SE536806C2 - Manövermodul för ratt- eller panelmontering - Google Patents

Manövermodul för ratt- eller panelmontering Download PDF

Info

Publication number
SE536806C2
SE536806C2 SE1250687A SE1250687A SE536806C2 SE 536806 C2 SE536806 C2 SE 536806C2 SE 1250687 A SE1250687 A SE 1250687A SE 1250687 A SE1250687 A SE 1250687A SE 536806 C2 SE536806 C2 SE 536806C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
module
recess
steering wheel
mounting
buttons
Prior art date
Application number
SE1250687A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1250687A1 (sv
Inventor
Peter Loman
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1250687A priority Critical patent/SE536806C2/sv
Priority to DE201310010289 priority patent/DE102013010289A1/de
Publication of SE1250687A1 publication Critical patent/SE1250687A1/sv
Publication of SE536806C2 publication Critical patent/SE536806C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B60K37/10—Arrangements for attaching the dashboard to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/046—Adaptations on rotatable parts of the steering wheel for accommodation of switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/128—Axially displaceable input devices for instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77—Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/782—Instrument locations other than the dashboard on the steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/92—Manufacturing of instruments
    • B60K2360/96—Manufacturing of instruments by assembling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0005—Dashboard
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
    • H01H13/86—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard characterised by the casing, e.g. sealed casings or casings reducible in size
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2233/00—Key modules
    • H01H2233/03—Key modules mounted on support plate or frame
    • H01H2233/046—Inserting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Uppfinningen avser en modul (5)(6) i ett fordon, för montering i en urtagningexempelvis avsedd för montering i en ratt (l) eller i en instrumentpanel, varvid modulen (5) innefattar minst ett manöverorgan/knapp (2)hölje/hus. anordnad i modulens (5)Uppfinningen åstadkommes genom att modulen (5) äranordnad med en platt utstickande del (l0) avsedd att skjutas in i urtagningen (6) under en ribba/kant (7) vid urtagningen(6). Uppfinningen avser även ett fordon försett med en modul(5) passande i en urtagning (6) i fordonet. (Figur 2)

Description

25 30 35 536806 i det omgivande skummaterialet. För att säkert och stabilt hålla knapparna på plats förekommer det även att skruvar används, inte minst för att hålla manöverorganen på plats vid olyckstillbud som resulterar i en airbagdetonation. Om ett manöverorgan eller knapp då lossnar och flyger iväg i hytten kan det leda till allvarliga personskador.
Eftersom man i kända konstruktioner ofta placerar snäppfästen under själva knappsatsen blir knapphuset av nödvändighet djup- are vilket påverkar ergonomin negativt eftersom knapparna måste placeras närmare rattens signalkåpa, där rattekern är tjockare, för att få plats. Förarens nåbarhet av knappfunk- tionen försämras därmed.
Känd teknik med snabbfästen innebär att knapparna måste tryck- as in i ratten vilket också begränsar storleken på det krets- kort som vanligen är integrerat i knappen och som bl.a. inne- håller styrelektronik. Kretskortet kan inte vara större än den yta som själva knappen upptar i ratten.
En robust fastsättning av knappen är svår att åstadkomma utan hjälp av skruvar men även med skruvar kan försvagande sprickor lätt uppstå i knapphusens plastmaterial vid de krafter som ut- vecklas vid en airbagdetonation, och knapparna kan släppa från sina fästen.
Om skruvar används monteras dessa vanligen så att de fäster i rattens metallskelett. Metallskelettets delar har relativt grova toleranser relativt rattens skummaterial, beroende av svårigheter vid tillverkningsprocessen. Glapp kan därför upp- stå men användarens upplevelse av det blir mindre om knapp- satsen monteras i rattskummet istället för mot skelettet.
Känd teknik sätter också begränsningar när det gäller monte- ringsordningen vid placeringen av knapparna i ratten. Eftersom kablage måste dras från knapparna innan kringliggande 10 15 20 25 30 35 536806 komponenter som exempelvis dekorlister mm monteras, sätts begränsningar i monteringsordningen. Dessutom medför detta att knapparna blir svårare att demontera då ett flertal andra artiklar först måste plockas bort. Detta påverkar både ergo- nomin vid monteringen negativt, och även estetiken/utseendet vid utformningen av ratten och dess komponenter.
Det finns alltså önskemål om, och behov av, en ny typ av manöverorgan som medger montering i fordonets ratt på ett snabbt och enkelt men ändå varaktigt och robust sätt. Det är också en klar fördel om manöverorganen/knapparna kan förses med, rymma, större kretskort för önskvärd och nödvändig styrelektronik.
Manöverorgan för placering i en fordonsratt är sedan länge kända. I US2005/0077159 beskrivs exempelvis en anordning som gör det möjligt att få plats med fler manöverorgan/knappar på en begränsad yta på en ratt. Varje knapp roterar eller vrids begränsat, vid fysisk aktivering, kring en axel och påverkar därvid en strömställare eller mikrobrytare. Knapparna är anordnade i moduler innefattande tre knappar vardera. Modul- erna trycks in i fästen i ratten.
US2003/0155219 beskriver ett liknande modularrangemang av manöverorgan, en kontrollanordning, som är svängbart monterad på en ratt och som innefattar tre knappar vardera vilka vippar kring en led och påverkar switchar monterade på, och/eller integrerade med, en bottendel i form av ett kretskort. Krets- kortet fästs vid delen som håller knapparna med hjälp av snäppfästen och hela knappmodulen monteras på en fordonsratt.
WO200447134 visar en anordning för montering i en ratt och är placerad i en komponent som medger en rotation av ett manöver- organ. Själva modulhuset kan dock inte roteras. 10 15 20 25 30 536 806 Känd teknik visar inte någon modulformad konstruktion av manöverorgan för montering i en fordonsratt som möjliggör en snabb, enkel men ändå robust och varaktig montering och som klarar en airbagdetonation och samtidigt utökar det möjliga utrymmet för ett kretskort.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål med uppfinningen är att lösa ovan nämnda problem och att påvisa ett system med en modul för manöverorgan och en speciellt utformad urtagning som möjliggör en snabb, enkel, robust och varaktig montering i en fordonsratt och som klarar exempelvis en airbagdetonation.
Ett annat ändamål med uppfinningen är att modulen skall medge ett utökat utrymme för ett i knappen internt anordnat krets- kort.
Ett annat ändamål med uppfinningen är att modulen skall vara enkel att demontera och som gör det enkelt att byta modulen om önskemål om detta skulle uppstå.
Ett annat ändamål med uppfinningen är att modulen skall möjliggöra ökad placeringsfrihet för knapparna i ratten.
Ett annat ändamål med uppfinningen är att modulen skall minska konstruktionens toleranskänslighet och resultera i god finish utan risker för synliga spalter eller glapp efter montering.
Ett annat viktigt ändamål med uppfinningen är att modulen i monterat läge säkert skall hållas kvar i detta läge på ratten även vid ett olyckstillbud som utlöser en airbagdetonation. 10 15 20 25 30 35 536806 Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att modulen skall vara funktionell och att ingående delar skall vara kostnads- effektiva att tillverka.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att modulen skall göra det möjligt att placera knapparna närmare den yttre ratt- kransen för att öka användarens nåbarhet och bekvämlighet.
Dessa och ytterligare ändamål och fördelar uppnås enligt upp- finningen genom en anordning definierad av de särdrag som anges i den kännetecknande delen av det självständiga patent- kravet l.
Uppfinningen är alltså avsedd särskilt för kommersiella fordon såsom lastbilar, bussar och liknande, men kan naturligtvis även tänkas användas för andra typer av fordon, där det finns ett behov av utbytbara moduler, även för att exempelvis tillfredställa individuella önskemål och behov hos köparen/- användaren.
Uppfinningen uppnås genom en modul innefattande en eller företrädesvis flera manöverorgan/knappar samt en väsentligen platt från modulen utstickande del avsedd att skjutas in under en ribba/kant i urtagningen och ta stöd mot denna vid monte- ringen av modulen. Modulen monteras genom att delvis roteras på plats i urtagningen i exempelvis rattens skummaterial.
Skummaterialet består normalt av PUR-skum, Polyuretanskum, vars elasticitet underlättar en fast sammanfogning mellan ratten och modulen. Rotationen sker med hjälp av ribban/kanten vilket ger en mycket robust och säker montering. Modulen snäpps fast i urtagningen med hjälp av på modulen sidoplace- rade snäppfästen, som kan bestå av fjädrande element eller genom att skummaterialet fjädrar undan för, och sluter sig kring, lämpliga klackar/hakar anordnade i modulen. Det är alltså möjligt att åstadkomma självlåsning med hjälp av olika geometriska former av fästdon i modulen. Genom att modulen 10 15 20 25 30 35 536806 roteras på plats befinner sig en del av modulens hölje/hus inne i rattens skummaterial vid sidan av den synliga delen av modulen och dess knappar och utrymmet för nödvändig elektronik och kretskort ökas därigenom utan att för den skull öka på den synliga delen av knapparna. Den platta utstickande delen av modulen är anordnad att rymma åtminstone en del av kretskort- et. Ett kretskort anordnat i modulen kan därmed göras större till ytan än den från utsidan synliga knappsatsen.
Modulen kan också styras i läge och säkras på plats genom ett långsträckt spår anordnat i urtagningens botten. Detta spår passar mot en motsvarande anordnad kam i modulens bottendel.
Spåret styr modulen under rotationen och fram till dess slutliga monteringsläge. Fastsättningen av modulen blir på detta sätt mycket robust och spåret förenklar att modulen skjuts på plats i rätt läge och inte fastnar under rotations- rörelsen. Den förenklade monteringen leder även till en större placeringsfrihet av knapparna.
Modulens fastsättning innebär att varken skruv, lim eller separata fästelement behöver användas vilket snabbar upp montering och demontering och reducerar tillverknings- och underhållskostnaden.
Genom att knappsatsen kan monteras sent i produktionsprocess- en, kräver olika knappkonfigurationer inte olika utformade rattar. Denna typ av sen variantbildning är till fördel både vid produktionen av fordonet och under fordonets livstid, genom att färre artiklar måste lagerhållas.
Eventuella anpassningar av knapparnas utseenden kan även göras i modulen. Urtagningarna i ratten för modulerna är desamma oavsett den faktiska knapplösningen. Detta gör det lättare och billigare att implementera den nya lösningen vid nyproduktion av fordon. 10 15 20 25 30 35 536806 Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av den följande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och övriga patentkrav.
KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan i några föredragna utför- ingsexempel med ledning av bifogade ritningar.
Figur 1 visar en perspektivvy av en känd fordonsratt försedd med manöverorgan anordnade på några av dess ekrar.
Figur 2 visar en perspektivvy av en del av en fordonsratt med en modul enligt uppfinningen, och närmare bestämt ett utsnitt av en ratteker vari anordnats en urtagning i vilken en modul försedd med fyra manöverorgan och därtill kopplad styrelektro- nik roterats/vridits och snäppts fast i sitt slutliga läge.
Figur 3 visar ett schematiskt vertikalt och längsgående snitt genom anordningen visad i figur l varvid urtagningen i ratten och den däri införda modulen framgår tydligare.
Figur 4 visar en uppfinningsenlig och omonterad modul varvid bl.a. framgår hur ett kilformat snäppfäste är anordnat på modulhusets ena kortsida samt hur en kam är anordnad i modul- ens botten för samverkan med ett spår anordnat i rattens ur- tagning.
Figur 5 visar ett tvärsnitt genom rattekern, egentligen är det en planvy av anordningen visad i figur l, varvid framgår hur modulen är placerad i rattekern och hur modulens bottenkam är inpassad i spåret i urtagningens botten.
Figur 6 - 7 visar hur monteringen av modulen i urtagningen sker stegvis. 10 15 20 25 30 35 536 806 BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER Figur 1 visar alltså en perspektivvy av en i och för sig känd fordonsratt l försedd med manöverorgan 2 eller knappar på några av dess ekrar 3a,b. Knapparna 2 placeras så nära rattens yttre krans 4 som möjligt för att öka användarens bekvämlighet och möjlighet att nå knapparna 2.
Figur 2 visar en perspektivvy av en del av en i och för sig känd fordonsratt l men med en modul 5 enligt uppfinningen mon- terad. Närmare bestämt visas ett utsnitt av en eker 3a i for- donets ratt l vari anordnats en urtagning 6 i vilken en modul 5, försedd med fyra knappar 2, roterats i läge kring en ribba eller kant 7 anordnad i anslutning till urtagningen 6 och där modulen 5 sedan fästs i sitt slutliga funktionsläge med hjälp av snäppfästen eller fastsättningsclips (se fig 3).
Ratten l och dess rattekrar 3 består vanligen av ett last- bärande skelett 8 med en omslutande gjuten formkropp 9 av av trä eller liknande. exempelvis en plast, ett skummaterial, Skelettet 8 tillverkas lämpligen av ett hårt, form- och vrid- styvt material, företrädesvis av en metall såsom magnesium, en kombination av stål och aluminium eller annat liknande och styvt material. Modulens 5 platta utstickande del lO är här riktad mot rattens l centrum och mot den däri vanligtvis anordnade airbagen (ej visad).
Figur 3 visar schematiskt ett vertikalt och längsgående snitt genom den uppfinningsenliga anordningen visad i figur l varvid urtagningen 6 i rattekern 3a och den däri införda modulen 5 framgår mera i detalj. Ett kretskort ll är centralt placerat inne i modulen 5 och sträcker sig ända ut i den platta ut- stickande delen lO. Kretskortet ll är försett med nödvändiga komponenter för styrelektroniken i modulen 5 samt switch- element l2 som påverkas av manöverorganen/knapparna 2. Knapp- arna 2 överför en mekanisk nedåtriktad rörelse hos knappen 2 10 15 20 25 30 35 536806 som överförs till switcharna 12 via påverkningsorgan 13.
Modulens 5 bottenyta är åtminstone delvis rotationssymetrisk eller konvex och anordnad att passa in mot en motsvarande bottenyta i urtagningen 6. Genom denna utformning erhålls en mycket god fasthållning av modulen 5 i rattekern 3a.
Figur 4 visar en omonterad uppfinningsenlig modul 5 varvid bl.a. 5 ena långsida och gavelände och samverkar med anhåll i urtag- framgår kilformade snäppfästen 14 anordnade på modulens ningens insida (ej visade). En kam 15 är anordnad i modulens 5 botten och sträcker sig väsentligen utefter modulens 5 hela bottenyta och i modulens 4 längdriktning. Ett motsvarande spår 16 är anordnat i botten av urtagningen 6 i rattekern 3a. Vid monteringen av modulen 5 löper kammen 15 i spåret 16 i urtag- ningens 6 botten och styr modulen 5 så att monteringen under- lättas och så att modulen 5 inte sätter sig på tvären och låser sig innan det slutliga monteringsläget uppnåtts.
Figur 5 visar ett tvärsnitt genom rattekern 3a (ett snitt nära rattens centrum), egentligen en planvy sedd från änden av anordningen visad i figur 1, varvid framgår hur modulen 5 är monterad i urtagningen 6 i rattekern 3a och hur modulens 5 bottenplacerade kam 15 är inskjuten i spåret 16 i urtagningens botten. Ribban/kanten 7 placerad över urtagningen 6 framgår mera i detalj och modulen 5 är i sitt slutliga funktionsläge inskjuten med sin platta utstickande del 10 och fixerad under ribban/kanten 7.
Figur 6 och 7 visar hur monteringen av modulen 5 sker stegvis.
Först skjuts modulen 5 med den platta utstickande delen 10 ned i urtagningen 6 så att den platta utstickande delen 10 hamnar under ribban/kanten 7. Delen 10 tar stöd mot undersidan av ribban/kanten 7 varefter motstående del av modulen 5 trycks ned genom att modulen 5 vrids/roteras, här motsols, på plats så att kammen 15 passas in i spåret 16 och slutligen fixeras modulen 5 med hjälp av exempelvis snäppfästen anordnade vid modulens sidor och/eller vid dess bakre gavelände (se fig 4). 10 536 806 Beskrivningen ovan är i första hand avsedd att underlätta för- ståelsen för uppfinningen och är naturligtvis inte begränsad till de angivna utföringsformerna utan även andra varianter av uppfinningen är möjliga och tänkbara inom ramen för uppfinn- ingstanken och efterföljande patentkravs skyddsomfång. Sålunda är det naturligtvis möjligt inom uppfinningens ram att anordna kammen l5 i botten av urtagningen 6 i rattekern 3a och att ut- forma spåret l6 i botten av modulen 5. Effekten blir densamma, modulen 5 styrs på plats och fixeras säkert. Och det är natur- ligtvis möjligt att anbringa modulen 5 på en instrumentpanel i stället för i en ratt. Urtagningen 6 och dess ribba/kant 7 anordnas därmed i en yta vid instrumentpanelen och monteringen tillgår på det sätt som beskrivits ovan (ej visat). 10

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 536806 PATENTKRAV
1. Modul (5) exempelvis avsedd för montering i en ratt (1) för montering i en urtagning (6) i ett fordon, eller i en instrumentpanel, varvid modulen (5) innefattar minst ett elektriskt manöverorgan eller knapp (2) anordnad i modulens (5) hölje/hus, vidare är modulen (5) anordnad med en (10) (7) vid monteringen i urtagningen (6) väsentligen platt utstickande del avsedd att skjutas in under en ribba/kant kännetecknad av att modulen (5) som är avsedd att, (16) fixeras och kvarhålls i urtagningen (6) (15) samverka i sin bottenyta är anordnad med en kam (5), så att modulen under monteringen av modulen med ett spår anordnat i urtagningen (6) i ett slutmonterat läge.
2. Modul (5) kännetecknad av enligt patentkrav 1, att den platta utstickande delen (10) är anordnad att ta stöd mot ribban/kanten (7) vid monteringen och att hålla kvar modulen (5) (7). i sitt monterade läge med hjälp av ribban/kanten
3. Modul (5) kännetecknad av enligt patentkrav 1 eller 2, att den platta utstickande delen (10) (ll). är anordnad att rymma åtminstone en del av ett kretskort
4. Modul kännetecknad av att det i modulen (5) större än manöverorganets/knappens (2) (5) enligt något av föregående patentkrav, anordnade kretskortets (11) synliga yta i modulens yta är (5) monterade läge.
5. Modul (5) kännetecknad av enligt patentkrav 1 eller 2, 11 10 536806 att modulens (5) bottenyta åtminstone delvis är rotations- symetrisk eller konvex och anordnad att passa in mot en motsvarande bottenyta i urtagningen (6).
6. Modul kännetecknad av (5) enligt något av föregående patentkrav, att ett eller flera fästelement (14) är anordnade på modulens (5) sidoväggar.
7. Fordon innefattande en modul enligt något av patentkraven 1-6. 12
SE1250687A 2012-06-26 2012-06-26 Manövermodul för ratt- eller panelmontering SE536806C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1250687A SE536806C2 (sv) 2012-06-26 2012-06-26 Manövermodul för ratt- eller panelmontering
DE201310010289 DE102013010289A1 (de) 2012-06-26 2013-06-19 Bedienmodul zur Montage in einem Lenkrad oder in einem Armaturenbrett

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1250687A SE536806C2 (sv) 2012-06-26 2012-06-26 Manövermodul för ratt- eller panelmontering

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1250687A1 SE1250687A1 (sv) 2013-12-27
SE536806C2 true SE536806C2 (sv) 2014-09-09

Family

ID=49754225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1250687A SE536806C2 (sv) 2012-06-26 2012-06-26 Manövermodul för ratt- eller panelmontering

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102013010289A1 (sv)
SE (1) SE536806C2 (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202018005722U1 (de) 2018-12-07 2019-01-10 Tassilo Priebisch Schiebehülle zur Aufnahme von Bankkarten und dergleichen
CN112429071A (zh) * 2020-11-30 2021-03-02 奇瑞商用车（安徽）有限公司 方向盘集成控制面板及车辆

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1275126B1 (de) 2000-04-20 2004-02-11 Delphi Technologies Inc. Betätigungselement für einen elektrischen schalter, insbesondere für einen kraftfahrzeug-lenkradschalter
DE10253462A1 (de) 2002-11-16 2004-05-27 Delphi Technologies, Inc., Troy Elektrischer Schalter
KR100569951B1 (ko) 2003-10-09 2006-04-10 현대자동차주식회사 차량용 스티어링휠 리모콘 스위치 버튼

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013010289A1 (de) 2014-01-02
SE1250687A1 (sv) 2013-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2853470B1 (en) Motor vehicle steering wheel provided with controls with rear projection
EP2853469B1 (en) Motor vehicle steering wheel provided with redundant controls
US7264295B2 (en) Vehicle cockpit attachment structure with integrated plastic composite functional molded features
US8104813B2 (en) Vehicle interior trim panel
US7278367B1 (en) Marine vessel steering wheel with integrated throttle control device
JP6324944B2 (ja) スイッチアセンブリを備えるステアリングホイール
US9073509B2 (en) Steering apparatus for a motor vehicle
US20120274090A1 (en) Automotive vehicle instrument panel construction
US8020913B2 (en) Vehicle interior structural assembly
JP2004017698A (ja) ペダル後退量抑制装置
SE536806C2 (sv) Manövermodul för ratt- eller panelmontering
US20050235772A1 (en) Energy-absorbing steering wheel
US20100326229A1 (en) Steering wheel switch module
JP6534706B2 (ja) クロスメンバ及びコックピットモジュール
US7540530B2 (en) Gas bag module and vehicle steering wheel comprising such gas bag module
WO2019231459A1 (en) In-module media assembly
EP2028032A2 (en) Modular cockpit carrier
KR101450391B1 (ko) 중앙 콘솔
US8113540B2 (en) Driver airbag assembly
EP3176031B1 (en) Foot-rest structure for the driving side of the floor of a motor vehicle
JP6978499B2 (ja) ステアリングホイールアーマチャおよびそのようなステアリングホイールアーマチャを備える車両ステアリングホイール
EP2676849B1 (en) Control unit for vehicle door
JP4458528B2 (ja) ステアリングホイール
JP5606050B2 (ja) 自動車のオーディオ取付け構造
DE202018002585U1 (de) Touchscreen-Lenkrad für ein Kraftfahrzeug oder Lastkraftwagen