CN201875112U - 重型卡车单杆变速操纵的转换机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重型卡车单杆变速操纵的转换机构。该机构包括选档软轴和换档软轴还包括L形的过渡固定支架和L形的选换挡软轴固定支架；过渡固定支架的长边连接着选挡过渡摇臂的中部；选挡过渡摇臂的长边连接着选档软轴的一端，其短边连接着选挡过渡推杆的一端；选挡过渡推杆的另一端连接着V形的换挡摇臂的一端，换挡摇臂的另一端连接着换档软轴的一端，换档软轴的另一端连接着选换挡软轴固定支架的短边端；选档软轴的另一端通过支板连接着选换挡软轴固定支架的长边中部侧面。本实用新型结构简单，增大了杠杆比，减小选换档力；操纵轻便；整个机构的高度降低了15mm左右，给安装货箱提供了更宽裕的空间，有效的降低了整车的重心。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速控制技术领域，具体涉及一种重型卡车单杆变速操纵的转换机构。
背景技术
为了方便重卡底盘的合理布置，变速器上的变速控制可设置为双杆输出轴，和单杆输出轴。对于双杆控制的变速器，无须单独的转换机构，直接将选换档软轴连接在选档和换档摇臂上即可。一般摇臂上会设置多个安装孔，用来调整力臂。在驾驶员操纵手柄选换档时，软轴可以使选换档摇臂在一定角度范围内摆动，从而实现档位转换。对于档位是单杆输出轴控制的变速器，选档时是使输出轴在轴线方向上作直线运动，而换档是使输出轴一定角度范围内摆动。通过单杆变速操纵的过渡机构就能实现单杆输出轴变速器的变速操纵。目前现有单杆变速操纵的过渡机构一般结构都比较复杂，连接杆件占用的空间较大，影响后期上装的空间布置，过渡机构的操纵效率较低。
发明内容
为了解决现有单杆输出轴变速器的变速操纵机构存在的结构复杂、占用空间大的问题，本实用新型提供一种杠杆比大、操纵轻便的重型卡车单杆变速操纵的转换机构。
具体的结构改进技术方案如下：
重型卡车单杆变速操纵的转换机构，包括选档软轴6和换档软轴7，还包括L形的过渡固定支架2和L形的选换挡软轴固定支架1；过渡固定支架2的长边连接着L形选挡过渡摇臂3的中部；L形选挡过渡摇臂3长边连接着选档软轴6的一端，L形选挡过渡摇臂3短边连接着选挡过渡推杆4的一端；选挡过渡推杆4的另一端连接着V形的换挡摇臂5的一端，换挡摇臂5的另一端连接着换档软轴7的一端，换档软轴7的另一端连接着选换挡软轴固定支架1的短边端；选档软轴6的另一端通过支板连接着选换挡软轴固定支架1的长边中部侧面。
所述L形选挡过渡摇臂3上的长边和短边分别均布设有二个以上的安装孔。
所述V形的换挡摇臂5的两侧臂为铰接连接，且两侧臂上均布设有二个以上的连接孔。
本实用新型效地简化了单杆输出轴变速器的变速操纵过渡机构的结构，在保证强度的前提下增大了杠杆比，选档杠杆比是4.09，换杆杠杆比是6.94；减小选换档力，选档力小于50N，换档力小于80N；增强了驾驶员的操纵手感；同时整个转换机构的高度比一般的结构低15mm左右，给安装货箱提供了更宽裕的空间，有效的降低了整车的重心。更好的保证操纵轻便性，提高整车的操纵性能，增加了重卡驾驶员的操纵舒适性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，重型卡车单杆变速操纵的转换机构，包括选档软轴6和换档软轴7，还包括L形的过渡固定支架2和L形的选换挡软轴固定支架1；过渡固定支架2的长边连接着L形选挡过渡摇臂3的中部；L形选挡过渡摇臂3长边连接着选档软轴6的一端，L形选挡过渡摇臂3短边连接着选挡过渡推杆4的一端；选挡过渡推杆4的另一端连接着V形的换挡摇臂5的一端，换挡摇臂5的另一端连接着换档软轴7的一端，换档软轴7的另一端连接着选换挡软轴固定支架1的短边端；选档软轴6的另一端通过支板连接着选换挡软轴固定支架1的长边中部侧面。
L形选挡过渡摇臂3上的长边和短边分别均布设有二个以上的安装孔；V形的换挡摇臂5的两侧臂为铰接连接，且两侧臂上均布设有二个以上的连接孔。可根据具体情况安装在不同的孔位上，以实现不同的杠杆比。
在空档时选档过渡推杆4和选档过渡摇臂3要保持垂直，另外选档软轴的安装角度与选档过渡摇臂3、换档软轴的安装角度与换档摇臂5基本上保持垂直。
具体操纵原理如下：驾驶员通过操纵手柄，经过一系列联动杠杆机构，最终依靠选档软轴6和换档软轴7的运动来操纵转换机构，从而实现单杆操纵。选档控制过程：选档软轴6的推拉运动→选档过渡摇臂3在一定角度内摆动→选档过渡推杆4的推拉运动→通过换档摇臂5使单杆操纵变速输出轴在轴线方向上作直线运动；换档控制过程：换档软轴7的推拉运动→通过换档摇臂5使单杆操纵变速输出轴在一定角度内摆动。
另外，根据具体的需求，可以改变选档软轴6在选档过渡摇臂3上安装的位置、换档软轴在换档摇臂5上安装的位置，使过渡机构达到不同杠杆比，从而更好的满足选换档轻便性的要求。
Claims (3)
1.重型卡车单杆变速操纵的转换机构，包括选档软轴（6）和换档软轴（7），其特征在于：还包括L形的过渡固定支架（2）和L形的选换挡软轴固定支架（1）；过渡固定支架（2）的长边连接着L形选挡过渡摇臂（3）的中部；L形选挡过渡摇臂（3）长边连接着选档软轴（6）的一端，L形选挡过渡摇臂（3）短边连接着选挡过渡推杆（4）的一端；选挡过渡推杆（4）的另一端连接着V形的换挡摇臂（5）的一端，换挡摇臂（5）的另一端连接着换档软轴（7）的一端，换档软轴（7）的另一端连接着选换挡软轴固定支架（1）的短边端；选档软轴（6）的另一端通过支板连接着选换挡软轴固定支架（1）的长边中部侧面。
2.根据权利要求1所述的重型卡车单杆变速操纵的转换机构，其特征在于：所述L形选挡过渡摇臂（3）上的长边和短边分别均布设有二个以上的安装孔。
3.根据权利要求1所述的重型卡车单杆变速操纵的转换机构，其特征在于：所述V形的换挡摇臂（5）的两侧臂为铰接连接，且两侧臂上均布设有二个以上的连接孔。
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| CN105134933A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-09 | 中联重机股份有限公司 | 变速箱换挡操作装置及具有其的拖拉机 |
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