DE1038944B - Vorrichtung zum Betaetigen einer Falle eines Kraftfahrzeugtuerschlosses mit einem Druckknopf - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betätigen einer Falle eines Kraftfahrzeugtürschlosses mit einem Druckknopf, der einen die Schloßfalle betätigenden Teil mit nicht kreisförmigem Querschnitt besitzt, welcher in einer Drehstellung bei Druck auf den in der Bohrung seines Gehäuses gleitenden Druckknopf die Schloßfalle zurückzieht und welcher in einer zweiten Drehstellung des Druckknopfes blockiert wird, wobei die Drehung des Druckknopfes in die wirksame bzw. unwirksame Stellung mittels eines in den Druckknopf eingebauten drehbaren Zylinderschlosses erfolgt.

Es sind bereits Vorrichtungen zum Betätigen einer Schloßfalle mit einem Druckknopf bekannt, bei denen der Druckknopf als axial verschiebbarer Schloß· zylinder ausgebildet ist und durch Drehung mit Hilfe eines Schlüssels gegen axiale Verschiebung verriegelt werden kann.

Weiterhin ist ein druckknopfbetätigter Schloßfallenmechanismus bekannt, dessen im Türgriff angeordnetes Gehäuse eine Bohrung besitzt, die einen Druckknopf aufweist, der entgegen der Wirkung einer Feder durch axiales Verschieben die Schloßfalle zurückzieht und mit einem Drehzylinderschloß versehen ist, mit dem das axiale Verschieben des Druckknopfes nach Drehen des Zylinders verhindert wird.

Schließlich ist ein druckknopfbetätigter Schloßfallenmechanismus bekannt, bei dem der die Schloßfalle betätigende Teil -des Druckknopfes einen nicht kreisförmigen Querschnitt aufweist, mit dem ein Teil mit entsprechendem nicht kreisförmigem Querschnitt zusammenwirkt. Ein in dem Druckknopf eingebautes drehbares Zylinderschloß dient dazu, den Betätigungsteil aus einer wirksamen Stellung, in der sich die beiden Querschnitte noch decken, in eine unwirksame Stellung zu drehen, in der der Schloßfallenmechanismus unterbrochen ist und der axial bewegte Druckknopf keinen Widerstand findet, und umgekehrt.

Die Erfindung geht von dem zuletzt erwähnten bekannten Schloßfallenmechanismus aus und hat zum Ziel, eine derartige Vorrichtung speziell für Automobiltüren zu schaffen, bei der der Druckknopf in gesperrtem Zustand blockiert ist und die zur Massenproduktion geeignet ist, einfache Montage ermöglicht sowie sichere Funktion und gutes Aussehen gewährleistet.

Gemäß der Erfindung wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß die Bohrung des Gehäuses eine ortsfeste Scheibe mit einer Öffnung von einem sich mit zwei radial über die Kreisform erstreckenden, gegenüberliegenden Aussparungen bestehenden Querschnitt enthält, der dem durch zwei einander gegenüberliegende radiale Ansätze gebildeten Querschnitt des die Schloßfalle betätigenden Teiles entspricht, wobei der Schloß-Vorrichtung zum Betätigen einer Falle

eines Kraftfahrzeugtürschlosses

mit einem Druckknopf

Anmelder:

General Motors Corporation,
Detroit, Mich. (V. St. A.)

Vertreter: Dr. W. Müller-Bore, Patentanwalt,
Braunschweig, Am Bürgerpark 8

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 29. Juni 1951

Robert T. Psik, Hopkins Inkster, Mich. (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt worden

zylinder in bekannter Weise dazu dient, dieses Teil zwischen einer Stellung, in der sich die beiden Querschnitte decken, und einer Stellung, in der sie sich nicht decken, zu drehen.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Betätigungsteil auf einer Verlängerung des Druckknopfes angeordnet, die einen kleineren Durchmesser als dieser besitzt.

Die gemäß der Erfindung verwendete ortsfeste Scheibe läßt sich leicht als Preßling oder Stanzteil herstellen und in einfacher Weise in der Schloßbohrung anbringen. Außerdem verleiht sie der Vorrichtung gemäß der Erfindung eine beträchtliche Festigkeit, so daß ein Bruch nur bei erheblicher Gewaltanwendung auftreten kann. Schließlich ist ihr Austausch sehr einfach vorzunehmen.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel im folgenden an Hand der Zeichnung näher beschrieben.

Fig. 1 ist eine Draufsicht der Schloßfallenbetätigung, teilweise im Schnitt, wobei die Druckknopfbetätigung nicht verriegelt ist;

Fig. 2 ist eine Draufsicht auf einen Teil der in Fig. 1 dargestellten Schloßbetätigung, wobei jedoch der Druckknopf verriegelt ist;

Fig. 3 ist eine Teilansicht in Richtung der Pfeile 3-3 in Fig. 1;

Fig. 4 ist ein Schnitt längs der Linie 4-4 in Fig. 1;

Fig. 5 ist eine Ansicht ähnlich der in Fig. 4, jedoch mit den Teilen in verriegelter Stellung, ähnlich wie in Fig. 2.

809 637/69

Claims (2)

Die dargestellte SchloßfaHenbetätigung besteht aus einem Griff 12, der bei 9 an der Tür 10 befestigt ist und einen Gehäuseteil 13 aufweist, der durch die Türverkleidung hindurchgeht und mit einer Bohrung 17 versehen ist, in der die gegen Drehung gesicherte Druckknopfbetätigung hin- und hergleitet. Der Druckknopf hat an seinem einen Ende einen Schlitz für den Schlüssel und an seinem anderen Ende einen Stift 30, der die Schloßfalle betätigt. In den Druckknopf eingebaut ist ein durch einen Schlüssel betätigtes Schloß 28, durch das der die Schloßfalle betätigende Stift 30 zwischen einer Verriegelungsstellung und einer entriegelten Stellung gedreht wird. Der Stift 30 weist in seinem mittleren Teil radial verlaufende Flächen 30a und 30 b auf, die an dem der Fallenbetätigung zugewandten Ende in gerade Flächen enden. Ein gegen Verdrehung gesicherter Anschlag 35 in der Bohrung 17 weist eine längliche Öffnung 37, 38, 39 auf, die in ihrer Form dem Querschnitt des Stiftes 30 an der Stelle entspricht, an der die Flächen angebracht sind, so daß der Stift 30 so durch den Anschlag hindurchtreten kann, wenn er in die Entriegelungsstellung gedreht ist, während ein Durchgang verhindert wird, wenn der Stift in die verriegelte Stellung gedreht ist. Wie zunächst aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, weist der Druckknopf an seinem Umfang Führungslappen 21 und 22 auf, die in Längsnuten 23 und 24 in der Wandung der Bohrung 17 gleiten und eine Drehung des Druckknopfes verhindern. Der Teil 25 des Druckknopfes ragt aus dem Gehäuse 13 nach außen aus der Tür 10 heraus, so daß er mit dem Finger betätigt werden kann. Der innere Teil 28a des Schlosses 28 hat einen Fortsatz, der den Schloßfallenbetätigungsstift 30 bildet, dessen freies Ende 3Oc gegen das die Schloßfalle betätigende Teil 31 drückt. Dieses Teil 31 gehört zu dem üblichen Schloßfallenmechanismus, der nicht dargestellt ist. An einer Schulter in der Nähe des inneren Endes des Schließzylinders 28 sitzt eine mit Rändern versehene Scheibe 32, auf die sich das eine Ende einer Spiralfeder 34 abstützt, während ihr anderes Ende gegen die Anschlagscheibe 35 drückt, deren Randteile 35α und 35 b (Fig. 3 bis 5) in die Nuten 23 und 24 eingreifen und sie gegen Drehung sichern. Ein Sprengring 36 in der Bohrung 17 hält die Anschlagscheibe 35 und die Feder 34 in ihrer Lage. Die Anschlagscheibe 35 hat in der Mitte eine Öffnung mit einem kreisförmigen Teil 39, durch den das Ende 30 c des Stiftes 30 frei hindurchtreten kann, und einander gegenüberliegende Schlitze 37 und 38, die das Durchtreten der Flächen 30 c und 30 & gestatten. In der verriegelten Stellung nach Fig. 5 sind die Flächen 30 α und 30 b zu den Schlitzen 37 und 38 verdreht, so daß der Druckknopf nicht einwärts gedrückt werden kann und daher die Tür nicht aufgeklinkt wird. Wird der Schlüssel gedreht und der Betätigungsstift um 90° seiner verriegelten in Fig. 5 dargestellten Stellung herausgedreht, so daß er in die in den Fig. 3 und 4 dargestellte Lage kommt, so können die Flächen a und 30 & durch die Schlitze 37 und 38 hindurchtreten. Das Ende 30 c des Fallenbetätigungsstiftes drückt man dann auf das Fallenbetätigungsglied 31. ίο Wird der Druckknopf 25 losgelassen, so bringt die Feder 34 die Teile in die in Fig. 1 in vollen Linien dargestellte Stellung zurück. Die dargestellte und beschriebene Konstruktion ist nur eine von vielen möglichen Ausführungsformen der Erfindung, an der im Rahmen der nachfolgenden Ansprüche eine Reihe von Abänderungen vorgenommen werden können. P ATE NT AXSPRO CHE :

1. Vorrichtung zum Betätigen einer Falle eines Kraftfahrzeugtürschlosses mit einem Druckknopf, der einen die Schloßfalle betätigenden Teil mit nicht kreisförmigem Querschnitt besitzt, welcher in einer Drehstellung bei Druck auf den in der Bohrung seines Gehäuses gleitenden Druckknopf die Schloßfalle zurückzieht und welcher in einer zweiten Drehstellung des Druckknopfes blockiert wird, wobei die Drehung des Druckknopfes in die wirksame bzw. unwirksame Stellung mittels eines in den Druckknopf eingebauten drehbaren Zylinderschlosses erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (17) des Gehäuses (13) eine ortsfeste Scheibe (35) mit einer Öffnung (37, 38, 39) von einem sich mit zwei radial über die Kreisform erstreckenden, gegenüberliegenden Aussparungen bestehenden Querschnitt enthält, der dem durch zwei einander gegenüberliegende radiale Ansätze gebildeten Querschnitt (30 a, 30 b) des die Schloßfalle betätigenden Teiles (30) entspricht, wobei der Schloßzylinder (28) in bekannter Weise dazu dient, dieses Teil (30) zwischen einer Stellung, in der sich die beiden Querschnitte decken, und einer Stellung, in der sie sich nicht decken, zu drehen.

2. Vorrichtung zum Betätigen einer Falle eines Kraftfahrzeugtürschlosses nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsteil auf einer Verlängerung des Druckknopfes angeordnet ist, die einen kleineren Durchmesser als dieser besitzt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 2 358 554, 2 454 926,
448;

deutsche Patentschrift Nr. 802 049.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen