, das Schlagwort der Evaluierungsinformation „gut“ entspricht, wenn der Fahrzeugfahrzustand ein plötzlicher Bremszustand ist, oder der Evaluierungsinformation „schlecht“ entspricht, wenn der Fahrzeugfahrzustand kein plötzlicher Bremszustand ist, so dass eine Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6 verweist, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem vorbestimmten Schlagwort und basierend auf dem Fahrzeugfahrzustand zu erfassen.
Im Folgenden wird der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 10, die wie oben ausgebildet ist, erläutert. 32 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung eines Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 10. Da der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung der gleiche ist wie jener, der in 4 in Ausführungsform 1 gezeigt ist, wird die Erläuterung des Betriebs im Folgenden nicht wiederholt.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung wird mit Bezug auf 32 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST151 bis ST154) einschließlich bis zu einem Prozess zum Extrahieren eines vorbestimmten Schlagworts zur Bestimmung, ob oder ob nicht ein Schlagwort in einem Erkennungsresultat enthalten ist, der durchgeführt wird durch eine Spracherkennung 3, die gleichen sind wie jene der Schritte ST1 bis ST4 gemäß 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt. Wenn dann ein Schlagwort in dem Erkennungsresultat enthalten ist (bei JA im Schritt ST154), bestimmt das Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel 101 den Fahrzeugfahrzustand aus Signalen aus dem Beschleunigungssensor, dem Lenkradwinkelsensor und so weiter (Schritt ST155).
Die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 verweist dann auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6 zum Erfassen einer Evaluierungsinformation entsprechend dem vorbestimmten Schlagwort und basierend auf dem Fahrzeugfahrzustand, der bestimmt wird durch das Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel 101 (Schritt ST156). Da nachfolgende Prozesse (Schritte ST157 bis ST159) einschließlich von der Erfassung einer Positionsinformation bis zum Speichern einer Evaluierungsinformation mit Position die gleichen sind wie jene der Schritte ST6 bis ST8 von 3 in Ausführungsform 1, wird die Erläuterung der Prozesse im Folgenden nicht wiederholt.
Als Ergebnis eines plötzlichen Bremsens oder eines plötzlichen Lenkens oder dem Ertönen der Hupe auf Grund des Auftretens eines auftauchenden Ereignisses und dergleichen kann eine Evaluierungsinformation mit Position automatisch hinterlassen werden. Selbst dann, wenn der Nutzer eine Äußerung mit dem gleichen Inhalt tätigt kann eine Evaluierung („gut“ oder „schlecht“) gemäß einem auftauchenden Element unterscheidend bereitgestellt werden. Darüber hinaus kann die Genauigkeit des Abbildens des Erkennungsresultats auf die Evaluierungsinformation verbessert werden.
Selbst in einem Fall, bei dem das auftauchende Ereignis sehr plötzlich ist und der Nutzer daher kein Schlagwort äußern kann, das direkt mit einer Evaluierung verbunden ist und es nicht entschieden werden kann, ob eine Evaluierung von „gut“ oder „schlecht“ nur durch das Schlagwort bereitgestellt ist, kann eine Evaluierung auf Grundlage des Fahrzeugfahrzustands erfolgen.
Ferner kann, wie in 33 gezeigt, die Navigationsvorrichtung ferner ein Umgebungston-Identifizierungsmittel 102 enthalten, um in der Lage zu sein, einen Ton (Umgebungston) in der Umgebung des Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) zu identifizieren, wie zum Beispiel einen plötzlichen Bremston, einen Hupton, einen Quietschton eines Reifens, einen Kollisionston aus einem Tonsignal erfasst durch die Tonerfassungseinheit 1. Das Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel 101 bestimmt dann den Fahrzeugfahrzustand auf Grundlage des identifizierten Umgebungstons. Auch in diesem Fall verweist die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5 gleichermaßen auf die Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle 6, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem vorbestimmten Schlagwort und basierend auf dem Fahrzeugfahrzustand zu erfassen. In dem Umgebungston-Identifikationsprozess kann ein typisches HMM-Verfahren gemäß einem Modell verwendet werden, das an Umgebungstöne angepasst ist.
Nicht nur dann, wenn der Fahrer des Fahrzeugs plötzlich bremst oder auf Grund des Auftretens eines auftauchenden Ereignisses die Hupe tönt, sondern auch dann, wenn der Fahrer eines anderen in der Umgebung fahrenden Fahrzeugs plötzlich bremst oder das Lenkrad plötzlich dreht, oder die Hupe ertönt, kann die Navigationsvorrichtung folglich eine Evaluierungsinformation mit Position automatisch hinterlassen, indem einfach der Ton erfasst wird. Selbst dann, wenn der Nutzer eine Äußerung mit dem gleichen Inhalt tätigt, kann ferner eine Evaluierung („gut“ oder „schlecht“) gemäß einem auftauchenden Ereignis unterscheidend bereitgestellt werden. Die Genauigkeit der Abbildung des Erkennungsresultats auf eine Evaluierungsinformation kann darüber hinaus verbessert werden.
Ausführungsform 11
34 ist ein Blockdiagramm zur Darstellung eines Beispiels einer Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 11 der vorliegenden Erfindung. Die gleichen strukturellen Komponenten wie jene, die in den Ausführungsformen 1 bis 10 erläutert wurden, sind durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet, und eine sich wiederholende Erläuterung der Komponenten wird im Folgenden vermieden. Die Navigationsvorrichtung 110 gemäß Ausführungsform 11, die im Folgenden gezeigt ist, enthält ferner einen Äußerungszustandsanalysator 111, verglichen mit der Navigationsvorrichtung 10 gemäß der Ausführungsform 1.
Der Äußerungszustandsanalysator 111 analysiert Sprachdaten in einem Äußerungsabschnitt, der erfasst wird durch einen Äußerungsabschnittsdetektor 112, analysiert zumindest eines von dem Tonvolumen der geäußerten Sprache, und eine Satzrhythmusinformation, wie zum Beispiel die Stärke, die Länge oder den Abstand der Sprache, und erfasst eine Information, welche anzeigt, dass das Tonvolumen oder die Satzrhythmusinformation gleich zu oder größer als ein vorbestimmter Wert ist, oder dass das Tonvolumen oder die Satzrhythmusinformation gleich zu oder größer (oder höher) ist, um einen vorbestimmten Wert, als das durchschnittliche Tonvolumen des Nutzers oder eine durchschnittliche Satzrhythmusinformation. Wenn als ein Ergebnis das Tonvolumen der Sprache hoch ist oder wenn es eine Änderung der Satzrhythmusinformation gibt, wie zum Beispiel dann, wenn die Tonhöhe hoch wird, kann beurteilt werden, dass der Nutzer eine Äußerung mit einer stärkeren Emotion getätigt hat, als zu dem Zeitpunkt einer normalen Äußerung.
Beim Erzeugen einer Evaluierungsinformation mit Position durch Kombination einer gegenwärtigen Positionsinformation und Evaluierungsinformation führt ein Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 ein Abwiegen bzw. Gewichten durch und erzeugt eine Evaluierungsinformation mit Position auf Grundlage des Tonvolumens beziehungsweise der Lautstärke oder der Satzrhythmusinformation, die erfasst wird durch den Äußerungszustandsanalysator 111. Wenn zum Beispiel das Tonvolumen der Äußerung gleich zu oder größer als der vorbestimmte Wert ist, weist der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator ein Gewicht der Evaluierungsinformation mit Position zu, behandelt zum Beispiel die Evaluierungsinformation mit Position als zwei Elemente einer Evaluierungsinformation mit Position. Obwohl das Beispiel der Behandlung der Evaluierungsinformation mit Position als zwei Elemente einer Evaluierungsinformation mit Position für das Gewichten oben gezeigt ist, kann die Evaluierungsinformation mit Position alternativ als ein und ein halbes oder drei Elemente behandelt werden. Die Anzahl von Elementen kann beliebig bestimmt werden. Für den Fall des Tonvolumens beziehungsweise der Lautstärke der Äußerung wird die Evaluierungsinformation mit Position zum Beispiel als zwei Elemente behandelt, wenn das Tonvolumen beziehungsweise die Lautstärke gleich zu oder größer als ein erster vorbestimmter Wert ist, und wird als drei Elemente behandelt, wenn das Tonvolumen beziehungsweise die Lautstärke gleich zu oder größer als ein zweiter vorbestimmter Wert ist.
Der Betrieb der Navigationsvorrichtung gemäß der Ausführungsform 11, die wie oben ausgebildet ist, wird im Folgenden erläutert. 35 ist ein Flussdiagramm zur Darstellung des Betriebs zum Zeitpunkt der Registrierung einer Evaluierungsinformation mit Position, der durchgeführt wird durch die Navigationsvorrichtung gemäß Ausführungsform 11. Da der Betrieb zum Zeitpunkt der Verwendung der gleiche ist, wie der der in 4 in Ausführungsform 1 gezeigt ist, wird die Erläuterung des Betriebs im Folgenden nicht wiederholt.
Der Betrieb zum Zeitpunkt der Registrierung wird mit Bezug auf 35 erläutert. Da Prozesse (Schritte ST161 bis ST165) einschließlich bis zur Erfassung der Evaluierungsinformation, der durchgeführt wird durch die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit 5, die gleichen sind wie jene der Schritte ST1 bis ST5 von 3 in Ausführungsform 3, wird die Erläuterung des Betriebs im Folgenden nicht wiederholt. Der Äußerungszustandsanalysator 111 analysiert dann die Sprachdaten, die in dem Äußerungsabschnitt, detektiert durch den Äußerungsabschnittsdetektor 2, und analysiert zumindest eines von dem Tonvolumen beziehungsweise Lautstärke und der Satzrhythmusinformation der geäußerten Sprache (Schritt ST166). Eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 erfasst dann die gegenwärtige Positionsinformation eines Fahrzeugs (Bewegungsobjekt) auf Grundlage einer Information von einem Positionssensor (Schritt ST167).
Beim Erzeugen einer Evaluierungsinformation mit Position durch Kombination der gegenwärtigen Positionsinformation, erfasst durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit 7 im Schritt ST167, führt der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator 8 ein Abwiegen bzw. Gewichten durch, um eine Evaluierungsinformation mit Position auf Grundlage des Tonvolumens beziehungsweise der Lautstärke oder der Satzrhythmusinformation der Sprache zu erzeugen, die durch den Äußerungszustandsanalysator 111 im Schritt ST166 analysiert wurde (Schritt ST168). Die Navigationsvorrichtung speichert dann die erzeugte Evaluierungsinformation mit Position in einem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher 9 (Schritt ST169). Insbesondere führt die Navigationsvorrichtung ein Abwiegen beziehungsweise Gewichten gemäß dem Zustand der Äußerung an der Evaluierungsinformation durch, die im Schritt ST167 erfasst wird, und knüpft beziehungsweise verlinkt ferner die Evaluierungsinformation mit dem Punkt, für den die Evaluierung erfolgt, und speichert die Evaluierungsinformation.
Die Navigationsvorrichtung gemäß dieser Ausführungsform 11 kann, wie oben erläutert, eine Evaluierung gemäß der Emotion durchführen, die der Nutzer zum Zeitpunkt der Äußerung hat, indem das Tonvolumen oder die Satzrhythmusinformation der geäußerten Sprache des Nutzers berücksichtigt wird. Die Navigationsvorrichtung speichert zum Beispiel die Evaluierungsinformation als zwei Elemente einer Evaluierungsinformation, wenn beurteilt wird, dass der Nutzer sich zum Zeitpunkt der Äußerung mit einer stärkeren Emotion geäußert hat.
Obwohl die Navigationsvorrichtung gemäß einer der oben erwähnten Ausführungsformen 3 bis 6 und 8 bis 11 eine ist, in der strukturelle Komponenten zu der Navigationsvorrichtung 10 gemäß Ausführungsform 1 weiter hinzugefügt sind, wie oben erläutert, können diese strukturellen Komponenten natürlich zu der Navigationsvorrichtung 20 gemäß Ausführungsform 2 hinzugefügt werden.
Obwohl ferner das Beispiel der Anwendung der Navigationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung auf ein Bewegungsobjekt, wie zum Beispiel ein Fahrzeug, in den oben erwähnten Ausführungsformen erläutert ist, ist diese Navigationsvorrichtung nicht auf eine für Fahrzeuge beschränkt, und die vorliegende Erfindung kann ebenso für verschiedene Navigationsvorrichtungen für Bewegungsobjekte angewendet werden, einschließlich einer Person, einem Fahrzeug, einem Schienenfahrzeug, einem Schiff und einem Flugzeug. Die vorliegende Erfindung kann darüber hinaus nicht nur für eine Navigationsvorrichtung angewendet werden, die in einem Bewegungsobjekt, wie zum Beispiel einem Fahrzeug, angebracht ist, sondern auch für jede Art von Vorrichtung, wie zum Beispiel eine Navigationsvorrichtung, die in einem Smartphone, einem Tablet-PC, einem Mobilfon oder dergleichen installiert ist.
Während die Erfindung und dessen bevorzugte Ausführungsformen erläutert wurden, wird verstanden, dass eine beliebige Kombination von zwei oder mehr der oben erwähnten Ausführungsformen erfolgen kann, verschiedene Änderungen in einer beliebigen Komponente gemäß einer der oben erwähnten Ausführungsformen erfolgen können, und eine beliebige Komponente gemäß einer der oben erwähnten Ausführungsformen innerhalb des Umfangs der Erfindung weggelassen werden kann.
Industrielle Anwendbarkeit
Die Navigationsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung kann für verschiedene Navigationsvorrichtungen für Bewegungsobjekte einschließlich einer Person, einem Fahrzeug, einem Schienenfahrzeug, einem Schiff und einem Flugzeug angewendet werden.
Bezugszeichenliste
1 Tonerfassungseinheit, 2 Äußerungsabschnittsdetektor, 3 Spracherkennung, 4 Spracherkennungswörterbuch, 5 Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit, 6 Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle, 7 gegenwärtige Positionserfassungseinheit, 8 Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator, 9 Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, und 110 Navigationsvorrichtung, 11 Kartenanzeigeeinheit, 12 Kartendatenspeicher, 13 Anzeigebildschirm, 14 Fahrzeugmarkierung, 15 Wegmarkierung, 16 Sprechblase, 17 Bereich, der eine Evaluierungsinformation „gut“ zeigt, 18 Bereich, der eine Evaluierungsinformation „schlecht“ zeigt, 19 Evaluierungsinformation-mit-Position-Analysator, 21 Informationstransmitter, 22 Informationsempfänger, 23 Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher, 24 Server zur Navigation, 31 Bewegungspfad-Erfassungseinheit, 32 Bewegungspfad, 41 Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit, 51 Wetterinformations-Erfassungseinheit, 61 Verwendungsmuster-Erfassungseinheit, 71 Betriebsablaufsspeicher, 72 Nutzerinformationsspeicher, 73 Nutzermerkmalsanalysator, 81 Bedingungsinformations-Erfassungseinheit, 82 Bedingungsbestimmungsmittel, 91 Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit, 101 Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel, 102 Umgebungstonidentifikator, 111 Äußerungszustandsanalysator.

Claims

Navigationsvorrichtung, die dazu eingerichtet ist, eine Führung an einer Bewegungsroute bereitzustellen und Kartendaten an einem Anzeigebildschirm anzuzeigen, auf Grundlage von Kartendaten und einer Position eines Bewegungsobjekts, wobei die Navigationsvorrichtung umfasst: eine Tonerfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, ein Tonsignal zu erfassen; einen Äußerungsabschnittsdetektor, der dazu eingerichtet ist, einen Äußerungsabschnitt einer geäußerten Sprache eines Nutzers aus dem Tonsignal zu detektieren, das durch die Tonerfassungseinheit erfasst wird, um Sprachdaten zu extrahieren; eine Spracherkennung, die dazu eingerichtet ist, regulär die Sprachdaten zu erkennen, die durch den Äußerungsabschnittsdetektor extrahiert werden, um ein vorbestimmtes Schlagwort zu extrahieren, nachdem die Navigationsvorrichtung gestartet wurde; eine Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, auf eine Evaluierungsinformations-Entsprechungstabelle zu verweisen, in der eine Vielzahl von Schlagwörtern in eine Entsprechung mit einer Evaluierung für jedes der Schlagwörter im Voraus gebracht sind, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem vorbestimmten Schlagwort zu erfassen, das durch die Spracherkennung extrahiert wird; eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, eine gegenwärtige Position des Bewegungsobjekts zu erfassen; einen Evaluierungsinformations-mit-Position-Generator, der dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation, erfasst durch die Evaluierungsinformations-Erfassungseinheit, und die gegenwärtige Position, erfasst durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit, zu kombinieren, um eine Evaluierungsinformation-mit-Position zu erzeugen; einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher, der dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation mit Position zu speichern, die durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator erzeugt wird; und eine Kartenanzeigeeinheit, die dazu eingerichtet ist, eine vorbestimmte Evaluierungsinformation mit Position, gespeichert in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher zu den Kartendaten hinzuzufügen und auch die Kartendaten anzuzeigen, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position an dem Anzeigebildschirm hinzugefügt ist.
Navigationsvorrichtung, die dazu eingerichtet ist, eine Führung an einer Bewegungsroute bereitzustellen und Kartendaten an einem Anzeigebildschirm anzuzeigen, auf Grundlage von Kartendaten und einer Position eines Bewegungsobjekts, wobei die Navigationsvorrichtung umfasst: eine Tonerfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, ein Tonsignal zu erfassen; einen Äußerungsabschnittsdetektor, der dazu eingerichtet ist, einen Äußerungsabschnitt einer geäußerten Sprache eines Nutzers zu detektieren, aus dem Tonsignal, dass durch die Tonerfassungseinheit erfasst wird, um Sprachdaten zu extrahieren; eine Spracherkennung, die dazu eingerichtet ist, regulär die Sprachdaten zu erkennen, die durch den Äußerungsabschnittsdetektor extrahiert werden, um ein vorbestimmtes Schlagwort zu extrahieren, nachdem die Navigationsvorrichtung gestartet wurde; eine Evaluierungsinformation-Erfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, auf eine Evaluierungsinformation-Entsprechungstabelle zu verweisen, in der eine Vielzahl von Schlagwörtern in eine Entsprechung mit einer Evaluierung für jedes der Schlagwörter im Voraus gebracht wird, um eine Evaluierungsinformation entsprechend dem vorbestimmten Schlagwort zu erfassen, das durch die Spracherkennung extrahiert wird; eine gegenwärtige Positionserfassungseinheit, die dazu eingerichtet ist, eine gegenwärtige Position des Bewegungsobjekts zu erfassen; einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator, der dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation, erfasst durch die Evaluierungsinformation-Erfassungseinheit, und die gegenwärtige Position, erfasst durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit, zu kombinieren, um eine Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen; einen Informationstransmitter, der dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation mit Position, erzeugt durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator, an einen Server an einem Netzwerk zu senden; einen Informationsempfänger, der dazu eingerichtet ist, eine vorbestimmte Evaluierungsinformation mit Position von dem Server an dem Netzwerk zu empfangen; und eine Kartenanzeigeeinheit, die dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation mit Position, erfasst durch den Informationsempfänger, zu den Kartendaten hinzuzufügen, und ebenso die Kartendaten, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Bewegungspfad-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, die gegenwärtige Position zu erfassen, die dem Äußerungsabschnitt entspricht, der durch den Äußerungsabschnittsdetektor detektiert wird, und die durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit erfasst wird, als einen Bewegungspfad, entlang dem sich das Bewegungsobjekt während der Äußerung des Nutzers bewegt hat, und wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation, erfasst durch die Evaluierungsinformation-Erfassungseinheit, und den Bewegungspfad, erfasst durch die Bewegungspfad-Erfassungseinheit, zu kombinieren, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, eine gegenwärtige Datums- und Zeitinformation zu erfassen, und wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, die gegenwärtige Datums- und Zeitinformation, erfasst durch die Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit, hinzuzufügen, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen, zu denen nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, in der das gegenwärtige Datum und Zeit, erfasst durch die Datums- und Zeitinformations-Erfassungseinheit, mit der Datums- und Zeitinformation übereinstimmt, die zu der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Wetterinformations-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, eine gegenwärtige Wetterinformation zu erfassen, und wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, die gegenwärtige Wetterinformation, erfasst durch die Wetterinformations-Erfassungseinheit, hinzuzufügen, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen, zu denen nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, in der das gegenwärtige Wetter, erfasst durch die Wetterinformations-Erfassungseinheit mit der Wetterinformation übereinstimmt, die zu der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Verwendungsmuster-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, ein Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts zu erfassen, und wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, das Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit, hinzuzufügen, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen, zu denen nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, in denen das Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Verwendungsmuster-Erfassungseinheit, mit dem Verwendungsmuster übereinstimmt, das zu der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei auf Grundlage sowohl der gegenwärtigen Position, erfasst durch die gegenwärtige Positionserfassungseinheit, und der Evaluierungsinformation mit Position, gespeichert in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher, die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, beim Passieren durch einen Punkt, einen Bereich oder dessen Umgebung, für den die Evaluierungsinformation mit Position registriert ist, oder nur dann, wenn diese den Punkt, den Bereich oder dessen Umgebung geplant passiert.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner einen Evaluierungsinformation-mit-Position-Analysator enthält, der dazu eingerichtet ist, eine Anzahl von Elementen einer Evaluierungsinformation mit Position zu analysieren, die in dem Evaluierungsinformation-mit-Position-Speicher gespeichert ist, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen, auf Grundlage eines Analyseresultats, das erfasst wird durch den Evaluierungsinformation-mit-Position-Analysator.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Navigationsvorrichtung ferner einen Betriebsablaufsspeicher enthält, der dazu eingerichtet ist, einen Betriebsablauf zu speichern, der durch den Nutzer durchgeführt wird, sowie einen Nutzerinformationsspeicher, der dazu eingerichtet ist, eine Nutzerinformation einschließlich zumindest eines Geschlechts des Nutzers und einem Alter zu speichern, und einen Nutzermerkmalsanalysator, der dazu eingerichtet ist, ein Nutzermerkmal auf Grundlage des Nutzerbetriebsablaufs zu analysieren, der in dem Betriebsablaufsspeicher gespeichert ist, und der Nutzerinformation, die in dem Nutzerinformationsspeicher gespeichert ist, wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, das Nutzermerkmal, analysiert durch den Nutzermerkmalsanalysator, hinzuzufügen, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen, wobei der Informationstransmitter dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation mit Position, zu der das Nutzermerkmal hinzugefügt ist, an den Server an dem Netzwerk zu senden, und wobei der Informationsempfänger dazu eingerichtet ist, eine Evaluierungsinformation mit Position von dem Server an dem Netzwerk zu empfangen, in der Nutzermerkmal, analysiert durch den Nutzermerkmalsanalysator, mit dem Nutzermerkmal übereinstimmt, das zu der Evaluierungsinformation mit Position übereinstimmt.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Bedingungsinformations-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, zumindest eine Bedingung von einer gewärtigen Datums- und Zeitinformation, Wetterinformation, einem Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts und einem Nutzermerkmal zu erfassen, und einem Bedingungsbestimmungsmittel, das ermöglicht, dass der Nutzer zumindest eine Bedingung unter der Datums- und Zeitinformation, der Wetterinformation, dem Verwendungsmuster des Bewegungsobjekts, dem Nutzermerkmal und einem Typ der Evaluierungsinformation bestimmt, und wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, die Bedingung hinzuzufügen, die durch die Bedingungsinformations-Erfassungseinheit erfasst wird, um die Evaluierungsinformation mit Position zu erzeugen, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten an dem Anzeigebildschirm anzuzeigen, zu denen nur eine Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist, in der die Bedingung, bestimmt durch das Bedingungsbestimmungsmittel, mit der Bedingung übereinstimmt, die der Evaluierungsinformation mit Position hinzugefügt ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, eine Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts zu erfassen, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, Kartendaten anzuzeigen, zu denen die Evaluierungsinformation mit Position nicht hinzugefügt ist, wenn die Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit, höher als ein vorbestimmter Wert ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner eine Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit enthält, die dazu eingerichtet ist, eine Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts zu erfassen, und wobei die Kartenanzeigeeinheit dazu eingerichtet ist, die Evaluierungsinformation mit Position hinzuzufügen, unter Verwendung eines Darstellungsverfahrens, bei dem die Evaluierungsinformation mit Position unauffällig gemacht wird, und Kartendaten anzuzeigen, wenn die Geschwindigkeit des Bewegungsobjekts, erfasst durch die Bewegungsgeschwindigkeits-Erfassungseinheit, höher als ein vorbestimmter Wert ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Bewegungsobjekt ein Fahrzeug ist und die Navigationsvorrichtung ferner ein Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel enthält, das dazu eingerichtet ist, einen Fahrzustand des Fahrzeugs zu bestimmen, und wobei die Evaluierungsinformation-Erfassungseinheit dazu eingerichtet ist, auf die Evaluierungsinformation-Entsprechungstabelle zu verweisen, um eine Evaluierungsinformation zu erfassen, die dem vorbestimmten Schlagwort entspricht, und die auf dem Fahrzeugfahrzustand basiert, der durch das Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel bestimmt ist.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 13, wobei die Navigationsvorrichtung ferner ein Umgebungston-Identifikationsmittel enthält, das dazu eingerichtet ist, einen Umgebungston des Bewegungsobjekts zu identifizieren, aus dem Tonsignal, das durch die Tonerfassungseinheit erfasst wird, und wobei das Fahrzeugfahrzustands-Bestimmungsmittel dazu eingerichtet ist, den Fahrzeugfahrzustand auf Grundlage des Tons in der Umgebung des Bewegungsobjekts zu bestimmen, der durch das Umgebungston-Identifikationsmittel identifiziert wird.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Navigationsvorrichtung ferner einen Äußerungszustandsanalysator enthält, der dazu eingerichtet ist, die Sprachdaten in dem Äußerungsabschnitt zu analysieren, der durch den Äußerungsabschnittsdetektor detektiert wird, und zumindest eines von einer Tonlautstärke und einer Satzrhythmusinformation der geäußerten Sprache des Nutzers zu analysieren, und wobei der Evaluierungsinformation-mit-Position-Generator dazu eingerichtet ist, beim Erzeugen der Evaluierungsinformation mit Position ein Gewichten durchzuführen und die Evaluierungsinformation mit Position auf Grundlage der Tonlautstärke und der Satzrhythmusinformation zu erzeugen, die durch den Äußerungszustandsanalysator erfasst wird.