JP6534706B2 - クロスメンバ及びコックピットモジュール - Google Patents

Description

本発明は、自動車用のクロスメンバ、及びそのようなクロスメンバを備える自動車用のコックピットモジュールに関する。本発明はまた、セットのそのようなコックピットモジュールに関する。

車内でのクロスメンバの使用、特に、とりわけステアリングコラムのすべてであるが、例えばインストルメントパネル、空調システム及びエアバッグなども含む、車両のコックピット構成要素を固定する役割を果たし得る、車両のＡピラー間で作動するクロスメンバの使用が知られている。そのようなクロスメンバは、通常、Ａピラーにおいてサイド固定具によるだけではなく、自動車の中心トンネルにおいて支持要素を介しても取り付けられる。

ＷＯ ０３／１０４０６１ Ａ２は、自動車用のクロスメンバを記載しており、クロスメンバはベース本体及び補強材から形成され、クロスメンバに対して横方向に延びる少なくとも１つの壁を有している。特に、エアバッグ、ステアリングコラム及びトンネルストラットに対する結合領域において、他のブラケットが必要とされるときにはいつでも、クロスメンバ（Ａピラー結合）の端部に、壁が設けられる。

ＥＰ １ ５４４ ０８５ Ａ２は、一部がクロスメンバの主方向に延びる開放チャネルの形態であるメインストラットと、それに隣接して配置されており、トンネル支持体及びステアリングコラム結合部にねじり剛性的に結合されている補助ストラットと、トンネル支持体及びステアリングコラム結合部とを備える、車両用のクロスメンバを開示している。

本発明の目的は、左ハンドル車両及び右ハンドル車両の生産に対してコストを抑えて使用できる、自動車用のクロスメンバと、そのようなクロスメンバを備える自動車用のコックピットモジュールとを特定することである。本発明はまた、セットの、即ち、ある量のそのようなコックピットモジュールに関する。

本目的は、設置方向に実質的に水平に配向されたメインストラットと、設置方向に実質的に垂直に配向されたトンネル支持体とを備え、メインストラットがステアリングコンソールを装着するための完全装着点を有しており、ステアリングコンソールを装着するための完全装着点が、トンネル支持体の両側のメインストラットの上に形成され、ステアリングコンソールが、設置方向においてトンネル支持体の左右両側に装着できる自動車用のクロスメンバによって実現される。

本発明によれば、車両コックピット用のクロスメンバは、同一のクロスメンバが、左右両方のトンネル支持体における、したがって、自動車の中心トンネルの左側、即ち、左ハンドル車両用に、また中心トンネルの右側、即ち、右ハンドル車両用に、ステアリングコンソールを適合するために準備されるように、構成される。したがって、完全な固定点、即ち、ステアリングコンソールを装着するためのその十分な量が、両側のそれぞれに提供される。固定点は、特に、ステアリングコンソールの後のボルト留め又は類似の固定のために機能し得る固定ボア及び／又は固定タブによって形成され得る。

したがって、本発明によれば、クロスメンバには、クロスメンバが使用される車両に必ずしも必要とされないであろう追加の固定点が装備される。しかしながら、例えば、同一部品の生産数が増加すれば、工具コスト及び在庫保存コストが下がり、全体的により経済的な生産が実現する。

好ましくは、クロスメンバは、メインストラットに垂直に立つ鏡映面に対して鏡対称に形成される。したがって、クロスメンバは、トンネル支持体の左右に、完全に同じように鏡対称に構成される。

好ましくは、搭乗者グリップブラケット及び／又は膝エアバッグブラケット及び／又はメインストラットに取り付けることができるすべてのブラケットを装着するための完全装着点が、トンネル支持体の両側又はチャンネル支持体の中心面に、特にメインストラット又はチャンネル支持体に配置され、搭乗者グリップブラケット及び／又は膝エアバッグブラケット及び／又はメインストラットに取り付けることができるすべてのブラケットが、設置位置においてトンネル支持体の左右両側又はトンネル支持体の中心面に装着され得る。したがって、更なる構成要素をクロスメンバに固定するための特定のブラケット、好ましくはすべてのブラケットが、左ハンドル車両又は右ハンドル車両のどちらか一方で使用するために、左右両方に取り付けられる。トンネル支持体の「中心面」は、トンネル支持体を通って水平に中心を延び、かつメインストラットに垂直に位置し、よって鏡対称のクロスメンバに対して、その鏡映面を構成する平面である。

クロスメンバは、射出成形された構成要素、特にマグネシウム射出成形の構成要素である。

本発明による自動車用のコックピットモジュールは、そのようなクロスメンバ及びステアリングコンソールを備え、ステアリングコンソールは、トンネル支持体の左右どちらかにステアリングコンソールを装着するための完全装着点に装着される。

好ましくは、そのようなコックピットモジュールはまた、搭乗者グリップブラケットを備え、搭乗者グリップブラケットは、ステアリングコンソールの反対側に位置するトンネル支持体の側に搭乗者グリップブラケットを装着するための完全装着点に装着される。

前述のコックピットモジュールのセットにおいて、本発明によれば、ステアリングコンソールは、そのセットの少なくとも１つのコックピットモジュールの少なくとも１つのクロスメンバにおけるトンネル支持体の左側、及び少なくとも１つの更なるコックピットモジュールの少なくとも１つのクロスメンバのトンネル支持体の右側のステアリングコンソールを装着するための完全装着点に装着される。同様に、好ましくは、他のブラケットは、ステアリングコンソールが左側に配置された状態で、すべてのコックピットモジュールの同じ位置に、又はその反対に、ステアリングコンソールが右側に配置された状態で、すべてのコックピットモジュールの同じ位置に取り付けられ、コックピットモジュールのセットは、左ハンドルのコックピットモジュールの部分量と、右ハンドルのコックピットモジュールの部分量とを備える。左ハンドル車両及び右ハンドル車両に個々のクロスメンバが準備されるので、セットのすべてのコックピットモジュールのクロスメンバが完全に同じように構成される。特に、そのセットのすべてのクロスメンバは、メインストラットに垂直に立つ鏡映面に対して鏡対称に形成される。特に、左ハンドルコックピットモジュールは、更に、比較されるコックピットモジュールの２つのメインストラットに垂直に立つ鏡映面に対して、右ハンドルコックピットモジュールに鏡対称に構成される。

好ましくは、ステアリングコンソール及び／又は搭乗者グリップブラケット及び／又は膝エアバッグブラケットは、左ハンドルコックピットモジュール及び右ハンドルコックピットモジュールで使用する同一の部品として構成される。

前述の取付け部はまた、設置された状態で、クロスメンバに対して示されたのと同じ、即ち、クロスメンバのメインストラットに垂直である、鏡像面を有している、一方の左ハンドルコックピットモジュールともう一方の右ハンドルコックピットモジュールとで使用するための鏡像対称の構成要素として構成され得る。

特に、中心トンネルの左右のステアリングコンソール及び搭乗者グリップブラケット及び内膝エアバッグブラケットは、同一部品として生産され、中心トンネルの左右の外膝エアバッグブラケットは、鏡像対称の構成要素として生産され得る。

ここから、実施例として図面を参照しつつ、本発明が説明される。

左ハンドル変形例における本発明によるコックピットモジュールの３次元図である。 右ハンドル変形例における本発明によるコックピットモジュールの３次元図である。 本発明によるクロスメンバの３次元図である。 本発明による左ハンドル及び右ハンドル双方の変形例のクロスメンバにおける同一部品として使用され得るステアリングコンソールの３次元図である。 本発明による左ハンドル及び右ハンドル双方の変形例のクロスメンバにおける同一部品として使用され得る搭乗者グリップブラケットの３次元図である。 本発明による左ハンドル及び右ハンドル双方、特に搭乗者の側の変形例のクロスメンバにおける同一部品として使用され得る内側膝エアバッグブラケットの３次元図である。 本発明による左ハンドル及び右ハンドル双方、特にドライバ側の変形例のクロスメンバにおける同一部品として使用され得る更なる内膝エアバッグブラケットの３次元図である。 本発明による左ハンドル変形例のクロスメンバで使用され、かつ本発明による右ハンドル変形例のクロスメンバで鏡映関係にある部品（図９）として使用され得る、外膝エアバッグブラケットの３次元図である。 本発明による右ハンドル変形例のクロスメンバで使用され、かつ本発明による左ハンドル変形例のクロスメンバで鏡映関係にある部品（図８）として使用され得る、外膝エアバッグブラケットの３次元図である。 本発明による左ハンドル変形例のクロスメンバで使用され、かつ本発明による右ハンドル変形例のクロスメンバで鏡映関係にある部品（図１１）として使用され得る、更なる外膝エアバッグブラケットの３次元図である。 本発明による右ハンドル変形例のクロスメンバで使用され、かつ本発明による左ハンドル変形例のクロスメンバで鏡映関係にある部品（図１０）として使用され得る、更なる外膝エアバッグブラケットの３次元図である。 左ハンドル変形例のコックピットモジュールと右ハンドル変形例のコックピットモジュールとを備える、本発明によるコックピットモジュールのセットの３次元図である。

図１は、設置方向に実質的に水平に配向されたメインストラット１を備え、端部に自動車のＡピラーに固定するための設備を有する、本発明による自動車用のクロスメンバを示す。更に、クロスメンバは、自動車の中心トンネルへの固定のために、設置方向に実質的に垂直に配向されたトンネル支持体２を備える。更に、自動車のバルクヘッドに固定するための固定手段は、クロスメンバに、特にそのメインストラット１に提供され得る。

クロスメンバは、マグネシウム射出成形された構成要素である。

メインストラット１は、完全装着点３、即ち、ステアリングコンソール４の装着用固定ボアを有する。ステアリングコンソール４は、ステアリングコラムを固定するために働く。

ステアリングコンソール４を装着するための完全装着点３が、トンネル支持体２の両側のメインストラット１の上に形成され、設置位置で、ステアリングコンソール４が、トンネル支持体２の左右両側に装着できる。図１では、ステアリングコンソール４が、トンネル支持体２の左側に装着されている。したがって、図示されたコックピットモジュールは、左ハンドル車両用に準備されている。

クロスメンバは、特に、取り付けていないクロスメンバを示す図３で明らかなように、メインストラット１に垂直に立つ鏡映面に対して鏡対称に構成される。

更に、搭乗者グリップブラケット６装着用の完全装着点５は、トンネル支持体２の両側のメインストラット１に形成され、同時に内膝エアバッグブラケット７装着用の完全装着点は、トンネル支持体２の左右に、かつ外膝エアバッグブラケット８装着用の完全装着点は、トンネル支持体の左右に形成される。したがって、搭乗者グリップブラケット６、内膝エアバッグブラケット７、外膝エアバッグブラケット８、及び場合によっては、更なるブラケットは、設置位置のトンネル支持体２の中心点の左右両側に装着され、左ハンドル車両及び右ハンドル車両に同一のクロスメンバが使用され得る。

図２は、図１と類似の態様において、本発明によるが右ハンドル車両の変形例のコックピットモジュールを示している。したがって、ステアリングコンソール４は、トンネル支持体２の右側に装着され、搭乗者グリップブラケット６は、トンネル支持体２の左側に装着されている。

図３は、本発明による、取り付けていないクロスメンバを示す。クロスメンバは、メインストラット１の中心にかつメインストラット１に垂直に立つ鏡映面に対して構成されている。したがって、クロスメンバに取り付けられるすべてのブラケットの完全装着点（３、５）は、トンネル支持体２の左右双方で互いに対して鏡対称に準備される。

図４から７の各々は、同一部品として構成されるクロスメンバに対する取付を示し、同一の構成要素、即ち、ステアリングコンソール４（図４）、搭乗者グリップブラケット６（図５）、及び一方が搭乗者側（図６）、もう一方がドライバ側（図７）である、２つの内膝エアバッグホルダ７は、コックピットモジュールのセットでトンネル支持体２の左右双方に適合することができる。

図９から図１１は、まず左ハンドル車両（図８及び図１０）について、鏡映関係にある部品として構成された外膝エアバッグブラケット８を示し、次に右ハンドル車両（図９及び図１１）について、鏡対称に構成された外膝エアバッグブラケット８を示す。図示された構成要素の１つは、ドライバ側（図８及び図９）で使用され、別様に構成された構成要素は、搭乗者側（図１０及び図１１）で使用される。

図１２は、コックピットモジュールのセット、即ち、左ハンドル変形例（図１２の左側）のコックピットモジュール、及び右ハンドル変形例（図１２の右側）のコックピットモジュールを示す。両コックピットモジュールは、それらの取付け部に適合する。より明確にするために、２つのコックピットモジュールの同一部品、即ち、ステアリングコンソール４、搭乗者グリップブラケット６、２つの異なる内膝エアバッグホルダ７は、実線による矢印によって一緒にリンクされる。鏡映関係にある部品、要するに、互いに対称である鏡映関係にある構成要素、即ち、２つの異なる外膝エアバッグホルダ８が、点線による矢印によって一緒にリンクされる。したがって、そのようなコックピットモジュールのセットのうちのコックピットモジュールの幾つかは、左ハンドル車両用に構成され、また幾つかは、右ハンドル車両用に構成され、両変形例は、クロスメンバそれ自体、又は互いに鏡対称である部品など、排他的に同一の部品を使用する。

１ メインストラット
２ トンネル支持体
３ ステアリングコンソールを装着するための完全装着点
４ ステアリングコンソール
５ 搭乗者グリップブラケットを装着するための完全装着点
６ 搭乗者グリップブラケット
７ 内膝エアバッグブラケット
８ 外膝エアバッグブラケット

Claims (6)

1. 設置方向に実質的に水平に配向されたメインストラット（１）と、前記設置方向に実質的に垂直に配向されたトンネル支持体（２）とを備え、前記メインストラット（１）がステアリングコンソール（４）を装着するための完全装着点（３）を有している、自動車用のクロスメンバであって、
   ステアリングコンソール（４）を装着するための前記完全装着点（３）が、前記トンネル支持体（２）の両側の前記メインストラット（１）に形成され、前記ステアリングコンソール（４）が、前記設置方向において前記トンネル支持体（２）の左右両側に装着でき、
   搭乗者グリップブラケット（６）を装着するための完全装着点（５）、内膝エアバッグブラケット（７）を装着するための完全装着点、及び外膝エアバッグブラケット（８）を装着するための完全装着点が、前記トンネル支持体（２）の中心面の両側に配置され、同一の搭乗者グリップブラケット（６）、同一の内膝エアバッグブラケット（７）、及び左右で鏡対称の外膝エアバッグブラケット（８）が、設置位置の前記トンネル支持体（２）の前記中心面の左右両側に装着できることを特徴とするクロスメンバ。
2. 前記クロスメンバが、前記メインストラット（１）に垂直に立つ鏡面に対して鏡対称に形成されることを特徴とする、請求項１に記載のクロスメンバ。
3. 前記クロスメンバが、射出成形された構成要素（例えばマグネシウム射出成形された構成要素）であることを特徴とする、請求項１に記載のクロスメンバ。
4. ステアリングコンソール（４）を備え、
   前記ステアリングコンソール（４）が、前記トンネル支持体（２）の左右に前記ステアリングコンソール（４）を装着するための前記完全装着点（３）に装着されることを特徴とする、請求項１に記載のクロスメンバを備える自動車用のコックピットモジュール。
5. 搭乗者グリップブラケット（６）を備え、
   前記搭乗者グリップブラケット（６）が、前記ステアリングコンソール（４）の反対側に位置する前記トンネル支持体（２）の側に搭乗者グリップブラケット（６）を装着するための前記完全装着点（５）に装着されることを特徴とする、請求項４に記載のコックピットモジュール。
6. すべてのコックピットモジュールが、完全に同じように形成されたクロスメンバを有しており、
   請求項４に記載のコックピットモジュールのセットであって、前記ステアリングコンソール（４）が、少なくとも１つのコックピットモジュールの少なくとも１つのクロスメンバの左側、及び少なくとも１つの更なるコックピットモジュールの少なくとも１つのクロスメンバの前記トンネル支持体（２）の右側でステアリングコンソール（４）を装着するための前記完全装着点（３）に装着されることを特徴とする、コックピットモジュールのセット。

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