DE10361716B4

DE10361716B4 - In ein Fahrzeuglenkrad eingebaute Fernsteuertastenanordnung

Info

Publication number: DE10361716B4
Application number: DE10361716A
Authority: DE
Inventors: Jun Yong Min
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2003-10-09
Filing date: 2003-12-30
Publication date: 2007-07-12
Anticipated expiration: 2023-12-31
Also published as: KR20050034425A; CN100354159C; KR100569951B1; US7026561B2; CN1605501A; DE10361716A1; JP2005112331A; US20050077159A1

Abstract

Fernsteuertastenanordnung, eingebaut in ein Fahrzeug-Lenkrad (10), mit wenigstens drei auf einer vorderen Fläche des Lenkrades (10) angeordneten vorderen Tasten (11) für die Betätigung von Schaltern, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine seitlichen Taste (12), für die Betätigung eines weiteren Schalters (18) vorgesehen ist, die, in Betätigungsrichtung der vorderen Tasten (11) gesehen, hinter einer vorderen Taste (11) angeordnet ist.

Description

BEREICH DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine in ein Fahrzeuglenkrad eingebaute Fernsteuertastenanordnung.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Mit zunehmenden Anforderungen an den Komfort einer Fahrzeugbedienung wurden verschiedene Einrichtungen in Fahrzeugen eingeführt, insbesondere in luxuriöse Fahrzeuge. Zur Bequemlichkeit sind verschiedene Arten von Bedienungsschaltern zur Betätigung von leicht bedienbaren Einrichtungen wie ein Audiogerätedruckschalter beziehungsweise -taster, Innen- und Außenmodus Druckschalter und Navigationsdruckschalter an einem Lenkrad vorgesehen.

Aus der Europäischen Patentschrift EP 1 243 482 A2 ist dahingehend eine Fahrzeuglenkvorrichtung bekannt, die mehrere Multifunktionsschalter auf der Vorderseite eines Lenkrades bereitstellt. Es gibt jedoch aufgrund begrenzten Einbauraums eine Einbaubeschränkung verschiedenartiger komfortabler Einrichtungen, wie zum Beispiel solcher Multifunktionsschalter, zum Einbau in ein Fahrzeuglenkrad.

Wenn ein Fernsteuerungstaster beziehungsweise -schalter in einem Lenkrad untergebracht ist, werden zusätzlich verschiedene Funktionen gefordert, und somit wird eine erhöhte Anzahl von Drucktastern zur Fernsteuerung erforderlich. Zieht man dabei jedoch in Betracht, dass eine eingebundene Grundfläche beziehungsweise Angriffsfläche begrenzt ist und die Drucktasten an der vorderen Fläche des Lenkrads angeordnet sind, sind die Abmessungen der Drucktasten verringert worden. Diese verhinderte Tastengröße hat Schwierigkeiten bei der Handhabung der Drucktasten zur Folge und führt oft zu irrtümlichen Betätigungen.

Ferner ist aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 199 07 799 A1 bekannt, Bedienelemente ebenfalls an der Außenseite des Lenkradkranzes anzuordnen. Diese Art der Anordnung ist jedoch optisch wenig ansprechend und bedingt zudem eine unergonomische Bedienbarkeit des Lenkrades.

Darüberhinaus weisen auch die deutschen Offenlegungsschriften DE 100 04 965 A1 und DE 197 43 023 A1 die selben Merkmale wie der gattungsgemäße Obergriff des Patentanspruches 1 der vorliegenden Erfindung auf.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine in ein Fahrzeuglenkrad eingebaute Fernsteuertastenanordnung mit ausreichendem Tasteneinbauraum und mindestens vorher festgelegten Mindestabmessungen der Tasten im Lenkrad zu schaffen, auch wenn die Anzahl der Tasten erhöht ist. Dieses wird verwirklicht, indem eine kombinierte Art von Tastenanordnungsaufbau vorgesehen ist, welcher eine auf einer vorderen Fläche eines Lenkrads angeordneten vorderen Taste und einer seitlichen Taste auf einer seitlichen Fläche desselben angeordnet aufweist. Dadurch ist es in der vorliegenden Erfindung möglich, eine Handhabungs- und Bedienungseignung zu verbessern.

Die in ein Fahrzeuglenkrad eingebaute Fernsteuertastenanordnung kann mehr als drei vordere auf einer vorderen Fläche eines Lenkrads angeordnete Tasten aufweisen, mit mindestens einer seitlichen Taste auf einer seitlichen Fläche eines Angriffsbereichs, in welchem die vorderen Tasten eingebaut sind, wobei die seitliche Taste in Betätigungsrichtung der vorderen Taste gesehen hinter dieser angeordnet ist. Die seitliche Taste ist mit einem Kontaktstößel zur Betätigung eines Schalters ausgerüstet, während die Verbindungsstange um einen Drehpunkt schwenkbar an einen Halter mit einem Schalter angelenkt ist. Vorzugsweise ist die Breite des Druckabschnitts der seitlichen Taste die gleiche wie die Breite des Druckabschnitts der vorderen Taste. Weiterhin kann die Anzahl der seitlichen Tasten die gleiche Anzahl wie die der vorderen Tasten sein.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die vorher beschriebenen Aspekte und Eigenschaften der vorliegenden Erfindung werden in der folgenden Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen erläutert, wobei:
1 in einer Vorderansicht einen eingebundenen Zustand einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung darstellt;
2 in einer perspektivischen Ansicht den Aufbau einer vorderen Taste einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung darstellt;
3 eine perspektivische Ansicht des Aufbaus einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung zeigt; und
4 eine Draufsicht auf den Aufbau einer seitlichen Taste einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
1 ist eine Darstellung der Vorderansicht eines eingebundenen Zustands einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung. Wie in 1 gezeigt ist, sind drei vordere Tasten 11 in Reihe an einem untenliegenden Randteil eines Lenkrads 10 angeordnet. Ein seitliche Taste 12 ist in einem Abschnitt um eine Tastendicke hinter der vorderen Taste 11 eingebaut, die auf einem aus einem Stück bestehenden Kombinationstyp basiert.
Bei der seitlichen Taste 12 entspricht die Breite des Druckabschnitts der gleichen Größe der Breite eines Druckabschnitts der vorderen Taste 11. Deshalb ist es möglich, das gleiche Gefühl bei den Druckbetätigungen der vorderen Taste und der seitlichen Taste zu erhalten. Die Anzahl der seitlichen Tasten 12 kann die gleiche Anzahl wie die der vorderen Tasten 11 sein. Wenn drei vordere Tasten 11 auf der vorderen Fläche vorgesehen sind, können zum Beispiel drei seitliche Tasten 12 entsprechend vorgesehen sein. Deshalb ist es möglich, sechs Tasten in einem Bereich einzubauen, wobei die vorderen und seitlichen Flächen des Lenkrads 10 benutzt werden, und das Erhöhen der Anzahl der eingebauten Tasten erfordert keine Reduzierungen in den Abmessungen der Tasten. Da es möglich ist, eine gewünschte Anzahl der Tasten ohne Verkleinerung der Tasten einzubauen, kann ein Komfort bei der Handhabung und Betätigung sichergestellt werden.
2 stellt in einer perspektivischen Ansicht den Aufbau einer vorderen Taste einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung dar. Wie in 2 gezeigt ist, ist die vordere Taste 11 in einer vorderen Fläche des Lenkrads 10 eingebaut. Wird die vordere Taste 11 in der Pfeilrichtung gedrückt, verschwenkt die vordere Taste in Bezug auf den vorderen Tastengelenkpunkt 15 der inneren Fläche, so dass die Schalterbetätigung durch Verwendung eines Kontaktstößels 16 ausgeführt wird, der auf der unteren Fläche der vorderen Taste 11 gebildet ist. Hier wird der vordere Tastengelenkpunkt durch eine Stiftankopplung einer von dem Tastenkörper hervorstehenden Verbindungsstange und einer Klammer beziehungsweise Halter gebildet. Der vordere Tastengelenkpunkt 15 arbeitet als ein Tragpunkt des ganzen Aufbaus der vorderen Taste. Hierbei stellt das Bezugszeichen 18 einen Kontaktpunkt (Schalter) dar, der in Berührung mit dem Kontaktstößel 16 und 14 steht, und 19 stellt einen Halter dar, der mit einem Kontaktpunkt (Schalter) bestückt ist.
3 zeigt eine perspektivische Ansicht des Aufbaus einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad eingebauten Fernsteuertastenanordnung. Wie in 3 dargestellt, ist eine seitliche Taste 12 kombiniert unter der vorderen Taste 11 in einem unteren Abschnitt mit ausreichendem Abstand von der vorderen Taste eingebaut, um so zu verhindern, dass die seitliche Taste die Bewegung der vorderen Taste stört. Das innere obere Ende der seitlichen Taste 12 wird abwärtsführend in Bezug auf den seitlichen Tastengelenkpunkt 13 in Pfeilrichtung gedrückt, so dass das Schalten mittels Verwendung eines Kontaktstößels 14 am inneren unteren Abschnitt der seitlichen Taste ausgeführt wird.
4 ist eine Draufsicht auf den Aufbau einer seitlichen Taste 12 einer erfindungsgemäßen, in ein Fahrzeuglenkrad 10 eingebauten Fernsteuertastenanordnung. In 4 wird eine vordere Taste 11 und eine seitliche Taste 12 gezeigt. Sie werden in die von der vorderen Fläche des Lenkrads 30 abwärts geneigte Richtung gedrückt (das heißt, in die Pfeilrichtung), wodurch die Druckbetätigung erfolgt. Im Falle der seitlichen Taste 12 wird die Vorderseite des nach außen hervorstehenden Abschnitts gedrückt. Wenn jede Taste in die Pfeilrichtung gedrückt wird, verschwenken die Tasten in Bezug auf die Gelenkposition und werden abwärts gedrückt. Als Ergebnis berührt jede Taste ihren jeweiligen Kontaktstößel und führt dadurch die Schaltbetätigungen aus.
Wie oben beschrieben, schafft die vorliegende Erfindung eine in ein Fahrzeuglenkrad eingebaute Fernsteuertastenanordnung eines Kombinationstyps von vorderer Fläche und seitlicher Fläche mit einer auf einer vorderen Fläche eines Lenkrads vorgesehenen vorderen Taste und einer in einer Seite der vorderen Taste vorgesehenen seitlichen Taste. Auch wenn die Anzahl der Tasten auf Grund von Hinzufügen von Funktionen erhöht wird, ist es möglich, einen ausreichenden Bereich für die Einbindung der Tasten und eine Taste von ausreichender Größe zu erhalten. Dadurch werden die Handhabungs- und Betätigungseigenschaften der Taste verbessert, und die Produktqualität wird basierend auf dem erhöhten Bedienungskomfort gesteigert.

Claims

Fernsteuertastenanordnung, eingebaut in ein Fahrzeug-Lenkrad (10), mit wenigstens drei auf einer vorderen Fläche des Lenkrades (10) angeordneten vorderen Tasten (11) für die Betätigung von Schaltern, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine seitlichen Taste (12), für die Betätigung eines weiteren Schalters (18) vorgesehen ist, die, in Betätigungsrichtung der vorderen Tasten (11) gesehen, hinter einer vorderen Taste (11) angeordnet ist.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Taste (12) zur Betätigung ihres zugeordneten Schalters (18) um ein Schwenkgelenk (13) schwenkbar ist.
Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen Tasten (11) und jede seitliche Taste (12) in dieselbe Betätigungsrichtung betätigbar und um jeweilige Schwenkgelenke (15, 13) schwenkbar sind.
Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jede seitliche Taste (12) mit einem Kontaktstößel (14) zur Betätigung des Schalters (18) und mit einer Verbindungsstange (20) ausgerüstet ist, welche an einem den Schalter (18) aufweisenden Halter (19) um ein Schwenkgelenk (13) derart schwenkbar ist, dass die seitliche Taste (12) um das Schwenkgelenk (13) zur Betätigung des Schalters (18) durch den Kontaktstößel (14) schwenkt.
Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Taste (12) einen Druckabschnitt mit einer Breite aufweist, welche der Breite eines Druckabschnitts der vorderen Taste (11) entspricht.
Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der seitlichen Tasten (12) die selbe ist wie die Anzahl der vorderen Tasten (11).