DE10248945B4

DE10248945B4 - Sicherheitseinrichtung

Info

Publication number: DE10248945B4
Application number: DE10248945A
Authority: DE
Inventors: Hans Plommer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-08
Filing date: 2002-10-21
Publication date: 2007-08-23
Anticipated expiration: 2022-10-22
Also published as: DE20215450U1; DE10248945A1; DE20315499U1; DE10346814B4; DE10346814A1

Abstract

Sicherheitseinrichtung zum Abfangen von der Fahrbahn abkommender Fahrzeuge, bestehend aus am Rand der Fahrbahn aufgestellten senkrechten Pfosten (1), an denen waagerecht verlaufende Abfangvorrichtungen angebracht sind, wobei die Abfangvorrichtungen aus mehreren übereinander angeordneten Seilen (2) bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Seile (2) aus Stahl oder Kunststoff sind, an denen rechtwinklig abstehende, zur Fahrbahn hin gerichtete, senkrecht über etwa die ganze Höhe der Pfosten (1) sich erstreckende Lamellen (3) aus elastischem Material angebracht sind, deren Breite größer ist als der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Lamellen (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung zum Abfangen von der Fahrbahn abkommender Fahrzeuge, bestehend aus am Rand der Fahrbahn aufgestellten senkrechten Pfosten, an denen waagerecht verlaufende Abfangvorrichtungen angebracht sind, wobei die Abfangvorrichtungen aus mehreren übereinander angeordneten Seilen bestehen.

Derartige Sicherheitsseinrichtungen sind aus der DE 15 34 528 A bekannt. Ihre waagerecht verlaufenden Abfangvorrichtungen bestehen aus Seilen, die wenig elastisch sind, so dass ein aufprallendes Fahrzeug stark abgebremst und stark beschädigt wird. Außerdem sind die Insassen dieses Fahrzeuges mehr oder weniger schweren Verletzungen ausgesetzt. Das gilt insbesondere für Motorradfahrer, die ungeschützt auf die Seile prallen und dabei direkt auf die Pfosten treffen oder unter den Seilen durchrutschen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitseinrichtung der eingangs erwähnten Art auf einfache Weise derartig zu gestalten, dass ein aufprallendes Fahrzeug weich abgebremst wird, so dass schwere Verletzungen der Insassen der Fahrzeuge, insbesondere der Fahrer und Beifahrer von Motorrädern, vermieden werden.

Diese Aufgabe wird mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass von der Fahrbahn abkommende Fahrzeuge beim Aufprall auf die Abfangvorrichtungen weich abgebremst werden, so dass schwere Verletzungen der Fahrzeuginsassen bzw. der Fahrer und Beifahrer auf Motorrädern vermieden werden. Insbesondere Motorradfahrer können nicht mehr direkt auf die unnachgiebigen Pfosten prallen oder unter den Abfangvorrichtungen durchrutschen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
1 die Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung,
2 die Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung sowie eine Person beim Aufprall,
3 einen Querschnitt durch diese Sicherheitseinrichtung entlang der Linie A-A in 1 und
4 den gleichen Querschnitt durch eine Sicherheitseinrichtung, die in herkömmlicher Weise eine Leitplanke aufweist.
Wie 1 und 3 zeigen, besteht die Sicherheitseinrichtung zum Abfangen von der Fahrbahn abkommender Fahrzeuge aus am Rand der Fahrbahn aufgestellten senkrechten Pfosten 1, an denen drei waagerecht verlaufende Seile 2 aus Stahl oder Kunststoff übereinander angeordnet sind, die mit U-förmigen Klammern 6 und Muttern 7 an den Pfosten 1 befestigt sind.
An diesen Seilen 2 sind rechtwinklig abstehende, zur Fahrbahn hin gerichtete Lamellen 3 angebracht, die senkrecht über etwa die ganze Höhe der Pfosten 1 sich erstrecken und aus elastischem Material bestehen. Die Breite dieser Lamellen 3 ist gröber als der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Lamellen 3.
Um eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit der Lamellen 3 zu erreichen, sind diese aus Gummi mit Einlagen aus Stahl oder Kunststoff hergestellt. Es können auch gebrauchte Kraftfahrzeugreifen verwendet werden.
Jede einzelne Lamelle 3 ist an einer Längsseite von einem Blechstreifen 4 mit U-förmigem Querschnitt eingefasst, der zum Durchführen der Seile 2 entsprechende Öffnungen 5 aufweist. Die Lamellen 3 sind zwischen den Schenkeln der U-förmigen Blechstreifen 4 eingeklemmt oder eingeklebt und können zur Sicherheit zusätzlich mit Drahtstiften 8 zwischen den Schenkeln der U-förmigen Blechstreifen 4 vernietet sein.
In 4 ist dargestellt, wie eine bereits vorhandene Sicherheitseinrichtung, deren Abfangvorrichtungen aus profilierten Leitplanken 9 bestehen, nachträglich auf die Ausgestaltung gemäß der Erfindung umgerüstet werden kann. Hierzu wird eines der Seile 2 innerhalb einer Vertiefung des Profils der Leitplanken 9 untergebracht.
Die 2 zeigt, wie die Lamellen 3 beim Aufprall einer Person sich zur Seite umlegen und eine schützende Schicht bilden, die elastisch ist und somit schwere Verletzungen verhindert.

1: Pfosten
2: Seil
3: Lamelle
4: Blechstreifen
5: Öffnung
6: Klammer
7: Mutter
8: Drahtstift
9: Leitblech
10: Erdoberfläche

Claims

Sicherheitseinrichtung zum Abfangen von der Fahrbahn abkommender Fahrzeuge, bestehend aus am Rand der Fahrbahn aufgestellten senkrechten Pfosten (1), an denen waagerecht verlaufende Abfangvorrichtungen angebracht sind, wobei die Abfangvorrichtungen aus mehreren übereinander angeordneten Seilen (2) bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Seile (2) aus Stahl oder Kunststoff sind, an denen rechtwinklig abstehende, zur Fahrbahn hin gerichtete, senkrecht über etwa die ganze Höhe der Pfosten (1) sich erstreckende Lamellen (3) aus elastischem Material angebracht sind, deren Breite größer ist als der Abstand zwischen jeweils zwei benachbarten Lamellen (3).
Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (3) aus Gummi mit Einlagen aus Stahl oder Kunststoff hergestellt sind.
Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (3) aus Gummi aus gebrauchten Kraftfahrzeugreifen hergestellt sind.
Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lamelle (3) an einer Längsseite von einem Blechstreifen (4) mit U-förmigem Querschnitt eingefasst ist, der zum Durchführen der Seile (2) entsprechende Öffnungen (5) aufweist.
Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seile (2) oder ein Teil davon innerhalb einer Vertiefung des Profils einer Leitplanke (9) untergebracht sind.
Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Seile (2) mit U-förmigen Klammern (6) und Muttern (7) an den Pfosten (1) befestigt sind.
Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (3) zwischen den Schenkeln der U-förmigen Blechstreifen (4) eingeklemmt und/oder eingeklebt sind.
Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (3) mit Drahtstiften (8) zwischen den Schenkeln der U-förmigen Blechstreifen (4) vernietet sind.