CN104554077B - 汽车方向盘遥控式开关 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种汽车方向盘遥控式开关，包括支撑件本体和操作按钮，其中支撑件本体呈凸出状悬空设于方向盘中部内侧的通透区域内且至少设有三个固定点，操作按钮与支撑件本体的一端部相接并以相接端为轴心旋转。该方向盘在通透区域设有用于安装喇叭开关按钮的安装面板和用以将方向盘与安装面板连接起来的连接部，固定点中至少一个通过螺钉紧固连接于安装面板上，且至少另一个通过螺钉紧固连接于连接部。应用本发明的开关结构，大大提高了汽车方向盘遥控式开关的支撑牢固性和产品耐用性。

Description

汽车方向盘遥控式开关

技术领域

本发明涉及一种汽车方向盘附属控制开关，具体涉及一种操作按钮得以在方向盘上稳定支撑和固定且耐久性提升显著的汽车方向盘遥控式开关。

背景技术

一般情况下，汽车的方向盘是用以控制汽车行驶方向而呈圆环形状的操作部件，安装在汽车驾驶席的前方位置上。

方向盘以圆环形状配置，在位于其中央的转动中心位置上，与转向管柱连接固定，同时驾驶席的气囊模块之类安全装置，以及用以安装控制喇叭鸣响的喇叭按钮总成的安装面板，也安装在方向盘的中央部位上，安装面板与方向盘通过多个连接点实现连接。

方向盘除了安装面板和连接部外，呈上下通透的形状。这是为了驾驶者操作时抓握方便而设置。

另一方面，为了不使汽车驾驶人员在汽车行驶中分散注意力，近来在大部分汽车上，将多个控制各种功能执行器动作的功能开关，也安装在汽车上驾驶者便于操作的方向盘上。

采用既有技术的汽车方向盘遥控式开关一实施实例如图1所示，操作按钮15成凸出且延长状安装在安装面板（图中未做符号标记）与连接部5和方向盘（图中未做符号标记）所形成的上下通透区域的边缘部位上。

操作按钮15大体可以采用驾驶者用拇指朝向下方按压时，以其一侧的铰链部分16为轴心旋转的同时，使执行按压触点开关（图中未做符号标记）动作的启动杆17联动，从而使触点开关实现转换的按压型操作按钮。

然而，在采用既有技术的汽车方向盘遥控式开关一实施实例中，为了防止对操作按钮15过度按压和保证印刷电路板20的安装空间，需要配置支撑件20。但是如图2所示，支撑件20与连接部和安装面板之间各自仅有一个固定点21、23，固定力度非常薄弱。因而存在着可能会因驾驶者过度用力按压时，导致破损或发生误操作的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种汽车方向盘遥控式开关，防止驾驶员操作力度过大而损坏开关。

本发明的上述目的，其得以实现的技术解决方案是：汽车方向盘遥控式开关，其特征在于包括支撑件本体和操作按钮，其中支撑件本体呈凸出状悬空设于方向盘中部内侧的通透区域内且至少设有三个固定点，所述操作按钮与支撑件本体的一端部相接并以相接端为轴心旋转。

进一步地，所述方向盘在通透区域设有用于安装喇叭开关按钮的安装面板和用以将方向盘与安装面板连接起来的连接部，所述固定点中至少一个通过螺钉紧固连接于安装面板上，且至少另一个通过螺钉紧固连接于连接部。

更进一步地，设与安装面板固接的固定点为第一固定点，所述操作按钮在第一固定点前端与支撑件本体通过铰链相连。

进一步地，所述支撑件本体具有厚度为3mm以上的底板，且底板上垂直于底板配置有若干个交错相连、厚度至少为3/4底板厚度的刚性肋板。

进一步地，述支撑件本体朝向操作按钮垂直设有凸出肋板，所述操作按钮的内侧面设有导轨部，所述凸出肋板滑接于导轨部内。

应用本发明的技术方案，其相对现有技术的优点体现为：该开关通过多点支撑设计的器件结构，大大提高了汽车方向盘遥控式开关的支撑牢固性和产品耐用性。

附图说明

图1是现有技术汽车方向盘遥控是开关的平面示意图。

图2是图1沿A-A线的剖面示意图。

图3是本发明汽车方向盘遥控是开关一较佳实施例的平面示意图。

图4是图3的分解结构斜视图。

图5为图3沿B-B线的剖面示意图。

图6为图3沿C-C线的剖面示意图。

图7为图3的底面斜视图。

具体实施方式

以下便结合优选实施例附图，对本发明的具体实施方式作进一步的详述，以使本发明技术方案的优点和特征更易于理解、掌握。然而，本发明并不局限于以下展示的实施实例，而是可以以各种不同的形态具体展现出来。本实施实例只是为了将本发明更加完整地展示出来，以供本发明所属的技术领域内具备一般知识者完整地理解本发明的范畴，而按照本发明申请项的范围所做的定义而已。整篇详细说明中提及的参照符号，均指同一构成要素。

如图3所示，是本发明的汽车方向盘遥控式开关100的较佳实施例，它是关于安装在控制汽车行驶方向的方向盘（图中未标注）上，使配置在汽车上的多个功能执行器中的某一个执行其转换功能的遥控式开关100）的相关内容。

更详细的情况是，汽车的方向盘结合在图中未标注的转向管柱上，转向管柱的上端安装在方向盘上下通透区域的中部位置上，经覆盖方向盘通透区域的一部分且位于方向盘中间位置上的安装面板（图中未标注）和横穿安装面板的连接部（图中未标注）与方向盘形成连接。

安装面板大约位于方向盘通透区域的中部位置上，用于鸣响喇叭的开关按钮和驾驶席气囊模块，可安装于此。

连接部与安装面板的边缘连接，整体成横向成“一”字形连接或成 “Ｔ”字形连接，连接部上可安装配置执行各种功能的开关。

另外，本发明的汽车方向盘遥控式开关100较佳实施例，包括占据方向盘中部内侧通透区域，成凸出、延长状，与方向盘至少通过三个固定点固定的支撑件本体300。

支撑件本体300，在提供用以将后述的操作按钮安装于其上方的安装位置的同时，当驾驶者通过操作按钮200施加按压力时，为使其具有一定的牢固度，而对操作按钮200起着支撑的作用。而且，支撑件本体具有厚度为3mm以上的底板，且底板上垂直于底板配置有若干个交错相连、厚度至少为3/4底板厚度的刚性肋板。

更详细的情况是，操作按钮200通过铰链341形成连接，以支撑件本体300上方一端部为轴心，使另一端部能够旋转。

操作按钮200在通透区域上，安装面板与连接部交汇的边缘位置占据相应空间而安装配置。

在此，在支撑件本体300中，除了操作按钮200所占用的位置以外，其余部分可插入安装面板和连接部侧面，予以固定。此时，支撑件本体300至少要有三个固定点。另外，固定支撑件本体300的三个固定点，可由各自不同的高度形成。固定点的高低，以能将操作者按压操作按钮200所传递的力，得到最佳分散为理想的高度。

当上述三个固定点均采用相同高度时，理所当然地存在着难以从设计上实现操作力分散的问题。

更理想的情况是，支撑件本体300的三个固定点中至少有一个，采用螺丝固定方式插装于安装面板内；三个固定点中至少有一个，采用螺丝固定方式插装于连接部。在此，根据操作按钮200的形状和操作力的传递方向，支撑件本体300的三个固定点中的两个可以固定在安装面板上自不必说，也可以固定在连接部上。

当我们把固定在安装面板上的固定点叫做第一固定部310时，操作按钮200可以配置成，在上述第一固定部310和支撑件本体300的前端（图3上右侧末端部分）之间，通过铰链341连接，形成铰链连接端210。

更详细的情况是如图4所示，在支撑件本体300的下端，配置有用以固定安装面板和连接部两者中的某一个而构成的第一固定部310、第二固定部320和第三固定部330。

在此，第一固定部310作为固定在安装面板上的固定点，必须配置有可以穿过螺栓的上下贯通的第一螺丝孔311；第二固定部320和第三固定部330作为固定在连接部的固定点，虽然采用螺丝连接，但必须是螺丝从下向上的穿入拧紧的螺套孔。

第一固定部310的第一螺丝孔311便于从上向下穿入螺丝固定，第二固定部320和第三固定部330的螺套便于从下向上插入螺丝拧紧。

如上所述，在支撑件本体300上，配置有一对铰链固定端340，使之与操作按钮200的铰链连接部相匹配，在铰链固定端340上形成的各铰链凸出部341，插装于操作按钮200的铰链连接部210上形成的铰链孔211内，从而实现连接。

操作按钮200的铰链连接部210可以是，成双且相对视隔开配置；各铰链连接部210上，朝向下方凸出的防逆向旋转端212朝向下方延伸形成；在支撑件本体300的铰链固定端340的下方，配置有用来与防逆向旋转端212接触的凸出状触碰端342。

当驾驶者在驾驶汽车行驶过程当中，用拇指按压操作按钮200时，操作按钮200以构成铰链连接部210的一端部为轴心，另一端部朝向下方旋转。在操作按钮200的下方，形成有后面将要提到的，为使触点开关510执行转换动作而朝向下方凸出的启动杆220。

在此，支撑件本体300的上方配置有实质性地执行电气转换功能的触点开关510和为了确保可见性而配置的带有能发射一定光的指示灯520的印刷电路板500。

另一方面，支撑件本体300的上方配置有用来盖住印刷电路板500的本体盖400。本体盖400用螺丝穿过通孔430固定在支撑件本体300上。

另外，在本体盖400上，上下贯通地配置有推杆孔420和灯光导孔410。推杆孔420内装配有推杆，当启动杆下端被按压时，推杆在推杆孔420中做上下方向移动，从而使触点开关510执行转换动作。灯光导孔410将从配置在正下方的指示灯520照射出的光引导向上方的操作按钮200一侧。

操作按钮200凭借其以一端部为轴心而旋转的另一端部，触动触点开关510，执行转换动作，然后又凭借触点开关510的复位力重新复原到原来的位置。在此，因操作按钮200本身以具有弹性变形能力的弹性材质制成，故不需要另外配置使操作按钮200复位的弹性材料件之类结构件，另外仅凭触点开关510的复位力也足以完成复原到原来位置的动作。

操作按钮200如图5所示，其另一端部的下端与支撑件本体300相距一定距离配置，为了不使向操作按钮200正下方施加过大的操作力，在操作按钮200的上述另一端部的旋转路径上设置一阶梯形状的止动阶350。

另外，操作按钮200配置成覆盖支撑件本体300上部的一部分。更详细的情况是，操作按钮200在覆盖本体盖400的同时，将支撑件本体300的上部的一部分覆盖。

如图6所示，支撑件本体300上形成有朝向操作按钮200内侧面凸出的凸出肋板360，还可在操作按钮200内侧面形成容纳凸出肋板360的导轨部240。当凸出肋板360嵌装入导轨部240时，凭借操作者对操作按钮200的操作，操作按钮200的另一端部在旋转时，其旋转方向经导轨部引导，被限制在除了朝向按压方向移动以外，不能朝向任何方向移动。

另外，虽然图中未做标注，但实际上在操作按钮200的另一端部内侧面，配置有防止脱离的凸起部，支撑件本体300上可配置一抵在防脱离凸起部下端部的阶梯式挡块。当操作者对操作按钮200施加的任意拉力，使触点开关510执行转换动作时，防止其朝向应该转换的相反方向脱离。

如上所述，本发明的汽车方向盘遥控式开关100较佳实施例，支撑件本体300在安装面板和连接部上采用至少三个点310、320、330固定，使来自操作按钮的操作力得以恰当地分散，从而能够持续承受来自操作者的操作力自不必说，凭借防逆向旋转端212和防脱离凸起部的作用，可以防止过大操作力的传递。因此，本发明具有提高产品耐久性的优点。

现将按如上所述构成的本发明的汽车方向盘遥控式开关100较佳实施例的装配过程简要说明如下：首先，支撑件本体300利用穿过上述第一固定部至第三固定部310、320、330，的紧固件与安装面板和连接部结合装配。

然后，在支撑件本体300上，固定带有触点开关510的印刷电路板500，本体盖400覆盖在印刷电路板500上方，与支撑件本体结合装配。

此时，在推杆孔420中插入推杆后，利用铰链连接部210将操作按钮200连接到支撑件本体300的铰链固定端340。

最后，螺钉440穿过本体盖400上形成的通孔430，最终将本体盖安装结合在支撑件本体300上。

需要补充说明的是：上述印刷电路板500上配置有用于各种电气设备提供电源而与电源部连接的插座部600。

综上可见，应用本发明的技术方案的优点十分显著：该开关通过多点支撑设计的器件结构，大大提高了汽车方向盘遥控式开关的支撑牢固性和产品耐用性。

除优选实施例外，本发明还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (1)

1.汽车方向盘遥控式开关，其特征在于包括支撑件本体和操作按钮，其中支撑件本体呈凸出状悬空设于方向盘中部内侧的通透区域内且至少设有三个固定点，所述操作按钮与支撑件本体的一端部相接并以相接端为轴心旋转；所述支撑件本体具有厚度为3mm以上的底板，且底板上垂直于底板配置有若干个交错相连、厚度至少为3/4底板厚度的刚性肋板；所述支撑件本体朝向操作按钮垂直设有凸出肋板，所述操作按钮的内侧面设有导轨部，所述凸出肋板滑接于导轨部内；所述方向盘在通透区域设有用于安装喇叭开关按钮的安装面板和用以将方向盘与安装面板连接起来的连接部，所述固定点中至少一个通过螺钉紧固连接于安装面板上，且至少另一个通过螺钉紧固连接于连接部；并且设与安装面板固接的固定点为第一固定点，所述操作按钮在第一固定点前端与支撑件本体通过铰链相连。