DE1048928B - Dampfumformventil zur Heissdampfkuehlung - Google Patents

Dampfumformventil zur Heissdampfkuehlung

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DE1048928B
DE1048928B DEW14278A DEW0014278A DE1048928B DE 1048928 B DE1048928 B DE 1048928B DE W14278 A DEW14278 A DE W14278A DE W0014278 A DEW0014278 A DE W0014278A DE 1048928 B DE1048928 B DE 1048928B
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DE
Germany
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valve
valve seat
seat body
steam
welded
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DEW14278A
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English (en)
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Heinrich Welland
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HEINRICH WELLAND
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HEINRICH WELLAND
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22—STEAM GENERATION
    • F22G—SUPERHEATING OF STEAM
    • F22G5/00—Controlling superheat temperature
    • F22G5/12—Controlling superheat temperature by attemperating the superheated steam, e.g. by injected water sprays
    • F22G5/123—Water injection apparatus
    • F22G5/126—Water injection apparatus in combination with steam-pressure reducing valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/42—Valve seats
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K49/00—Means in or on valves for heating or cooling

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dampfumformventil zur Heißdampfkühlung, bed welchem der den Kühlwasserkanal und die Kühlwasseraustrittsdüsen enthaltende Ventilsitzkörper in das Ventilgehäuse eingeschweißt ist.
Um bei derartigen Ventilen ein Reißen der Schweißverbindungen infolge zu großer Temperaturdifferenzen zwischen dem Ventilgehäuse und dem Ventilsitzkörper mit Sicherheit zu verhindern, ist gemäß der Erfindung an einer Stirnseite des Ventilsitzkörpers neben der Verbindungsschweißnaht eine als Ausdehnungsfuge wirkende Ringnut vorgesehen. Ferner ist an der der Ringnut gegenüberliegenden Stirnseite des Ventilsitzes zwischen dem Ventilsitzkörper und dem Ventilgehäuse ein ausdehnungsfähiger Hohlkörper vorzugsweise U-förmigen Querschnitts eingeschweißt, der die unterschiedlichen Ausdehnungen des Ventilsitzkörpers und des Ventilgehäuses in radialer und axialer Richtung aufnimmt.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar einen Längsschnitt durch den Sitzteil eines Dampfumformventils zur Heißdampfkühlung.
Der Ventilsitzkörper besteht in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei durch Schweißen miteinander verbundenen ringförmigen Teilen b und c, die den Kühlwasserringkanal α einschließen, von dem aus in bekannter Weise Löcher oder Düsen h zum Ventilsitzdurchgang führen.
Der \^entilsitzkörper b, c ist zunächst mittels Gewinde i in das Ventilgehäuse d eingeschraubt. Außerdem ist der Sitzkörper an einer Stirnseite durch eine Schweißnaht p gegenüber dem A^entilgehäuse d abgedichtet. Die Schweißnaht ρ dient zugleich als Drehsicherung.
Um ein Reißen dieser Schweißnaht p infolge der während des Betriebes auftretenden beträchtlichen Temperaturdifferenzen zwischen dem Ventilgehäuse d und dem mit Wasser gekühlten Sitzkörper b, c zu verhindern, ist nach der Erfindung in dem Sitzkörper neben der Schweißnaht p eine Ringnut q vorgesehen, die als Ausdehnungsfuge in radialer Richtung wirkt. Ferner ist an der gegenüberliegenden Seite eine dichte Verbindung zwischen dem Ventilsitzkörper b, c und dem Ventilgehäuse d durch einen eingeschweißten Stahlring r', r" hergestellt, der U-förmigen Querschnitt besitzt und als Ausdehnungslippe in radialer und axialer Richtung· wirkt, so daß ein Reißen der Schweißverbindungen infolge der unterschiedlichen Temperaturen zwischen Ventilgehäuse d und Sitzkörper b, c auch an dieser Seite des Ventilsitzes mit Sicherheit verhindert wird.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Stahl ring aus zwei Teilen r' und r", die zunächst Dampfumformventil zur Heißdampfkühlung
Anmelder:
Heinrich Weiland, Senne I (Kr. Bielefeld), Osnabrücker Str. 1307
Heinrich Weiland, Senne I (Kr. Bielefeld), ist als Erfinder genannt worden
getrennt in Ausnehmungen des Ventilgehäuses d und des Ventilsitzkörpers b, c eingeschweißt und nach der Befestigung des Körpers b, c im Gehäuse d durch eine Schweißnaht j miteinander verbunden werden.
Die vorstehend beschriebene Ausführungsform ist insbesondere für Ventile mit großem Durchgangsquerschnitt bestimmt; für kleinere Ventiltypen wird im allgemeinen die Anordnung einer in radialer Richtung wirkenden Ausdehnungsfuge q genügen, um Spannungsrisse mit Sicherheit zu vermeiden.

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Dampfumformventil zur Heißdampfkühlung, bei welchem der den Kühlwasserkanal und die Kühlwasseraustrittsdüsen enthaltende Ventilsitzkörper in das Ventilgehäuse eingeschweißt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitzkörper {b, c) an einer Stirnseite neben der Verbindungsschweißnaht (p) eine als Ausdehnungsfuge wirkende Ringnut (q) aufweist.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Ringnut (<j) gegenüberliegenden Stirnseite des Ventilsitzes zwischen Ventilsitzkörper (b, c) und Ventilgehäuse (d) ein ringförmiger, ausdehnungsfähiger Hohlkörper (rf, r") eingeschweißt ist.
3. Ventil nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (V, r") U-förmigen Querschnitt besitzt.
809 730/185
4. Ventil nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper aus zwei in den Ventilsitzkörper (b, c) bzw. das Ventilgehäuse (d) getrennt eingeschweißten und durch eine Schweißnaht (s) miteinander verbundenen Teilen (/ und /') besteht.
5. Ventil nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitzkörper (&) mittels Gewinde (i) schraubt ist.
in das Ventilgehäuse (d) einge-
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 488 614, 500 026, 881, 759 784, 814 682, 860 497, 910 059; USA.-Patentschriften Nr. 2 204 724, 2 575 875.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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