DE1080869B

DE1080869B - Personenkraftwagen mit einem im Heck des Fahrzeuges untergebrachten Antriebsaggregat

Info

Publication number: DE1080869B
Application number: DEA30431A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Vykoukal
Original assignee: AZNP AUTOMOBILOVE ZD Y NARODNI
Current assignee: AZNP AUTOMOBILOVE ZD Y NARODNI
Priority date: 1958-09-30
Filing date: 1958-09-30
Publication date: 1960-04-28

Description

Personenkraftwagen mit einem im Heck des Fahrzeuges untergebrachten Antriebsaggregat Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einem im Heck des Fahrzeuges untergebrachten Antriebsaggregat und einem unmittelbar vor dem Antriebsaggregat hinter der Rücklehne der hinteren Sitzbank befindlichen Kofferraum.
Bei Personenkraftwagen mit im Heck des Fahrzeuges untergebrachtem Antriebsaggregat macht die Unterbringung des Gepäcks Schwierigkeiten.
Bei einem bekannten Personenkraftwagen mit Heckmotor hat man unmittelbar hinter der Rücklehne der hinteren Sitzbank einen Kofferraum geschaffen, der. auch zum Abstellen eines mittelgroßen Koffers ausreicht. Hier besteht der wesentliche Mangel, daß der hintere Kofferraum nur schwer zugänglich ist. Ein schwererer Koffer läßt sich nämlich bei den heutigen, verhältnismäßig niedrigen Aufbauten mittlerer und kleinerer Wagen - insbesondere bei der Ausführung des Fahrzeuges als zweitüriges Fahrzeug - nur mühsam durch die Tür hindurch und über die Rücklehne der hinteren Sitzbank in den hinteren Kofferraum einbringen, selbst wenn die Rücklehne um einen kleinen Winkel nach vorn geklappt werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Personenkraftwagen der zuletzt genannten Art so weiterzuentwickeln, daß zugleich auch ein ausreichend großer und bequem zugänglicher Kofferraum geschaffen wird.
Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß das mit dem Antriebsmotor in an sich bekannter, Weise hinter der Hinterachse des Fahrzeuges angeordnete Antriebsaggregat und der in seiner Breite mindestens etwa der Tiefe einer Sitzbank entsprechende Kofferraum durch eine hinter dem Fahrgastraum befindliche gemeinsame Haube des Fahrzeugaufbaues abgedeckt sind.
Eine solche Anordnung bietet den großen Vorteil, daß auch schwerere Koffer üblicher Größe bequem von der Seite des Fahrzeuges - und zugleich von oben aus - in den Kofferraum eingebracht bzw. aus demselben wieder entnommen werden können. Zugleich wird die rückwärtige Sitzbank gegenüber; der Hinterachse des Fahrzeuges etwas nach vorn verlagert, wodurch sich eine günstigere Lage dieser Sitzbank zwischen den beiden Achsen ergibt und auch eine Mehrbelastung der Hinterachse durch das Gepäck zum Teil wieder aufgehoben wird.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die genannte Haube um eine seitliche Schwenkachse aufklappbar.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung betreffen konstruktive Einzelheiten der Begrenzung des Kofferraumes nach dem Motorraum und nach dem Fahrgastraum hin. In der Zeichnung ist die Erfindung an schematischen Darstellungen veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Personenkraftwagen im Längsschnitt, Fig. 2 den Personenkraftwagen gemäß Fig. 1 in der Ansicht von oben und Fig.3 denselben Personenkraftwagen in einem Querschnitt nach der Linie III-III der Fig. 1.
Der dargestellte Personenkraftwagen besteht im wesentlichen aus einem Fahrzeugaufbau 1, einem im Heck des Fahrzeugaufbaues angeordneten Antriebsaggregat 2 sowie den am Fahrzeugaufbau in üblicher Weise aufgehängten Rädern 3 und 3'.
Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ist das Antriebsaggregat 2 als ein zusammenhängender Block ausgebildet, von dessen Mitte zugleich zwei zu den Hinterrädern 3' führende Schwinghalbachsen 4 ausgehen. Vor den Schwinghalbachsen befindet sich das Getriebe 5 und hinter denselben der Antriebsmotor 6.
Durch die Lage des Antriebsmotors 6 hinter der Hinterachse des Fahrzeuges ergibt sich zwischen der Rücklehne 9 einer hinteren Sitzbank 10 des Fahrzeuges noch ein im wesentlichen außerhalb des Fahrgastraumes befindlicher, reichlich bemessener Kofferraum 11, dessen mittlere Breite 12 etwa der Tiefe 13 der hinteren Sitzbank 10 entspricht. Der hinter dem Fahrgastraum befindliche Teil des Kofferraumes 11 und der Motorraum 14 sind gemeinsam durch eine hintere Haube 15 abgedeckt, die entlang der einen Seite des Fahrzeuges um eine in Längsrichtung verlaufende Achse 16 seitlich aufgeklappt werden kann. Dadurch ergibt sich eine bequeme Zugänglichkeit des Kofferraumes 11 und des Motorraumes 14 vom Straßenrand bzw. Bürgersteig aus, ohne daß beim Einbringen oder Herausnehmen von Koffern aus dem Kofferraum Personen oder der übrige Verkehr gefährdet werden können.
Der Kofferraum 11 ist gegenüber dem Motorraum 14 durch eine hinter der Hinterachse verlaufende senkrechte Querwand 17 abgeteilt, die entlang ihrer Oberkante mit einer Dichtleiste 18 versehen ist. Bei geschlossener Haube 15 wird der Motorraum 14 durch die Dichtleiste 18 selbsttätig dicht gegenüber dem Kofferraum 11 abgeschlossen.
-Während der Fahrzeugaufbau 1 vor der Vorderkante der Haube 15 unmittelbar in die Rückwand des mit einem Rückfenster 19 versehenen oberen Aufbaus übergeht, reicht der darunter befindliche Kofferraum 11 nach vorn bis unmittelbar an die Rücklehne 9 der hinteren Sitzbank 10 heran und ist dadurch zusätzlich auch vom Fahrgastraum aus zugänglich. Um diese Zugänglichkeit zu erleichtern, kann die Rücklehne 9 in bekannter Weise nach vorn umklappbar ausgebildet sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Personenkraftwagen mit einem im Heck des Fahrzeuges untergebrachten Antriebsaggregat und einem unmittelbar vor dem Antriebsaggregat hinter der Rücklehne der hinteren Sitzbank befindlichen Kofferraum, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Antriebsmotor (6) in an sich bekannter Weise hinter der Hinterachse (4) des Fahrzeuges angeordnete Antriebsaggregat (2) und der in seiner Breite (12) mindestens etwa der Tiefe (13) einer Sitzbank entsprechende Kofferraum (11) durch eine hinter dem Fahrgastraum befindliche gemeinsame Haube (15) des Fahrzeugaufbaus (1) abgedeckt sind.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (15) um eine seitliche Schwenkachse (16) aufklappbar ist.
3. Personenkraftwagen nach Anspruch 1 oder, 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine das Antriebsaggregat (2) vom Kofferraum (11) trennende Querwand (17) entlang ihrem oberen Rand eine bei geschlossener Haube (15) den Motorraum (14) vom Kofferraum (11) abdichtende Dichtleiste (18) aufweist.
4. Personenkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kofferraum (11) nach dem Fahrgastraum hin offen und über die in an sich bekannter; Weise nach vorn schwenkbare Rücklehne (9) der hinteren Sitzbank (10) zugänglich ist.