DE1118696B

DE1118696B - Ladeeinrichtung fuer Schlepper

Info

Publication number: DE1118696B
Application number: DEP26304A
Authority: DE
Inventors: Karl Rabe
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1959-07-30
Filing date: 1959-07-30
Publication date: 1961-11-30

Description

Ladeeinrichtung für Schlepper Die Erfindung bezieht sich auf eine Ladeeinrichtung für Schlepper mit einer die Ladeschaufel tragenden Schwinge, die mit am Schlepper angeordneten Drehkolbenaggregaten verbunden ist.
Es ist bekannt, zum Heben und Senken von Ladeeinrichtungen Drehkolbenaggregate zu verwenden, welche an einer Konsole des Schleppers angeordnet sind. Zur Abnahme der Ladeeinrichtung, wenn beispielsweise der Schlepper für andere Arbeiten verwendet wird, sind zahlreiche Vorkehrungen, wie das Lösen von Stützlagern, Aufhängegestängen u. dgl., sowie das Entkuppeln von Druckmittel führenden Leitungen der Drehkolbenaggregate erforderlich, was umständlich und zeitraubend ist. Es ist zwar bekannt, Maschinenteile dadurch leicht lösbar zu verbinden, daß man ein Kupplungszwischenstück mit einer Planverzahnung einfügt. Die Verwendung von Kupplungszwischenstücken ist jedoch aufwendig und teuer.
Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die Tragholme der Schwinge Kupplungsstücke und die Drehkolbenaggregate Flanschscheiben besitzen, welche mit parallel zueinander verlaufenden Kupplungszähnen versehen sind. Dadurch wird eine fertigungstechnisch einfache und leicht zu montierende Verbindung zwischen der Schwinge und den Drehkolbenaggregaten erhalten. Gleichzeitig kommt man bei einer derartigen Kupplung, welche bei kleinen Abmessungen auf einer großen Fläche trägt, mit einer Stützebene und einem Anlenkpunkt für die Holme der Ladeschwinge aus.
In den Zeichnungen, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung zeigen, sind Fig. 1 eine Seitenansicht einer mit einem Ackerschlepper verbundenen Ladeeinrichtung mit der erfindungsgemäßen Halterung der Ladeschwinge, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Ladeschwinge mit den umliegenden Teilen des Ackerschleppers, Fig. 3 ein Längsschnitt durch eines der Drehkolbenaggregate und der Halterung eines der Holme der Ladeschwinge in größerem Maßstab, und Fig. 4 eine Seitenansicht des Drehkolbenaggregates gemäß der Fig. 3 bei gelöstem Holm.
Der Schlepper 1 ist mit einer Ladeschwinge 2 versehen, welche durch zwei Längsholme 3 und 4 gebildet wird, die durch einen Querträger 5 und Stützen 6 miteinander verbunden sind. Die vorderen Enden der Holme 3, 4 sind mit einer Gabel 7 zur Aufnahme einer Ladeschaufel od. dgl. 8 versehen, welcher um einen Bolzen 9 schwenkbar gelagert ist. Die inneren Enden der Holme 3, 4 sind an Drehkolbenaggregaten 10 und 10' angelenkt, welche durch Konsolen 11, 11' am Schlepper gehalten sind. Da jedes der Drehkolbenaggregate 10, 10' gleich ausgebildet ist, wird im folgenden nur ein Aggregat beschrieben. Das Drehkolbenaggregat 10 besteht aus einem in eine Ausnehmung 12 der Konsole 11 eingesetztes Gehäuse 13, in welchem ein Drehilüge114 gleitet. Der Drehflügel 14 ist mit einer Welle 15 verbunden, welche die Drehkolbenaggregate 10, 10' an beiden Schlepperseiten kraftschlüssig verbindet. Das Gehäuse 13 ist durch einen Deckel 16 abgeschlossen. Auf das freie Ende der Welle 15 ist eine Flanschscheibe 17 aufgesetzt und durch eine Schraube 18 festgezogen. Die Flanschscheibe 17 ist mit einer Planverzahnung 19 mit parallel zueinander verlaufenden Zähnen 20 (Fig. 4) versehen. An der Flanschscheibe 17 ist ein entsprechend ausgebildetes Kupplungsstück 21 mittels Schrauben 22 befestigt. Das Kupplungsstück 21 endet in einen Zapfen 23, welcher in den Holm 4 eingesetzt und dort fest mit diesem verbunden ist.
Das Drehkolbenaggregat 10 wird hydraulisch betrieben und ist zu diesem Zweck in bekannter Weise an den Druckmittelgeber der nicht dargestellten hydraulischen Krafthebeanlage des Schleppers angeschlossen. Das Druckmittel wird dem Drehflügel 14 des Drehkolbenaggregates 10 durch Leitungen 24, 25 zugeführt, welche in ein Steuergerät 26 münden, das einen Wählhebel 27 besitzt.
Zum Heben und Senken der Ladeschwinge 2 wird in bekannter Weise der Wählhebel 27 betätigt, worauf den Drehkolbenaggregaten 10, 10' Druckmittel zugeführt wird. Dadurch wird der Drehflügel 14 entsprechend beaufschlagt und somit der Welle 15 eine Drehbewegung erteilt, so daß über die Flanschscheiben 17 die Ladeschwinge 2 angehoben wird. Die Planverzahnung 19 sichert dabei eine einwandfreie Kraftübertragung. Wird die Frontladeeinrichtung nicht mehr benötigt, sind lediglich die Schrauben 22 zu lösen, worauf die Ladeschwinge 2 in der in der Zeichnung der Fig. 1 gezeigten Grundstellung axial von den Flanschscheiben 17 abgenommen werden kann. Die Montage der Frontladeeinrichtung erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Die Drehkolbenaggregate verbleiben dabei am Schlepper, ohne daß sie störend sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ladeeinrichtung für Schlepper mit einer die Ladeschaufel tragenden Schwinge, die mit am Schlepper angeordneten Drehkolbenaggregaten verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragholme (3, 4) der Schwinge (2) Kupplungsstücke (21) und die Drehkolbenaggregate (10, 10') Flanschscheiben (17) besitzen, welche mit parallel zueinander verlaufenden Kupplungszähnen (20) versehen sind. In. Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1130 762; USA: Patentschrift Nr. 2 892 328.