DE102021002958B4 - Wagenheber mit einer Absenksicherung - Google Patents
Wagenheber mit einer Absenksicherung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102021002958B4 DE102021002958B4 DE102021002958.5A DE102021002958A DE102021002958B4 DE 102021002958 B4 DE102021002958 B4 DE 102021002958B4 DE 102021002958 A DE102021002958 A DE 102021002958A DE 102021002958 B4 DE102021002958 B4 DE 102021002958B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- jack
- vehicle
- spindle
- lowering
- foot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 241000239290 Araneae Species 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
- B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
- B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically
- B60S9/06—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type
- B60S9/08—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type the screw axis being substantially vertical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Die vorliegende Patentanmeldung betrifft einen Wagenheber mit einer Absenksicherung zum Schutz vor versehentlichem Absinken des Fahrzeugs beim Radwechsel, umfassend ein Gehäuse mit einem Wagenheberfuß und einer Spindel, welche einen Bauteilbefestigungspunkt aufweist.Dieser ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass der Spindel acht Stützfüße zugeordnet sind, die an der Spindel spinnenformähnliche Sicherungssäulen ausbilden, welche beim Ausfahren des Wagenheberfußes breitbeinig auseinander gehen und auf dem Fahrbahnuntergrund aufsetzbar sind.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wagenheber mit einer Absenksicherung zum Schutz vor versehentlichem Absinken des Fahrzeugs beim Radwechsel.
- Wagenheber sind aus der Literatur bekannt. In der
DE 10 2017 130 139 A1 ist eine Hubstützenanordnung zum Anheben motorisierter Straßenfahrzeuge beschrieben. DieDE 10 2012 205 575 A1 beschreibt hingegen ein Wagenheberelement zum Anheben von Kraftfahrzeugen, welches elektronisch betrieben wird. In derDE 10 2010 055 416 A1 ist eine Abstützeinrichtung für Arbeitsfahrzeuge beschrieben, dessen Hubelement entlang einer Hubachse zur Abstützung der Stützfläche verfahrbar ist. - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Fahrzeug gegen versehentliches Absinken zu sichern.
- Gelöst wird die Aufgabe, durch einen Wagenheber mit einer Absenksicherung gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1. Sinnvolle Ausgestaltungen eines solchen Wagenhebers können den sich anschließenden abhängigen Ansprüchen entnommen werden.
- Erfindungsgemäß ist ein Wagenheber mit einer Absenksicherung zum Schutz vor versehentlichem Absinken des Fahrzeugs beim Radwechsel vorgesehen, umfassend ein Gehäuse mit einem Wagenheberfuß und einer Spindel, welche einen Bauteilbefestigungspunkt aufweist, wobei der Spindel acht Stützfüße zugeordnet sind, die an der Spindel spinnenformähnliche Sicherungssäulen ausbilden, welche beim Ausfahren des Wagenheberfußes breitbeinig auseinander gehen und auf dem Fahrbahnuntergrund aufsetzbar sind.
- Die Absenksicherung kann beim Ausfahren des Wagenhebers und bei Kontakt des Wagenheberfußes mit dem Boden selbsttätig elektronisch in eine Sicherheitsposition ausfahren. Beim Ausfahren des Wagenhebers, kann die Funktion der Absenksicherung elektronisch geregelt werden, indem diese nach Bodenkontakt des Wagenheberfußes selbsttätig ausfahren und ihre Sicherungsfunktion einnehmen kann.
- In konkreter Ausführung können die Stützfüße mechanisch an gespannten Federn zur Absicherung des Fahrzeuges befestigt sein, die während des Ausfahrens des Wagenheberfußes auseinander gehen und nach außen drücken können. Das Ausfahren der Absenksicherung kann mechanisch erfolgen, d. h. die Stützfüße können an gespannten Federn befestigt sein, die während des Ausfahrens des Wagenheberfußes auseinander gehen und somit die Absicherung des Fahrzeuges garantieren.
- Vorzugsweise kann der Wagenheberfuß mit LED-Technik beleuchtet sein.
- Der Wagenheberfuß kann eine rutschhemmende Auflageoberfläche besitzen. Die rutschhemmende Auflageoberfläche kann vorzugsweise so angebracht sein, dass die Auflagefläche auf der Fahrbahnfläche aufsitzen kann.
- In konkreter Ausführung kann der Spindel ein Sicherungsbolzen zugeordnet sein, wobei der Sicherungsbolzen mechanisch quer durch ein Funktionshubelement verschiebbar ist.
- Den Sicherungssäulen können im oberen Drittel in Reihe verlaufende Zahnbänder zur Sicherung der jeweiligen aktuellen Funktionsstellung zugeordnet sein.
- Die vorstehend beschriebene Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
- Es zeigt
-
1 einen Wagenheber mit Absenksicherung in schematischer Darstellung. -
1 zeigt einen Wagenheber mit Absenksicherung, welche der zusätzlichen Sicherheit bei Arbeiten am Fahrzeug dient, da sie gegen versehentliches Absinken des Fahrzeuges, z. B. während des Radwechsels, schützt. Die Sicherung der Spindel erfolgt durch spinnenformähnliche Sicherungssäulen. Diese gehen breitbeinig auseinander, wie eine Spinne, die breitbeinig in der Netzmitte ihres Spinnennetzes sitzt und sichern so das Fahrzeug vor dem versehentlichen Absinken.1 zeigt außerdem ein Gehäuse A, einen Bauteilbefestigungspunkt B, Stützfüße C1-C4 und D1-D4, ein Sicherheitsbolzen und ein Wagenheberfuß F. Der quer eingeschobene Sicherheitsbolzen E ist mechanisch durch das Funktionshubelement schiebbar. Merkmal der Sicherungssäulen sind das in Reihe verlaufende Zahnband im obersten Drittel des Wagenhebers zur Sicherung der jeweiligen aktuellen Funktionsstellung. - Vorstehend beschrieben ist somit ein Wagenheber mit einer Absenksicherung, die ein Fahrzeug vor dem versehentlichen Absinken sichert.
- Bezugszeichenliste
-
- A
- Gehäuse
- B
- Bauteilbefestigungspunkt
- C1-C4
- Stützfüße
- D1-D4
- Stützfüße
- E
- Sicherheitsbolzen
- F
- Wagenheberfuß
Claims (7)
- Wagenheber mit einer Absenksicherung zum Schutz vor versehentlichem Absinken des Fahrzeugs beim Radwechsel, umfassend ein Gehäuse (A) mit einem Wagenheberfuß (F) und einer Spindel, welche einen Bauteilbefestigungspunkt (B) aufweist, wobei der Spindel acht Stützfüße (C1-C4, D1-D4) zugeordnet sind, die an der Spindel spinnenformähnliche Sicherungssäulen ausbilden, welche beim Ausfahren des Wagenheberfußes (F) breitbeinig auseinander gehen und auf dem Fahrbahnuntergrund aufsetzbar sind.
- Wagenheber gemäß
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Absenksicherung im Zuge des Ausfahrens des Wagenhebers bei Kontakt des Wagenheberfußes (F) mit dem Boden selbsttätig elektronisch in eine Sicherheitsposition (E) ausfahrbar ist. - Wagenheber gemäß den Merkmalen der
Ansprüche 1 und2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stützfüße (C1-C4, D1-D4) mechanisch an gespannten Federn zur Absicherung des Fahrzeuges befestigt sind, die während des Ausfahrens des Wagenheberfußes (F) auseinander gehen und nach außen drücken. - Wagenheber gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagenheberfuß (F) mit LED-Technik beleuchtet ist.
- Wagenheber gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagenheberfuß (F) eine rutschhemmende Auflageoberfläche besitzt.
- Wagenheber gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spindel ein Sicherungsbolzen (E) zugeordnet ist, wobei der Sicherungsbolzen (E) mechanisch quer durch ein Funktionshubelement verschiebbar ist.
- Wagenheber gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Sicherungssäulen im oberen Drittel in Reihe verlaufende Zahnbänder zur Sicherung der jeweiligen aktuellen Funktionsstellung zugeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021002958.5A DE102021002958B4 (de) | 2021-06-09 | 2021-06-09 | Wagenheber mit einer Absenksicherung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021002958.5A DE102021002958B4 (de) | 2021-06-09 | 2021-06-09 | Wagenheber mit einer Absenksicherung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102021002958A1 DE102021002958A1 (de) | 2022-12-15 |
DE102021002958B4 true DE102021002958B4 (de) | 2023-03-30 |
Family
ID=84192847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102021002958.5A Active DE102021002958B4 (de) | 2021-06-09 | 2021-06-09 | Wagenheber mit einer Absenksicherung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102021002958B4 (de) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1096227B (de) | 1959-05-27 | 1960-12-29 | Daimler Benz Ag | Kraftfahrzeug mit eingebauten Wagenhebern |
DE20009278U1 (de) | 1999-05-28 | 2000-09-07 | Lernik Norberto Raul | Vorrichtung zum Anheben von Fahrzeugen mittels Wagenheber |
DE10046848A1 (de) | 2000-09-20 | 2002-03-28 | Jost Werke Gmbh & Co Kg | Motorbetriebene Stützwinde für Sattelauflieger |
DE202009005194U1 (de) | 2009-08-27 | 2011-01-13 | Al-Ko Kober Ag | Hubstütze |
DE102010055416A1 (de) | 2010-12-21 | 2012-06-21 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Abstützeinrichtung für Arbeitsfahrzeuge |
DE102011079124A1 (de) | 2011-07-14 | 2013-01-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verstellbare Stütze, insbesondere für einen Sattelauflieger |
DE102012205575A1 (de) | 2012-04-04 | 2013-10-10 | Aktiebolaget Skf | Wagenheberelement, Wagenhebersystem und Wagenheberbedienelement |
DE102017130139A1 (de) | 2016-12-15 | 2018-06-21 | Alois Kober Gmbh | Hubstützenanordnung mit einer Sicherungseinrichtung |
-
2021
- 2021-06-09 DE DE102021002958.5A patent/DE102021002958B4/de active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1096227B (de) | 1959-05-27 | 1960-12-29 | Daimler Benz Ag | Kraftfahrzeug mit eingebauten Wagenhebern |
DE20009278U1 (de) | 1999-05-28 | 2000-09-07 | Lernik Norberto Raul | Vorrichtung zum Anheben von Fahrzeugen mittels Wagenheber |
DE10046848A1 (de) | 2000-09-20 | 2002-03-28 | Jost Werke Gmbh & Co Kg | Motorbetriebene Stützwinde für Sattelauflieger |
DE202009005194U1 (de) | 2009-08-27 | 2011-01-13 | Al-Ko Kober Ag | Hubstütze |
DE102010055416A1 (de) | 2010-12-21 | 2012-06-21 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Abstützeinrichtung für Arbeitsfahrzeuge |
DE102011079124A1 (de) | 2011-07-14 | 2013-01-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verstellbare Stütze, insbesondere für einen Sattelauflieger |
DE102012205575A1 (de) | 2012-04-04 | 2013-10-10 | Aktiebolaget Skf | Wagenheberelement, Wagenhebersystem und Wagenheberbedienelement |
DE102017130139A1 (de) | 2016-12-15 | 2018-06-21 | Alois Kober Gmbh | Hubstützenanordnung mit einer Sicherungseinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102021002958A1 (de) | 2022-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3433986A1 (de) | Dreiraedriges fahrzeug | |
DE102021002958B4 (de) | Wagenheber mit einer Absenksicherung | |
DE2637213A1 (de) | Zweimastiges hebezeug | |
DE102005012227A1 (de) | Scherenhubtisch | |
DE3738762A1 (de) | Antirutscheinrichtung an einer abstellflaeche | |
DE19748942C2 (de) | Gleitschutzvorrichtung | |
DE1949697A1 (de) | Vorrichtung zum loesbaren Befestigen eines Aufbauteiles auf einer Ladepritsche eines Nutzkraftwagens | |
DE102018121329B4 (de) | Radpositioniervorrichtung zum Positionieren eines Kraftrad-Rades zwecks Montage an und Demontage von dem Kraftrad | |
DE2659710A1 (de) | Hebegeraet | |
DE202012008753U1 (de) | Arbeitstisch | |
DE1780717B2 (de) | Stegglied für Reifenschutzketten | |
DE272410C (de) | ||
DE8701732U1 (de) | Höhenverstellbare Aufhängevorrichtung für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen | |
DE875026C (de) | Kippvorrichtung fuer Grossbehaelter | |
DE102013112097B3 (de) | Verkaufsgestell | |
DE202014002174U1 (de) | Tisch mit wenigstens einer höhenverstellbaren Tischplatte und zwei in ihrer Länge veränderbaren und miteinander verbundenen Seitenständern in einer C- oder Doppel-T-Form | |
DE102006001181A1 (de) | Rutschhemmender Ladeboden für Ladeflächen | |
DE2001133A1 (de) | Lenkrolle fuer Moebel | |
DE19637599C2 (de) | Fahrwerk | |
AT324140B (de) | Gleits chutzvorrichtung fur kraftfahrzeugräder | |
DE1137191B (de) | Hebebuehne fuer Fahrzeuge | |
DE202008001465U1 (de) | Verladestütze für Trailer oder Container | |
DE202018106901U1 (de) | Montagehilfe | |
DE2726717A1 (de) | Gesamtheit von zusatzvorrichtungen fuer eine hebebuehne fuer kraftfahrzeuge | |
DE1148701B (de) | Krankentrage fuer Gleit- und Fahrbetrieb |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: CHRIST, NIKO, DIPL.-ING., DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |