CN201890335U - 省力自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种省力自行车,属于自行车;旨在提供一种动力臂较长的自行车。它包括车架、通过后轮轴设在该车架上的后轮,两个齿轮(4)各自通过棘轮机构(5)固定在后轮轴(6)的两端,设在车架(1)两边的过桥齿轮(7)各自与齿轮(4)啮合,两根杠杆(10)通过销轴(9)设在车架(1)的两边,固定在各杠杆(10)尾端的扇形齿轮(8)分别与对应的过桥齿轮(7)啮合;车架(1)上固定有链轮(2),两端分别与杠杆(10)连接的链条(3)绕在该链轮上。本实用新型有效地延长了动力臂的长度,因此比较省力;具有结构简单、不会脱链等优点。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种自行车,尤其涉及一种省力自行车。
背景技术:众所周知,普通的自行车都是采用链条传动装置来传递动力,由于主动链盘的直径与脚踏式曲轴的力臂长度比较接近,因此动力臂较短、蹬踏比较费力;尤其在爬坡更为突出。
发明内容:针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型旨在提供一种动力臂较长的省力自行车。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包括车架、通过后轮轴设在该车架上的后轮,两个齿轮各自通过棘轮机构固定在后轮轴的两端,设在车架两边的过桥齿轮各自与齿轮啮合,两根杠杆通过销轴设在车架的两边,固定在各杠杆尾端的扇形齿轮分别与对应的过桥齿轮啮合;车架上固定有链轮,两端分别与杠杆连接的链条绕在该链轮上。
各杠杆的前端设有脚踏板。
与现有技术比较,本实用新型由于采用了上述技术方案,因此能够通过加长杠杆的长度来延长动力臂,从而达到省力的目的;具有结构简单、不会脱链等优点。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中的A-A剖视图;
图3是图1中的B向视图。
图中:车架1 链轮2 链条3 齿轮4 棘轮机构5 后轮轴6过桥齿轮7 扇形齿轮8 销轴9 杠杆10 脚踏板11
具体实施方式:下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
在图1~3中,后轮通过后轮轴6设在车架1上,在后轮轴6的两端固定有棘轮机构5,各棘轮机构5上设有齿轮4,在车架1的两边各设有一个与对应的齿轮4啮合的过桥齿轮7,两根杠杆10通过销轴9分别设在车架1的两边,各杠杆10的尾端固定有扇形齿轮8,各扇形齿轮8分别与对应的过桥齿轮7啮合;在两杠杆10之间有固定在车架1上的链轮2,两端分别与杠杆10连接的链条3绕在该链轮上。为了使用方便,各杠杆10的前端设有脚踏板11。
工作原理:当上下踩踏设在车架1两边的杠杆10时,各扇形齿轮8便会通过对应的过桥齿轮7带动设在后轮轴6两端的齿轮4转动,各齿轮4通过各自的棘轮机构5带动后轮轴6驱动后轮转动。由于设在杠杆10前端的踏板11与销轴9之间的距离远远大于该销轴与扇形齿轮8边缘的距离,因此与传统自行车相比,本实用新型的动力臂较大,故而比较省力。
Claims (2)
1.一种省力自行车,包括车架、通过后轮轴设在该车架上的后轮,其特征在于:两个齿轮(4)各自通过棘轮机构(5)固定在后轮轴(6)的两端,设在车架(1)两边的过桥齿轮(7)各自与齿轮(4)啮合,两根杠杆(10)通过销轴(9)设在车架(1)的两边,固定在各杠杆(10)尾端的扇形齿轮(8)分别与对应的过桥齿轮(7)啮合;车架(1)上固定有链轮(2),两端分别与杠杆(10)连接的链条(3)绕在该链轮上。
2.根据权利要求1所述的省力自行车,其特征在于:各杠杆(10)的前端设有脚踏板(11)。
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CN107140103A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-09-08 | 农立艳 | 相对更加省力的自行车 |
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2010
- 2010-08-24 CN CN2010205026151U patent/CN201890335U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN105836029B (zh) * | 2016-05-18 | 2019-08-23 | 魏香云 | 一种省力自行车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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