KR20190018277A - 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛 - Google Patents

차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛 Download PDF

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KR20190018277A
KR20190018277A KR1020170103037A KR20170103037A KR20190018277A KR 20190018277 A KR20190018277 A KR 20190018277A KR 1020170103037 A KR1020170103037 A KR 1020170103037A KR 20170103037 A KR20170103037 A KR 20170103037A KR 20190018277 A KR20190018277 A KR 20190018277A
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KR1020170103037A
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박필규
이준호
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엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사
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Abstract

본 발명은 노브를 가동부와 분리될 수 있는 조립식 구조로 함으로써 노브의 분리 및 교체가 용이하고, 노브를 제외한 다른 부품을 공용화할 수 있는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛을 제공하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은, 하우징과, 전기적 신호를 발생할 수 있도록 하우징의 내측에 배치되는 스위치부와, 스위치부에 접촉하여 스위치부를 작동시킬 수 있도록 하우징에 가동적으로 배치되는 가동부와, 사용자 조작을 위해 가동부에 분리 장착 가능하게 결합되는 패들 노브를 포함한다.

Description

차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛{PADDLE SHIFT SWITCH UNIT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 스티어링 휠 측에 설치되어 차량의 변속 조작에 이용될 수 있는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛에 관한 것이다.
자동차 등의 차량은 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.
통상적으로 대향되는 방향으로의 작동이 요구되는 경우, 예를 들어 차량의 윈도우 개폐와 같이 윈도우의 상하방향 이동을 위해서는 시소 스위치 장치 또는 슬라이딩 스위치 장치가 사용된다. 특히, 운전자의 좌석 주위에 다양한 스위치 장치 및 편의 시설이 설치되므로, 이러한 스위치 장치들은 컴팩트화가 요구되는바, 스위치 장치들 간의 간섭 방지가 설계의 필수 사항이다.
한편, 차량의 자동 변속기의 조작 시 운전자의 측부에 배치되는 변속 레버를 통하여 소정의 변속 레인지를 선택하는 구조를 취하는 것이 일반적이다. 자동변속기의 급속한 보급과 더불어 운전자의 주행성 체감을 증진시키기 위하여 수동 변속 기능이 탑재된 자동 변속기에 대한 연구 개발도 활발하게 이루어지고 있다.
하지만, 운전 중에 자동 변속기의 수동 변속 레인지 조정을 위하여 운전자 측부에 배치되는 변속 레버를 조작하는 경우, 운전자의 전방 주의력이 분산되어 안전 사고의 위험성이 높아진다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 도 1에 나타낸 것과 같이, 자동차의 스티어링 휠(10)에 설치되는 패들 쉬프트 스위치(20)가 개발된 바 있다. 패들 쉬프트 스위치(20)를 이용하면 운전자가 운전 중에 스티어링 휠(10)에서 손을 떼지 않고도 변속 레인지를 조정할 수 있어 운전자의 주의력 분산을 방지할 수 있다.
그런데 종래의 패들 쉬프트 스위치(20)는 사용자 조작을 위한 노브(21)가 가동부 일체형으로 이루어져 임의로 노브(21)를 분리 또는 교체할 수 없다. 따라서 노브(21)를 교체하기 위해서는 스티어링 휠(10)을 모두 분해 해야하는 어려움이 있고, 차량의 모델에 따라 구조가 상이하여 차량 모델에 따라 맞춤형으로 제작해야 하는 단점이 있다.
등록특허공보 제1514730호 (2015. 04. 23)
본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 노브를 가동부와 분리될 수 있는 조립식 구조로 함으로써 노브의 분리 및 교체가 용이하고, 노브를 제외한 다른 부품을 공용화할 수 있는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은, 하우징; 전기적 신호를 발생할 수 있도록 상기 하우징의 내측에 배치되는 스위치부; 상기 스위치부에 접촉하여 상기 스위치부를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징에 가동적으로 배치되는 가동부; 및 사용자 조작을 위해 상기 가동부에 분리 장착 가능하게 결합되는 패들 노브;를 포함한다.
본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은, 상기 가동부와 상기 패들 노브 중 어느 하나에 구비되는 고정 후크; 및 상기 고정 후크가 삽입 고정될 수 있도록 상기 가동부와 상기 패들 노브 중 나머지 다른 하나에 구비되는 락킹홈;을 더 포함하고, 상기 고정 후크가 상기 락킹홈에 삽입됨으로써 상기 패들 노브가 상기 가동부에 고정될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은, 상기 가동부와 상기 패들 노브 중 어느 하나에 구비되는 가이드 리브; 및 상기 가이드 리브가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 가동부와 상기 패들 노브 중 나머지 다른 하나에 구비되는 레일홈;을 더 포함하고, 상기 레일홈에 상기 가이드 리브가 삽입되도록 상기 가동부와 상기 패들 노브가 가결합된 상태에서 상기 패들 노브가 상기 스위치부의 누름 조작 방향과 교차하는 방향으로 슬라이드 이동하는 방식으로 상기 패들 노브가 상기 가동부에 결합 완료될 수 있다.
상기 가이드 리브는 상기 가동부의 양쪽 측부에 복수로 구비되고, 상기 레일홈은 상기 복수의 가이드 리브에 대응하도록 상기 패들 노브에 복수로 구비될 수 있다.
상기 락킹홈은 상기 가이드 리브가 상기 레일홈에서 슬라이드 이동하는 방향으로 상호 이격되도록 상기 가동부의 양쪽 단부에 복수로 구비되고, 상기 고정 후크는 상기 복수의 락킹홈에 대응하도록 상기 패들 노브에 복수로 구비될 수 있다.
상기 가이드 리브는, 상호 마주하는 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 어느 하나에 돌출 구비되는 넥부와, 상기 넥부의 끝단에 상기 넥부의 횡단면적보다 큰 횡단면적을 갖도록 구비되는 헤드부를 포함하고, 상기 레일홈은, 상기 넥부가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 다른 하나에 마련되는 외측홈과, 상기 헤드부가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 외측홈과 연결되는 내측홈을 포함할 수 있다.
상기 패들 노브의 하면에는 상기 가동부의 상단부가 부분적으로 삽입될 수 있도록 상기 가동부의 상단부 형상에 대응하는 형상의 형합홈이 마련될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은, 상호 마주하는 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 어느 하나에 돌출 구비되는 고정돌기; 및 상기 고정돌기가 삽입될 수 있도록 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 나머지 다른 하나에 마련되는 고정홈;을 더 포함하고, 상기 고정돌기가 상기 고정홈에 삽입됨으로써 상기 패들 노브가 상기 가동부에 고정될 수 있다.
상기 가동부는, 상기 패들 노브가 고정되는 가동부 바디와, 상기 하우징에 회전 가능하게 결합되도록 상기 가동부 바디의 일측에 배치되는 피봇 결합부와, 상기 스위치부 측으로 돌출되어 상기 스위치부를 가압할 수 있도록 상기 가동부 바디에 구비되는 누름 돌기를 포함할 수 있다.
상기 스위치부는, 상기 가동부와의 물리적 접촉으로 상기 패들 노브 측에 조작감을 제공하는 스위치 디텐트부와, 상기 가동부에 의해 신호 절환 가동되는 스위칭 디바이스를 포함할 수 있다.
상기 스위칭 디바이스는, 상기 스위치 디텐트부의 내측 하단에 배치되어 상기 스위치 디텐트부에 의해 탄력적으로 지지되는 디바이스 가동 단자와, 상기 디바이스 가동 단자와 접촉할 수 있도록 상기 디바이스 가동 단자와 마주하도록 배치되는 디바이스 고정 단자를 포함할 수 있다.
상기 스위칭 디바이스는, 상기 가동부에 배치되는 디바이스 가동부와, 상기 하우징의 내측에 배치되고 상기 디바이스 가동부에 의하여 광신호가 단속 가능한 디바이스 광센서를 포함할 수 있다.
상기 스위칭 디바이스는, 상기 가동부 측에 배치되는 디바이스 마그네트와, 상기 디바이스 마그네트의 근접도에 따라 자기 신호의 변화를 감지하는 디바이스 자기 센서를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은 패들 노브가 가동부에서 분리될 수 있는 조립식 구조로 이루어져 패들 노브의 교체가 가능하다. 또한 패들 노브가 별도의 고정부재없이 간단한 체결 방식으로 가동부에 결합될 수 있어, 사용자가 패들 노브를 어렵지 않게 교체할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은 패들 노브가 교체가 용이한 조립식 구조를 취함으로써, 사용자가 상황에 따라 원하는 디자인이나 크기의 패들 노브로 교체할 수 있어 사용 편의성이 우수하고, A/S 비용을 줄일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛은 패들 노브가 조립식 구조를 취함으로써, 신제품 개발 시 하우징이나 가동부 등 패들 노브를 제외한 나머지 부품들을 공용화 할 수 있다. 그리고 부품의 공용화를 통해 신제품 개발 시 새롭게 제작되는 부품의 수를 줄이고, 투자비를 절감 할 수 있으며, 부품 개발 일정을 단축 함으로써 점차 엄격해지는 고객 요구 사항에 대한 탄력적인 대응이 가능하다.
도 1은 종래의 패들 쉬프트 스위치가 스티어링 휠에 설치된 모습을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛을 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 가동부와 패들 노브를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 패들 노브를 제외한 나머지 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 가동부에 구비되는 가이드 리브를 확대하여 나타낸 것이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 패들 노브를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 패들 노브를 가동부에 결합하는 방법을 설명하기 위한 것이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 패들 노브가 가동부에 결합된 모습을 나타낸 것이다.
도 9는 도 8의 Ⅰ-Ⅰ 선을 따라 취한 단면도이다.
도 10은 도 8의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 취한 단면도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 일부 구성을 나타낸 단면도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 일부 구성을 나타낸 단면도이다.
도 13 내지 도 15는 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛에 구비될 수 있는 스위치부의 다양한 실시예를 나타낸 것이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛을 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 가동부와 패들 노브를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 패들 노브를 제외한 나머지 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도면에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)은 하우징(110)과, 하우징(110)의 내측에 배치되는 기판(120)과, 기판(120)에 설치되는 스위치부(125)와, 스위치부(125)를 작동시키기 위해 하우징(110)에 가동적으로 배치되는 가동부(140)와, 사용자 조작을 위해 가동부(140)에 분리 가능하게 장착되는 패들 노브(150)를 포함한다. 이러한 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)은 차량의 스티어링 휠(10; 도 1 참조)에 설치되어 운전자가 운전 중에 스티어링 휠(10)에서 손을 떼지 않고도 변속 레인지를 조정하는데 이용될 수 있다.
하우징(110)은 차량의 스티어링 휠(10) 측에 고정될 수 있다. 하우징(110)은 하우징 베이스(111)와, 하우징 베이스(111) 위에 결합되는 하우징 바디(114)를 포함한다. 하우징 베이스(111)와 하우징 바디(114)의 사이에는 기판(120)과 스위치부(125) 등이 설치되는 공간이 마련된다. 하우징 베이스(111)의 측부에는 복수의 결합돌기(112)가 외측으로 돌출 구비되고, 하우징 바디(114)의 측부에는 복수의 결합돌기(112)에 대응하는 결합홈(115)이 마련된다. 하우징 베이스(111)와 하우징 바디(114)는 결합돌기(112)가 결합홈(115)에 삽입되는 방식으로 상호 조립될 수 있으며, 볼트(117)를 통해 단단히 체결될 수 있다.
하우징 베이스(111)와 하우징 바디(114)의 조립 구조는 도시된 것으로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 하우징(110)은 하우징 베이스(111)와 하우징 바디(114)가 조립되는 구조 이외에, 기판(120)과 스위치부(125)가 수용되고, 가동부(140)를 가동적으로 지지할 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.
기판(120)은 하우징(110)의 내측에 배치되어 스위치부(125)를 지지한다. 기판(120)에는 스위치부(125)와의 전기적 연결을 위한 각종 배선과, 케이블 연결을 위한 단자가 마련될 수 있다.
스위치부(125)는 가동부(140)에 의해 작동할 수 있도록 하우징(110)의 내측에 배치된다. 스위치부(125)는 가동부(140)에 의한 가압 또는 접촉에 의해 전기적 신호를 발생할 수 있는 다양한 구조로 마련될 수 있다.
하우징(110)의 내부에는 기판(120)과 스위치부(125) 이외에 홀더(130)와 샤프트(135)가 배치된다. 홀더(130)는 스위치부(125)와 가동부(140) 사이에 배치되어 가동부(140)의 가압력을 스위치부(125)에 안정적으로 전달하는 역할을 할 수 있다. 샤프트(135)는 하우징(110)에 고정되어 가동부(140)를 회전 가능하게 지지한다.
가동부(140)는 스위치부(125)에 접촉하여 스위치부(125)를 작동시킬 수 있도록 하우징(110)에 가동적으로 배치된다. 가동부(140)는 패들 노브(150)가 고정되는 가동부 바디(141)와, 하우징(110)에 회전 가능하게 결합되도록 가동부 바디(141)의 일측에 배치되는 피봇 결합부(146)와, 스위치부(125)를 가압할 수 있도록 가동부 바디(141)에 구비되는 누름 돌기(148)를 포함한다.
가동부 바디(141)에는 패들 노브(150)와의 결합을 위한 락킹홈(142)과 가이드 리브(144)가 구비된다. 가이드 리브(144)가 패들 노브(150)의 레일홈(153)에 삽입되고 락킹홈(142)에 패들 노브(150)의 고정 후크(155)가 삽입됨으로써 가동부 바디(141)와 패들 노브(150)가 상호 결합될 수 있다. 락킹홈(142)은 가이드 리브(144)가 레일홈(153)에서 슬라이드 이동하는 방향으로 상호 이격되도록 가동부 바디(141)의 양쪽 단부에 각각 구비된다. 그리고 가이드 리브(144)는 가동부 바디(141)의 양쪽 측부에 각각 배치된다.
가동부(140)에 구비되는 락킹홈(142)과 가이드 리브(144)의 개수나 위치는 다양하게 변경될 수 있다. 또한 가동부 바디(141)는 도시된 것과 같이, 상단부가 폭이 상대적으로 큰 부분과 폭이 상대적으로 작은 부분을 포함하는 형상 이외의 다른 형상으로 변경될 수 있다.
피봇 결합부(146)는 가동부 바디(141)의 일측에 하측으로 돌출되도록 구비되어 하우징(110)에 피봇 결합된다. 피봇 결합부(146)에는 샤프트(135)가 삽입될 수 있는 결합홀(147)이 마련된다. 피봇 결합부(146)는 결합홀(147)에 샤프트(135)가 부분적으로 삽입되는 방식으로 샤프트(135)에 결합됨으로써 샤프트(135)를 회전 중심축으로 하여 하우징(110)에 대해 회전할 수 있다. 피봇 결합부(146)는 도시된 것 이외의 다양한 다른 구조로 변경될 수 있고, 샤프트(135)에 의해 하우징(110)에 피봇 결합되는 방식 이외의 다른 방식으로 하우징(110)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.
누름 돌기(148)는 스위치부(125)를 가압할 수 있도록 가동부 바디(141)에 하측으로 돌출 구비된다. 가이드 리브(144)가 외력을 받아 하우징(110)에 대해 회전할 때 누름 돌기(148)가 스위치부(125)를 가압하여 작동시킬 수 있다.
가동부(140)는 가동부 바디(141)로부터 하측으로 돌출되는 누름 돌기(148)를 통해 스위치부(125)를 가압하는 구조 이외에, 누름 돌기(148) 없이 가동부 바디(141)의 움직임에 따라 스위치부(125)를 직접 또는 간접적으로 가압하거나, 스위치부(125)에 접촉할 수 있는 다른 구조로 변경될 수 있다.
패들 노브(150)는 사용자가 조작할 수 있도록 가동부(140)에 탈착식으로 결합된다. 패들 노브(150)는 노브 바디(151)와, 노브 바디(151)에 돌출 구비되는 고정 후크(155)를 포함한다.
노브 바디(151)는 가동부(140)의 상면과 마주하는 하면을 구비한다. 노브 바디(151)의 하면은 곡면형으로 이루어진다. 노브 바디(151)의 하면에는 가동부(140)의 상단부가 부분적으로 삽입될 수 있는 형합홈(152)이 마련된다. 형합홈(152)은 가동부(140)의 상단부 형상에 대응하는 형상으로 이루어져 가동부(140)와 패들 노브(150)의 결합 시 가동부(140)가 부분적으로 삽입될 수 있다. 가동부(140)의 상단부가 형합홈(152)에 삽입됨으로써 가동부(140)와 패들 노브(150)가 더욱 안정적으로 결합된 상태를 유지할 수 있다.
또한 노브 바디(151)의 안쪽에는 가동부(140)의 가이드 리브(144)가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있는 레일홈(153)이 구비된다. 레일홈(153)은 형합홈(152)의 양쪽 측부에 각각 배치된다. 패들 노브(150)를 가동부(140)에 결합할 때, 또는 패들 노브(150)를 가동부(140)에서 분리할 때 가동부(140)의 가이드 리브(144)가 레일홈(153)에 삽입된 상태로 레일홈(153)을 따라 슬라이드 이동할 수 있다.
고정 후크(155)는 가동부(140)의 락킹홈(142)에 삽입될 수 있도록 노브 바디(151)의 하면에 돌출 구비된다. 고정 후크(155)는 형합홈(152)의 양쪽 단부 측에 각각 구비되어 가동부(140)에 구비되는 한 쌍의 락킹홈(142)에 각각 삽입될 수 있다. 가이드 리브(144)가 레일홈(153)에 삽입된 상태에서 한 쌍의 고정 후크(155)가 한 쌍의 락킹홈(142)에 각각 삽입됨으로써 패들 노브(150)가 가동부(140)와 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있다.
이러한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)은 도 7에 나타낸 것과 같이, 패들 노브(150)가 그 하면이 가동부(140)의 상면에 맞닿은 상태로 슬라이드 이동함으로써 가동부(140)에 결합될 수 있다. 즉, 가이드 리브(144)가 레일홈(153)에 삽입되도록 패들 노브(150)가 가동부(140)에 가결합된 상태에서 패들 노브(150)가 스위치부(125)의 누름 조작 방향과 대략 수직으로 교차하는 방향으로 슬라이드 이동함으로써 패들 노브(150)의 고정 후크(155)가 가동부(140)의 락킹홈(142)에 삽입될 수 있다.
패들 노브(150)가 가동부(140)에 결합될 때, 도 8에 나타낸 것과 같이, 가동부(140)의 상단부가 패들 노브(150)의 형합홈(152)에 삽입된다. 그리고 도 9에 나타낸 것과 같이, 가동부(140)에 구비되는 한 쌍의 가이드 리브(144)가 패들 노브(150)에 구비되는 한 상의 레일홈(153)에 삽입된 상태를 유지한다. 또한 도 10에 나타낸 것과 같이, 패들 노브(150)의 고정 후크(155)가 가동부(140)의 락킹홈(142)에 삽입 고정된 상태를 유지하게 된다. 따라서 패들 노브(150)가 가동부(140)에 안정적으로 고정된 상태를 유지할 수 있다.
상술한 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)은 패들 노브(150)가 가동부(140)에서 분리될 수 있는 조립식 구조로 이루어져 패들 노브(150)의 교체가 가능하다. 또한 패들 노브(150)가 별도의 고정부재없이 간단한 슬라이딩 체결 방식으로 가동부(140)에 결합될 수 있어, 사용자가 패들 노브(150)를 어렵지 않게 교체 할 수 있다.
또한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)은 패들 노브(150)가 교체가 용이한 조립식 구조를 취함으로써, 사용자가 상황에 따라 원하는 디자인이나 크기의 패들 노브로 교체할 수 있어 사용 편의성이 우수하고, A/S 비용을 줄일 수 있다.
또한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)은 패들 노브(150)가 조립식 구조를 취함으로써, 신제품 개발 시 하우징(110)이나 가동부(140) 등 패들 노브(150)를 제외한 나머지 부품들을 공용화 할 수 있다. 그리고 부품의 공용화를 통해 신제품 개발 시 새롭게 제작되는 부품의 수를 줄이고, 투자비를 절감 할 수 있으며, 부품 개발 일정을 단축 함으로써 점차 엄격해지는 고객 요구 사항에 대한 탄력적인 대응이 가능하다.
한편, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 일부 구성을 나타낸 단면도이다.
도 11에 나타낸 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(200)은 앞서 설명한 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(100)과 비교하여 가이드 리브(210)와, 이에 대응하는 레일홈(220)이 변형된 것이다. 가이드 리브(210)는 가동부(140)의 상면에서 패들 노브(150)의 하면 측으로 돌출되는 넥부(211)와, 넥부(211)의 끝단에 넥부(211)의 횡단면적보다 큰 횡단면적을 갖도록 구비되는 헤드부(212)를 포함한다. 레일홈(220)은 가이드 리브(210)에 대응하는 형상으로 패들 노브(150)의 하면에 마련된다. 즉, 레일홈(220)은 가이드 리브(210)의 넥부(211)가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 패들 노브(150)의 하면에 마련되는 외측홈(221)과, 가이드 리브(210)의 헤드부(212)가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 외측홈(221)과 연결되는 내측홈(222)을 포함한다.
이 밖에, 가동부(140)와 패들 노브(150) 간의 슬라이딩 조립 방식을 위한 가이드 리브와 레일홈의 형상이나 개수, 배치 구조는 다양하게 변경될 수 있다. 예를 들어, 도면에는 가이드 리브가 가동부(140)에 구비되고 레일홈이 패들 노브에 구비되는 것으로 나타냈으나, 이들 구성 요소의 위치는 반대로 바뀔 수 있다.
한편, 도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛의 일부 구성을 나타낸 단면도이다.
도 12에 나타낸 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(300)은 패들 노브(150)가 끼움 조립 방식으로 가동부(140)에 결합되는 구조를 갖는 것이다. 패들 노브(150)의 하면에는 고정돌기(310)가 가동부(140)의 상면을 향해 돌출 구비되고, 가동부(140)의 상면에는 고정돌기(310)가 끼움 결합될 수 있는 고정홈(320)이 마련된다.
이러한 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛(300)은 고정돌기(310)를 고정홈(320)에 삽입하는 간단한 방식으로 패들 노브(150)를 가동부(140)에 결합할 수 있다.
도면에는 고정돌기(310)가 패들 노브(150)에 구비되고 고정홈(320)이 가동부(140)에 마련되는 것으로 나타냈으나, 이들 구성 요소의 위치는 반대로 바뀔 수 있다.
한편, 도 13 내지 도 15는 본 발명에 따른 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛에 구비될 수 있는 스위치부의 다양한 실시예를 나타낸 것이다
먼저, 도 13에 나타낸 스위치부(400)는 가동부(140)와의 물리적 접촉으로 패들 노브(150) 측에 조작감을 제공하는 스위치 디텐트부(410)와, 가동부(140)에 의해 신호 절환 가동되는 스위칭 디바이스(420)를 포함한다. 스위치 디텐트부(410)는 기판(120)에 지지되는 러버 패드 구조를 취할 수 있다. 스위칭 디바이스(420)는 스위치 디텐트부(410)의 내측 하단에 배치되어 스위치 디텐트부(410)에 의해 탄력적으로 지지되는 디바이스 가동 단자(421)와, 디바이스 가동 단자(421)와 접촉할 수 있도록 기판(120) 상에 디바이스 가동 단자(421)와 마주하도록 배치되는 디바이스 고정 단자(422)를 포함한다. 이러한 스위치부(400)는 가동부(140)의 누름 돌기(148)가 스위치 디텐트부(410)를 가압할 때 디바이스 가동 단자(421)가 디바이스 고정 단자(422)에 접촉하고, 스위치 디텐트부(410)의 탄성력에 의해 디바이스 가동 단자(421)가 디바이스 고정 단자(422)에서 이격되는 방식으로 신호 절환이 가능하다.
도 14에 나타낸 스위치부(500)는 가동부(140)와의 물리적 접촉으로 패들 노브(150) 측에 조작감을 제공하는 스위치 디텐트부(510)와, 가동부(140)에 의해 신호 절환 가동되는 스위칭 디바이스(520)를 포함한다. 스위치 디텐트부(510)는 앞서 설명한 것과 같이 러버 패드 구조를 취할 수 있다. 스위칭 디바이스(520)는 가동부(140)에 배치되는 디바이스 가동부(140)와, 디바이스 가동부(140)에 의하여 광신호가 단속되도록 기판(120)에 장착되는 디바이스 광센서(522)를 포함한다. 이러한 스위치부(500)는 가동부(140)의 움직임으로 디바이스 가동부(140)가 하강하여 광센서(522)의 발광부(523)로부터 수광부(524)로 향하는 광신호를 차단하고, 스위치 디텐트부(510)의 탄성력에 의해 다가동부(140)가 상승하여 발광부(523)와 수광부(524) 사이의 광경로에서 벗어나는 방식으로 신호 절환이 가능하다.
도 16에 나타낸 스위치부(600)는 가동부(140)와의 물리적 접촉으로 패들 노브(150) 측에 조작감을 제공하는 스위치 디텐트부(610)와, 가동부(140)에 의해 신호 절환 가동되는 스위칭 디바이스(620)를 포함한다. 스위치 디텐트부(610)는 앞서 설명한 것과 같이 러버 패드 구조를 취할 수 있다. 스위칭 디바이스(620)는 가동부(140) 측에 배치되는 디바이스 마그네트(621)와, 디바이스 마그네트(621)의 근접도에 따라 자기 신호의 변화를 감지하도록 기판(120)에 배치되는 디바이스 자기 센서(622)를 포함한다. 이러한 스위치부(600)는 가동부(140)의 움직임으로 디바이스 마그네트(621)가 디바이스 자기 센서(622)에 접근할 때와, 스위치 디텐트부(610)의 탄성력에 의해 디바이스 마그네트(621)가 디바이스 자기 센서(622)에서 멀어질 때의 자기 신호를 변화를 디바이스 자기 센서(622)가 감지함으로써 신호 절환이 가능하다.
이 밖에, 스위치부로는 다른 형태의 푸쉬형 스위치, 또는 푸쉬형 이외의 다른 형태의 스위치가 이용될 수 있다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
100, 200, 300 : 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛
110 : 하우징 111 : 하우징 베이스
112 : 결합돌기 114 : 하우징 바디
115 : 결합홈 120 : 기판
125, 400, 500, 600 : 스위치부 130 : 홀더
135 : 샤프트 140 : 가동부
141 : 가동부 바디 142 : 락킹홈
144, 210 : 가이드 리브 146 : 피봇 결합부
147 : 결합홀 148 : 누름 돌기
150 : 패들 노브 151 : 노브 바디
152 : 형합홈 153, 220 : 레일홈
155 : 고정 후크 211 : 넥부
212 : 헤드부 221 : 외측홈
222 : 내측홈 310 : 고정돌기
320 : 고정홈 410, 510, 610 : 스위치 디텐트부
420, 520, 620 : 스위칭 디바이스 421 : 디바이스 가동 단자
422 : 디바이스 고정 단자 521 : 디바이스 가동부
522 : 광센서 523 : 발광부
524 : 수광부 621 : 디바이스 마그네트
622 : 디바이스 자기 센서

Claims (13)

  1. 하우징;
    전기적 신호를 발생할 수 있도록 상기 하우징의 내측에 배치되는 스위치부;
    상기 스위치부에 접촉하여 상기 스위치부를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징에 가동적으로 배치되는 가동부; 및
    사용자 조작을 위해 상기 가동부에 분리 장착 가능하게 결합되는 패들 노브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부와 상기 패들 노브 중 어느 하나에 구비되는 고정 후크; 및
    상기 고정 후크가 삽입 고정될 수 있도록 상기 가동부와 상기 패들 노브 중 나머지 다른 하나에 구비되는 락킹홈;을 더 포함하고,
    상기 고정 후크가 상기 락킹홈에 삽입됨으로써 상기 패들 노브가 상기 가동부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 가동부와 상기 패들 노브 중 어느 하나에 구비되는 가이드 리브; 및
    상기 가이드 리브가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 가동부와 상기 패들 노브 중 나머지 다른 하나에 구비되는 레일홈;을 더 포함하고,
    상기 레일홈에 상기 가이드 리브가 삽입되도록 상기 가동부와 상기 패들 노브가 가결합된 상태에서 상기 패들 노브가 상기 스위치부의 누름 조작 방향과 교차하는 방향으로 슬라이드 이동하는 방식으로 상기 패들 노브가 상기 가동부에 결합 완료되는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드 리브는 상기 가동부의 양쪽 측부에 복수로 구비되고,
    상기 레일홈은 상기 복수의 가이드 리브에 대응하도록 상기 패들 노브에 복수로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 락킹홈은 상기 가이드 리브가 상기 레일홈에서 슬라이드 이동하는 방향으로 상호 이격되도록 상기 가동부의 양쪽 단부에 복수로 구비되고,
    상기 고정 후크는 상기 복수의 락킹홈에 대응하도록 상기 패들 노브에 복수로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드 리브는, 상호 마주하는 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 어느 하나에 돌출 구비되는 넥부와, 상기 넥부의 끝단에 상기 넥부의 횡단면적보다 큰 횡단면적을 갖도록 구비되는 헤드부를 포함하고,
    상기 레일홈은, 상기 넥부가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 다른 하나에 마련되는 외측홈과, 상기 헤드부가 삽입되어 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 외측홈과 연결되는 내측홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 패들 노브의 하면에는 상기 가동부의 상단부가 부분적으로 삽입될 수 있도록 상기 가동부의 상단부 형상에 대응하는 형상의 형합홈이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상호 마주하는 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 어느 하나에 돌출 구비되는 고정돌기; 및
    상기 고정돌기가 삽입될 수 있도록 상기 가동부의 상면과 상기 패들 노브의 하면 중 나머지 다른 하나에 마련되는 고정홈;을 더 포함하고,
    상기 고정돌기가 상기 고정홈에 삽입됨으로써 상기 패들 노브가 상기 가동부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부는,
    상기 패들 노브가 고정되는 가동부 바디와,
    상기 하우징에 회전 가능하게 결합되도록 상기 가동부 바디의 일측에 배치되는 피봇 결합부와,
    상기 스위치부 측으로 돌출되어 상기 스위치부를 가압할 수 있도록 상기 가동부 바디에 구비되는 누름 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 스위치부는,
    상기 가동부와의 물리적 접촉으로 상기 패들 노브 측에 조작감을 제공하는 스위치 디텐트부와,
    상기 가동부에 의해 신호 절환 가동되는 스위칭 디바이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 스위칭 디바이스는,
    상기 스위치 디텐트부의 내측 하단에 배치되어 상기 스위치 디텐트부에 의해 탄력적으로 지지되는 디바이스 가동 단자와,
    상기 디바이스 가동 단자와 접촉할 수 있도록 상기 디바이스 가동 단자와 마주하도록 배치되는 디바이스 고정 단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 스위칭 디바이스는,
    상기 가동부에 배치되는 디바이스 가동부와,
    상기 하우징의 내측에 배치되고 상기 디바이스 가동부에 의하여 광신호가 단속 가능한 디바이스 광센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 스위칭 디바이스는,
    상기 가동부 측에 배치되는 디바이스 마그네트와,
    상기 디바이스 마그네트의 근접도에 따라 자기 신호의 변화를 감지하는 디바이스 자기 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 패들 쉬프트 스위치 유닛.
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