DE1102683B

DE1102683B - Anlage zum OEffnen und verzoegerten Schliessen von Wettertueren

Info

Publication number: DE1102683B
Application number: DEG16118A
Authority: DE
Inventors: Heinz Hoetten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-12-28
Filing date: 1954-12-28
Publication date: 1961-03-23

Description

Anlage zum Offnen und verzögerten Schließen von Wettertüren Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zum Öffnen und verzögerten Schließen von Wettertüren mit einern den Öffnungs- und Schließvorgang steuernden, gegen Federdruck zu öffnenden Entlüftungsventil. Der Entlüftungsvorgang bei einer solchen Anlage muß eine bestimmte Zeit anhalten, d. h., das Entlüftungsventil darf erst nach einer Verzögerung wieder in die Schließstellung gehen, damit die, beispielsweise zum Zweck des Durchfahrens eines Zuges, geöffnete Wettertür nicht schließt, bevor der Zug dieTür passiert hat. Für das verzögerte Schließen eines Preßluftventils sind bereits verschiedene Vorschläge gemacht worden. Man hat druckausgeglichene, mit Kolben versehene Ventilstangen verwendet, die nach kurzzeitiger Betätigung eines Kontaktes durch die ausströmende Preßluft so lange in Offenstellung blieben, bis der Druck verhältnismäßig stark oder ganz abgesunken war. Die Voraussetzung für eine solche Arbeitsweise ist, daß der Kontakt richtig gegeben wird, damit die Ventilfunktionen auch in der vorgeschriebenen Weise zum Ablauf kommen. Da vielfach aber die Kontaktgebung von Umständen abhängt, die nicht immer vorausgesehen werden können, ist eine einwandfreie Arbeitsweise der Verzö,-erungsventile nicht gewährleistet. Hierin liegt ein Mangel, der bei der Verwendung von Verzögerungsventilen oft große Störungen hervorgerufen hat.
Um diese Nachteile zu beseitigen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Entlüftungsventil zur Verzögerung seiner Schließbewegung und damit der Schließbewegung der Wettertüre mit einem zusätzlichen Kolben versehen ist, welcher in an sich bekannter Weise ein Rückschlagventil zum ungehinderten Durchtritt voll Bremsflüssigkeit in Öffnun,-srichtung des Entlüftungsventils und feine Bohrungen zum verzögerten Rücklauf der Bremsflüssigkeit beim Schließen des Entlüftun,-sventils unter Federdruck aufweist.
Ein Ausführungsbeispiel wird teilweise geschnitten in der Zeichnung dargestellt.
Die im Ventilgehäuse 1 angeordnete Ventilstange 2 weist all ihrem unteren Ende2a einen Kolben3 auf, der in einer Karnmer4 geführt ist. Die unterhalb und oberhalb des Kolbens 3 liegenden Kammerbereiche sind einmal über ein Rückschlagventil, bestehend aus im Kolben 3 gleichmäßig verteilten Bohrungen 5 und eine diese unter die Wirkung einer Feder 6 abdichtende Platte 7 und zum anderen durch kanalartige Bohrungen 8 und 9 verbunden, die im Endbereich 2 a der Ventilstange 2 vorgesehen sind.
Am oberen Teil hat das Ventilgehäuse 1, wie anzedeutet ist, die Anschlußöffnung10 und die Entlüftungskanäle 11 und 12 zur Steuerung der Türbetätigungsanlage.
Bei der Auslösung,- eines Kontaktes, der eine Abwärtsbewegung der Ventilstange 2 zur Folge hat, ergibt sich nachstehende Wirkungsweise für das Ventil: Neben der bekannten einsetzenden Entlüftung der Türbetätigungsanlage übt durch die Abwärtsbewegung der Ventilstange 2 der Kolben 3 gegen die Wirkung der Feder 13 einen Druck auf die in der Kammer 4 befindliche Bremsflüssigkeit aus, worauf diese durch die Bohrungen 5 unter Anheben der federbelasteten Platte 7 in den oberen Kammerbereich ausweichen kann.
Bei Beendigung des Druck- bzw. Kontaktvorganges ist ein Zurückgleiten der Ventilstange2 in ihre Aus-,gangsstellung nur in dem Ausmaß möglich, wie Brems-3 flüssigkeit durch die Kanäle 8 und 9 in den unteren Kammerbereich zurückfließen kann. Während dieser Zeit wird der Entlüftungsvorgang aufrechterhalten.
Es ist dabei möglich, durch bestimmte Größenunterschiede der Zu- und Rücklaufkanäle für die Brenisflüssigkeit die Dauer der Verzögerungszeit den jeweili-,en Bedarfsfällen anzupassen. Im übrigen kann an den Rücklaufkanälen8und'g eineQuerschnittsregulierungsvorrichtung in Form einer Schraube angebracht werden. Das Volumen der Feder13 entspricht selbstverständlich in etwa dem Volumen des in die Kammer4 ragenden Teiles der Ventilstange2, damit auf beiden Seiten des Kolbens 3 Räume gleicher Größe entstehen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anlage zum öffnen und verzögerten Schließen von Wettertüren mit einem den Öffnungs- und Schließvorgang steuernden, gegen Federdruck zu öffnenden Entlüftungsventil, dadurch gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil zur Verzögerung seiner Schließbewegung -und damit der Schließbewegung der Wettertür mit einem zusätzlichen Kolben versehen ist, welcher in an sich bekannter Weise ein Rückschlagventil zum ungehindeften Durchtritt von Bremsflüssigkeit in öffnungsrichtung des Entlüftungsventils und feine Bohrungen zum verzögerten Rücklauf der Bremsflüssigkelit beimSchließen desEntlüftungsventils unterFederdruck aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 428 840, 661531, 618 880, 596 150, 429 128, 407 955, 600 173; schweizerische Patentschrift Nr. 288 832; französische Patentschriften Nr. 788 613, 426 106, 492 549, 995-003; USA.-Patentschriften Nr. 2 350 988, 2 279 298, 2 608 998, 2 349548, 2 097 201, 2 663 153, 2 568 924, 2397640.