CN202480881U - 换挡定位操纵器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换挡定位操纵器总成，包括支架以及安装在支架上的换挡摆臂、换位摇臂和操纵杆，换挡摆臂与操纵杆的底端固定为一体，换位摇臂铰接于支架上，支架上设有可沿自身的轴线转动的横轴，横轴上设有回位装置，横轴上固定有轴线与其垂直的纵轴，操纵杆的底端铰接于纵轴上，横轴与操纵杆之间设有定位装置，换位摇臂的末端开有长槽，横轴上固定有联动臂，联动臂的端部伸入长槽内，该换挡定位操纵器总成结构简单，使用方便，安装于汽车上能够为驾驶员换挡提供清晰的换挡手感，确保换挡的彻底性，使其操作起来灵活轻便。

Description

换挡定位操纵器总成

技术领域

本实用新型涉及汽车变速操纵机构技术领域，尤其涉及一种换挡定位操纵器总成。

背景技术

目前，汽车上的变速操纵过程通常由变速操纵手柄经换位摇臂、换挡摆臂和换位、换挡拉线将操纵动作传递至中央变速装置(即设有多级变速齿轮的变速箱)，从而实现车辆的速度变化，现有技术中在变速箱内设有档位的自锁与互锁装置，不仅能保证档位的稳定性，不发生自动脱挡的现象，而且在换挡时能够给驾驶员提供一种换挡手感，使其操作起来灵活轻便，但由于驾驶员的手是直接与操纵杆相接触的，而操纵杆与变速箱之间还具有一定的距离，所以驾驶员在换挡时所感受到的换挡手感并不是很明显，在换挡时还是容易发生换挡不彻底的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种换挡定位操纵器总成，在换挡时能够给驾驶员提供更加明显的换挡手感，使其操作起来更加的灵活轻便。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：换挡定位操纵器总成，包括支架以及安装在所述支架上的换挡摆臂、换位摇臂和操纵杆，所述换挡摆臂与所述操纵杆的底端固定为一体，所述换位摇臂铰接于所述支架上，所述支架上设有可沿自身的轴线转动的横轴，所述横轴上设有回位装置，所述横轴上固定有轴线与其垂直的纵轴，所述操纵杆的底端铰接于所述纵轴上，所述横轴与所述操纵杆之间设有定位装置；所述换位摇臂的末端开有长槽，所述横轴上固定有联动臂，所述联动臂的端部伸入所述长槽内。

优选的，所述定位装置包括固定在所述横轴上的定位块，所述定位块上设有多个依次排列的定位齿，所述定位齿的排列方向与所述横轴的延伸方向一致，所述定位齿与定位齿之间形成定位凹口；所述操纵杆的底端固定有开口朝下的容纳套，所述容纳套内容纳有与所述定位凹口配合的定位球，所述容纳套内还设有定位压簧，所述定位球顶靠于所述定位压簧的下方。

优选的，所述联动臂伸入所述长槽内的端部设有球头。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于在支架上设置了可沿自身轴线转动的横轴，横轴上固定有轴线与其垂直的纵轴，操纵杆的底端铰接于纵轴上，同时设置于横轴上的联动臂伸入到换位摇臂末端的长槽内，驾驶员在换位时，左右扳动操纵杆，通过纵轴带动横轴沿其自身轴线转动，固定于横轴上的联动臂末端对换位摇臂的末端施加向下的压力或向上的抬力，同时由于换位摇臂铰接在支架上，则换位摇臂的另一端会同时向上抬起或向下落下，从而带动与其连接的换位拉线收紧或松开，完成换位操作，在换位操作完成后，操纵杆可通过设置于横轴上的回位装置进行回位；驾驶员在换挡时，前后扳动操纵杆，由于换挡摆臂与操纵杆的底端固定为一体，换挡摆臂随操纵杆同步动作，换挡摆臂带动换挡拉线动作即可完成换挡操作，在整个换挡过程中，设置于操纵杆与横轴之间的定位装置可通过操纵杆给驾驶员提供非常清晰的换挡手感，确保换挡的彻底性。

由于在横轴上固定了定位块，定位块上设有由多个定位齿依次形成的定位凹口，同时操纵杆的底端固定有开口朝下的容纳套，在容纳套内容纳有定位压簧以及与定位凹口配合的定位球，而且定位球顶靠于定位压簧的下方，则当操纵杆处于某一个档位时，设置于容纳套内的定位球在定位压簧的弹力作用下被紧紧压在一个定位凹口内，当驾驶员前后扳动操纵杆换挡时，固定于操纵杆底端的容纳套将推动定位球从所处的定位凹口的最低端沿定位齿的侧壁向上运动，驾驶员施加于操纵杆上的力首先克服定位压簧的弹力进一步地压缩定位压簧，此时驾驶员能够感受到操纵杆上具有一定的阻力；当定位球运动到定位齿的最高端时，驾驶员只需再施加一点力，定位球即从定位齿的最高端运动到相邻的一个定位凹口内，此时，即完成了换挡操作，在这个过程中，存储于定位压簧内的弹力能够瞬间释放，将定位球从定位齿的最高端压入定位凹口的最低端，而驾驶员在这个过程中不用对操纵杆施加力即可感受到定位球的运动，从而给驾驶员提供了非常清晰的换挡手感，使其操作更加灵活轻便。

由于在联动臂伸入长槽内的端部设置了球头，则在换位操作时，可确保联动臂不会从换位摇臂的长槽内脱离出来，保证该换挡定位操纵器总成的正常工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图2中A-A处的剖视示意图；

图4是本实用新型中操纵杆部分的结构示意图；

图中：1.支架；11.支撑板；2.换挡摆臂；3.换位摇臂；31.铰接轴；32.长槽；33.销轴；4.操纵杆；5.横轴；51.复位扭簧；52.联动臂；521.球头；6.纵轴；7.定位装置；71.定位块；711.定位齿；712.定位凹口；72.容纳套；73.定位压簧；74.定位球；

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4共同所示，为本实用新型换挡定位操纵器总成的一种实施例，该换挡定位操纵器总成包括固定于驾驶室前底板上的支架1，在所述支架1上安装有换挡摆臂2、换位摇臂3和操纵杆4，所述换挡摆臂2的端部连接有换挡拉线，所述换位摇臂3的端部设有销轴33，所述销轴33上连接有换位拉线，所述换挡拉线和换位拉线伸入到汽车的变速箱内，当然，图中并未示出所述换挡拉线和换位拉线，当驾驶员通过所述操纵杆4控制所述换挡摆臂2和换位摇臂3动作时，即可通过收紧或松开换挡拉线和换位拉线完成汽车的换挡操作和换位操作。

所述换挡摆臂2与所述操纵杆4的底端固定为一体，而且两者是这样安装于所述支架1上的：

在所述支架1上设有两个支撑板11，所述支撑板11上分别开有支撑孔(图中未示出)，在所述支撑孔内设有横轴5，这样横轴5可以绕自身的轴线进行转动，而且在所述横轴5的末端还设有使其复位的复位扭簧51，所述横轴5上还设有与其垂直的纵轴6，所述横轴5与纵轴6可采用一体式设置的十字轴结构，所述操纵杆4的底端铰接于所述纵轴6上。

所述换位摇臂3通过铰接轴31安装于所述支架1上，所述换位摇臂3是这样与所述操纵杆4连接的：

在所述横轴5上设有联动臂52，所述换位摇臂3的末端开有长槽32，所述联动臂52伸入所述长槽32内，为了保证所述联动臂52不会从长槽32中脱离出来，在所述联动臂52伸入所述长槽32内的端部上设有球头521。

当驾驶员在换位时，左右扳动所述操纵杆4，通过所述纵轴6带动横轴5沿其自身轴线转动，固定于所述横轴5上的联动臂52末端对换位摇臂3的末端施加向下的压力或向上的抬力，则换位摇臂3的另一端会同时向上抬起或向下落下，从而带动与其连接的换位拉线收紧或松开，完成换位操作，在换位操作完成后，所述操纵杆4可通过所述复位扭簧51进行回位。

当驾驶员在换挡时，前后扳动所述操纵杆4，所述换挡摆臂2即随操纵杆4同步动作，所述换挡摆臂2带动换挡拉线动作即可完成换挡操作。

为了使驾驶员在换挡时具有更加清晰的换挡手感，确保换挡的彻底性，使其操作起来更加灵活轻便，在所述操纵杆4与横轴5之间设有定位装置7，所述定位装置7包括固定于所述横轴5上的定位块71，所述定位块71的顶部设有多个依次排列的定位齿711，所述定位齿711的排列方向与所述横轴5的延伸方向一致，每相邻的两个定位齿711之间形成定位凹口712；所述定位装置7还包括固定于所述操纵杆4底端的容纳套72，所述容纳套72的开口朝下，在所述容纳套72内设有用于与所述定位凹口712配合的定位球74，在所述容纳套72内还设有定位压簧73，所述定位球74顶靠于所述定位压簧73的下方。

在所述容纳套72的两侧分别固定有连接板721，所述换挡摆臂2即与其中的一个连接板721固定为一体，在每个连接板721上均开有铰接孔，同时所述纵轴6的两端也分别开有与所述铰接孔对应的孔，通过螺栓即可将所述连接板721与所述纵轴6铰接起来。

所述定位装置7的定位原理是：

当所述操纵杆4处于某一个档位时，所述定位球74正好被定位压簧73压入其中一个定位凹口712内，当驾驶员换挡操作时，前后扳动所述操纵杆4，固定于所述操纵杆4底端的容纳套72将推动定位球74从所处的定位凹口712的最低端沿所述定位齿711的侧壁向上运动，驾驶员施加于所述操纵杆4上的力首先克服定位压簧73的弹力进一步地压缩定位压簧73，此时驾驶员能够感受到所述操纵杆4上具有一定的阻力；当所述定位球74运动到定位齿711的最高端时，驾驶员只需再施加一点力，所述定位球74即从定位齿711的最高端运动到相邻的一个定位凹口712内，此时，即完成了换挡操作，在这个过程中，存储于所述定位压簧73内的弹力能够瞬间释放，将定位球74从定位齿711的最高端压入定位凹口712的最低端，而驾驶员在这个过程中不用对操纵杆4施加力即可感受到定位球74的运动，从而给驾驶员提供了非常清晰的换挡手感，使其操作更加灵活轻便。

该换挡定位操纵器总成结构简单，使用方便，安装于汽车上能够为驾驶员换挡提供清晰的换挡手感，确保换挡的彻底性，使其操作起来灵活轻便。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。

Claims (8)

1.换挡定位操纵器总成，包括支架以及安装在所述支架上的换挡摆臂、换位摇臂和操纵杆，所述换挡摆臂与所述操纵杆的底端固定为一体，所述换位摇臂铰接于所述支架上，其特征在于：所述支架上设有可沿自身的轴线转动的横轴，所述横轴上设有回位装置，所述横轴上固定有与其垂直的纵轴，所述操纵杆的底端铰接于所述纵轴上，所述横轴与所述操纵杆之间设有定位装置；

所述换位摇臂的末端开有长槽，所述横轴上固定有联动臂，所述联动臂的端部伸入所述长槽内。

2.如权利要求1所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述定位装置包括固定在所述横轴上的定位块，所述定位块的顶部设有多个依次排列的定位齿，所述定位齿的排列方向与所述横轴的延伸方向一致，每相邻的两个所述定位齿之间形成定位凹口；

所述操纵杆的底端固定有开口朝下的容纳套，所述容纳套内容纳有与所述定位凹口配合的定位球，所述容纳套内还设有定位压簧，所述定位球顶靠于所述定位压簧的下方。

3.如权利要求2所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述容纳套的两侧分别固定有连接板，所述连接板分别铰接于所述纵轴的两端。

4.如权利要求3所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述换挡摆臂与其中一个所述连接板为一体设置。

5.如权利要求1所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述横轴与所述纵轴为一体设置的十字轴。

6.如权利要求1所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述支架上设有两个支撑板，所述支撑板上分别开有支撑孔，所述横轴的两端分别伸入所述支撑孔内。

7.如权利要求1所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述联动臂伸入所述长槽内的端部设有球头。

8.如权利要求1至7任一项所述的换挡定位操纵器总成，其特征在于：所述回位装置为设置于所述横轴端部的复位扭簧。

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