DE1108162B

DE1108162B - Kettenkuehlbett

Info

Publication number: DE1108162B
Application number: DEM44270A
Authority: DE
Inventors: Paul Schmitt
Original assignee: Mannesmann Meer AG
Current assignee: Mannesmann Meer AG
Priority date: 1960-02-10
Filing date: 1960-02-10
Publication date: 1961-06-08

Description

Kettenkühlbett Kettenkühlbetten für Rohre, Stangen od. dgl. verschiedener Art sind bekannt. Entsprechend der notwendigen Abkühlzeit für die Rohre und Stangen werden verhältnismäßig große Bettbreiten benötigt, und der Einbau derartiger Einrichtungen in den Fertigungsfließvorgang bereitet häufig größere Schwierigkeiten. Am häufigsten wird die Kühlbettbreite in zwei Hälften unterteilt und die erste Hälfte mit ihrer Eingangsseite parallel zur Bewegungsrichtung des Rohres seitlich angeordnet. Am anderen Ende der ersten Kühlbetthälfte befindet sich ein besonderer Rollgang, welcher die Rohre der zweiten Kühlbetthälfte zur Rückbewegung auf die ursprüngliche Ausgangsseite zuführt, wo die Rohre von einer Abtransportrichtung übernommen werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Raumbedarf für die Kühlfläche wesentlich herabzusetzen. Als Lösung wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß ein normales Kettenkühlbett derart ausgestaltet wird, daß das im üblichen Obertrum vorgekühlte Erzeugnis auf dem der Anfangsseite gegenüberliegenden Kühlbettende in das untere rückläufige Trum übergeführt und von diesem in einer unterhalb der ersten Ebene angeordneten Ebene zurückbewegt wird.
Da nunmehr sowohl die Wärmemenge des im unteren Tram zu kühlenden, bereits erheblich abgekühlten Erzeugnisses gemeinsam mit der Wärmemenge des im oberen Trum zu kühlenden abgeführt werden muß, werden erfindungsgemäß an sich bekannte Mittel zur Steigerung der Luftumwälzung vorgesehen, z. B. künstliche Luftzuführung durch Ventilatoren und/oder eine geringfügige Schrägstellung der Rohre.
Durch eine derartige Kombination mit zwei übereinanderliegenden Kühlflächen - mit den an sich bekannten zusätzlichen Mitteln - ist es möglich, den Gesamtflächenbedarf der Kühlbettanlage und damit die Gebäudekosten wesentlich abzusenken.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 eine Aufsicht, Abb. 2 einen Schnitt quer zur Bewegungsrichtung, Abb. 3 einen Schnitt in der Bewegungsrichtung.
In Abb. 1 ist der Ausschnitt aus der Fließfertigung dargestellt. Die Rohre kommen mit ihrer Längsachse parallel zu dem angegebenen Pfeil liegend in Richtung des Auslaufes B aus dem vor dem Einlauf A liegenden Walzwerk an und sollen nach dem Durchlaufen des Kühlbettes in Richtung des Auslaufes B weiter zur Adjustage bewegt werden. Das seitlich und parallel zur Einlaufrichtung angeordnete Kühlbett 1 weist mindestens zwei frei tragende Brücken 2 und 2' auf, die von je zwei Kragstützböcken 3 und 3' bzw. 4 und 4', über deren obere Arme 5 und 5' (Abb. 2) das obere Fördertrum der Ketten 6, 6' usw. läuft, geführt sind, während die rückführenden Kettentrume 7, 7' usw. unterhalb der oberen Arme 5 und 5' der Kragstützböcke 3, 3', 4 und 4' zurücklaufen. Die Kettenführungen 8 und die Kühlguttragführungen 9 sind dabei lose in die frei tragende und gegeneinander durch die Abstandsträger 10 und 10' abgestützte Trage- und Stützkonstruktion eingelegt. Um Wärmedehnungsfreiheit zu erhalten, sind die Umlenkkettenräder 15 und '5' für das ganze Kettenbett auf je drei Einzelwellen 11, 12, 13 und 11', 12', 13' derart angeordnet, daß die beiden Endwellen 11, 11' und 13, 13' in je zwei Lagern 14 bzw. 14' auf dem oberen Arm 5 der Kragstützböcke 3 fest gelagert sind, während die Mittelwellenstücke 12, 12', welche die Kühlbettbreite entsprechend der frei tragenden Brücken 2 und 2' überspannen, nicht auf diesen, sondern über Gelenkkupplungen 16, 16' auf den freien Zapfenenden der Wellen 11, 11' bzw. 13, 13' drehfest und in der Längs- und Querachse wärmedehnungsfähig nachgiebig gelagert sind.
Abb. 3 zeigt im Schnitt die endlosen Ketten (Obertrum 6, Untenrum 7), die Kettenräder 15 und 15' sowie die Kühlguttragschienen 9 für das untere Trum 7 mit den Umlenkkurvenschienen 18. Am Ende der Schienen wird das abgekühlte Rohr über die Schräge 19 einem in Richtung des Auslaufes B weiterfördernden Rollgang zugeführt.
Die an sich bekannten Mittel zur Steigerung der Kühlleistung, z. B. künstliche Frischluftzuführung oder eine geringfügige Schrägstellung um 3° (die in Abb.2 angedeutet ist), um eine natürliche oder künstlich verstärkte Luftbewegung durch das Rohrinnere erzielen zu können, sind nicht näher wiedergegeben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kettenkühlbett für Rohre, Stangen od. dgl., bei dem das erzeugte, noch heiße Erzeugnis mittels endloser Ketten mit Daumen oder Rollen parallel zum Fertigungsdurchlauf auf dem oberen Trum der Ketten seitlich ausgetragen und auf einem im Fertigungsdurchlauf dahinterliegenden zweiten Kühlbett wieder auf die ursprüngliche Ausgangsseite zurückbewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Kühlbett unterhalb des ersten liegt und als dessen Fördermittel das untere Trum der Kette dient.
2. Kettenkühlbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenkühlbett senkrecht zu seiner Förderrichtung beidseitig zwei frei tragende Brücken (2, 2') und!oder zwei Kragstützböcke (3, 3' bzw. 4, 4') aufweist, die in Förderrichtung gegeneinander durch mindestens je zwei Abstandsträger (10, 10') abgestützt sind.
3. Kettenkühlbett nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenführungsträger (8) und die Kühlguttragschienen (9) lose in die Trag- und Stützkonstruktion eingelegt sind.
4. Kettenkühlbett nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen der Ketten (6, 6') aus je drei Einzelwellen bestehen, wobei die beiden Endwellen (11,13 bzw. 11', 13') jeweils doppelt gelagert sind, während das mittlere Wellenstück (12 bzw. 12') auf den freien Zapfenenden der Endwellen (11, 13 bzw. 11',13') über Gelenkkupplungen (16, 16') drehfest und in der Länas- und Querachse wärmedehnungsfühig nachgiebig gelagert ist.
5. Kettenkühlbett nach Anspruch 1 bis 4., dadurch gekennzeichnet, daß für die Umlenkung des Kühlgutes vom oberen zum unteren Kettentrum Umlenkkurvenschienen (18) vorgesehen sind.
6. Kettenkühlbett für Rohre nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenkühlbett in Längsrichtung der Rohre geneigt aufgestellt ist.
7. Kettenkühlbett nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine künstliche Frischluftumwälzkühlung vorgesehen ist. B. Kettenkühlbett nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in die Rohre von der tiefsten Stelle aus künstlich frische Kühlluft einführbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 959 634, 855 683.