DE10215220B4

DE10215220B4 - Minensuch- und Räumsystem für Landminen

Info

Publication number: DE10215220B4
Application number: DE10215220A
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl.-Ing. Moser; Detlev Dipl.-Ing. Eckhoff; Hermann Dipl.-Ing. Dr. Grosch; Klaus Dipl.-Ing. Neugebauer
Original assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Current assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date: 2002-04-06
Filing date: 2002-04-06
Publication date: 2006-09-07
Anticipated expiration: 2022-04-07
Also published as: EP1351031A3; US20030196543A1; DE50309611D1; EP1351031A2; EP1351031B1; DE10215220A1

Abstract

Minensuch- und Räumsystem, aufweisend
– eine mechanische Vorauslöseeinrichtung (2) in Front eines Trägerfahrzeugs (1) oder bei zwei Trägerfahrzeugen (10, 11) in Front des ersten Trägerfahrzeugs (10), sowie
– eine Minensensorik (3), bestehend aus wenigstens einem optronischen Sensor (3.1) und/oder ein Bodenradar (3.2) und/oder einem Röntgenrückstrahler (3.3) und/oder einem elektromagnetischen Sensor (3.4) und/oder einem Sprengstoffdetektor (3.5), die hinter der Vorauslöseeinrichtung (2) angeordnet ist,
– wobei die Vorauslöseeinrichtung (2) die Minen und Minenzündeinrichtungen zerstört, die oberhalb einer Suchtiefe (x) der Minensensorik (3) liegen und
– die Minensensorik (3) nur auf unterhalb dieser Suchtiefe (x) liegenden Minen anspricht.

Description

Die Erfindung betrifft ein Minensuch- und Räumsystem für Landminen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Landminen stellen in vielen Ländern eine permanente Bedrohung sowohl für die Zivilbevölkerung als auch die Angehörigen von Streitkräften dar. Bei den eingesetzten Minen handelt es sich um Antipersonenminen und Panzerabwehrminen, die auf der Oberfläche, an der Obertläche und vergraben, in der Regel bis zu einer Tiefe von 30 cm verlegt, liegen. Die Minen verfügen über unterschiedlichste Zünd- und Wirkungsmechanismen. Eine überwiegende Anzahl der weltweit vorhandenen Minen haben mechanische Zünder, die bei Berührung die Mine zur Auslösung bringen oder die über einen Stolperdraht gezündet werden. Um die Gefährdung von Menschen durch Minen zu beseitigen, müssen die Minen zumindest dort, wo sich Menschen befinden, geräumt werden. Hierzu werden in Ergänzung zum manuellen Räumen mechanische und pyrotechnische Räumsysteme eingesetzt.
Ein einfaches mechanisches Räumsystem beschreibt die FR 914 285 A
Die EP 0 618 423 A1 gibt ein als Minen-Räumfahrzeug umgerüstetes Kettenfahrzeug an, mit dessen Hilfe die Mine vor eine Frästrommel gefördert und dort unter Druckbeaufschlagung zur Explosion gebracht wird. Ein derartiges Fahrzeug ist wahlweise fernsteuerbar.
Aus der EP 0 365 264 A1 ist ein Flailsystem bekannt, das über einen Höhensensor mit Abstandsensor eingestellt werden kann und sich in Front eines Fahrzeuges befindet. Durch diesen Sensor soll eine Höhenkontrolle des Flails ermöglicht werden.
Die DE 196 33 186 C2 beschreibt ein Minen-Räumsystem auf Basis eines modifizierten Panzerfahrzeuges. An der Vorderseite ist ein um eine Horizontalachse schwenkbarer Frontanbau vorgesehen, der eine Fräswalze trägt. An der Rückseite ist ebenfalls eine Fräswalze als Nachsuchgerät angebracht.
In der DE 88 07 421 U1 wird ein Flailgerät näher betrachtet.
Weitere Minen-Räumgeräte sind in der DE 26 32 568 A1 und in der DE 24 30 709 A1 beschrieben.
Auch aus der DE 44 41 075 C1 ist ein Minen-Räumfahrzeug bekannt, wobei hier ein Frontanbau näher beschrieben wird. Dabei ist vorgesehen, zur Selektion von Metallteilen Magnete im Bereich einer Frästrommel anzuordnen.
Daneben gibt es auch Such- und Räumsysteme, bei denen mittels Sensoren die Minen detektiert und teilweise lokalisiert werden. Anschließend werden diese detektierten Minen gezielt geräumt.
So beschäftigt sich die DE 195 14 569 A1 mit einer an einem Fahrzeug installierten Such- und Räumeinrichtung für Landminen. Hierbei wird ein Metalldetektor verwendet, wobei der rotierende Metalldetektor die Position detektiert und bewegliche Greifer eine Schlagladung absetzten können. Es werden nur metallische Minen gesucht. Nichtmetallische Minen sind nicht detektierbar.
Eine Vorrichtung zum Orten von unterhalb der Erdoberfläche befindliche Munition wird in der gattungsgemäßen DE 42 42 541 A1 offenbart. Um eine großflächige automatische Ortung und Kartierung von Munition zu ermöglichen, bei der eine Suchmannschaft nicht gefährdet wird, schlägt die Erfindung vor, den Erdboden sensierende Sensoren auf einem separaten leichten, unbemannten, fernsteuerbaren Fahrzeug (Tochterfahrzeug) anzuordnen, welches dann das mit Munition kontaminierte Gebiet abfährt. Als Sensoren sind Antennen eines Bodenradargerätes, magnetische Sensoren als auch eine Kamera zur Bodenbeobachtung vorgesehen, die an einem seitlichen Ausleger eines Sensorträgers angebracht sind. Eine Räumung der Minen ist hierbei nicht beschrieben.
Ein Minen-Räumgerät für Landminen wird in der DE 20 52 900 A1 offenbart. Mit der vorgeschlagenen Lösung werden Druckminen, Geräuschminen und Magnetminen geräumt. Die Fahrgeschwindigkeit wird dabei variabel gehalten und ist unabhängig von einer Walzengeschwindigkeit eines Vorsatzgerätes. Das Auslösen der Detonation erfolgt durch Schlag- und Druckwalzen, wobei sichergestellt ist, dass sämtliche Baueinheiten diesen kurzzeitigen Betriebsdrücken standhalten. Über die Detektion mittels Sensoren wird keine Aussage getroffen.
Mit einer Vorrichtung zum Aktivieren unterschiedlicher magnetischer Minenauslösemechanismus-Typen beschäftigt sich die EP 0 574 967 A1 . Die Vorrichtung weist Mittel zum Bereitstellen sich verändernder elektromagnetischer Felder auf, die aktiviert werden, wobei die Felder so gewählt werden, dass sie von magnetischen Auslösemechanismen erfasst werden, um diese zu aktivieren, wenn die Vorrichtung in mindestens einer bestimmten Entfernung davon steht.
Eine Vorrichtung zum Nachweis von nichtmetallischen Minen, die eine hohe Nachweisempfindlichkeit bei tolerierbarer Falschalarmrate aufweist, offenbart die DE 196 00 591 A1 . Hierzu wird in die Vorrichtung eine Neutron-Reflexionsvorrichtung eingebunden. Die eingestrahlten Neutronen hoher Energien werden aufgrund des hohen Wasserstoffgehalts in dem Plastiksprengstoff stark elastisch gestreut und mit Hilfe bekannter Neutronendetektoren ermittelt.
Eine Sondenanordnung zur elektromagnetischen Detektion von metallischen Objekten wird in DE 295 22 359 U1 beschrieben. In der Sondenanordnung sind mehrere Empfangsschleifen matrixförmig angeordnet. Diese sind in der Lage, jeweils das vom zu detektierenden Objekt abgestrahlte Sekundärsignal zu empfangen. Die Signale werden dann ausgewertet.
Aus der WO 6/23236 A2 ist eine Vorrichtung zum Aufspüren von im Erdreich befindlichen Gegenständen, insbesondere explosiver Gegenstände bekannt. Hier ist an einer fahrbaren Einrichtung ein um eine vertikale Achse schwenkbarer Ausleger angeordnet, an dessen freiem Ende mehrere Messsonden zum Überstreichen von Flächenbereichen nebeneinander angeordnet sind. Als Messsonden werden Magnetometer, Magnet-Variometer, Sensoren zur Messung der elektrischen Leitfähigkeit des Bodens als auch ein Geo-Radar vorgeschlagen.
Ein Verfahren zur explosionsfreien Dekontaminierung von Böden und Rückständen zeigt die DE 39 09 109 C2 auf. Die Fremdkörper werden dazu ermittelt und aus dem Erdbereich entnommen. Das Ermitteln erfolgt mit Hilfe von Magnetsensoren.
Ein weiteres Verfahren zur Suche einer Landmine sowie eine Anordnung zur Durchführung des Verfahrens wird mit der DE 195 12 537 A1 offenbart. Mittels einem auf die Erdoberfläche gerichteten energiereichen Gas- und/oder Flüssigkeitsstrahl wird die Landmine entweder zur Explosion gebracht, zumindest aber freigelegt. Dadurch kann im zweiten Gang beispielsweise mittels einer Fernsehkamera die freigelegte Landmine optisch betrachtet werden. In einer weiteren Ausführung wird die Landmine mittels einem elektromagnetischen Gleich- und/oder Wechselfeld gesucht oder zur Explosion gebracht, wobei auch vorgesehen ist, Landminen mittels Infrarot – Strahlung zu detektieren und/oder zur Explosion zu bringen. Vorgeschlagen werden zudem Anordnungen, die elektromagnetische oder akustische Wellen empfangen und/oder aussenden können.
Die Forderungen, die an solche Systeme gestellt werden, sind neben der effektiven Räumung eine hohe Detektionsqualität bei niedriger Falschalarmrate und möglichst hoher Flächenleistung. Die Falschalarmrate tritt unter anderem dadurch auf, dass auch metallische Fragmente detektiert und zur Räumung angezeigt werden.
Eine weitere Vorrichtung zur Minenräumung beschreibt die US 5,291,819 A Dabei ist neben einem vor einem Fahrzeug angebrachten Pflug seitlich eine Minenauslöseeinrichtung mit Kette und sogenannten Schuhen angebracht. Diese Einrichtung hat die Aufgabe, Minen im Bodenbereich zu zerstören. Der Auslöseeinrichtung folgt eine Vorrichtung mit Körben zum Sammeln der Trümmer bzw. des Schutts. Dahinter befindliche Magnetsensoren überprüfen, ob noch tieferliegende Minen in diesem Bereich vorhanden sind. Wenn sie derartiges detektieren, wird eine Farbmarkierung zur Kennzeichnung an dieser Stelle ausgelegt. Ein zielgerichtetes Suchen von tieferliegenden Minen erfolgt nicht. Zudem können nur metallene Minen detektiert werden. Eine Zerstörung dieser tieferliegenden Minen durch das System ist nicht vorgesehen.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein Minensuch- und Räumsystem anzugeben, welches zielgerichtet tiefer liegende Minen suchen soll und eine hohe Detektionsqualität bei einer hohen Flächenleistung aufweist.
Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, eine Vorauslöseeinrichtung zur Auslösung der an bzw. nahe der Oberfläche befindlichen Minen vorzusehen und eine Sensorik zu verwenden, die unterschiedliche physikalische Effekte ausnutzt, wodurch die unterhalb der Oberfläche befindlichen Minen eindeutig als Minen identifiziert und lokalisiert werden. D.h., alle Minen an der Oberfläche, wie Schützenminen, Panzerminen oder Zugdrähte, die Splitterminen auslösen, die sich auf oder neben dem Fahrweg befinden, werden durch die mechanische Vorauslösung zur Auslösung gebracht. Die verdeckten, tieferliegenden Minen werden durch die Minensuchsensorik geortet. Diese Ortung bewirkt dann eine zielgerichtete Räumungsmöglichkeit durch das Minensuch- und Räumsystem.
Über ein Zusatzflail, welches vorzugsweise mit der Vorauslöseeinrichtung in funktionalem Zusammenwirken steht, werden diese georteten Minen dann zur Auslösung gebracht. Dann wird das Trägerfahrzeug vorzugsweise so zur Mine ausgerichtet, dass sich zumindest eines der Zusatzflails direkt oberhalb der Mine, das Trägerfahr zeug aber von dieser entfernt, befindet. Durch das Zusatzflail erfolgt die Auslösung der Mine.
Bei den Sensoren handelt es sich um optronische Sensoren, Bodenradare (GPR), Röntgenrückstrahler, elektromagnetische Sensoren (EMI = Elektromagnetischer Impulssensor) und/oder Sprengstoffdetektoren, wie TNA-Sensor (Thermischer Neutronen-Aktivierungssensor), IMS-Sensor (Ionen-Mobilitäts-Spektrometer), NQR-Sensor (Nuclear Quadrupole Resonance = Kernquadrupol-Resonanz).
Die optronischen Sensoren sind abbildende Sensoren und werten Merkmale von Minen aus, die für die automatische Detektion herangezogen werden. Bei verdeckt verlegten Minen können vorzugsweise Sekundärmerkmale, wie Änderung im Oberflächenbewuchs und/oder im Temperaturbild der Oberfläche, ausgewertet werden. Auch Bodenradare können zur Detektion verdeckt verlegter Minen, hier ohne Metallanteile, eingesetzt werden, da Minen im Erdboden eine Änderung der Dielektrizität darstellen.
Elektrochemische Sensore, IMS-Sensore, TNA-Sensore sowie NQR-Sensore erkennen insbesondere verdeckt verlegte Minen über das Merkmal Sprengstoff. TNA-Sensore und NQR-Sensore stimulieren die Mine durch Neutronen bzw. elektromagnetische Signale und werten die remittierten Signalantworten aus. IMS-Sensore und elektrochemische Verfahren bestimmen das Merkmal Sprengstoff über die Mobilität der Moleküle bzw. über die Änderung der elektrischen Leitfähigkeit von Substanzen, die durch die Moleküle verursacht werden.
Eine direkte fusionierte Auswertung der Sensordaten ermöglicht zudem eine hochgenaue Ort- und Lagebestimmung der Minen für eine Räumung. Die Sensorkoordinatensysteme werden dabei direkt im Rahmen einer Justierung und/oder Kombination mit z.B. GPS-Empfängern, Inertialsensoren bestimmt. Die einzelnen Sensordaten werden unter Berücksichtigung von Ort und Lage präzise in ein einheitliches Koordinatensystem transformiert.
Weitere vorteilhafte Ausführungen sind in den weiteren Unteransprüchen aufgezählt.
So ist die Minensuchsensorik so einstellbar, dass nur eine bestimmte Gruppe von Minen detektiert wird, die sich durch vorwählbare Eigenschaften auszeichnet. Da durch ist es möglich, die Sensorik so einzustellen, dass beispielsweise nur große verdeckt verlegte Minen (Panzerminen) gesucht und detektiert werden.
Ist eine mechanische Vorauslöseeinrichtung am einteiligen Minensuch- und Räumsystem angebracht, ist das Fahrwerk des Systems so ausgeführt, dass die Minen, die vom Vorauslöser nicht ausgelöst werden, auch vom Fahrwerk nicht ausgelöst werden können.
Die Minensensorik ist hinter der mechanischen Vorauslöseeinrichtung angeordnet. Das Minensuch- und Räumsystem ist vorzugsweise fernsteuerbar und kann aus einem Trägerfahrzeug oder zwei Trägerfahrzeugen bestehen.
Bei einem zwei geteilten Minensuch- und Räumsystem ist die Sensorik im Frontbereich eines der beiden Fahrzeuge so weit vorne montiert, dass nach Detektion einer Mine das Fahrzeug anhalten kann, ohne mit dem Fahrwerk eine Mine zu überlaufen.
Die Vorauslösung, beispielsweise ein Flailsystem wie in der DE 197 81 871 T1 beschrieben, wird in Bezug auf die Bodenaufschlagsenergien so eingestellt, dass alle Minen und Minenzündeinrichtungen, die oberhalb der Suchtiefe liegen, ausgelöst werden, wobei diese Bodenaufschlagsenergien deutlich geringer sind als beim beschriebenen Flailsystem, da mit dem Vorauslöser keine tiefer liegenden Panzerminen ausgelöst werden müssen. Für die Vorauslösung ist lediglich ein Aufschlagen der Flailelemente erwünscht, was vorteilhaft nicht zur Zerstörung der Struktur des Untergrundes führt. Das Flailsystem wird vorzugsweise direkt am Fahrzeug vorgebaut, kann aber auch an einem eigenständigen Trägerfahrzeug zum Einsatz kommen. Die Flailelemente sind wie die Zusatzflails vorzugsweise Ketten mit je einem Schlagelement. Das Flailsystem hat den Vorteil, dass die Vegetation des Untergrundes durch Planierung verschwindet. Dadurch werden Beschädigungen an den Sensoren durch Steine, Vegetation etc. vermieden.
In einer bevorzugten Ausführung weist das Flailsystem die seitlichen Zusatzflails auf, die links und/oder rechts an der Flailachse über eine Kupplung zum Antriebsmotor montiert sind. Beim Betrieb des eigentlichen Flailsystems sind die Zusatzflails ausgekuppelt.
Die Einschränkung der zu suchenden Objekte auf ausschließlich vergrabene Minen mit einer Mindestgröße und einer Mindesttiefe ermöglicht eine Reduzierung der Falschalarmrate bei hoher Detektionsrate. Die Detektion von beispielsweise metallischen Fragmenten führt nicht zur Identifizierung als Mine.
Anhand eines Ausführungsbeispiels mit Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigt
1 ein Minensuch- und Räumsystem mit einem Trägerfahrzeug zum Suchen und Räumen von Minen,
2 ein Minensuch- und Räumsystem aufgeteilt auf zwei Trägerfahrzeuge,
3 eine vorteilhafte Ausführung mit einer weiteren Minensuchsensorik.
In 1 ist ein Minensuch- und Räumsystem 100 mit einem Trägerfahrzeug 1 mit einer mechanischen Vorauslöseeinrichtung 2, einer Minensuchsensorik 3, auch Sensorik genannt, sowie einer Sensor- und Auswerteschaltung 4 dargestellt. Das Trägerfahrzeug 1 weist vorzugsweise Niederdruckreifen 5 sowie ein hinter der Vorauslöseeinrichtung 2 angebrachtes Schutzschild 6 zum Schutz der Sensorik 3 auf. Sind Vorauslöseeinrichtung 2 und Sensorik 3 auf einem gemeinsamen Fahrzeug 1 integriert, wird zumindest hier das Fahrwerk (Räderlaufwerk, Kettenlaufwerk) so ausgeführt, dass die Minen, die von der Vorauslöseeinrichtung 2 nicht ausgelöst werden, auch nicht vom Fahrwerk ausgelöst werden können.
Die Sensorik 3 ist vorzugsweise im Heckbereich des Fahrzeuges 1 angebracht.
In einer bevorzugten Ausführung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, Zusatzflails 7 rechts und/oder links der Antriebsachse der Vorauslöseeinrichtung 2 anzubringen. Durch diese Zusatzflails 7 kann nach Detektion einer Mine diese zielgerichtet ausgelöst und zerstört werden (wird noch ausgeführt).
2 zeigt die getrennte Anbringung der einzelnen Baugruppen aufgeteilt auf zwei Trägerfahrzeuge 10, 11.
Am in Fahrtrichtung 9 ersten Trägerfahrzeug 10 ist die Vorauslöseeinrichtung 2 angebracht. Auch hier wird das Fahrwerk des Trägerfahrzeuges 10 so ausgeführt, dass Minen, die nicht durch die Vorauslöseeinrichtung 2 ausgelöst werden, auch durch das Fahrwerk nicht ausgelöst werden können.
Beim dazugehörigen zweiten Trägerfahrzeug 11 wird die Sensorik 3 im Frontbereich des Fahrzeuges 11 so weit nach vorne montiert, dass das Fahrzeug 11 vorzugsweise nach Detektion einer Mine angehalten werden kann, ohne mit dem Fahrwerk die Mine zu überlaufen. Das Trägerfahrzeug 11 umfasst dazu einen schwenkbaren Sensorikschwenkarm 8, an dem die Sensorik 3 angebracht ist. Im zweiten Trägerfahrzeug 11 ist zudem die Sensor- und Auswerteschaltung 4 integriert.
Eine weitere Ausgestaltung zeigt 3. Hier ist am Trägerfahrzeug 1 (11) ein multifunktionaler Manipulator, ein seitlich verschwenkbarer Arm 12 mit einer Zusatzsensorik 13 vorgesehen (wird noch ausgeführt).
Die Sensorik 3 besteht aus einer Vielzahl von unterschiedliche physikalische Effekte ausnutzenden Sensoren, zumindest aber aus jeweils wenigstens einem optronischen Sensor 3.1, einem Bodenradar 3.2, einem Röntgenrückstrahlsensor 3.3, einem EMI 3.4 und/oder einem Sprengstoffdetektor 3.5.
Als Vorauslöseeinrichtung 2 ist ein Flailsystem vorgesehen. Dieses weist Schlag- bzw. Flailelemente 2.1 auf.
Das Prinzip des effektiven Minensuch- und Räumsystems 100 nach den 1 bis 3 besteht darin, mit der mechanischen Vorauslöseeinrichtung 2 alle Minen an bzw. nahe der Erdoberfläche zu zerstören bzw. auszulösen und die Sensorik 3 so einzustellen, dass sie auf die Detektion vergrabener Minen optimiert ist.
Die Vorauslösung erfolgt mittels Aufschlagen der Flailelemente 2.1 am Flailsystem 2. Mit der Sensorik 3 werden dabei je nach Vorgabe nur bestimmte Gruppen von Minen detektiert, die durch vorwählbare Eigenschaften vorbestimmt werden. Diese Eigenschaften können die Position unter der Erdoberfläche mit einer Mindesttiefe x sowie eine Mindestgröße/Volumen sein, die detektiert werden sollen.
Wurde nach 1 eine Mine durch die Sensorik 3 detektiert und lokalisiert, wird das Flailsystem 2 abgeschaltet. Das Fahrzeug 1 wird dann so bewegt, dass einer der Zusatzflails 7 genau über der Mine positioniert wird. Danach wird das Zusatzflail 7 eingekuppelt und über den Flailmotor (nicht näher dargestellt) in Rotation versetzt. Das Flailsystem 2 wird dann punktuell so weit in den Boden abgesenkt, bis die im Boden liegende Mine zerstört ist. Damit steht die volle Antriebsleistung des Flailsystems 2 für das Zusatzflail 7 zur Verfügung, wodurch eine schnelle Räumung gegeben ist.
Bei der Ausführungsform nach 2 wird mit Detektion einer Mine das Trägerfahrzeug 10 mit seinem Flailsystem 2 und den Zusatzflails 7 in die entsprechende Position gefahren, was gleichfalls vorzugsweise ferngesteuert erfolgt, wobei die Ortsbestimmung als Information vom Trägerfahrzeug 11 an das erste Trägerfahrzeug 10 gegeben wird. Eine Auslösung erfolgt dann wie bereits beschrieben.
Um die Leistungsfähigkeit der Sensorik 3 weiter zu verbessern, bietet sich eine Ausführung nach 3 an. Mit der am seitlich verschwenkbaren Arm 12 angebrachten Zusatzsensorik 13 können unebene Flächen, bebaute Flächen oder mit Bewuchs und Steinen ausgezeichnetes Gelände gezielt abgesucht werden. Beispiele wären Straßenränder bzw. -gräben, das direkte Umfeld von Bäumen und Büschen, Brükkenauffahrten usw. Diese Zusatzsensorik 13 ist modular ausgeführt und kann an die Suchbreite für die Suchaufgaben optimiert werden.
In einer bevorzugten Ausführung werden die Sensordaten in einer Fusion direkt ausgewertet. Dies erfolgt in Verbindung mit einer Ortsreferenzierung, die die fahrzeugspezifischen und absoluten Koordinaten berücksichtigen. Die Sensorkoordinatensysteme werden direkt bestimmt. Im Rahmen der Auswertung werden einzelne Sensordaten unter Berücksichtigung von Ort und Lage präzise in ein einheitliches Koordinatensystem transformiert.

Claims

Minensuch- und Räumsystem, aufweisend – eine mechanische Vorauslöseeinrichtung (2) in Front eines Trägerfahrzeugs (1) oder bei zwei Trägerfahrzeugen (10, 11) in Front des ersten Trägerfahrzeugs (10), sowie – eine Minensensorik (3), bestehend aus wenigstens einem optronischen Sensor (3.1) und/oder ein Bodenradar (3.2) und/oder einem Röntgenrückstrahler (3.3) und/oder einem elektromagnetischen Sensor (3.4) und/oder einem Sprengstoffdetektor (3.5), die hinter der Vorauslöseeinrichtung (2) angeordnet ist, – wobei die Vorauslöseeinrichtung (2) die Minen und Minenzündeinrichtungen zerstört, die oberhalb einer Suchtiefe (x) der Minensensorik (3) liegen und – die Minensensorik (3) nur auf unterhalb dieser Suchtiefe (x) liegenden Minen anspricht.
Minensuch- und Räumsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Vorauslöseeinrichtung (2) ein Flailsystem ist.
Minensuch- und Räumsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Vorauslöseeinrichtung (2) wenigstens ein Zusatzflail (7) aufweist.
Minensuch- und Räumsystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zusatzflail (7) links und/oder rechts an der Achse der Vorauslöseeinrichtung (2) über eine Kupplung zum Antriebsmotor montiert ist.
Minensuch- und Räumsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Eigenschaft der zu detektierenden Minen eine Mindestgröße Volumen ist.
Minensuch- und Räumsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Sprengstoffdetektor (3.5) ein TNA-Sensor, ein IMS-Sensor und/oder ein NQR-Sensor ist.
Minensuch- und Räumsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem einteiligen Minensuch- und Räumsystem (100) die Minensensorik (3) im Heckbereich und bei einem zwei geteilten Minensuch- und Räumsystem (100) im Frontbereich des zweiten Trägerfahrzeuges (11) weit vorne montiert ist.
Minensuch- und Räumsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Minensensorik (3) an einem Sensorikschwenkarm (8) angebracht ist.
Minensuch- und Räumsystem nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zusatzsensorik (13) vorgesehen ist, die modular ausführbar und an einem seitlich verschwenkbaren Arm (12) angebracht ist.
Minensuch- und Räumsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Sensor- und Auswerteschaltung (4) eine direkte fusionierte Auswertung der Sensordaten erfolgt, wobei die Sensorkoordinatensysteme direkt im Rahmen einer Justierung und /oder Kombination mit GPS-Empfängern oder Inertialsensoren bestimmt und die einzelnen Sensordaten unter Berücksichtigung von Ort und Lage der Mine präzise in ein einheitliches Koordinatensystem in der Sensor- und Auswerteschaltung (4) transformiert werden.
Minensuch- und Räumsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerfahrzeug (1, 10, 11) fernsteuerbar ist.