DE1042297B - Pruefeinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen mit pneumatischen Regler - Google Patents
Pruefeinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen mit pneumatischen ReglerInfo
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- DE1042297B DE1042297B DEB45278A DEB0045278A DE1042297B DE 1042297 B DE1042297 B DE 1042297B DE B45278 A DEB45278 A DE B45278A DE B0045278 A DEB0045278 A DE B0045278A DE 1042297 B DE1042297 B DE 1042297B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
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Description
- Prüfeinrichtung für Kraftstoffeinspritzpumpen mit pneumatischem Regler Die Erfindung betrifft eine Prüfeinrichtung für Kraftstoffeinspritzpumpen mit auf Unterdruck ansprechendem Regler, die außer der Einspritzpumpe auch eine Zubringerpumpe antreibt, welche Prüfflüssigkeit in einer den Bedarf der Einspritzpumpe übersteigenden Menge in eine Druckleitung fördert, aus der die überschüssige Menge auf die Saugseite der Zubringerpumpe gelangt.
- Bei einer bekannten Prüfeinrichtung dieser Art wird der Unterdruckraum des pneumatischen Reglers an die Saugseite der Zubringerpumpe angeschlossen. Durch Drosselung der der Zubringerpumpe zufließenden Prüfflüssigkeitsmenge wird der Unterdruck eingestellt. Diese Lösung hat jedoch den Nachteil, daß zur Erzielung des Unterdruckes, der für die Prüfung von pneumatischen Reglern erforderlich ist, eine verhältnismäßig starke Drosselung auf der Saugseite der Zubringerpumpe notwendig ist. Diese Drosselung kann solche Werte erreichen, daß die Zubringerpumpe nicht mehr in der Lage ist, die Prüfflüssigkeit der zu prüfenden Einspritzpumpe unter einem so hohen Druck zuzuführen, wie zur Erzielung einer einwandfreien Füllung der Einspritzpumpenzylinder notwendig ist. Wird nämlich ein bestimmter Zuflußdruck an der Einspritzpumpe unterschritten, so fördert diese nicht mehr bei jedem Hub eine gleich große Kraftstoffmenge, so daß das Meßergebnis falsch wird.
- Dieser Mangel wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß im Wege der von der Zubringerpumpe im Überschuß geförderten Menge eine Flüssigkeitsstrahlpumpe eingebaut ist, die den Unterdruck für den pneumatischen Regler erzeugt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Prüfeinrichtung samt einer auf ihr zu prüfenden Kraftstoffeinspritzpumpe mit pneumatischem Regler, Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Strahlpumpe für die Prüfeinrichtung nach Fig. 1.
- Mit 1 ist eine zu prüfende Einspritzpumpe bezeichnet, die in nicht dargestellter Weise von einem Motor der Prüfeinrichtung angetrieben wird; auch die Meßeinrichtung für die von der Einspritzpumpe geförderte Prüfflüssigkeitsmenge ist nicht dargestellt, da diese Teile nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind. An die Einspritzpumpe 1 ist ein pneumatischer Regler angebaut, dessen Membran 2 mit dem Fördermengenverstellglied 3 der Einspritzpumpe verbunden ist. Die Membran 2 teilt das Gehäuse des pneumatischen Reglers in eine Kammer 4, die durch eine Öffnung 5 mit der Außenluft in Verbindung steht, und in eine Unterdruckkammer 6, die eine an der Membran angreifende Rückführfeder 7 enthält.
- Die Unterdruckkammer 6 steht über eine Leitung 10, in die ein Drosselglied 11 eingeschaltet ist, mit einer Strahlpumpe 12 in Verbindung. An die Leitung 10 ist zwischen dem Drosselglied 11 und der Unterdruckkammer 6 ein Unterdruckmeßgerät 14 angeschlossen.
- Eine Zubringerpumpe 15, die ebenfalls in nicht dargestellter Weise durch den Motor der Prüfeinrichtung angetrieben wird, saugt Prüfflüssigkeit aus einem Behälter 16 an und fördert diese durch eine Leitung 17 zu der zu prüfenden Einspritzpumpe 1.
- In die Leitung 17 ist ein Überströmventil 18 eingebaut, das derart vorgespannt ist, daß einerseits der Einspritzpumpe Prüfflüssigkeit unter einem bestimmten Druck zufließt und andererseits die von der Zubringerpumpe 15 über den Bedarf der Einspritzpumpe hinaus geförderte Flüssigkeit durch das Ventil hindurch über eine Leitung 20 auf die Saugseite der Zubringerpumpe zurückströmt. In die Leitung 20 ist die Strahlpumpe 12 eingeschaltet.
- Während des Betriebes der Prüfeinrichtung erzeugt die durch die Leitung 20 rückfließende Flüssigkeitsmenge in der an die Strahlpumpe 12 angeschlossenen Leitung 10 und damit auch in der Unterdruckkammer 6 des pneumatischen Reglers einen Unter-. druck, der durch das Drosselglied 11 veränderbar und an dem Meßgerät 14 ablesbar ist. Entsprechend dem Unterdruck in der Kammer 6 stellt die Membran 2 das Fördermengenverstellglied 3 der Einspritzpumpe ein. Die Prüfeinrichtung gestattet also, die Fördermenge der Einspritzpumpe in Abhängigkeit von dem in der Kammer 6 des pneumatischen Reglers herrschenden Unterdruck zu messen.
- Die in Fig.2 dargestellte Bauform einer Strahlpumpe hat ein Auslaßstück 22, in das ein Düsenstück 23 eingeschraubt ist. Zwischen das Auslaßstück 22 und das Düsenstück 23 - ist ein Einlaßstück 24 eingespannt. Einlaßstück 24 und Auslaßstück 22 sind an die Leitung 20 angeschlossen. Das Düsenstück 23 hat eine düsenförmige Längsbohrung 25 und an seinem Umfang Längsnuten 26, die mit dem Einlaßstück 24 in offener Verbindung stehen und in 'einen Räum 27 münden, von dem- aus eine Mittenbohrung 28 zum Auslaß führt.
- Auf das Düsenstück 23 ist ein Hohlkörper 29 aufgeschraubt, in dem ein Kolben 30 geführt ist. Dieser Kolben hat an seinem Umfang eine keilförmige Längsnut 31, die mit einer Ausnehmung 32 im Hohlkörper 29 zusammenwirkt. Eine Feder 33, die sich an der Stirnfläche des Düsenstückes 23 abstützt, drückt den Kolben 30 gegen das ballige Ende einer Spindel 34, die in einen Verschlußstutzen 35 eingeschraubt ist und an ihrem äußeren Ende einen Bedienungsgriff 36 trägt. In den Hohlkörper 29 ist ein Anschlußnippel 37 eingeschraubt, an den die' Unterdruckleitung 10 angeschlossen ist.
- -Die von der Zubringerpumpe 15 im Überschuß geförderte Flüssigkeitsmenge tritt durch das Einlaßstück 24 ein, fließt entlang den Längsnuten 26 in den Raum 27 und strömt von liier - mit stark erhöhter Geschwindigkeit durch die Mittelbohrungen 28 ab. Die in der Mittelbohrung auftretende.starke Strömung erzeugt in dem düsenförmigen Kanal 25 einen Unterdruck, der sich durch die keilförmige Nut 31 im Kolben 30 und die Leitung 10 in die Unterdruckkammer 6 des pneumatischen Reglers fortpflanzt. Je nach Einstellung der Spindel 34 nimmt der Kolben 30 unter Wirkung der Feder 33 eine andere Lage ein, dabei gibt die keilförmige Ausnehmung 31 des Kolbens 30 einen größeren oder kleineren Durchgangsquerschnitt ff ei, Durch Verstellen der Spindel 34 kann also der in der Kammer 6 des pneumatischen Reglers herrschende Unterdruck geändert werden.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Prüfeinrichtung für Kraftstoffeinspritzpumpen mit auf Unterdruck ansprechendem pneumatischem Regler, die außer der Einspritzpumpe auch eine Zubringerpumpe antreibt, welche Prüfflüssigkeit in einer den Bedarf der Einspritzpumpe übersteigenden Menge in eine Druckleitung fördert, aus der die überschüssige Menge auf die Saugseite der Zubringerpumpe gelangt, dadurch gekennzeichnet, daß im Wege der überschüssigen Flüssigkeitsmenge eine Flüssigkeitsstrahlpumpe eingebaut ist, die den Unterdruck erzeugt.
- 2. Prüfeinrichtung ndcli Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die von- der Strahlpumpe zum pneumatischen Regler führende Luftleitung ein Drosselglied eingebaut ist.
- 3. Prüfeinrichtung nach- Anspruch 2; dadurch gekennzeichnet, daß das Drosselglied aus einem Kolben besteht, der mit einer an seinem Umfang angebrachten Ausnehmung-.den Durchgangsquerschnitt der Luftleitung steuert. 4: Prüfeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die keilförmig gestaltete Ausnehmung des Kolbens mit einer Aussparung in der Kolbenführung zusammenwirkt und daß der Kolben durch eine -Feder gegen einen einstellbaren Anschlag gedrückt wird: In Betracht gezogene Druckschriften Deutsche Auslegeschuft Nr. .1004 864.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB45278A DE1042297B (de) | 1957-07-11 | 1957-07-11 | Pruefeinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen mit pneumatischen Regler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEB45278A DE1042297B (de) | 1957-07-11 | 1957-07-11 | Pruefeinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen mit pneumatischen Regler |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1042297B true DE1042297B (de) | 1958-10-30 |
Family
ID=6967563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB45278A Pending DE1042297B (de) | 1957-07-11 | 1957-07-11 | Pruefeinrichtung fuer Kraftstoffeinspritzpumpen mit pneumatischen Regler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1042297B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1206206B (de) * | 1964-02-01 | 1965-12-02 | Bosch Gmbh Robert | Pruefgeraet fuer Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1004864B (de) * | 1954-02-15 | 1957-03-21 | Friedmann & Maier Ag | Pruefeinrichtung fuer Brennstoffeinspritzpumpen |
-
1957
- 1957-07-11 DE DEB45278A patent/DE1042297B/de active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1004864B (de) * | 1954-02-15 | 1957-03-21 | Friedmann & Maier Ag | Pruefeinrichtung fuer Brennstoffeinspritzpumpen |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1206206B (de) * | 1964-02-01 | 1965-12-02 | Bosch Gmbh Robert | Pruefgeraet fuer Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
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