DE10206421A1 - Bild- und Sprachaufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs - Google Patents

Bild- und Sprachaufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs

Info

Publication number
DE10206421A1
DE10206421A1 DE2002106421 DE10206421A DE10206421A1 DE 10206421 A1 DE10206421 A1 DE 10206421A1 DE 2002106421 DE2002106421 DE 2002106421 DE 10206421 A DE10206421 A DE 10206421A DE 10206421 A1 DE10206421 A1 DE 10206421A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
information
speech
system controller
outside
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002106421
Other languages
English (en)
Inventor
Ki-Sun Kim
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1020010007677A external-priority patent/KR20020067224A/ko
Priority claimed from KR1020010043068A external-priority patent/KR20030008428A/ko
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of DE10206421A1 publication Critical patent/DE10206421A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
    • G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
    • G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
    • G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
    • G08B13/19665—Details related to the storage of video surveillance data
    • G08B13/19671—Addition of non-video data, i.e. metadata, to video stream
    • G08B13/19673—Addition of time stamp, i.e. time metadata, to video stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/1004—Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/30—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems
    • B60R25/305—Detection related to theft or to other events relevant to anti-theft systems using a camera
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
    • G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
    • G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
    • G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
    • G08B13/19639—Details of the system layout
    • G08B13/19645—Multiple cameras, each having view on one of a plurality of scenes, e.g. multiple cameras for multi-room surveillance or for tracking an object by view hand-over
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
    • G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
    • G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
    • G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
    • G08B13/19639—Details of the system layout
    • G08B13/19647—Systems specially adapted for intrusion detection in or around a vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
    • G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
    • G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
    • G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
    • G08B13/19678—User interface
    • G08B13/19691—Signalling events for better perception by user, e.g. indicating alarms by making display brighter, adding text, creating a sound
    • G08B13/19693—Signalling events for better perception by user, e.g. indicating alarms by making display brighter, adding text, creating a sound using multiple video sources viewed on a single or compound screen
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
    • G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
    • G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
    • G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
    • G08B13/19695—Arrangements wherein non-video detectors start video recording or forwarding but do not generate an alarm themselves
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
    • H04N7/181—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a plurality of remote sources

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Library & Information Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)
  • Studio Devices (AREA)
  • Television Signal Processing For Recording (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Bildaufnahmevorrichtung und eine Sprachaufnahmevorrichtung für ein Fahrzeug, das einem Fahrzeugführer ermöglicht, jederzeit die Außen- und Innenumgebung wahrzunehmen. Speziell hilft die vorliegende Erfindung dem Fahrzeugführer, tote Bereiche des Raumspiegels und der Seitenspiegel zu sehen und das Innere von jedem Fahrzeug zu überprüfen und eine Autobeschädigung oder einen Autodiebstahl zu verhindern, indem Minikameras sowohl außerhalb als auch innerhalb des Fahrzeugs angebracht sind, um die Umgebung zu fotografieren und eine gegenseitige Supervision auszuführen, wobei eine Einrichtung zum Speichern und Anzeigen der Bilder oder Aufnahmen, die durch die Minikameras im Inneren des Fahrzeugs fotografiert werden, installiert ist, und wobei ein Spracherfassungssystem zum Lesen der Sprachinformationen, die für die Autobeschädigung oder den Autodiebstahl relevant sind, und zum Ausgeben eines designierten Alarms, basierend auf dem Erfassungsergebnis, angebracht ist, speziell, wenn die warnenden Sprachinformationen, die das Fahrzeug beschädigen könnten, von außerhalb zu einem Zeitpunkt erfaßt werden, wenn der Fahrzeugführer versucht, das Fahrzeug in einen Parkplatz einzuparken.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Bildaufnah­ mevorrichtung und eine Sprachaufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs, das einem Fahrzeugführer ermöglicht, die äußere und innere Situation des Fahrzeugs während des Fahrens wahrzunehmen. Speziell bezieht sich die vorliegende Erfin­ dung auf eine Bildaufnahmevorrichtung und eine Sprachauf­ nahmevorrichtung eines Fahrzeugs, das einem Fahrzeugführer (oder Beifahrer auf dem Vordersitz) ermöglicht, die Außen­ ansichten in jeder Richtung zu sehen, die durch eine Mini­ kamera photographiert werden, die an der Außenseite des Fahrzeugs (d. h. an den Seitenspiegeln) angebracht ist, und Informationen auf einem Armaturenbrett und Innenaufnahmen des Fahrzeugs, die ebenfalls durch eine Minikamera, die im Inneren des Fahrzeugs (d. h. an der Decke der Innenverklei­ dung) angebracht ist, photographiert werden, durch einen Monitor zu sehen, und das einem Fahrzeugführer ermöglicht, eine Fahrzeugbeschädigung oder einen Fahrzeugdiebstahl zu verhindern oder dagegen zumindest geeignete Maßnahmen zu ergreifen, indem Informationen aus der Bildaufnahmevorrich­ tung sowie Sprachinformationen, die durch ein Spracherfas­ sungssystem geliefert werden, das Sprachinformationen über die Fahrzeugbeschädigung oder den Diebstahl lesen kann, verwendet werden, insbesondere wenn störende Sprachinforma­ tionen, die das Fahrzeug höchstwahrscheinlich beschädigen, von außen erfaßt werden, und das einen designierten Alarm basierend auf dem Erfassungsergebnis ausgeben kann.
Im allgemeinen werden Transporteinrichtungen, wie z. B. Fahrzeuge (insbesondere Kraftfahrzeuge), hauptsächlich durch Fahrzeugführer betrieben. Die Fahrzeuge sind mit In­ nenspiegeln (Raumspiegeln) und Seitenspiegeln für die Fahr­ zeugführer ausgestattet, damit sie während des Fahrens in jede beliebige Richtung sehen können.
Das einzige Problem mit den Raumspiegeln und den Seiten­ spiegeln ist, daß sie gemäß den Winkeln, die der Fahrzeug­ führer nicht sehen kann, tote Bereiche aufweisen. Wenn die Fahrzeugführer daher nicht vorsichtig genug sind, geschehen häufig ernste Verkehrsunfälle.
Das heißt, wenn die Fahrzeugführer versuchen, rückwärts zu fahren, indem sie in den Raumspiegel oder den Seitenspie­ gel, der am Auto angebracht ist, blicken, können sie kein Objekt oder Kind im toten Winkel von jedem Spiegel sehen, was den am Unfall beteiligten Personen häufig Unglück be­ schert.
Obwohl eine große Anzahl von Fahrzeugführern die eine oder andere Art von Alarmsystem an ihren Autos installiert ha­ ben, um die Autos vor Beschädigung oder Diebstahl zu schüt­ zen, verursachen solche Alarme darüber hinaus häufig irr­ tümlicherweise ohne Rücksicht auf die Umgebung Töne, die für Nachbarn wiederum einen sehr störenden Lärm verursa­ chen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Vorrichtun­ gen zu schaffen, die eine erhöhte Sicherheit für Kraftfahr­ zeuge ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch eine Bildaufnahmevorrichtung gemäß Anspruch 1 und eine Sprachaufnahmevorrichtung gemäß An­ spruch 2 gelöst.
Aus dem Vorhergehenden wird verständlich, daß ein Bedarf an einer neuen Lösung zur Bewältigung der Probleme, die vor­ stehend bei einem traditionellen Fahrzeug beschrieben wur­ den, entstanden ist. Es ist daher eine Aufgabe der vorlie­ genden Erfindung, eine Bildaufnahmevorrichtung und eine Sprachaufnahmevorrichtung für ein Fahrzeug zu schaffen, die es dem Fahrzeugführer ermöglichen, tote Winkel des Innen­ spiegels und der Seitenspiegel zu sehen und das Innere des Fahrzeugs zu überprüfen und eine Fahrzeugbeschädigung oder einen Diebstahl zu verhindern, indem Minikameras sowohl au­ ßerhalb als auch innerhalb jedes Fahrzeugs angebracht wer­ den, um die Umgebung zu fotografieren und eine gegenseitige Überwachung durchzuführen, wobei eine Einrichtung zum Spei­ chern und Anzeigen der Bilder oder Aufnahmen, die durch Mi­ nikameras im Inneren des Fahrzeugs fotografiert werden, in­ stalliert wird und indem ein Spracherfassungssystem zum Le­ sen von Sprachinformationen über die Fahrzeugbeschädigung (Automobilbeschädigung) oder den Fahrzeugdiebstahl (Automo­ bildiebstahl) angebracht wird und indem ein bestimmter Alarm basierend auf einem Erfassungsergebnis ausgegeben wird, speziell, wenn warnende Sprachinformationen, daß das Fahrzeug beschädigt werden könnte, von außen zu einem Zeit­ punkt erfaßt werden, wenn der Fahrzeugführer versucht, das Fahrzeug einzuparken.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend Bezug nehmend auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 ein Blockdiagramm, das eine Fahrzeugumgebungs- Bildaufnahmevorrichtung gemäß einem Ausführungs­ beispiel der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht des Inneren eines Fahr­ zeugs, das mit einem Monitor und einem Bedienfeld ausgestattet ist, die auf die Fahrzeugumgebungs- Bildaufnahmevorrichtung gemäß einem Ausführungs­ beispiel der vorliegenden Erfindung anwendbar sind;
Fig. 3 eine schematische Ansicht eines Speichers und ei­ ner Steuerung, die auf die Fahrzeugumgebungs- Bildaufnahmevorrichtung gemäß einem Ausführungs­ beispiel der vorliegenden Erfindung anwendbar sind;
Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht des Bedienfelds gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin­ dung;
Fig. 5 eine Draufsicht eines Fahrzeugs, das gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs mit digita­ len Kameras ausgestattet ist;
Fig. 6 eine Seitenansicht eines Fahrzeugs, das gemäß ei­ nem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin­ dung innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs mit digitalen Kameras ausgestattet ist;
Fig. 7 eine schematische Ansicht eines Monitors gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin­ dung;
Fig. 8 ein Blockdiagramm, das eine Anordnung eines Fahr­ zeug-Sprachdetektors gemäß einem weiteren Ausfüh­ rungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt; und
Fig. 9 ein Blockdiagramm, das einen Verbindungszustand der Fahrzeug-Bildaufnahmevorrichtung und der Pe­ ripherievorrichtungen (d. h. DC, DVD usw.) gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegen­ den Erfindung zeigt.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. In der nachfolgenden Beschreibung werden sogar bei unterschiedlichen Zeichnungen identische Bezugszeichen für identische Elemente verwendet. Die in der Beschreibung definierten Punkte sind nichts anderes als diejenigen Punk­ te, die vorgesehen sind, um ein allumfassendes Verständnis für die Erfindung zu unterstützen. Daher ist es offensicht­ lich, daß die vorliegende Erfindung ohne diese definierten Punkte ausgeführt werden kann. Hinreichend bekannte Funk­ tionen oder Anordnungen werden ebenfalls nicht ausführlich beschrieben, da sie die Erfindung durch unnotwendige Ein­ zelheiten unverständlich machen würden.
Fig. 1 ist ein Blockdiagramm, das eine Fahrzeugumgebung- Bildaufnahmevorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigt. Fig. 2 ist eine vergrößerte Ansicht des Inneren eines Fahrzeugs, das mit einem Monitor und einem Bedienfeld ausgestattet ist, die auf die Fahrzeu­ gumgebungs-Bildaufnahmevorrichtung der gemäß einem Ausfüh­ rungsbeispiel der vorliegenden Erfindung anwendbar sind.
Fig. 3 ist eine schematische Ansicht eines Speichers und einer Steuerung, die auf die Fahrzeugsumgebungs- Bildaufnahmevorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung anwendbar sind. Fig. 4 ist eine ver­ größerte Ansicht des Bedienfelds gemäß einem Ausführungs­ beispiel der vorliegenden Erfindung, und Fig. 5 ist eine Draufsicht eines Fahrzeugs, das mit digitalen Kameras in­ nerhalb und außerhalb des Fahrzeugs gemäß einem Ausfüh­ rungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgestattet ist.
Fig. 6 ist eine Seitenansicht eines Fahrzeugs, das mit di­ gitalen Kameras innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung aus­ gestattet ist. Fig. 7 ist eine schematische Ansicht eines Monitors gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
Wie in den Fig. 1 bis 7 dargestellt ist, umfaßt ein Fahr­ zeug gemäß der vorliegenden Erfindung eine designierte An­ zahl von digitalen Kameras 10, die außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs zum Fotografieren von Fahrinformationen des Fahrzeugs (z. B. des Armaturenbretts) und der Innenumgebung und Außenansichten in alle Richtungen angebracht sind;
einen Monitor 20, der auf einer Frontverkleidung des Fahr­ zeugs zum Anzeigen von Bildinformationen angebracht ist, die durch jede digitale Kamera 10 fotografiert werden, durch Teilen oder Vergrößern der Bildinformationen;
ein Bedienfeld 30, das in den Monitor 20 zum Teilen und Um­ stellen der Bildinformationen, die durch den Monitor 20 an­ gezeigt werden, und zum Einstellen eines Zeitplans zum Fo­ tografieren für die digitalen Kameras 10, integriert ist;
eine Systemsteuerung 40 zum Steuern eines jeden Teils einer Bildaufnahmevorrichtung in aufeinanderfolgender Reihenfolge gemäß einem eingegebenen Signal vom Bedienfeld 30;
einen Speicher 50, der mit der/von der Systemsteuerung 40 durch einen Kommunikationsport (COM) verbindbar/lösbar ist, zum sequentiellen Speichern der Bildinformationen, die durch die digitalen Kameras 10 unter Steuerung der Sy­ stemsteuerung 40 fotografiert werden;
eine Leistungsversorgung 60, die durch eine Autobatterie aufgeladen wird, zum Liefern von Leistung an jedes Teil des Bildaufnahmesystems; und
eine Betriebssteuerung 70 zum Ein- und Ausschalten der Lei­ stungsversorgung 60 und jedes Teils des Systems.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung um­ faßt die Betriebssteuerung 70 einen Ladeschalter 71 zum Aufladen der Leistungsversorgung 60 durch die Autobatterie, einen Kamerabetriebsschalter 72 zum Ein- und Ausschalten des Betriebs jeder digitalen Kamera 10, einen Steuerschal­ ter 73 zum Steuern des Betriebs der Systemsteuerung 40, ei­ nen Leistungsversorgungsschalter 74 zum Liefern von Lei­ stung, die durch die Leistungsversorgung 60 geliefert wird, an jedes Teil des Bildaufnahmesystems, eine lichtemittie­ rende Diode oder Vorrichtung (LED) 75 zum Anzeigen eines Betriebsstatus der Systemsteuerung 40 und einen Rücksetz­ schalter 76 zum Initialisieren des Betriebsstatus der Sy­ stemsteuerung 40.
Der Speicher 50 verfügt über genügend Kapazität, um die Bildinformationen zu speichern, die während 14 Tagen lang fotografiert werden, vorausgesetzt, daß die digitalen Kame­ ras 10 12 Stunden am Tag fotografieren können. Dies bedeu­ tet, daß, wenn man drei Speicher 50 installieren kann, die Bildinformationen sogar 45 Tage lang gespeichert werden können.
Andererseits weist die Systemsteuerung 40 einen speziellen Port (Eingang) auf, der dem in einem Computer für eine ein­ zubringende Diskette ähnlich ist, und einen COM, der einen Drucker 200, eine Tastatur 300 und eine Maus 400 miteinan­ der verbindet, um die Bildinformationen aus dem Speicher 50 auf eine separate Diskette zu speichern. Außerdem kann die Systemsteuerung 40 die Bilddaten, die im Speicher 50 ge­ speichert sind, unmittelbar durch den Drucker, der mit dem COM verbunden ist, ausgeben.
Vorzugsweise kann eine Festplatte für den Speicher 50 ver­ wendet werden, um zu ermöglichen, daß sich die Daten frei bewegen können.
Die Maus 400, die an der Frontverkleidung des Fahrzeugs angeordnet ist, ist ebenfalls mit der Systemsteuerung 40 und dem COM verbunden zum Steuern des Anzeigebereichs durch den Monitor 20.
Hier sind die Systemsteuerung 40, der Speicher 50 und die Leistungsversorgung 60 in einem Gehäuse 100 untergebracht. Vorzugsweise ist das Gehäuse 100 im Inneren des Kofferraums des Fahrzeugs installiert.
Die digitalen Kameras 10 sind an den Seitenspiegeln 1 des Fahrzeugs zum Fotografieren der Rückseite und auf der vor­ deren und hinteren Decke (Dach) des Fahrzeugs zum Fotogra­ fieren der Außenansichten des Fahrzeugs angebracht. Ferner sind die digitalen Kameras 10 auf der vorderen Decke im In­ nenraum des Fahrzeugs in einem designierten Winkel zum Fo­ tografieren des Armaturenbretts und der Innenumgebung ange­ bracht. Insgesamt sind sechs digitale Kameras notwendig, um das Fotografieren zu erledigen, und manchmal können auch mehr als sechs digitale Kameras installiert sein.
Unterdessen umfaßt der Monitor 20 einen Anzeigebereich (Bildschirm) 21 zum Anzeigen der Bilder, die durch die di­ gitalen Kameras 10 fotografiert werden, ein Zeitanzeigefen­ ster 22 zum Anzeigen von Datum und Uhrzeit des Fotografie­ rens und ein Informationsanzeigefenster 23 zum Anzeigen der Informationen bezüglich der Bildfotografien von jeder digi­ talen Kamera 10 unter Verwendung des Buchstabentyps, die ein Anwender ohne weiteres erkennen kann.
Hier kann der Anzeigebereich 21 des Monitors 20 eine zu­ sätzliche Funktion des Variierens der Größe desselben ba­ sierend auf einem Touchscreen-Verfahren aufweisen.
Das Bedienfeld 30 umfaßt vorzugsweise eine erste Taste 31, eine zweite Taste 32 und eine dritte Taste 33 zum Umstel­ len, Teilen-Umstellen und Teilen der Bilder, die durch den Anzeigebereich 21 angezeigt werden, eine Bewegungs- Verfolger-Taste 34 zum Verfolgen der Bewegungen der Bilder, eine Suchtaste 35 und eine Set-up-Taste 36.
Spezieller stellt die erste Taste 31 die Bilder, die durch jede digitale Kamera 10 fotografiert und durch den Anzeige­ bereich 21 angezeigt werden, in einzelnen Bilder in jeweils aufeinanderfolgender Reihenfolge um.
Die zweite Taste 32 teilt die Bilder, die durch jede digi­ tale Kamera 10 fotografiert und durch den Anzeigebereich 21 angezeigt werden, in vier und stellt die geteilten Aufnah­ men um.
Die dritte Taste 33 teilt den Anzeigebereich 21 in mehrere Bereiche auf die gleiche Weise, die durch die Set-up-Taste 36 eingestellt worden ist.
Die Suchtaste 35 sucht oder löscht die Bildinformationen, die im Speicher 50 gespeichert sind, die von jeder digita­ len Kamera 10 fotografiert worden sind.
Die Set-up-Taste 36 stellt Kanäle für den Bildschirm 21, der die Bildinformationen anzeigt, die durch jede digitale Kamera 10 fotografiert werden, eine Anzeigebereichsfarbe des Anzeigebereichs 21, einen Fotografierzeitplan für jede digitale Kamera 10 und eine Fotografiergeschwindigkeit der jeweiligen digitalen Kameras 10 ein.
Zusätzlich kann die Set-up-Taste die Aufzeichnungsgeschwin­ digkeit der Bilder einstellen, die durch die digitalen Ka­ meras 10 fotografiert werden, und Blöcke und Empfindlich­ keiten der Bilder, die durch die Bewegungsverfolgertaste 34 designiert werden, einstellen.
Basierend auf der Anordnung, die vorstehend beschrieben wurde, wird nun der Betrieb der vorliegenden Erfindung un­ ter Bezugnahme auf die Fig. 1-7 erläutert.
Zunächst ist es unter Verwendung der Set-up-Taste 36, die auf dem Bedienfeld 30 des Monitors angebracht ist, der an der Frontverkleidung des Fahrzeugs installiert ist, mög­ lich, die Kanäle der digitalen Kameras 10 sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs, die Anzeigebereichsfarbe des Anzeigebereichs 21 und den Fotografierzeitplan und die Fotografiergeschwindigkeit für jede digitale Kamera 10 je­ weils einzustellen.
Wenn der Fahrzeugführer die Betriebssteuerung 70, die an der Frontverkleidung des Fahrzeugs angeordnet ist, speziel­ ler, den Ladeschalter 71, der in der Betriebssteuerung 71 enthalten ist, einschaltet, lädt die Autobatterie beim Starten des Fahrzeugs erfolgreich den Speicher 50, die Sy­ stemsteuerung 40 und die Leistungsversorgung 60, jeweils unter dem Schutz, der durch das Gehäuse 100 im Inneren des Kofferraums ermöglicht wird, entsprechend dem EIN-Betrieb des Ladeschalters 71.
Wenn der Fahrzeugführer einen Kamerabetriebsschalter 72, einen Steuerschalter 73 und einen Leistungsversorgungs­ schalter 73, die alle in der Operationssteuerung 70 enthal­ ten sind, einschaltet, beginnt ferne jede digitale Kamera, die außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs angebracht ist, die Außenansichten und die Innenumgebung des Fahrzeugs un­ ter dem Befehl von jedem Schalter 72, 73 und 74 zu fotogra­ fieren, und die fotografierten Bilder werden später im Speicher 50 gespeichert.
Das heißt, daß die Systemsteuerung 40 im Kofferraum zu ar­ beiten beginnt, nachdem jeder Schalter 72, 73 und 74 einge­ schaltet worden ist.
Hier steuert die Systemsteuerung 40 jede digitale Kamera 10 gemäß den Set-up-Bedingungen der Set-up-Taste 36, die im Bedienfeld 30 enthalten ist, und fotografiert die Innen- und Außenumgebung des Fahrzeugs. Anschließend läßt die Sy­ stemsteuerung 40 die fotografierten Bildinformationen im Speicher 50 speichern, der an dem Gehäuse 100 verbindbar/ von demselben lösbar ist, und zeigt dem Fahrzeugführer die Bildinformationen, die durch die digitalen Kameras 10 foto­ grafiert wurden, durch den Anzeigebereich 21 des Monitors auf der Frontverkleidung des Fahrzeugs an.
Wie zuvor erwähnt wurde, sind etwa sechs digitale Kameras 10 auf den Seitenspiegeln 1 des Fahrzeugs zum Fotografieren der Rückseite und an der vorderen und der hinteren Decke (Dach) des Fahrzeugs zum Fotografieren der Außenansichten des Fahrzeugs und an der vorderen Decke des Innenraums des Fahrzeugs in einem designierten Winkel zum Fotografieren des Armaturenbretts und der Innenumgebung angebracht.
Daher ist die Systemsteuerung 40 für den Fahrzeugführer sehr nützlich, weil sie die Außen- und Innensituation des Fahrzeugs durch jede digitale Kamera 10 erfaßt, auch wenn das Auto eingeparkt wird. Zusätzlich bietet die Sy­ stemsteuerung 40 dem Fahrzeugführer ein Gefühl der Sicher­ heit, während er das Fahrzeug fährt, indem sie dem Fahr­ zeugführer die toten Winkel des Innenspiegels und der Sei­ tenspiegel 1 des Autos durch den Anzeigebereich 21 des Mo­ nitors 20 zeigt, der auf der Frontverkleidung des Autos po­ sitioniert ist. Kurz gesagt, hilft die Systemsteuerung 40 dem Fahrzeugführer sicherer zu parken und bietet ihm ein breiteres Blickfeld während des Fahrens.
In anderen Worten fotografieren, unter der Annahme, daß solche Bildaufnahmevorrichtungen auf jedem Fahrzeug ange­ bracht sind, die digitalen Kameras andere Fahrzeuge, wo­ durch folglich verhindert wird, daß die Autos beschädigt oder gestohlen werden. Natürlich können die Autos trotzdem beschädigt oder gestohlen werden. Wenn dies geschieht, sind die digitalen Kameras 10 sehr nützlich, um zu verfolgen, wer oder was möglicherweise das Auto (die Autos) beschädigt oder gestohlen hat.
Wie vorstehend beschrieben, ist der Speicher 50 an dem Ge­ häuse 100 verbindbar, von demselben lösbar. Daher kann der Speicher 50 mit einem anderen Computer verbunden werden, durch den man die Bildinformationen, die im Speicher ge­ speichert sind, sehen kann. Die Systemsteuerung 40 umfaßt den COM zum Verbinden des Druckers 200 mit der Tastatur 300.
Durch den Drucker 200 können die Bildinformationen, die im Speicher 50 gespeichert sind, auf Papier ausgegeben werden.
Wie in Fig. 8 gezeigt ist, umfassen die Bildaufnahmevor­ richtung und die Sprachaufnahmevorrichtung für das Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung folgende Merkmale: eine designierte Anzahl von digitalen Kameras 10, die außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs zum Fotografieren der Fahrin­ formationen (z. B. des Armaturenbretts) und der Innenumge­ bung des Fahrzeugs und zum Fotografieren der Außenansichten des Fahrzeugs in alle Richtungen angebracht sind;
einen Monitor 20, der auf der Frontverkleidung des Fahr­ zeugs zum Teilen oder Vergrößern der Bildinformationen, die durch jede digitale Kamera 10 fotografiert werden, ange­ bracht ist;
ein Bedienfeld 30, das im Monitor 20 integriert ist, zum Teilen und Umstellen der Bildinformationen, die durch den Monitor 20 angezeigt werden, und zum Einstellen des Foto­ grafierzeitplans für die digitalen Kameras 10;
eine Systemsteuerung 40 zum Steuern jedes Teils der Bild­ aufnahmevorrichtung in aufeinanderfolgender Reihenfolge ge­ mäß einem eingegebenen Signal von dem Bedienfeld 30;
einen Speicher 50, der durch einen Kommunikationsport (COM) an die Systemsteuerung 40 verbindbar / von derselben lösbar ist, zum sequentiellen Speichern der Bildinformationen, die durch die digitalen Kameras unter Steuerung der Sy­ stemsteuerung 40 fotografiert werden;
eine Leistungsversorgung 60, die durch eine Autobatterie aufgeladen wird, zum Liefern von Leistung an jedes Teil des Bildaufnahmesystems;
eine Betriebssteuerung 70, zum Ein-/Aus-Schalten der Lei­ stungsversorgung 60 und jedes Teils des Systems;
einen Sprachspeicher 80 zum Speichern von Beschädigungs- oder Autodiebstahl-Warn-Sprachinformationen;
einen Sprachdetektor 81 zum Erfassen von Stimmen von außer­ halb des Autos, das durch eine Tastenbedienung des Bedien­ felds 30 in einen Parkzustand versetzt wurde;
einen Sprachleser 83 zum Suchen der Warn- Sprachinformationen, die im Sprachspeicher 80 gespeichert sind, wenn Sprachinformationen durch den Sprachdetektor 81 erfaßt werden, zum Lesen der Warn-Sprachinformationen, um herauszufinden, ob die Warn-Sprachinformationen mit den er­ fassten Sprachinformationen übereinstimmen, und zum Ausge­ ben der Warn-Informationen an die Systemsteuerung 40; und
einen Alarmgenerator 83 zum Ausgeben eines designierten Alarmpegels durch einen Lautsprecher nach außen unter Steue­ rung der Systemsteuerung 40 basierend auf dem Leseergebnis von dem Sprachleser 82.
Unter Bezugnahme auf Fig. 8 werden nun die Operationen der Bildaufnahmevorrichtunges und der Sprachaufnahmevorrichtun­ ges gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegen­ den Erfindung wie folgt erläutert.
Zunächst wird der Fotografierzeitplan für jede digitale Ka­ mera 10 außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs und die Foto­ grafiergeschwindigkeit derselben durch das Bedienfeld 30 des Monitors 20, der auf der Frontverkleidung des Fahrzeugs angebracht ist, eingestellt.
Wenn der Fahrzeugführer die Betriebssteuerung 70 betätigt, die auf der Frontverkleidung des Fahrzeugs positioniert ist, lädt die Autobatterie zum Zeitpunkt des Startens des Automobils den Bildspeicher 50, die Systemsteuerung 40 und die Leistungsversorgung 60 unter dem Schutz durch das Ge­ häuse 100 im Kofferraum auf.
Dann werden die Außenansichten und die Innenumgebung des Fahrzeugs, nachdem sie durch die digitalen Kameras 10, die außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs angebracht sind, fo­ tografiert worden sind, im Bildspeicher 50 gespeichert.
Hier steuert die Systemsteuerung 40 jede digitale Kamera 10 gemäß der Tastenbetätigung des Bedienfelds 30 und fotogra­ fiert die Innen- und Außenumgebung des Fahrzeugs. Dann läßt die Systemsteuerung 40 die photographierten Bildinformatio­ nen im Speicher 50 speichern, der an das Gehäuse 100 ver­ bindbar/von demselben lösbar ist, und zeigt dem Fahrzeug­ führer die Bildinformationen, die durch die digitalen Kame­ ras 10 fotografiert wurden, durch den Anzeigebereich 21 des Monitors auf der Frontverkleidung des Fahrzeugs an.
Ähnlich wie zuvor sind in etwa sechs digitale Kameras 10 auf den Seitenspiegeln 1 des Fahrzeugs zum Fotografieren der Rückseite und an der vorderen und hinteren Decke (Dach) des Fahrzeugs zum Fotografieren der Außenansichten des Fahrzeugs und an der vorderen Decke des Innenraums des Fahrzeugs in einem designierten Winkel zum Fotografieren des Armaturenbretts und der Innenumgebung angebracht.
Daher ist die Systemsteuerung 40 für den Fahrer tatsächlich sehr nützlich, weil sie die Außen- und Innensituation des Fahrzeugs durch jede digitale Kamera 10 erfaßt, sogar wenn das Auto eingeparkt wird. Zusätzlich liefert die Sy­ stemsteuerung 40 dem Fahrzeugführer ein Gefühl der Sicher­ heit, während er das Auto fährt, indem es dem Fahrzeugfüh­ rer die toten Winkel des Innenspiegels und der Seitenspie­ gel 1 des Autos durch den Anzeigebereich 21 des Monitors 21, der auf der Frontverkleidung des Autos positioniert ist, zeigt. Kurz gesagt, hilft die Systemsteuerung 40 dem Fahrzeugführer, sicherer einzuparken und bietet ihm ein breiteres Blickfeld, während er fährt.
In anderen Worten fotografieren, vorausgesetzt, daß diese Bildaufnahmevorrichtung auf jedem Fahrzeug angebracht ist, die digitalen Kameras 10 andere Fahrzeuge, wodurch folglich verhindert wird, daß die Autos beschädigt oder gestohlen werden. Natürlich können die Autos immer noch beschädigt oder gestohlen werden, egal was passiert. In diesen Situa­ tionen erweisen sich die digitalen Kameras 10 als sehr nützlich, um zu verfolgen, wer oder was das Auto (die Au­ tos) möglicherweise beschädigt oder gestohlen hat.
Andererseits, erfaßt, während der Fahrzeugführer das Be­ dienfeld 30 mit der Absicht, sein Fahrzeug für einen län­ gerfristigen Zeitraum einzuparken, betätigt, der Sprachde­ tektor 81 die Stimmen um das Fahrzeug herum, das eingeparkt ist, und überträgt dann die erfaßten Stimmen (oder Informa­ tionen) an den Sprachleser 82.
Dann sucht der Sprachleser 82 die Warn-Sprachinformationen, die im Sprachspeicher 80 gespeichert sind, um zu lesen, ob die gespeicherten Warn-Sprachinformationen die Sprachinfor­ mationen umfassen, die durch den Sprachdetektor 81 erfaßt wurden, und gibt das Leseergebnis an die Systemsteuerung 40 aus.
Wenn sich die erfaßten Sprachinformationen, die um das Fahrzeug herum gesammelt wurden, als gefährlich herausstel­ len (d. h. relevant für einen Fahrzeugdiebstahl oder eine Fahrzeugbeschädigung), steuert die Systemsteuerung 40 dann basierend auf dem Leseergebnis vom Sprachleser 82 den Alarmgenerator 83.
Die Hauptfunktion des Alarmgenerators 83 ist, einen desi­ gnierten Alarmpegel durch den Lautsprecher nach außen zu erzeugen, so daß dem Fahrzeug kein Schaden und keine Be­ schädigung zugefügt werden kann.
Andererseits wird, wenn die Sprachinformationen, die von der Umgebung um das Fahrzeug herum erfaßt wurden, als unge­ fährlich betrachtet werden, der Alarmgenerator 83 infolge des Leseergebnisses des Sprachlesers 82 dementsprechend nicht betrieben.
Die vorliegende Erfindung kann daher unter Verwendung der erfaßten Sprachinformationen verhindern, daß das Auto be­ schädigt oder gestohlen wird. Sogar wenn der Alarm manchmal vernachlässigt oder nicht beachtet wird, sind die Bildin­ formationen einschließlich Fotografierzeit- und Datum durch die digitalen Kameras 10 definitiv sehr wichtig, um einen Beweis bezüglich des Autodiebstahls oder der Autobeschädi­ gung zu führen. Daher müssen Fahrzeugführer bezüglich des längerfristigen Parkens ihrer Autos auf einem Parkplatz nicht mehr unsicher sein.
Um die Videoinformationen, die im Videospeicher 50 auf ei­ ner separaten Diskette gespeichert sind, zu übertragen, um­ faßt die Systemsteuerung 40 hier einen Port wie bei einem Computer, in den eine Diskette eingebracht wird, und einen Kommunikationsport zum Verbinden eines Druckers 200, einer Tastatur 300 und einer Maus 400.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sieht eine Peripherievorrichtung vor, die mit der Bildauf­ nahmevorrichtung und der Sprachaufnahmevorrichtung im Inne­ ren des Fahrzeugs, das in Fig. 9 dargestellt ist, verbunden ist.
Die Systemsteuerung 40 in Fig. 9 kann nämlich ferner einen digitalen Bewegungsbildprozessor und einen DVD-Port (DVD = digital video disk), der mit einem digitalen DVD-Player 91 verbunden ist, umfassen. Auf diese Weise können die digita­ len Bewegungsbilder durch den Monitor 20 betrachtet werden. Zusätzlich ermöglicht die Systemsteuerung 40, die mit einem Bewegungsbildprozessor einer Compaktdisk (CD) und mit einem CD-Port ausgestattet ist, der mit einem Compaktdisk-Player 92 verbunden ist, dem Fahrzeugführer, die CD- Bewegungsbilder durch den Monitor 20 zu betrachten.
Ferner umfaßt die Systemsteuerung 40 einen Fernsehempfänger 93, durch den der Fahrzeugführer allgemeine öffentliche Rundfunkübertragungen ansehen kann, während er das Auto lenkt. Der COM (beispielsweise eine drahtlose LAN-Karte) kann, obwohl es in der Figur nicht gezeigt ist, auch für eine drahtlose Übertragung der fotografierten Bildinforma­ tionen an einen dritten Ort installiert sein.
Schlußfolgernd ist die vorliegende Erfindung dahingehend sehr vorteilhaft, daß sie dem Fahrzeugführer ermöglicht, tote Winkel des Innenspiegels und der Seitenspiegel zu se­ hen und das Innere des Fahrzeugs zu überprüfen und jegliche Autobeschädigung oder jeglichen Autodiebstahl zu verhin­ dern, indem Minikameras sowohl außerhalb als auch innerhalb jedes Fahrzeugs angebracht werden, um die Umgebung zu foto­ grafieren und eine gegenseitige Überwachung auszuführen, indem eine Einrichtung zum Speichern und Anzeigen der Bil­ der oder Aufnahmen, die durch die Minikameras im Inneren des Fahrzeugs fotografiert werden, installiert wird, und ein Spracherfassungssystem zum Lesen der Sprachinformatio­ nen bezüglich der Autobeschädigung oder des Autodiebstahls angebracht wird, und indem ein designierter Alarm basierend auf dem Erfassungsergebnis, insbesondere wenn die Warn- Sprachinformationen, daß die das Fahrzeug beschädigt werden könnten, von außerhalb zu einem Zeitpunkt erfaßt werden, wenn der Fahrzeugführer versucht, das Fahrzeug in eine Parklücke einzuparken, ausgegeben werden.

Claims (2)

1. Bildaufnahmevorrichtung für ein Fahrzeug, die folgende Merkmale aufweist:
eine designierte Anzahl von digitalen Kameras (10), die außerhalb und innerhalb eines Fahrzeugs zum Foto­ grafieren von Fahrinformationen und einer Innenumge­ bung des Fahrzeugs und zum Fotografieren von Außenan­ sichten des Fahrzeugs in jeder Richtung angebracht sind;
einen Monitor (20), der an einer Frontverkleidung des Fahrzeugs zum Teilen oder Vergrößern von Bildinforma­ tionen, die durch jede digitale Kamera (10) fotogra­ fiert werden, angebracht ist;
ein Bedienfeld (30), das in den Monitor (20) inte­ griert ist, zum Teilen und Umstellen der Bildinforma­ tionen, die durch den Monitor (20) angezeigt werden, und zum Einstellen eines Fotografierzeitplans für die digitalen Kameras (10);
eine Systemsteuerung (40) zum Steuern jedes Teils der Bildaufnahmevorrichtung in aufeinanderfolgender Rei­ henfolge gemäß einem eingegebenen Signal von dem Be­ dienfeld (30);
einen Speicher (50), der durch einen Kommuniktions- Port an die Systemsteuerung (40) verbindbar und von derselben lösbar ist zum sequentiellen Speichern der Bildinformationen, die durch die digitalen Kameras (10) unter der Steuerung der Systemsteuerung (40) fo­ tografiert werden;
eine Leistungsversorgung (60), die durch eine Autobat­ terie aufgeladen wird, zum Liefern von Leistung an je­ des Teil der Bildaufnahmevorrichtung; und
eine Betriebssteuerung (70) zum Ein-/Ausschalten der Leistungsversorgung (60) und jedes Teils des Systems.
2. Sprachaufnahmevorrichtung für ein Fahrzeug, das fol­ gende Merkmale aufweist:
einen Sprachspeicher (80) zum Speichern von Fahrzeug­ beschädigungs- oder Fahrzeugdiebstahl-Warn-Sprachin­ formationen;
einen Sprachdetektor (81) zum Erfassen von Stimmen von außerhalb des Fahrzeugs, das durch eine Tastenbetäti­ gung eines Bedienfelds in einen Parkzustand versetzt wurde;
einen Sprachleser (83) zum Suchen der Warn- Sprachinformationen, die im Sprachspeicher (80) ge­ speichert sind, wenn Sprachinformationen durch den Sprachdetektor (81) erfaßt werden, zum Lesen der Warn- Sprachinformationen, um herauszufinden, ob die Warn- Sprachinformationen mit den erfaßten Sprachinformatio­ nen übereinstimmen, und zum Ausgeben der Warn- Informationen an eine Systemsteuerung (40); und
einen Alarmgenerator (83) zum Ausgeben eines desig­ nierten Alarmpegels durch einen Lautsprecher nach au­ ßen unter einer Steuerung einer Systemsteuerung (40) basierend auf dem Leseergebnis von dem Sprachleser (83).
DE2002106421 2001-02-16 2002-02-15 Bild- und Sprachaufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs Withdrawn DE10206421A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020010007677A KR20020067224A (ko) 2001-02-16 2001-02-16 차량의 영상기록 장치
KR1020010043068A KR20030008428A (ko) 2001-07-18 2001-07-18 차량의 음성 감지장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10206421A1 true DE10206421A1 (de) 2002-09-12

Family

ID=26638815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002106421 Withdrawn DE10206421A1 (de) 2001-02-16 2002-02-15 Bild- und Sprachaufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs

Country Status (10)

Country Link
US (1) US20020113876A1 (de)
JP (1) JP2002325250A (de)
CN (1) CN1370980A (de)
AU (1) AU759700B2 (de)
CA (1) CA2371105A1 (de)
DE (1) DE10206421A1 (de)
DK (1) DK200200176A (de)
FR (1) FR2821229A1 (de)
GB (1) GB2373392A (de)
IT (1) ITRM20020065A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10330463A1 (de) * 2003-07-05 2005-02-03 Hans Dominik Unfalldokumentation
DE102004020255A1 (de) * 2004-03-12 2005-09-29 Daimlerchrysler Ag Überwachungssystem für Fahrzeuge
DE102008006308A1 (de) 2008-01-28 2008-08-07 Daimler Ag Überwachungsverfahren sowie Vorrichtung zur Überwachung eines Kraftfahrzeugs
DE102014206708A1 (de) 2014-04-07 2015-10-08 Konrad Schneidenbach Einrichtung zur Überwachung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betrieb einer solchen Einrichtung

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2200673B1 (es) * 2002-03-06 2005-01-01 Manuel Castillo Martinez Disposicion de visualizacion vial aplicable sobre vehiculos automoviles.
US7110021B2 (en) * 2002-05-31 2006-09-19 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Vehicle surroundings monitoring device, and image production method/program
US20040021772A1 (en) * 2002-07-30 2004-02-05 Mitchell Ethel L. Safety monitoring system
DE10307607A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-09 Daimlerchrysler Ag Verteiltes Bildverarbeitungssystem für Kraftfahrzeuge
DE10313002B4 (de) * 2003-03-24 2006-03-23 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugumgebungserfassungseinheit
GB2404513A (en) * 2003-07-31 2005-02-02 Zahir Khan Image recorder for a vehicle
DE102004005688A1 (de) * 2004-02-05 2005-08-25 Arvinmeritor Gmbh Einklemmschutzsystem für ein Fensterhebersystem in einem Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung eines Fensterhebersystems
TWM268233U (en) * 2004-09-02 2005-06-21 Shin-He Chen Monitoring system for parking with rear-view mirror monitoring function
US20060082730A1 (en) * 2004-10-18 2006-04-20 Ronald Franks Firearm audiovisual recording system and method
US8120716B2 (en) * 2005-06-16 2012-02-21 Audiovox Corporation Vehicle entertainment system including monitor for rear view enhancement
US20060290782A1 (en) * 2005-06-23 2006-12-28 Jung-Ting Chen Automobile rearview imaging system
US20090295921A1 (en) * 2005-10-12 2009-12-03 Pioneer Corporation Vehicle-mounted photographing device and method of measuring photographable range of vehicle-mounted camera
JP4863741B2 (ja) * 2006-03-22 2012-01-25 タカタ株式会社 対象物検出システム、駆動装置、車両
US20080117031A1 (en) * 2006-11-21 2008-05-22 Kuo Ching Chiang Security system for an automotive vehicle
US20080266397A1 (en) * 2007-04-25 2008-10-30 Navaratne Dombawela Accident witness
TW200843981A (en) * 2007-05-15 2008-11-16 Appro Technology Inc Method and device for accessing driving image simulataneously
US20080316010A1 (en) * 2007-06-23 2008-12-25 Appro Technology Inc. Recording system and method for capturing images of driving conditions and driving images identification method
CN101369351A (zh) * 2007-08-14 2009-02-18 深圳富泰宏精密工业有限公司 机动车行驶记录装置
US20090102923A1 (en) * 2007-09-24 2009-04-23 Mason Edward L Truck security system
US8250366B2 (en) 2008-09-09 2012-08-21 International Business Machines Corporation Method and system for electronic vehicle document display
JP5112998B2 (ja) * 2008-09-16 2013-01-09 本田技研工業株式会社 車両周囲監視装置
CN101450652B (zh) * 2008-12-31 2011-04-27 清华大学 一种汽车防盗抢安全监控系统
DE102009000005A1 (de) * 2009-01-02 2010-07-08 Robert Bosch Gmbh Kameraanordnung und Verfahren zur Erfassung einer Fahrzeugumgebung
US20110051269A1 (en) * 2009-09-02 2011-03-03 Richard Hignight True safe mirrors
US8564665B2 (en) * 2009-12-04 2013-10-22 James Leonard Tidgwell Emergency vehicle video and lighting support
DE102009058145A1 (de) * 2009-12-12 2011-06-16 Volkswagen Ag Bedienverfahren für eine Anzeigevorrichtung eines Fahrzeugs
US20110227712A1 (en) * 2010-03-18 2011-09-22 Atteck Marvin R Computerized multiple technology based vehicle alarm system and method
DE102011010624B4 (de) * 2011-02-08 2014-10-16 Mekra Lang Gmbh & Co. Kg Anzeigevorrichtung für Sichtfelder eines Nutzfahrzeugs
US9174574B2 (en) * 2011-10-19 2015-11-03 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system for controlling a vehicle safety feature responsive to an imaging sensor having an exterior rearward field of view and before a collision occurs
JP6019381B2 (ja) * 2012-03-27 2016-11-02 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 車載用電子機器操作装置
CN103369216A (zh) * 2012-04-06 2013-10-23 英华达（上海）科技有限公司 摄像装置及其校正拍摄范围的方法
KR20140039820A (ko) * 2012-09-25 2014-04-02 엘지이노텍 주식회사 디스플레이 룸미러 시스템
CN104125441A (zh) * 2014-08-14 2014-10-29 杨伟 汽车后备箱监控系统
CN104363415B (zh) * 2014-10-31 2018-03-20 成都远控科技有限公司 一种无线紧急布控摄像机
US20170371156A1 (en) * 2015-03-04 2017-12-28 Mitsubishi Electric Corporation Vehicular display control device and vehicular display device
US9718405B1 (en) 2015-03-23 2017-08-01 Rosco, Inc. Collision avoidance and/or pedestrian detection system
CN104875681A (zh) * 2015-06-16 2015-09-02 四川长虹佳华信息产品有限责任公司 一种基于应用场景进行车载摄像头动态控制的方法
US9908472B2 (en) 2015-08-14 2018-03-06 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Heads up display for side mirror display
CN105894700A (zh) * 2015-11-02 2016-08-24 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司 基于图像的车内活动物体远程观测、报警装置及方法
JP6699427B2 (ja) * 2015-11-17 2020-05-27 株式会社Ｊｖｃケンウッド 車両用表示装置および車両用表示方法
US20170148235A1 (en) * 2015-11-19 2017-05-25 Continental Automotive Systems, Inc. Vehicle damage detection and notification system
WO2017130439A1 (ja) * 2016-01-28 2017-08-03 鴻海精密工業股▲ふん▼有限公司 車両用画像表示システム及びその画像表示システムを搭載した車両
CN105857178A (zh) * 2016-04-13 2016-08-17 天瀚科技(吴江)有限公司 一种实时记录的盲区侦测警示系统及方法
CN106379244A (zh) * 2016-10-12 2017-02-08 邢海兵 一种多功能汽车后视镜
CN108466599A (zh) * 2018-02-28 2018-08-31 上海擎感智能科技有限公司 一种车辆监控方法及系统
CN108346310A (zh) * 2018-03-06 2018-07-31 安徽电科恒钛智能科技有限公司 一种基于物联网的智能停车库系统及控制方法
CN108528340A (zh) * 2018-04-12 2018-09-14 京东方科技集团股份有限公司 一种车辆监控装置、车辆及车辆监控方法
US20190337483A1 (en) * 2018-05-02 2019-11-07 Harold Winston Automobile security device
DE102019214999A1 (de) * 2019-09-30 2021-04-01 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Bereitstellen eines Unterstützungssignals und/oder eines Ansteuerungssignals für ein zumindest teilautomatisiertes Fahrzeug
CN110910628B (zh) * 2019-12-02 2021-02-12 支付宝(杭州)信息技术有限公司 车损图像拍摄的交互处理方法、装置、电子设备
CN113997946B (zh) * 2020-07-28 2024-03-01 博泰车联网科技(上海)股份有限公司 辅助驾驶智能控制方法、车载终端以及存储介质
KR20220060786A (ko) * 2020-11-05 2022-05-12 현대자동차주식회사 차량 및 그 제어방법
CN113946374A (zh) * 2021-10-18 2022-01-18 智马达汽车有限公司 一种防止车辆哨兵模式失效的控制方法、控制系统及车辆

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US616338A (en) * 1898-12-20 Car-coupling
US4134109A (en) * 1977-05-16 1979-01-09 Omni Spectra, Inc. Alarm system responsive to the breaking of glass
US4949186A (en) * 1987-02-13 1990-08-14 Peterson Roger D Vehicle mounted surveillance system
US4843463A (en) * 1988-05-23 1989-06-27 Michetti Joseph A Land vehicle mounted audio-visual trip recorder
JP3203809B2 (ja) * 1992-10-13 2001-08-27 株式会社デンソー 車両用車外監視装置
US5670935A (en) * 1993-02-26 1997-09-23 Donnelly Corporation Rearview vision system for vehicle including panoramic view
IT1275766B1 (it) * 1994-07-16 1997-10-17 Kiekert Ag Procedimento per il controllo dell'abitacolo in un autoveicolo
US5793420A (en) * 1994-10-28 1998-08-11 Schmidt; William P. Video recording system for vehicle
US6037977A (en) * 1994-12-23 2000-03-14 Peterson; Roger Vehicle surveillance system incorporating remote video and data input
US6259475B1 (en) * 1996-10-07 2001-07-10 H. V. Technology, Inc. Video and audio transmission apparatus for vehicle surveillance system
US6069655A (en) * 1997-08-01 2000-05-30 Wells Fargo Alarm Services, Inc. Advanced video security system
GB2329540B (en) * 1997-09-17 2002-05-29 Sony Uk Ltd Security control system
JPH11240422A (ja) * 1998-02-25 1999-09-07 Minoru Sato 自動車安全運転モニターテレビ付防犯装置
JPH11298853A (ja) * 1998-04-13 1999-10-29 Matsushita Electric Ind Co Ltd 運転状況記録装置
GB2341028A (en) * 1998-08-19 2000-03-01 Tseng Chun Jung Vehicle mounted camera array and monitor for driver blind-spot imaging
GB2341290A (en) * 1998-09-04 2000-03-08 Jasmin Simtec Ltd Method of operating a surveillance system
US6424273B1 (en) * 2001-03-30 2002-07-23 Koninklijke Philips Electronics N.V. System to aid a driver to determine whether to change lanes

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10330463A1 (de) * 2003-07-05 2005-02-03 Hans Dominik Unfalldokumentation
DE10330463B4 (de) * 2003-07-05 2007-06-06 Hans Dominik Unfalldokumentation
DE102004020255A1 (de) * 2004-03-12 2005-09-29 Daimlerchrysler Ag Überwachungssystem für Fahrzeuge
DE102004020255B4 (de) * 2004-03-12 2008-03-20 Daimler Ag Überwachungssystem für Fahrzeuge
DE102008006308A1 (de) 2008-01-28 2008-08-07 Daimler Ag Überwachungsverfahren sowie Vorrichtung zur Überwachung eines Kraftfahrzeugs
DE102014206708A1 (de) 2014-04-07 2015-10-08 Konrad Schneidenbach Einrichtung zur Überwachung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betrieb einer solchen Einrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
CN1370980A (zh) 2002-09-25
ITRM20020065A1 (it) 2002-08-16
FR2821229A1 (fr) 2002-08-23
CA2371105A1 (en) 2002-08-16
DK200200176A (da) 2002-08-17
AU759700B2 (en) 2003-04-17
GB2373392A (en) 2002-09-18
AU1356202A (en) 2002-08-22
JP2002325250A (ja) 2002-11-08
US20020113876A1 (en) 2002-08-22
GB0201710D0 (en) 2002-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10206421A1 (de) Bild- und Sprachaufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs
DE602005002000T9 (de) Vorrichtung zur Einparkhilfe, die Bildinformationen eines Bildaufnahmekameras und Abstandsinformationen eines Infrarotlaserkameras verwendet
DE19546391C2 (de) Bewegliche interakitv eingesetzte Arbeitsstation
DE102014107919B4 (de) Unfallmeldesystem
DE60101440T2 (de) Vorrichtung zur Überwachung der Umgebung eines beweglichen Körpers
DE10203413C2 (de) Automobiles Infrarot-Nachtsichtgerät
DE112017007713T5 (de) Systeme und Verfahren zur Fahrzeugbelegungsverwaltung
DE4221280C2 (de) Verfahren und Einrichtung für Aufnahme, Abspeichern und Wiedergabe von Videobildern zur Dokumentation von Verkehrssituationen
EP3055650A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur augmentierten darstellung
DE102004008867B4 (de) Bildverarbeitungssystem für Kraftfahrzeuge
DE10037129A1 (de) Einpark- und/oder Rangierhilfeeinrichtung
DE102018108060A1 (de) Fahrzeugseitenspiegel-automatisierung
EP1467225A1 (de) Einparkhilfe für ein Fahrzeug
DE102018203257B4 (de) Kameraanordnung, Verfahren, Vorrichtung und computerlesbares Speichermedium mit Instruktionen zur Steuerung eines Assistenzsystems
DE10223123A1 (de) Erfassungsvorrichtung
DE102017111169A1 (de) Systeme und verfahren zum überwachen eines stellplatzes
DE102017213974A1 (de) Fahrzeug-navigationssystem, das eine projektionsvorrichtung verwendet
DE112017007207T5 (de) Insassenunterstützungsvorrichtung, Verfahren und Programm
DE19827622A1 (de) Videorecorder zur Unfallregistrierung
DE102019217273A1 (de) Fahrzeuginterne Informationsanzeigevorrichtung und Verfahren zum Steuern derselben
DE102018213562A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Ausgabeeinrichtung eines Kraftfahrzeugs, Steuereinrichtung, Kraftfahrzeug
DE102021100492A1 (de) Anzeigesteuervorrichtung, anzeigesteuerverfahren und programm
DE202008012289U1 (de) Kfz-Videoautomatik zum Aufzeichnen der Fahrtzustände inner- und außerhalb eines Fahrzeugs
DE102018106533A1 (de) Steuerung von Seitenspiegeln in autonomen Fahrzeugen
DE60035629T2 (de) Vorrichtung zum zeitweisen und/oder permanenten Aufzeichnen von plötzlichen Ereignissen

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee