DE10313797A1 - Kopfstütze, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz - Google Patents
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Abstract
Kopfstütze, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, gekennzeichnet durch wenigstens ein, relativ zu einer Halteeinrichtung der Kopfstütze verlagerbares Element, wobei das wenigstens eine Element teilweise und/oder insgesamt um wenigstens eine horizontale Drehachse und/oder wenigstens eine vertikale Drehachse verlagerbar ist und in wählbaren verlagerten Positionen feststellbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz.
- Kopfstützen, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze sind hinlänglich bekannt. Diese sind gemäß bekannter Ausführungen höhenverstellbar in Bezug auf einen Kraftfahrzeugsitz ausgebildet. Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, die Kopfstütze mit separat verstellbaren Flügeln auszustatten. Hierbei sind die Flügel relativ zu einer Halteeinrichtung der Kopfstütze in Fahrtrichtung verlagerbar, wobei quasi seitliche Anlagemöglichkeiten für den Kopf einer sich auf dem Kraftfahrzeugsitz befindenden Person ausgebildet sind.
- Aufgabe der Erfindung ist, Kopfstützen der gattungsgemäßen Art in ihrem Komfort weiterzuentwickeln.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Kopfstütze mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass wenigstens ein relativ zu einer Halteeinrichtung der Kopfstütze verlagerbares Element vorgesehen ist, wobei das wenigstens eine Element teilweise und/oder insgesamt um wenigstens eine horizontale Drehachse und/oder wenigstens eine vertikale Drehachse verlagerbar ist und in wählbarer verlagerter Position feststellbar ist, ergeben sich vielfältige Einstellungsmöglichkeiten für eine Kopfstütze. Insbesondere sind somit stufenlose und/oder stufenweise Verstellungen von seitlichen Teilelementen (Ohren) der Kopfstütze möglich. Ferner ist eine Neigungsverstellung von Teilen der Kopfstütze oder der Kopfstütze insgesamt, hier insbesondere um eine im oberen Bereich der Kopfstütze liegende Drehachse, nach vorne möglich.
- Ausführungsbeispiele der Kopfstütze sind in den beigefügten Figuren verdeutlicht. Die
1 und2 zeigen hierbei eine Draufsicht und eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Kopfstütze. Es wird deutlich, dass die Kopfstütze aus Halteelementen, in der Regel mit einer Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes verbindbaren Stangenanordnung besteht, an die einerseits ein verlagerbares erstes Element und andererseits ein quasi als rückwärtiges Abdeckungselement ausgebildetes verlagerbares zweites Element besteht. Das verlagerbare zweite Element ist, wie2 verdeutlicht, um eine im oberen Bereich liegende Drehachse neigungsverstellbar, wobei hier beispielsweise Neigungsverstellungen im Winkelbereich zwischen 0 und 45°, insbesondere zwischen 10 und 20°, vorzugsweise 15° möglich sind. Ferner sind, wie3 verdeutlicht, seitliche Teilbereiche des verlagerbaren ersten Elementes in Fahrtrichtung nach vorne um jeweils eine vertikale Drehachse verlagerbar. Hierbei sind Verlagerungen um Winkelbereiche zwischen 0 und 50°, insbesondere zwischen 20 und 40°, vorzugsweise 35° möglich. -
4 zeigt eine Draufsicht auf die Kopfstütze, wobei deutlich wird, dass das verlagerbare erste Element durchgehend ausgebildet ist, das heißt, die Verbindungen zwischen fest stehenden und verlagerbaren Teilen sind als Filmscharniere ausgebildet. -
5 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf eine geöffnete Kopfstütze, wobei hier die Anordnung des verlagerbaren zweiten Elementes an dem Halteelement deutlich wird. Insbesondere wird deutlich, dass das Halteelement, das hier von den mit der Rückenlehne verbindbaren beziehungsweise verbundenen Stangen gebildet ist, durch langlochartige Durchbrüche des verlagerbaren zweiten Elementes geführt ist. Hierdurch wird eine Verlagerung des zweiten Elementes und somit des an diesem Element angeordneten, in Fahrtrichtung weisenden verlagerbaren ersten Elementes (Auflageelement, Stützelement, Kissenelement oder dergleichen) möglich. Hierbei erfolgt die Verlagerung um ein, die beiden Haltestangen verbindendes Schenkelelement, das gleichzeitig die horizontale Drehachse ausbildet. Das zweite Element bildet rippenartige Vorsprünge aus, die je nach Winkelstellung in Anlagekontakt mit den Halteelementen kommen. Durch Ausbildung einer reibschlüssigen Verbindung ist hier eine stufenlose Verstellung möglich, wobei die eingenommene Stellposition somit selbsttätig gehalten wird. -
6 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf das in Fahrtrichtung weisende erste Element, wobei hier die Ausbildung der Filmscharniere verdeutlicht ist. Die Stellung der in Fahrtrichtung verlagerbaren seitlichen Teilelemente (Ohren) wird ebenfalls durch reibschlüssige Verbindung zwischen einerseits gestellfesten Halteelementen und an den verlagerbaren Teilen festgelegten Führungselementen erreicht.
Claims (2)
- Kopfstütze, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, gekennzeichnet durch wenigstens ein, relativ zu einer Halteeinrichtung der Kopfstütze verlagerbares Element, wobei das wenigstens eine Element teilweise und/oder insgesamt um wenigstens eine horizontale Drehachse und/oder wenigstens eine vertikale Drehachse verlagerbar ist und in wählbaren verlagerten Positionen feststellbar ist.
- Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze zweiteilig ausgebildet ist, wobei ein erstes Teil die Verlagerung um die wenigstens eine vertikale Drehachse und ein zweites Teil die Verlagerung um die wenigstens eine horizontale Drehachse ermöglicht.
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